供应链管理： 从过去到未来

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1、供应链管理：从过去到未来　　编者注：斯托克教授是美国供应链管理专业协会（CSCMP）美国物流杰出贡献奖得主，南佛罗里达大学教授，是著名的物流与供应链管理专家，著有《战略物流管理》等多部著作。作为一代宗师，他的前瞻性和洞察力对供应链事业的影响是巨大的。在这篇文章中，他回顾了供应链发展史上的重大事件，对行业发展脉络进行了系统梳理，又结合当前不确定性外部因素影响日益加深的现实，对未来发展进行了预测。这对从事供应链事业的所有专业人员，特别是刚刚踏入供应链领域的年轻一代很有启发。　　变化不可避免，大多数的物流和供应链管理实践者尤其认同这一点。只是没有人能拥有魔法

2、水晶球，可以告诉我们如何应对变化。但我们有能力做的，是从过去那些重大的事件中去汲取经验，并让这些经验与总结指引我们更加准确地预测与应对未来。换句话说，如果史可明鉴，那么我们就能根据过去发生的事来对未来的发展有着更好的估量。　　回顾过去　　1963年，全美物资配送管理协会（NCPDM）由一群来自行业与学术界的专业人士创建。这是物资配送领域业内人士首次正式聚集在一起商讨行业内的战略与策略问题。出于长期致力于教育和科研的需要，1985年该协会更名为美国物流管理协会（CLM）。这无疑体现出行业已朝着专业化物流管理方向发展。2005年，该组织再一次改变了名称以及

3、关注点，更名为美国供应链管理专业协会（CSCMP），这反映出物流已转变为更为综合、覆盖面更广的供应链管理。时至今日，美国供应链管理专业协会一直在物流和供应链领域的教育、研究、实践方面保持领先地位。　　在二十世纪七十年代中期，两位来自俄亥俄州立大学的学者Bernard和Paul，对国家物资流通管理协会（NCPDM）的客户服务进行了一项具有里程碑意义的研究。该研究首次明确提出多种客服战略及战术，它强调了物资流通与物流将成为供应链管理——客服以及满意度的关键因素，这成为客户满意度战略及相关规划的基础。　　在七十年代末期至八十年代早期的美国，一系列的立法举措撤

4、消了对当时主要运输模式的管制，主要包括：1978年的《航空公司放松管制法》、1980年的《汽车承运人法案》、1980年的《斯塔格斯铁路法案》以及1984年的《航运法》。这些法规使得运输公司可以首次向顾客提供物流整合服务以及报价以满足双方的需求。这个转变提升了承运公司的运营策略，促进了诸如快速反应（QR）、准时制（JIT）、越库（Crossdocking）、有效客户响应（ECR）的实施。　　与此同时，在1979年的后半年内，第一台个人电脑（PC）开始在零售店销售。个人电脑革命化了商业贸易的各个方面，而在物资流通、物流管理以及最后供应链管理方面产生了极其深

5、远的影响。企业不论规模大小都不再需要依赖大型主机以及小型计算机去管理具体的运作以及分析市场数据。个人电脑在价格方面吸引力十足，使得中小型企业也能通过购买它们提升数据管理的能力。一开始，与个人电脑相配套的应用软件是有限的，但没过多久各类软件即被应用到了供应链的各个方面。一旦企业能够通过个人电脑实现企业资源计划管理（ERP）、有效客户反应（ECR）、客户关系管理（CRM）、运输管理系统（TMS）、库存管理系统（WMS）、综合质量管理（TQM）等应用软件，企业运营效率与效果将得到大幅提升，顾客与为之服务的公司组织都将获得大量好处。　　在八十年代中期，当企业意

6、识到物流管理以及相关的管理运营流程会对服务顾客产生重大影响的时候，已经萌芽的供应链管理的思想开始得到发展。这种意识的转变促进了公司传统的内部功能之间的协调以及企业之间比如供应商、分销商以及客户之间的合作。企业内部的紧密合作使得运营、市场、财务、物流以及其他企业功能模块能够有机地结合起来，产生协同增效效应。直至今日，企业仍然在寻找通过有效的供应链管理实现“双赢（win-win）”联合合作，来提供更好的服务。　　2001年，当恐怖分子袭击了纽约的世界贸易中心以及华盛顿的五角大楼时，物流与供应链专家意识到了世界变得不再安全，企业将不得不对供应链中存在的风险以

7、及不确定性提高重视。当风险与不确定性早已成为决策制定中商业智慧的一部分和重要考量因素，世界范围内的恐怖袭击令这两个问题成为了焦点与中心。应急预案变成了一种基本需求，而不仅仅是一些华而不实的东西。　　恐怖主义绝不是使企业更加关注风险的唯一因素。国际化的市场下，供应商、分销商、客户来自不同的地方，从而导致了风险与不确定性的极大增加。供应链变得更加有效率、有效果、充分地响应需求，但同时它们自身也变得更加复杂，以及面对诸如自然灾害、罢工、断电、政治不稳定性以及黑客攻击等问题时体现出的脆弱性。　　2010年“廉价石油”的年代正式宣告结束，这对于制造业以及运输业产

8、生了巨大影响。当原油价格飙升至每桶100美元的时候，廉价运输已然成为了历史。而在过去的几年中，