别克旅行车abs系统制动性能试验试验大纲

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1、编号：CTTC/ABA-B316-0712-096　　　　　　　　试验大纲　　　　　别克旅行车整车ABS系统制动性能试验　　　　　　　　编制：　　　校对：　　审核：　批准：　　　奇瑞汽车有限公司　　　试验技术中心　　　　　　　　目录　1.试验依据及任务来源……………………………………………（1）　　2.试验目的…………………………………………………………（1）　　3.试验对象…………………………………………………………（1）　4.试验项目及执行标准……………………………………………（3）　　5.试验条件……………………………………

2、……………………（5）　6.试验组织…………………………………………………………（6）　7.试验时间及预计费用……………………………………………（6）　　8.试验结果通知方式………………………………………………（6）　　　9.　　　编号：CTTC/ABA-B316-0712-096　　1.试验依据及任务来源　1.1试验依据：JC22A/H/W项目产品开发计划。　　1.2任务来源：乘用车工程研究二院。　　1.3试验委托单编号：CTTC/ABB-B316-0712-096。　　　2.试验目的　通过对别克旅行车整车ABS系统制动性能试验

3、，为JC22A/H/W项目产品设计提供参考依据。　　3.试验对象　3.1样车的基本情况，见表1。　　　表1　样车型号　颜色　　VIN码　　发动机号　　　里程表读数（km）　SGM7181LE　银灰色　　　LSGJW82P67H065320　T18SED225395　12768　　3.2制动系统配置情况，见表2。　表2　　部件名称　　　技术参数　制动踏板　　踏板杠杆比　---　　生产企业　　　---　　真空助力器　　　铭牌编号　　AN7A07N4164　　直径[inches]　---　　　生产企业　　---　　　制动总泵　直径[mm

4、]　---　　　生产企业　　---　ABS　型号　　---　生产企业　　---　　　前轮制动器　盘／鼓　型式　通风盘式　尺寸（直径×厚度）[mm]　256.0×24.0　制动钳　　　活塞直径[mm]　　　---　制动摩擦片　摩擦系数　　---　　制动软管　长度[mm]　　　406.0　　生产企业　　　---　软管保护　有/没有　没有　第7页共6页　　　编号：CTTC/ABA-B316-0712-096　　续表2　后轮制动器　　　盘／鼓　　　型式　　盘带鼓式　尺寸（直径×厚度）[mm]　　265.0×10.5　制动钳　　　活塞直径[

5、mm]　　　---　制动摩擦片　摩擦系数　　---　制动软管　　　长度[mm]　339.0　生产企业　---　　软管保护　有/没有　没有　3.3样车主要总成结构技术参数，见表3。　　表3　总成名称　　配置　发　　动　　　机　型式　　Twin-Tec/直列四缸/双顶置凸轮轴（DOHC）/SFI顺序多点燃油喷射/ECM电子控制模块　型号　---　　　排量(L)　　　1.799　　　额定功率(kW/r/min)　88/6000　　最大扭矩(Nm/r/min)　　　158/4400　　最低燃料消耗率(g/kw·h)　---　生产企业　　-

6、--　变　　　速　　　器　　型式　五档手动变速箱　　型号　---　　速比　　　Ⅰ：　---　　Ⅱ：　　　---　Ⅲ：　---　　Ⅳ：　　---　　R：　---　主减速比：　---　生产企业　　　---　　转向机构　　转向器　　齿轮齿条式液压助力转向系统　　　生产企业　---　　转向柱　可调式安全转向管柱　　生产企业　　---　第7页共6页　　　编号：CTTC/ABA-B316-0712-096　　续表3　制动系统　　型式　　　真空助力式，对角线布置，双回路制动系统　　生产企业　---　　悬架形式　前　　　Twin—link独立式悬

7、架　后　　　Twin—link独立式悬架　　生产企业　　　---　　　轮胎　型号　　　195/55R1585H　　气压（kPa）　　前（空/满载）　210/210　　后（空/满载）　　　210/210　　生产企业　锦湖轮胎有限公司　　　4.试验项目及执行标准　　　4.1试验前的准备工作　4.1.1汽车质量参数的测量　根据GB/T12674-1990分别测量空载和满载状态下汽车的前、后轴载荷及总质量。　4.1.2汽车重心高度的测量　　根据GB/T12538-2003分别测量空载和满载状态下汽车的重心高度。　4.1.3汽车轴距的测量　

8、　根据GB/T12673-1990测量汽车的轴距。　4.2低附着系数路面上附着系数利用率的测定　　附着系数利用率ε应在附着系数等于或小于0.3的路面上进行测定。　4.2.1试验载荷：空载和满载　　4.2.2全部车轮制动，测定最大制动强度ZAL：