-汽车自动变速器检测与维修

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1、河南职业技术学院毕业设计（论文）题目汽车自动变速器检测与维修系（分院）汽车工程系学生姓名崔宝玉学号09183004专业名称汽车电子技术指导教师罗富坤2012年03月日毕业设计（论文）任务书姓名崔宝玉专业汽车电子技术班级091毕业设计（论文）题目汽车自动变速器检测与维修毕业设计（论文）选题的目的与意义目的：了解汽车自动变速器的组成以及出现故障时的解决方法意义：发现问题、分析问题、提出方案、解决问题，以培养自己运用知识和创新发展的能力。毕业设计（论文）的资料收集情况（含指定参考资料）1、教科书、参考

2、书；2、书报杂志；3、企业、单位（如修理厂、4S店、管理部门等）的资料；4、自己或他人的实践积累；5、互联网等。毕业设计（论文）工作进度计划1、2011年11月9日：指导老师布置编写课题及编写要求；2、2011年11月18日—12月15日：前期论文初步检查；3、2012年3月16日：初步答辩；4、2012年3月23日—31日：论文收缴；5、2012年4月18日—19日：集中答辩。接受任务日期2011年11月9日要求完成日期2012年3月10日学生签名：崔宝玉2011年11月10日指导教师签名：罗

3、富坤2011年11月10日系（分院）主任（院长）签名：年月日毕业设计（论文）指导教师评阅意见表姓名崔宝玉学号09183004性别男专业汽车电子技术班级091毕业设计（论文）题目汽车自动变速器检测与维修评阅意见成绩指导教师签字年月日毕业设计（论文）答辩意见表姓名崔宝玉学号09183004性别男专业汽车电子技术班级091毕业设计（论文）题目汽车自动变速器检测与维修答辩时间地点答辩小组成员姓名职称学历从事专业组长罗富坤教授大本汽车类教学成员王贤高讲师硕士汽车类教学高云讲师大本汽车类教学万弢讲师大本汽车

4、类教学王彪助讲大本汽车类教学秘书王彪答辩小组意见答辩成绩：答辩小组组长签名：年月日汽车自动变速器检测与维修汽车电子技术专业091班崔宝玉摘要：由于装用自动变速器的车辆操控简单，无需人力操纵换挡，对驾驶人员的操纵能力要求较低。特别是在交通繁忙路段行驶时，有利于行车安全。因此，国内外新生产的乘用汽车越来越多的使用自动变速器。自动变速器一般采用液力传动，能吸收、衰减传动系统的震动和冲击，降低传动系统的动载。同时使起步平稳，驾驶舒适，行驶系统良好。在不良路面行驶时，自动变速器车辆传动轴上的最大动载转矩峰

5、值只有手动变速器的20%～40%;原地起步时最大动载转矩峰值只有手动变速器的50%～70%，故能大大延长发动机及传动系的使用寿命。正因如此，自动变速器在乘用车和商用车上都得到了广泛应用，在国外某些车型的装车率接近100%。在我国，自动变速器的装车率也越来越高，上海通用、上海大众、一汽大众、长安福特、东风日产、奇瑞、北京现代等在我国生产的汽车，均有自动变速器的车型。但由于国内的机油品质、驾驶员的驾驶习惯、环境及道路状况等因素，自动变速器出现了各种各样的故障。所以掌握自动变速器的原理、结构与维修是当

6、代汽车维修人员的必要要求和基本功底。关键词：自动变速器原理结构维修一、自动变速器的组成：汽车自动变速器由液力变矩器、齿轮变速机构、液压操纵机构、电子控制系统。（一）液力变矩器的组成主要由泵轮（b)、涡轮(w)、导轮(d)组成。在液力偶合器的基础上，增设导轮。导轮介于泵轮和涡轮之间，通过单向离合器，单向固定在输出轴上。（可顺转，不能逆转）图一液力变矩器结构示意图　泵轮与壳连成一体为主动元件；壳体做成两半，用螺栓连接，壳外有起动齿圈涡轮悬浮在变矩器内与从动轴相连；导轮悬浮在泵轮与涡轮之间，通过单向离

7、合器及导轮固定套固定在变速器外壳上，单向离合器使导轮可以顺时针方向转动而不能逆时针方向转动。（二）齿轮变速机构齿轮变速机构包括普通齿轮机构和行星齿轮机构：1、普通齿轮机构普通齿轮机构包括输入轴、输出轴、倒档轴、轴承和变速齿轮组成。2、行星齿轮机构多数自动变速器是采用多排行星齿轮机构提供不同的传动比。传动比可以由驾驶员手动选择，也可以由电控系统或液压控制系统通过接合和释放换挡离合器和制动器自动选择。（１）单行星排单排行星齿轮机构是由一个太阳轮、一个带有两个和多个行星齿轮的行星架和一个齿圈组成的。图

8、二1-太阳轮；2-齿圈；3-行星架；4-行星齿轮行星齿轮机构工作时将太阳轮、齿圈和行星架这三者中的任一元件作为主动件，使它与输入轴联结，将另一元件作为被动件与输出轴联结，再将第三个元件加以约束制动。这样整个行星齿轮机构即以一定的传动比传递动力。（２）组合式行星齿轮系统图三由于单排行星齿轮机构不能满足汽车行驶中变速变矩的需要。为了增加传动比的数目，可以通过增加行星齿轮机构来实现。在自动变速器中，两排或多排行星齿轮机构组合在一起，用以满足汽车行驶需要的多种传动比。目前，常见的复合式行星齿轮机构有：辛