摩托车国排放技术路线研究

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1、附件：重庆市技术创新项目立项建议书项目名称：摩托车国Ⅲ排放技术路线研究项目类别：研发申报时间：2010年2月申报单位：重庆车辆检测研究院有限公司地址：重庆市北部新区经开园汇星路1号邮政编码：401122联系人：金松涛联系电话：023-86305432传真电话：023-86305433E-mail：jinsongtao@cmhk.com重庆市经济委员会二ＯＯ五年制订一、基本情况（一）申报单位基本情况企业规模中二型所属行业摩托车隶属关系直辖市主管单位重庆市质量技术监督局经济类型国有信用等级AAA是否为国家认定技术中心否是否为重庆市认定技术中心依托单位是是否设有博士后流动工作站依托

2、单位有企业取得国际体系认证情况通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可，是国际实验室认可组织（ILAC）互认实验室。法人代表倪平电话023-86305442项目负责人及职务闵照源，环保节能及发动机实验室主任电话023-86305443（二）申报单位上一年度主要经济指标工业总产值销售收入税金利润出口创汇资产负债率12530万元12530万元1015万元5693万元——64.26%（三）申报单位技术创新情况上一年度技术开发经费投入新产品产值新产品产值率企业职工人数工程技术人员人数企业上一年度所获得的专利项数78355万元0.44%111人88人4项（四）项目主要情况项目名称

3、摩托车国Ⅲ排放技术路线研究主要内容及建设规模：重庆的摩托车产业经过多年发展，涌现出一些规模较大、技术研发实力较强的制造企业，但同时存在一些规模较小，技术研发实力较弱的制造企业。随着技术发展和标准升级，重庆摩托车行业国Ⅲ产品研发出现了核心技术缺失，部分研发实力较弱的企业人员、资金困难，配套企业研发投入不足等问题，亟需开展摩托车国Ⅲ排放技术路线公共技术研究以推动重庆摩托车行业整体的技术进步。基于重庆摩托车行业的技术研发基础和重庆车辆检测研究院的技术实力和现有条件，集合行业优势进行摩托车国Ⅲ排放技术路线研究是可行的。本项目主要研究：①对摩托车整车和排放关键零部件相关企业进行调研的基

4、础上，开展闭环电喷+三元催化器、闭环电控化油器+三元催化器、化油器+双催化器+中间补气、化油器+双催化器（+缸头补气）等摩托车国Ⅲ排放污染物控制技术路线研究，提出适合重庆市摩托车企业的排放控制技术方案，并推广应用；②添置耐久转鼓和驾驶机器人等试验设备，完善摩托车污染物排放控制公共研发试验平台；③建设摩托车排放控制关键零部件数据库，为重庆市摩托车生产企业开发国Ⅲ排放产品关键零部件的匹配提供技术支撑。项目类别技术来源采用标准技术水平专利情况研发自主开发国家标准国内领先——项目起止时间2010.3-2011.3合作单位——预计项目完成后可实现的经济效益年度销售收入利润税金出口创汇申

5、报年————————达产年————————项目总投资200万元建议贷款——企业自筹200万元备注二、立项理由1、项目背景2007年国家环保总局颁布了《摩托车污染物排放限值及测量方法（工况法，中国第III阶段）》（GB14622-2007）、《轻便摩托车污染物排放限值及测量方法（工况法，中国第III阶段）》（GB18176-2007）和《摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法》（GB20998-2007）三个摩托车新的排放标准，对摩托车的燃油蒸发排放进行了限定，加严了摩托车排放控制的要求。同时，在2009年6月11日,国家环保部发布公告,宣布调整摩托车国III排放标

6、准的实施方案时间，要求两轮摩托车和两轮轻便摩托车自2010年7月1日、三轮摩托车和三轮轻便摩托车自2011年7月1日起，其大气污染物排放必须符合国III标准要求。2、摩托车排放控制技术发展现状摩托车产业是重庆市国民经济的支柱产业之一，到目前为止，重庆已经具备年产1200万辆整车的能力，是我国主要的摩托车生产和出口基地，对重庆市经济的发展和稳定起着重要的作用。重庆的摩托车产业经过多年发展，已经涌现出嘉陵、建设、力帆、宗申、隆鑫等规模较大、技术研发实力较强的制造企业，但同时也还有一些规模稍小，技术研发实力较弱的制造企业。随着技术发展和标准升级，重庆摩托车产业逐步表现出核心技术缺失

7、、配套企业规模普遍偏小、技术研发跟不上标准升级等一系列问题。经过初步调研，重庆市的摩托车企业国III车型的研发尚未完全满足标准要求，无论是对排气污染物控制还是燃油蒸发污染物控制的技术都没有系统性的研究与开发，特别是缺乏掌握核心技术的零部件企业，这将严重影响到我市摩托车产业的竞争力，同时随着世界环保节能意识的增强，国外的排放标准也日趋严格，排放污染物控制核心技术缺失已经成为我市摩托车出口的瓶颈。3、项目的作用和意义重庆市开展摩托车国Ⅲ排放技术路线研究，通过整合重庆市摩托车产业资源，搭建试验检测和技术研发平