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时间:2018-07-29
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1、海南省琼海市潭门港发展涉海产业面临的问题与金融对策 摘要:十八大报告中指出,要提高海洋资源开发能力,发展海洋经济,保护海洋生态环境,坚决维护国家海洋权益,建设海洋强国。海南省琼海市抢抓机遇,以发展建设潭门中心渔港为契机,促进经济发展。本文通过调查分析潭门港涉海产业的局限性和金融支持存在问题,提出金融支持涉海产业发展的措施及建议。 关键词:潭门;涉海产业;问题;对策 中图分类号:F832.7文献标识码:A文章编号:1003-9031(2013)08-0038-04DOI:10.3969/j.issn.1003-9031.2013.08.08\ 一、海南省琼海市潭门港涉海产业
2、基本情况 潭门渔港地处海南省琼海市东部沿海,是我国通往南沙群岛最近的港口,也是我国西、南、中、东沙群岛作业渔场后勤补给基地和深远海渔货集散销售基地。近年来,潭门港渔民逐步实现了由远海捕捞向海淡水养殖、海产品加工等产业的转变。2012年,潭门镇全镇生产总值9.64亿元,同比增长10%。其中,远洋捕捞业、产品加工业、近海养殖业三大涉海产业的产值分别为3.8亿、1.2亿、0.8亿元,占潭门镇GDP总量的40%、12%、8%。 (一)远洋捕捞业 潭门镇渔民主要作业方式是远洋靠岛潜捕作业,与文昌、陵水等市县撒网捕鱼方式有较大区别。靠岛潜捕作业方式自宋元时代流传至今,主要是不带氧气潜至
3、水下30米,徒手活捉珊瑚丛中的珍稀品种。靠岛潜捕方式有效见证了我国海域领土,有助于捍卫祖国领土完整,使得潭门镇渔民捕鱼备受关注。除此外,潭门港渔民出海作业方式还有捕捞、刺网、笼壶、手钓、拖网等,主要捕捞的海品种有龙虾、鳗鱼、石斑鱼、海龟蛋、海参和灯光鱼等,2012年,全镇海产品捕捞量达4.7万吨。 (二)产品加工业 潭门镇海产品加工闻名全国,1998年建起的潭门九吉坡工业开发区已从最初的30余家扩建到90余家。如今,凭借“四沙”丰富的海产品,琼海市政府极力打造“潭门风情小镇”,突显潭门地域特色,创建了“海产品工艺品一条街”,拥有大小工艺品店110家。海产品加工业按原料分类,有
4、贝壳类、海铁树类、玳瑁类、珊瑚类、标本类;按产品形式分类,有项链、烟斗、手镯、灯饰、画卷、佛珠等,工艺品除销往国内市场外,还远销东南亚各国甚至俄罗斯。 (三)近海养殖业 潭门港水产养殖面积达8280亩,其中海水养殖1845亩,淡水养殖6435亩,海水养殖品种主要有龙胆斑、青斑、东风螺、南美白对虾,淡水养殖品种主要有罗非鱼、罗氏沼虾。2012年,全镇海淡水养殖产量达4258吨。 二、当前潭门港涉海产业发展面临的局限性 (一)捕捞业发展空间有限 一是南海捕捞面积逐步缩小。南沙岛礁共由235个岛、礁、沙、滩组成,但仅有50个岛礁可维持人类生活,其中:中国大陆控制8个、越南占2
5、8个、菲律宾占9个、马来西亚占5个。在占据岛屿的同时,这些国家还对联合国海洋法公约私自解读,非法划定本国的领海面积和专属经济区。随着邻国占据岛屿现象的加剧,我国领海海域面积相对缩小,潭门镇渔民在南海捕捞面积和空间非常有限。 二是远洋渔船总量难以增加。目前国家实施海洋捕捞渔船只数和功率总量控制(以下称“双控”)政策,2015年琼海市海洋捕捞渔船总功率应控制在40506千瓦以内。目前潭门拥有渔船753艘,总功率58209.2千瓦,总吨位16444吨,远超“双控”限额指标。潭门企业或渔民即使有“造大船、闯深海”意愿,也没有指标获准造新船,如需造新船,必须报废一艘或几艘渔船,以同等马力
6、造新船,否则渔船总量无法增加。 三是渔船改造升级难以实现。首先造新船融资难。潭门渔船多为50吨以下小型玻璃钢船,船只较陈旧、捕捞能力和抗风险能力低,而适合深海作业的钢船吨位为300-500吨,按钢制船建造成本每吨1.8万元估算,每艘船约需资金540-900万元之间,除去国家30%造船补贴,预计仍需投入资金380-630万元,普通渔民无力承担。其次旧船改造难以实现。受“双控”制度影响,部分渔民只能从福建、浙江非法购入无“三证””旧船,该类渔船向银行申请贷款遭遇瓶颈。 (二)产品加工业持续性发展存疑 一是加工原料日益减少。当前,有近90%的潭门渔民已经放弃捕鱼,转向打捞砗磲贝、
7、开采珊瑚和海铁树等珍稀海洋资源。随着打捞、开采的频繁,“四沙”地区珍稀海洋资源将逐年减少,资源依存度较高的海产品加工业将面临加工原料短缺的制约。海底砗磲贝打捞深度已由原来3米挖至10米,打捞成本和难度日益加大,同时海底珊瑚丛也受到严重破坏,违背《联合国海洋法公约》和《中华人民共和国海洋环境保护法》。 二是产品加工业不成熟。潭门港渔货贸易市场、冰厂、速冻冷库加工厂和渔货(罗非鱼)加工厂各有1家,数量少、规模小,多数新鲜海产品只是冷冻打包,或直接利用氧气车运活鱼,销往广东、福建、香
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