御风而翔——截击机与空中截击演进(下)

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1、御风而翔——截击机与空中截击演进(下)专用截击机及其机载雷达火控系统、武器系统的技术进步,使得在地面引导下的现代截击作战模式也日渐完善。在现代防空体系下,指挥截击机执行空中拦截任务是一个十分复杂的作战过程:截击机拦截轰炸机时,一般由地面防空警戒雷达尽可能早的发现并识别入侵轰炸机目标,判断其高度、速度和航向等基本情报,并通报给防空指挥中心;指挥中心分析出最危险的目标,并向相应机场下达截击机起飞命令;处于战备值班状态的截击机立刻起飞并在地面引导控制人员的指引下快速飞向敌方轰炸机,当截击机与目标接近到一定距离时利用机载雷达发现和锁定目标,最后利用空空导弹、火箭弹其击落,然后返航着陆并

2、准备再次出击。　　整个引导过程大致可以分为远距引导和近距引导两个阶段,远距引导是从截击机起飞就开始,目的是将截击机引导到目标轰炸机所在空域的附近,使得截击机的机载雷达更容易搜索和捕获到所要拦截的目标。地面雷达在引导飞机的过程中不断测出目标与截击机的距离、方位角、高低角等各种信息,并根据这些数据采用特定算法进行计算,然后用无线电通讯设备向截击机发送目标飞机的相关飞行状态参数,截击机上的机载设备则将这些地面引导系统传输来的信息、飞行指令等显示给飞行员。通过地面雷达的探测和空情的不断通报,使飞行员能够提前了解敌我态势并用最短的时间飞抵目标空域。实施地面引导的具体方法有很多,惯用的引导

3、方法是先将截击机引导到与目标同一高度,然后再采用相应的引导规律接近目标,这样在最重要的高度方面引导误差较小。　　在远距离引导结束后,截击机的距离和方向基本都可以进入可发现目标的空域内,但是截击机需要的是不但要能发现目标,而且发现目标后还要相应作正确的飞行机动后才能进入攻击目标的理想位置。因此在远距引导基本结束后,还需要对飞机实施进一步的引导,直到截击机的机截雷达发现目标为止。在这里,目标的发现概率不仅取决于地面引导人员的经验、引导设备的精度以及截击机本身性能等因素,关键性的因素还包括机载雷达的搜索探测能力。　　近距引导是从截击机的机截雷达可以跟踪目标到开始瞄准射击之间的机动飞行

4、过程,目的是使截击机占位合理,能够对目标进行有效的瞄准,并使武器在理论上能击中目标。当机截雷达发现目标之后,为了能够运用武器正确地进行攻击,截击机需要作一定的机动飞行去获得有利的拦截和发射位置。这一过程主要是由于引导截击机发现目标这一过程中肯定会存在着一些航向偏差,因此需要在武器发射前的时间内进行必要的修正,来纠正这一偏差。这个偏差的大小与飞机机动飞行能力、飞行员的驾驶技能以及有关机载设备的精度有关,在一定的时间内截击机能否通过机动将航向偏差修正到最小,是影响武器瞄准是否成功的主要因素。　　近距引导和远距引导这两个阶段的引导规律都是一致的,包括追踪攻击方式和碰撞攻击方式两类,具

5、体引导方式则是由作战任务以及截击机的机载武器性能等因素决定。飞行员不断操纵飞机瞄准目标的机动过程称为追踪攻击方式,分为纯追踪、前置追踪两种类型。纯追踪方式是在追踪过程中的每一瞬间截击机始终对准目标飞行,这是一种容易实现的攻击方式;例如为了保证早期红外制导导弹的导引头能在锁定状态下捕获目标,飞机就需要采用这种使武器轴线时刻对准目标并确保随时都可捕获目标的纯追踪攻击方式。纯追踪是起源于捕食动物与被捕食动物之间的猎杀过程的研究,故又被称为“狗撵兔子”方式。　　但是对于航炮和空空火箭弹这类武器来说,由于炮弹或火箭弹发射后只能沿着发射方向运动,而当炮弹到达射击前瞄准设定的位置时,目标飞机

6、已经向前飞行了一段距离,结果炮弹将落到目标之后而不能命中目标;为了能够命中,必须对目标向前运动所造成的影响加以修正,这就形成了前置追踪方式。前置追踪是指在追踪过程中的每一瞬间,飞机始终指向目标与炮弹交会点(即前置一小段距离)的机动过程;飞机需要沿着提前于目标线的一角度,对准能使炮弹击中目标的方向上实施机动飞行,该方式适合机炮、空空火箭弹等无控武器的发射。　　由于纯追踪攻击方式要求截击机不断改变飞行状态来实现瞄准跟踪,而前文我们已经说过截击机的机动飞行性能较差,这样瞄准的准确性就会受到飞机性能以及飞行员和飞机所能承受过载的限制,因此,截击机还可以采取减小拦截机动要求的直线攻击原理

7、,即以一定规则去与目标相撞,故称为碰撞攻击方式。这种攻击方式使截击机能够与目标在预定空域内相遇,从而达到击中目标的目的。　　碰撞攻击方式也分为纯碰撞及前置碰撞两种类型。纯碰撞方式是截击机以固定航向直线运动的方式指向与目标的相碰点,在目标按假设做等速直线飞行的条件下,整个攻击过程中截击机与目标均保持航向不变,因而顺次出现的瞄准线彼此间互相平行,因此又被称为“平行接近法”。这种引导方式主要作为截击机进行远距引导以及战术接敌的方法来应用,可以使截击机接近被拦截目标的距离最短,所需的时间也最少。