既有线人工挖孔桩施工方案

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1、中铁七局集团有限公司宁西二线(郑州局管段)NX5标项目部二分部人工挖孔桩专项施工方案人工挖孔桩专项施工方案第一部分：编制依据、编制原则及工程概况一、编制依据1、国家、铁道部和地方政府(省、直辖市)的有关政策、法规和条例、规定。2、国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准。3、宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程（郑州局管段）站前工程施工总价承包招标文件、施工图、答疑书等。4、《关于加强临近营业线施工安全防护措施的通知》郑建函【2012】101号。5、现场核对调查获取的资料及我部类似工程施工经验。6、《铁路技术管理规程》

2、[铁道部令第29号]。7、《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003）。8、《铁路工务安全规则》（铁运[2006]177号）。9、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号）。10、《关于临近既有线施工的补充管理办法》（铁运[2010]51号）。11、《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运[2011]63号）。12、《郑州铁路局营业线施工及安全管理实施细则》（郑铁办[2008]237号）。13、《郑州铁路局营业线施工安全管理补充办法》（郑铁办[2011]62号）。14、《郑州铁路局铁路营业

3、线施工安全管理补充办法》（郑铁办[2011]132号）。15、《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]226号）。16、《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》（铁建设[2008]14号）。二、编制原则1、严格执行“安全生产，持证上岗”第10页共11页中铁七局集团有限公司宁西二线(郑州局管段)NX5标项目部二分部人工挖孔桩专项施工方案的原则，参建人员须经安全教育培训，考试合格后，方准上岗。2、当施工与铁路行车安全发生矛盾时，遵循“安全第一”的原则，服从铁路行车的需要；行车不施工，施工不行车。3、营业线施

4、工严格执行一人一机专职防护、“五个一”齐全原则。4、施工前对有关人员进行岗前培训，掌握技术要点及注意的安全事项，确保施工万无一失，严格按照施工方案进行。5、最大限度地减少对铁路运营干扰的原则。三、工程概况1、宁西二线（郑州局管段）NX5标项目部二分部接长框架涵K431+184与既有线1-2.5m钢筋混凝土斜盖板箱涵对孔设置，与线路夹角135 度，线间距19m，接长36.13m。既有线防护采用8根Ф1.0m挖孔桩防护，挖孔桩护壁厚15cm.桩长最长为13.5m，最短为10m，具体深度依基坑开挖尺寸及既有路基高度而定，桩长必

5、须深入既有路基基底4m以上。基坑其他方向根据实际地质情况放坡，若影响便道行车，适当减小坡率。路基路肩标高114.24m,帽石顶标高112.21，接长涵洞底板底106.55m。桩基采用C25钢筋混凝土，15cm厚C25钢筋混凝土护壁。大小里程成八字型布设。2、组织机构施工负责人：周熠负责总体方案定制及组织施工。技术管理：何亮负责施工组织设计、制定施工方案，技术交底等。施工把关：齐世达负责施工质量验收安全把关：冯相东负责各项安全措施的落实，临时发生安全问题的协调和处理，施工安全把关。安全教育：刘国明负责民工、职工安全教育。物

6、资保障：尹建光负责工机具管理及材料转运。第10页共11页中铁七局集团有限公司宁西二线(郑州局管段)NX5标项目部二分部人工挖孔桩专项施工方案第二部分：施工管理一、施工进度安排本涵洞人工挖孔桩共8颗，计划2013年1月5日开工，2013年1月29日完成。总工期一个月二、人员安排作业人员18人（挖孔4人，2人一组倒班，现场防护1人，驻站联络员2人，钢筋笼预制4人，2人焊接，砼浇筑振捣4，电工1人。）序号姓名人数任务1挖土工4人工挖空施工2钢筋工4钢筋笼绑扎制作3混凝土工4砼浇筑4焊工2钢筋焊接5电工1照明设施、电路布置6防护

7、员1安全防护7驻站联络员2通知现场列车动向三、机具设备序号名称规格单位数量备注1手推车辆4弃土2钢尺50m把1测量定位3铁锹把54钢钎把2第10页共11页中铁七局集团有限公司宁西二线(郑州局管段)NX5标项目部二分部人工挖孔桩专项施工方案5吊桶个46软爬梯个27空压机台29潜水泵台210手动轱辘个2四、挖孔桩施工一、准备工作1、挖孔桩施工前测定桩位及高程，平整场地做到“三通一平”并做好防护。2、现场调查，熟悉图纸，对施工段的电力设备尤其是地下电缆位置进行现场调查，并与设备管理单位联系做好保护措施。3、施工安全防护：安排1

8、名有资质，有经验有责任心的防护员担任线路防护工作。在挖孔桩作业现场宁西既有线设防护员一名，并设驻站联络员两名，其中一名驻站南阳东火车站，一名驻站金华站，驻站联络员随时掌握列车动态并与现场施工人员保持随时联络沟通。4、施工前组织所有参加施工人员进行施工安全、工机具使用，挖空施工要领培训，责任落实到人。制定合理作业时间，