嵩昆标墩柱施工技术方案-已改

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1、国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）~昆明高速公路第6合同段K40+000~K46+300大东冲大桥墩柱专项施工方案中交一公局第四工程有限公司云南嵩昆高速公路第六合同段项目经理部2015年3月15日国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）~昆明高速公路第6合同段K40+000~K46+300大东冲大桥墩柱专项施工方案编制：复核：审核：中交一公局第四工程有限公司云南嵩昆高速公路第六合同段项目经理部2015年3月15日目录一、编制说明31.1编制依据31.2编制原则3二、工程概况32.1工程结构形式32.2施工平面布置5三、施工计划53.1机

2、械设备配置53.2人员配置63.3施工进度计划6四、施工工艺64.1施工工艺流程64.2施工工艺要点64.3施工质量检验要求13五、质量保证措施145.1质量目标145.2质量保证体系145.3施工过程质量控制145.4墩柱质量通病分析及预防措施16六、安全保证措施216.1安全保证体系226.2施工安全措施22七、文明环保保证措施247.1环保保证措施247.2文明保证措施24墩柱首件施工技术方案一、编制说明1.1编制依据1、参照《嵩昆高速公路第6合同段两阶段施工图设计》内容；2、嵩昆高速公路第6合同段《实施性施工组织设计》；3、《公路桥涵施工技术规范》（JT

3、G/TF50-2011）；4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)5、中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-956、《云南省高速公路施工标准化实施要点》要求；7、嵩昆高速公路第6合同段《质保体系》；8、嵩昆高速公路第6合同段《项目管理办法》；9、依据招标文件、合同文件要求的内容；10、依据以往施工的相关经验等；11、施工现场勘察。1.2编制原则1、在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。2、整个工程全过程对环境破坏最小，采取必要环境保护措施,避免周围环境的破坏。3、充分应

4、用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。4、强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。5、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。二、工程概况2.1工程结构形式大东冲1、2#桥共24跨，各23个墩，均为方墩，尺寸为1.5×1.5m，1.8×1.8m。墩柱工程量统计表序号桥名墩柱（m）方墩尺寸（m）方量（m3）左柱右柱1大东冲1#桥3.8241.517.625.8261.52

5、6.636.8271.531.1412.82131.558.1521.82221.8142626.82271.8174.4728.82291.8187.3829.82301.8193.8929.3229.51.8190.61030.82311.8200.31130.82311.8200.31231.3231.51.8203.51329.82301.8193.81420.5191.81281528.3228.51.8184.11623.5271.8163.61715201.8113.41815211.8116.61912181.897.22035.51.519.1

6、212.0321.59.1222.121.59.2232.1721.59.41大东冲2#桥5.231.518.525.55.441.524.638.38.161.53741615.821.8103.1525.525.321.8164.7628.528.321.8184.173029.821.8193.883029.821.8193.893029.821.8193.8103130.821.8200.3113130.821.8200.31231.531.321.8203.51330.530.321.8197.11419.521.81.8133.8152928.821

7、.8187.31626.528.51.8178.2172527.51.8170.11826.226.021.8169.2191922.51.8134.52067.51.843.72136.51.521.422361.520.3233.53.31.515.32.2施工平面布置1、拌合站建设（1）混凝土拌合站选址大东冲大桥墩柱混凝土用量为5657.5方。混凝土拌合站在K43+000左侧400m处，用原中铁三局沪昆客专拌合站场地改建而成，紧邻项目驻地及乡村公路，交通便利，距离项目施工重点控制性工程大东冲大桥约1km，该地可使用面积约9500m2。2、钢筋加工场建设大东

8、冲大桥钢筋用量为6163