嵩昆6标桥面系首件施工方案

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1、中交第一公路工程局有限公司桥面系工程首件施工方案目录一、编制说明-1-1.1编制依据-1-1.2首件目的-1-1.3工艺总结-1-二、工程概况-1-2.1工程结构形式-1-2.2施工平面布置-1-三、施工计划-2-3.1工期计划-2-3.2材料计划-2-3.3机械设备、人员计划-2-四、施工方案-3-4.1桥面系施工工艺流程-3-4.2具体施工过程-4-五、质量保证措施-6-六、安全保证措施-8-七、环境保护措施-9--10-中交第一公路工程局有限公司桥面系工程首件施工方案桥面铺装工程首件施工方案一、编制说明1.1编制依据1、《嵩昆高速公路

2、第6合同段两阶段施工图设计》内容;2、《公路桥涵施工技术规范》;3、《公路工程质量检验评定标准》;4、《公路桥涵设计手册:基本资料》;5、《云南省高速公路施工标准化实施要点》要求。1.2首件目的以首件为编制对象,对所有的桥面系进行了实施全盘规划,是指导全局、指导施工工地的施工准备和组织施工的综合性技术文件,为组织施工力量和技术,保证物资资源的供应提供依据。(1)确定模板组合配置拼装是否符合施工质量要求。(2)钢筋制作、安装、焊接是否符合设计和施工规范要求。(3)确定保护层厚度的最佳控制方法和使用何种保护层垫块最为合适。(4)确定桥面现浇层使

3、用的机械组合。(5)确定混凝土的养护方式,防止砼表面产生裂纹。(6)通过首件施工判断施工工艺是否合理,操作人员、钢筋工、电焊工、模板工、混凝土工的操作技能、水平和处理问题应变的能力,操作程序是否恰当。所选设备、机具是否满足工艺要求。鉴于护栏施工从大东冲1号桥21跨开始施工,为避免施工交叉的影响,将桥面铺装工程以大东冲1号桥21跨桥面铺装层为首件工程。1.3工艺总结通过首件桥面铺装工程的施工,确定桥面铺装工程采用何种合理的施工工艺,以求达到符合工程质量要求的内部质量和完美外观质量,为后期桥面系工程施工提供可靠依据,对不合理的地方予以及时改进。

4、二、工程概况2.1工程结构形式大东冲1、2号桥桥面铺装设计为8cm厚的C50混凝土,钢筋为10*10cm间距的φ10钢筋网。-10-中交第一公路工程局有限公司桥面系工程首件施工方案2.2施工平面布置1、拌合站建设(1)混凝土拌合站选址混凝土拌合站在K43+000左侧400m处,用原中铁三局沪昆客专拌合站场地改建而成,紧邻项目驻地及乡村公路,交通便利,距离项目施工重点控制性工程大东冲大桥约1km,该地可使用面积约9500m2。2、钢筋加工场建设大东冲大桥桥面系钢筋均在箱梁预制场钢筋棚进行加工,钢筋棚采用移动式彩钢板形式。3、施工用电当地农用电

5、网较为密集,计划由地方供电部门指定的高压线引入施工现场,在K44+400处大东冲大桥桥尾设置一台500KVA变压器,满足现场施工。三、施工计划3.1工期计划桥面铺装计划2016年3月20日开工,2016年3月26日完工,预计工期6天。3.2材料计划桥面铺装施工所用的钢筋、水泥、砂石料等材料进场后实验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检,自检合格后再报试验监理工程师检查。按业主要求上部结构所用的C50砼配比必须委托有相应资质的质量检测站进行试配并出具相关试验报告。物资、试验人员共同把好原材料进场关,对于试验不合格材料坚决予以退场。桥

6、面混凝土性能、材料要求如下:1)混凝土坍落度控制在14-18cm,并在满足工作性能的前提下尽量使用低坍落度的混凝土。2)水泥选用符合GB175—1999《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》,最小水泥用量不宜少于300kg/m3,最大水泥用量不宜大于500kg/m3。3)细骨料应选择级配良好、颜色一致的、颗粒洁净且粒径小于5mm的人工砂,宜选用中砂,含泥量应小于1.5%,泥块含量不大于1%。4)所用粗骨料应连续级配良好,颜色一致、洁净,含泥量小于1%,泥块含量小于0.5%,针片状颗粒不大于15%。5)外加剂必须符合GB8076-10-中交第一公路工

7、程局有限公司桥面系工程首件施工方案《混凝土外加剂》的要求;并且不得使用含有氯盐的早强剂;外加剂应不改变混凝土的颜色,在混凝土硬化后表面也不会导致出现析霜或返潮现象。3.3机械设备、人员计划项目部将选派组织协调能力强、业务水平高的管理、技术人员负责一线生产。项目部负责生产的副经理主抓现场生产、协调、机械调配工作,项目副总工负责现场施工技术。并计划安排汽车吊、张拉设备、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土运输车、砼汽车输送泵、发电机等机械设备,以满足桥面系需要。选择经验丰富,信誉良好施工队伍。根据工程量及工序要求,桥面施工安排1个施工班组,共3

8、4名施工人员,其中钢筋组14人、立模浇筑组8人、张拉、压浆组4人、综合组8人(包括汽车吊司机、电工、养护人员、杂工)。主要机械配备表序号机械名称单位型号数量备注1自卸小车台22混

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