大桥钢筋场地建设方案

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1、改建铁路西安至南阳段增建第二线NX3标综合一队杜沟大桥钢筋加工厂建设方案改建铁路西安至南阳段增建第二线NX3标杜沟大桥钢筋加工厂建设方案编制：复核：审核：审批：中铁二十局集团有限公司宁西二线NX3标项目部第一工程队二○一二年九月二十八日改建铁路西安至南阳段增建第二线NX3标综合一队杜沟大桥钢筋加工厂建设方案改建铁路西安至南阳段增建第二线NX3标杜沟大桥钢筋加工厂建设方案中铁二十局集团有限公司宁西二线NX3标项目部第一工程队二○一二年九月二十八日改建铁路西安至南阳段增建第二线NX3标综合一队杜沟大桥钢筋加工

2、厂建设方案杜沟大桥钢筋加工厂建设方案一、工程概况宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程（郑州局管段）自陕西省境内商南站K248+289.5至湖北省境内小林站K563+600，正线铺轨长度315.28km。期间，线路在南阳与焦柳线衔接，自西向东依次经过陕西省商洛市的商南县，河南省南阳市的西峡、内乡、镇平、卧龙、宛城、唐河、桐柏等七个县区，湖北省随州市的随县。本标段起讫里程为：宁西正线K326+843.8～DzK387+652.3（屈原岗（不含）～遮山（不含）），线路长度60.81公里；本标段工程范围为：改移道路

3、，公路桥，三电及管线迁改工程，站前专业的临时用地、青苗赔偿，隔声窗；路基（含声屏障基础）；桥涵（不含制（购）梁、架梁、横向连接、简支梁支座、护轮轨）；隧道（不含隧道通风、照明）；轨道（含站场改造部分、区间底碴、线路标志，不含线路备料）；其他运营生产设备及建筑物（站场、工务）；大临及过渡；营业线施工配合费、安全生产费、辅助工程等全部工程。第一工程队起讫里程为：宁西正线K326+843.8～DyK330+310段主线路基土石方工程，长3466米，其中桥梁1029.82米，隧道173米，丹水车站1601米，区间

4、路基662.18米。杜沟大桥起讫里程为：宁西正线K326+843.8～DyK327+262.63，全场318.83延米，上部跨径组合为3-24m+7-32mT梁。杜沟大桥钢筋加工厂主要负责杜沟大桥、K327+326小桥基础及下部构造和K326+843.6至丹水车站8个涵洞的钢筋加工。二、编制依据1、郑州铁路局下发的《宁西铁路标准化建设标准汇编》。改建铁路西安至南阳段增建第二线NX3标综合一队杜沟大桥钢筋加工厂建设方案2、依据集团公司下发的《铁路建设项目现场安全文明标志》等相关文件。3、改建铁路西安至南阳段

5、增建第二线NX3标招标文件4、改建铁路西安至南阳段增建第二线NX3标投标文件三、建设方案1、钢筋加工厂选址杜沟大桥钢筋加工厂位于西峡县丹水镇恐龙公园以北新建杜沟大桥左侧200m，紧临046县道，从312国道恐龙公园入口沿046县道右转直接进入，交通便利，道路通行状况良好，加工厂场地位置靠近沥青路，无需加宽，便于原材料进场及成品的运输。2、钢筋加工厂的占地面积及布置杜沟大桥钢筋加工厂的占地面积约为1748m2，总体布局为矩形（38m*46m），内设原材料堆放区、加工区、半成品成品存放区及办公区。办公区共设置

6、门卫室、杂物室、办公室及厕所。有效使用面积1748m2，围墙外30cm沿围墙设置50*50cm矩形砖砌水沟。钢筋加工厂不设生活区，工人采取附近租用民房的方式解决生活用房。3、材料的选择施工中的钢筋、水泥、砂、碎石等材料均由正规厂家购买，并且要求厂家提供企业资质证书及材料合格证等，方可使用。4、建设要求依据项目部下发《宁西铁路标准化建设标准汇编》中要求，杜沟大桥钢筋加工厂场地建设为项目亮点工程，场地建设采用彩钢瓦围墙、彩钢瓦内外侧底部砌筑40cm高、厚24cm砖墙，每4.5m改建铁路西安至南阳段增建第二线N

7、X3标综合一队杜沟大桥钢筋加工厂建设方案设双槽钢斜撑。围墙总高度1.8m。（1）钢筋加工棚采用白色钢结构、圆弧型兰色材钢板屋面，跨度15m、柱高6m、长度30m。建设标准详见郑州铁路局下发的《宁西铁路标准化建设标准汇编》。（2）根据现场地质情况，杜沟大桥钢筋加工厂场地采用平铺30cm厚砂砾石，平整碾压后，浇注10cm厚C20混凝土，生活办公区浇筑5cmC20混凝土。（3）大门：大门宽9m，采用双开焊接焊管加工，高1.8m，两侧各设置一个60cm*60cm的砖砌角柱。（4）钢筋焊接制作区有可靠的接地装置，导

8、线绝缘良好。（5）钢筋焊接、切割场所应设置禁止标志、警告标志，标志的制作和安装符合《铁路建设项目现场安全文明标志》-铁禁1、铁禁3的要求。（6）各作业区应设置分区标识牌，标志的制作和安装符合《铁路建设项目现场安全文明标志》-铁识6要求。五、材料存放要求1、金属线材存放时应上盖下垫，平放堆垛，注意标牌的保管，避免混淆。钢筋根据进场、加工和使用的先后顺序，按型号、直径、用途分门别类垫放。2、型材存放时应下垫垫木上覆防水遮盖物，平行