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1、珠江三角洲典型城市机动车尾气排放的影响因素分析珠江三角洲典型城市机动车尾气排放的影响因素分析拳于群陈春贻(广东省环境监测中心;广东省环境信息中心)【摘要】机动车技术水平和道路路况是影响机动车尾气排放的两大因素.本文以中山,佛山和广州三个城市为代表城市,首先采用问卷调查和实时采集交通流视频的方式收集三个城市的机动车技术水平信息和道路路况,并分析了上述三个城市的燃油类型和累计行驶里程和交通流的分布特征.分析结果衰明,备城市的机动车技术水平特征及差距,其中广州的出租车,公交车已规模推广环保型燃料,各类车型燃料使用比例不同使得尾气成分有一定差异;广州公交车累计行驶里程和年均行驶里程分布较靠
2、后,公交系统的使用率较高;出租车年均行驶里程低于佛山,中山.在交通流分布上,广州总交通量大于中山;广州各级道路交通量呈梯度递减分布,小时交通量差距较大;中山仅国道承担较大范围的运输,其他各级道路分布形状统一,非工作类出行比例低.f关键词】机动车技术水平;交通流;梯度递减分布;非工作类出行;珠三角典型城市中图分类号:X832文献标识码:A文章编号:1674-6252(2011)02-0060-06珠江三角洲,简称珠三角,包括广东省惠州,深圳,东莞,广州,中山,珠海,佛山,江门,肇庆九个市,以及香港,澳门两个特别行政区,是中国南部的经济和金融中心,随着城市化的进程加快和经济的快速发展,
3、环境污染问题越来越突出.广州是第16届亚运会的主办城市,亚运会期间广州市及周边地区面临较大的交通和环境压力,保证优良的空气质量水平是圆满举办体育盛会的必要条件之一.亚运会之后珠三角地区将进入"后亚运时代",交通规划路线,交通控制措施及环境保护工作将会沿着亚运期间的铺垫继续开展下去.因此,研究和测定珠三角机动车污染源的排放特征,收集机动车污染源的活动水平信息,建立多污染物动态污染源清单及数据库,预测其变化趋势是非常有必要的.】.国内外研究证明,收集机动车水平及流量的基本信息,结合排放模型计算来评估,预测区域的环境污染情况是研究该类问题的有效方法【3】,之前也有研究证明该方法对分析珠三
4、角部分城市的机动车排放情况有较好的效果【71.本文以调查机动车技术水平及交通+基金项目:"863"计划重大项目(2006AA06A305);囫理论与研究I中国环境管理流量为切入点开展研究,收集珠三角典型城市的道路交通流运行状况及不同车型的时空分布等数据,为分析道路交通拥堵原因,寻求解决城市群大气污染严重现象提供信息支持,对研究机动车污染源排放特征,改善珠三角地区空气质量和防治交通尾气,噪声污染有重要意义.1.调查情况概述1.1机动车辆技术水平调查机动车辆技术水平调查的开展时间为2009年8月21日—9月12日,采取问卷调查记录的方式,获取机动车燃料使用,分车型的车龄分布,排放控制标
5、准分布,行驶区域比例,年均行驶里程等信息,调查车型分为六类:轿车,货车,公交车,出租车,摩托车,长途客车.问卷调查地点主要设置为较多车辆停泊的加油站,年检场等地,并根据各类车型的运营特征有针对性的布设某类车型的信息收集点,如在汽车客运站场收集长途客车的问卷,在货运物流集散中心收集货车的数据等.并根据广州,佛山,中山三个城市的具体道路和建筑物,居民出行活动等特征设置与该地车辆信息相配合的流动点位.本次调查共收集到有效问卷6500份,具体数量信息见表1.1.2机动车流量调查机动车流量调查采用硬盘式DV在调查路段连续拍摄24小时的车流视频,在路旁高楼,天桥或隧道口的顶部,路侧空地上,架设
6、两套DV拍摄,每个DV只拍摄道路的一个方向,视频画面需覆盖单个方向的所有车道,拍摄距离(视频图像下方离拍摄点的水平距离)约为40~60米.表1机动车技术水平调查问卷数量统计表(份)视频拍摄时间选取周一至周五之间的任一工作日,广州市的拍摄路段为:广深高速,国道G105,省道s1l5,县道X296,内环路,东风路,农林下路和法政路共8个路段,中山市的路段为:中江高速,国道G105,省道$268,县道X572,南环路,岐关西路,豪程路和怡华街共8个路段,覆盖了高速路,国道,省道,县道4种类型城际道路,以及快速路,主干路,次干路,居民路4种类型市区道路.对以上16条道路采取了人工计数的方法
7、,采取全天24A',时计数,每小时抽取1段20~30分钟长的视频,按照每小时1段视频的密度抽取计数从而获得小时车流量.通过与同类型道路的24/.1",时车流量变化曲线作比对,推算出该路段的全天车流量.并在每个路段抽取9:00,15:00,21:00和3:00共4个时段的视频,采用人工计数的方法调查车型比例,并且每个时段分方向进行计数.2.车辆技术水平分析2.1燃油类型根据本次调查问卷统计(表2),广州,佛山,中山三个城市的摩托车均全部采用汽油燃料,长途客车全部采用柴油