柴油机总体构造、维修方法

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1、教案首页课次:1-6教学内容项目1柴油机总体构造、维修方法教学目的通过本节的学习,学生能够掌握柴油机总体构造、维修方法。知识技能态度柴油机总体构造柴油机维修方法1.专注意识;2.认真态度3.团队协作教学重点难点重点:柴油机总体构造难点:柴油机维修方法教学方法案例教学法、引导文教学法教学资源柴油机6个、工具若干作业布置柴油机的组成教学后记教学对象授课时间08汽运高职年月日(星期)第节年月日(星期)第节年月日(星期)第节年月日(星期)第节年月日(星期)第节年月日(星期)第节年月日(星期)第节年月日(星期)第节年

2、月日(星期)第节教案用纸教学步骤与内容教学方法时间分配一、复习导入新课导入新课:发动机是汽车的动力源,是把某一种形式的能量转变成机械能的机器。现代汽车使用的发动机多为内燃机。内燃机把燃烧的化学能转变成热能,然后又把热能转变成机械能,并且这种能量转换过程是在发动机气缸内部进行的。汽车上使用的内燃机主要是汽油机和柴油机。采用情境教学方式,引导学生按实际维修企业工作过程排除故障10分钟二、明确学习目标柴油机结构、维修方法明确学习目的2分钟一、发动机分类、一般结构和常用术语现代汽车发动机以往复活塞式内燃发动机(简称

3、内燃机)为最多,这种发动机经过一个多世纪的不断革新,技术已相当完善和成熟,被汽车工业界广泛使用。除此之外,还有一种旋转活塞式内燃机,这种发动机出现较晚,尚未广泛使用。内燃机是热力发动机中的一类,其特点是液体或气体燃料与空气混合后在发动机内燃烧而产生热能,然后再将热能转变成机械能,燃烧产生热能的过程在机内完成,所以叫内燃机。内燃机具有热效率高、结构紧凑、体积小、便于装车,且起动性能好等特点。往复活塞式内燃机更是以技术先进、可靠性高而被广泛使用。1.发动机分类与一般构造作为汽车发动机的内燃机,按照不同分类方法可

4、分成不同的类型。教师在汽车实训室利用实物讲解,通过咨询客户和车辆信息填写维修工单内容讨论60分钟(1)按所用燃料分类可分为汽油机、柴油机,以及使用代用燃料甲醇、乙醇、液化石油气的发动机。以汽油为燃料的发动机称为汽油机,以柴油为燃料的发动机称为柴油机,以液化气为燃料的发动机称为液化气发动机。汽油和柴油都是石油精炼后的液体产品,化学成分相似,但不完全相同。汽油沸点低,容易气化和点燃。因此,汽油机采用高压电火花点火,使空气和汽油混合形成的可燃混合气燃烧作功。汽油机的基本结构如图1-1所示。柴油与汽油相比馏分较重,

5、不易气化和点燃,但是柴油的自燃温度较低,因此,柴油机采用压缩空气的办法提高压力和温度,使压缩空气温度超过柴油的自燃温度,这时再喷入柴油,经短暂的油气混合过程后自行发火燃烧。这一构想是德国人狄塞尔发明的,所以柴油机又叫狄塞尔发动机。柴油机的基本结构原理如图1-2所示。(2)按实现循环的行程数分类按发动机完成一个工作行程循环所需活塞的行程数,一般分为四冲程发动机和二冲程发动机。①四冲程发动机活塞移动四个行程即曲轴转两圈气缸内完成一个工作循环,如图所示。图1-3四冲程发动机结构简图②二冲程发动机活塞移动两个行程即

6、曲轴转一圈气缸内完成一个工作循环。(3)按冷却方式式分类发动机冷却方式的不同,又可分为水冷式发动机和风冷式发动机。现代汽车发动机绝大多数采用水冷却方式,用冷却液代替水作冷却介质。冷却液既可防止发动机过热,又可防止冬季结冰损坏发动机(4)按点火方式分类按照点火方式的不同,把发动机分为点燃式和压燃式两类。汽油机与柴油机点火方式的比较如图1-4所示。①点燃式发动机利用火花塞发出的电火花强制点燃燃料,使燃料强行着火燃烧。如汽油机、煤气机。②压燃式发动机利用气缸内空气被压缩后产生的高温,使烘油自燃。如柴油机。(5)按

7、可燃混合气形成的方法分类①外部形成混合气的发动机燃料和空气在外先混合然后进入气缸。如使用化油器的汽油机。②内部形成混合气的内燃机燃料在临近压缩终了时才喷人气缸,在气缸内与空气混合。如柴油机。(6)按进气方式分类①自然吸气式发动机空气靠活塞的抽吸作用进入气缸内。②增压式发动机为增大功率,在发动机上装有增压器,使进入气缸的气体预先经过压气机压缩后再进入气缸。(7)按气缸分类按气缸数目可分为:①单缸发动机。②多缸发动机。按气缸的排列形式又可分为:①直列立式发动机所有气缸中心线在同一垂直平面内。②直列卧式发动机所有

8、气缸中心线在同一水平平面内。③v形发动机气缸中心线分别在两个平面内,且两平面相交呈V形。④对置式发动机v形夹角为180º时又称为对置式。⑤其他还有H形,X形、星形等,但在车辆上应用很少。(8)转子发动机以上介绍的都属于往复活塞式发动机,工作时活塞在气缸内做往复直线运动,利用曲柄连杆机构将活塞的直线运动转化为曲轴的旋转运动。转子发动机则不同,相当于活塞的2.发动机术语(如图1-6所示)图1-6发动机术语(1)上止点

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