河南省车用天然气“十二五”发展规划

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1、河南省车用天然气“十二五”发展规划河南省车用天然气“十二五”发展规划二O一二年五月目录1一、发展现状和面临的形势1（一）车用天然气发展现状3（二）面临的形势8>4二、编制依据及规划范围4（一）编制依据6（二）规划范围6三、车用天然气资源分析6（一）管道天然气资源7（二）LNG资源10（三）结论10四、市场需求分析10（一）天然气汽车发展分析14（二）用气量预测16五、规划原则和目标16（一）指导思想16（二）规划原则17（三）发展目标18六、规划布局方案18（一）城镇和干线路网加气站布局方案21（三）高速公路加气

2、站布局方案26（四）矿区重型卡车加气站布局方案27（五）LNG储备库布局方案29（六）工程布局汇总29七、投资规模和效益分析29（一）投资规模30（二）环保效益分析31（三）社会效益分析31八、保障措施31（一）加强项目管理，推进规划有序实施32（二）完善政策标准，优化行业发展环境32（三）坚持技术创新，促进产业可持续发展32（四）积极开拓新气源，增强车用天然气资源保障能力一、发展现状和面临的形势（一）车用天然气发展现状20世纪80年代末，河南省安阳、郑州两地区利用液化石油气（以下简称LPG）开始发展车用燃气，受

3、气源和气质等限制，未形成规模。1998年，濮阳市利用中原油田管道天然气率先开始建设压缩天然气（以下简称CNG）加气站，逐渐形成一定规模，但初期用户发展缓慢。2003年，西气东输气源进入河南后，全省天然气加气站建设速度加快。截止2010年，全省共有天然气加气零售站196座，其中已投产运营的134座，在建62座，设计加气规模约300万立方米/日。CNG加气母站16座，其中已投产运营的11座，在建5座，设计供气规模约245万立方米/日。2010年，全省车用天然气消费气量为4亿立方米，占全省天然气消费总量的10.4%。表

4、1河南省天然气汽车与加气站发展现状一览表序号地市天然气汽车（辆）加气零售站（座）CNG母站公交出租车其他已建在建小计1郑州20139147　22113342开封18030541301141513洛阳　1800　729　4平顶山2002500　751215安阳41019156841081816鹤壁155680　40417新乡57518002001001018焦作117960　505　9濮阳6001710149015419　10许昌531645388412111漯河7313573500617212三门峡　120　10

5、1　13南阳　1000　224　14商丘1401500　404　15信阳35492059981119216周口80280710704711117驻马店11092758　527118济源14838400516　合计57544051181111346219616我省车用天然气经过十几年的发展，有了一定基础，但总的看，受资源等多种因素限制，存在一些问题，主要是：一是资源供需不平衡，制约了车用天然气发展。近年来，国际原油价格及国内成品油价格不断攀升，车用天然气因价格低、效益好、清洁环保逐渐受到重视，需求量快速增长，但因资

6、源供应长期紧张，有限的资源根本满足不了车用天然气发展的旺盛需求。二是行业发展缺乏统筹规划和政策引导，监管不到位，无序竞争现象严重，一些加气站前期工作不规范，建设运营有隐患，且受利益驱动，加气站建设容易一哄而上，造成不必要的资源浪费。三是气源保障、储备、运输、质量监测、信息服务等服务体系建设滞后，现有加气站布局多在城市郊区，不仅加大了车辆加气成本，而且现有站点的潜能也难以充分释放。中国LNG汽车网。（二）面临的形势“十二五”期间，车用天然气发展面临许多有利条件：——我国快速发展的天然气事业为车用天然气发展提供可靠的

7、资源保障。“十二五”期间，我国将新增天然气管道4.4万公里，新增管输能力3000亿立方米，新增储气能力210亿立方米，新增沿海液化天然气（以下简称LNG）接收能力5000万吨左右。国家重要的基干管道多数途经我省，随着“气化河南”工程的实施，我省将形成中石油、中石化、中海油、山西煤层气、省内煤层气等多种气源统一协调、互联互通、调度有序、安全稳定的天然气供需保障体系，天然气资源量和消费量将大幅增加，预计“十二五”末，我省管道天然气资源量将达到124亿立方米，是“十一五”末的4倍，远期展望2020年可达到300亿立方米

8、。——节能减排和环境保护的需要。国家环保部新修订的《环境空气质量标准》提出，2012年在京津冀、长三角、珠三角等重点区域以及直辖市和省会城市开展细颗粒物与臭氧等项目监测，2013年在113个环境保护重点城市和国家环境保护模范城市开展监测，2015年覆盖所有地级以上城市。汽车尾气是可吸入颗粒物的主要来源之一，对PM2.5贡献率达到40-70%，成为造成城镇大气环境污染的重要