长岭陂站施工方案

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1、一、编制目的为了保证深圳地铁5号线5503B标长岭陂站站台管线综合吊架工程施工的顺利进展，指导现场施工、保障吊架安装的施工质量，确保项目整体施工的顺利完成，特制定本方案。二、编制依据1、站台综合管线吊架施工图纸；2、综合管线吊架设计图纸会审记录；3、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001；4、《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2002；5、《工程测量规范》GB50026-2002；6、其他相关规范和规定及广东省、深圳市相关行业规定；7、现场施工条件；8、施工协议。三、工程概况站台层综合管线吊架为镀锌型钢网架结构，位于、轴站台上方，安装高度4.15m，分为4片

2、，沿站台全长布置。管线吊架主要由100×(100～300)×10方通主梁、100×50×3（5）方通次梁、100×100钢通制成的桁架、Φ25吊杆及Φ108×5联系圆通组成。主梁以吊挂和焊接方式与建筑钢结构连接，形成空间主支撑体系；桁架与主梁焊接，形成平面支撑体系，次梁焊于桁架上,再与圆钢通连接,便形成完整的管道吊架体系。综合吊架结构完成后，表面涂刷环氧树脂封闭底漆，再刷薄型防火涂料，面饰灰白色面漆。四、结构特点1、结构形式吊架主梁采用□300*100*10和□200*100*10钢方管通过φ25圆钢吊杆与站台雨棚主梁下连接板连接及与V型柱翼缘板焊接焊接，下挂在主结构梁的下

3、方。吊架主梁间和主次梁间通过钢方管和钢方管桁架相连接，辅以角钢，作为管线的支承受力支架。主梁间跨度14米、12米和10米。2、结构难点27（1）吊架为单层平面桁架架，杆件规格多，主次梁造型复杂，对现场安装测量要求比较高；（2）吊架钢方通连接节点较多，现场焊接量大，焊接技术要求高；（3）安装位置空间小，现场工作要求较高。（4）现场主次梁装饰孔较多，现场开孔工作量较大。（5）安装工期紧张，组织协调工作要求强。五、施工部署1、施工顺序根据吊架结构特点及其主体结构土建施工安排，根据现场情况施工分区采用分段流水作业。总体施工顺序按照一区（B轴/1轴-14轴）——二区（C轴/1轴-14

4、轴）的施工顺序。2、主要施工方法根据钢架结构特点，钢架安装采用地面拼装与高空拼装相结合的施工方法。吊架首先安装吊耳和吊杆，根据甲方提高的标高确定主梁位置后安装好主梁。在现场地面胎架上拼装桁架，然后将拼装好的桁架在高空中与安装好的主梁对接。安装时钢梁及桁架局部采用移动钢管架，在钢管架上搭设一个吊点，主梁用钢管架起重，桁架在主梁上吊装拼接。3、主要吊装设备吊架部分因大多数都为单根梁杆件现场进行拼装，所以重量较轻。现场站台层的吊装采用电动葫芦和手动葫芦相结合,主要以手动葫芦为主。根据上述结构特点和综合考虑现场，地面到站台层上的材料转运采用25T汽车吊。（本工程考虑吊点高度19米，

5、工作半径18米，单钩起重重量为1.7吨。）2725吨汽车起重机起重性能表（主臂）工作半径(m)吊臂长度(m)10.213.7517.320.8524.427.9531.59 7.276.866.14.810 65.85.65.65.34.412 44.14.14.23.93.714  2.933.12.9316   2.22.32.22.318   1.61.81.71.720    1.31.31.3(注:本表内红字及红字以上栏目的数字为吊臂强度所决定,其下面栏目数字为倾翻力矩决定)4、主要施工设备及劳动力计划现场主要施工机械表序号设备名称规格型号性能、生产能力数量1电焊

6、机BX1-31520kw3台2电焊机BX1-25020kw2台3电焊机BX-50026kw2台4手动葫芦1t1t45手动葫芦2t2t46手动葫芦3t3t27电动葫芦800kg800kg28氩弧焊机YX-30020kw19等离子切割机QX-35015mm110空压机3匹1276钢丝绳Φ8Φ1250m7活动扳手108电动手磨机69小型电动工具若干根据总体方案，合理安排吊装机械的使用。主要劳动力计划表工种人数工种人数测量工1安装工8起重工1电焊工6架子工1电工1杂工4总计225、组织机构组织是保证目标能否实现的决定性因素，组织是由机构和对应机构设置的人员组成的。要保证一个项目能够

7、顺利进行，首先要保证组织机构的合理，各部门指令关系明确；其次要保证相应部门配备合适的人员，能够保证该部门职能的正常运转。本着“服从设计、尊重监理、服务甲方”的原则，选择精明强干的施工管理人员组成项目班子，并从工厂、现场两个方面进行宏观管理，负责整个工程的实施。施工管理组织机构如下：27计划派驻现场的施工负责人为李仁科，联系电话13510773278。六、施工方法及技术措施1、吊架安装（1）安装方法简述根据吊架结构特点采用“先吊杆和主梁，后次梁和桁架”。吊装分段先按照位置分为A、B二大区域施工安装吊架分段安装。（2）