柴油机燃料供给系的构造和维修.ppt

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1、项目五柴油机燃料供给系的构造和维修柴油机供给系的组成可燃混合气的形成与燃烧室喷油器喷油泵调速器喷油泵的驱动与供油正时辅助装置柴油机排气净化主要零件的检验及调试方法常见故障的诊断与排除第一节柴油机燃料供给系的组成一、柴油机燃料供给系的组成与功用1、功用：根据柴油机的工作要求，在适当的时刻将定量、定压、清洁的柴油，按照柴油机的工作次序喷入各缸，与吸入气缸内的空气迅速、良好地混合和燃烧，并将燃烧的废气排出。2、组成柴油箱、输油泵、柴油滤粗清器、柴油细滤器、喷油泵、喷油器、低压油管、高压油管、回油管二、柴油的使用性能指标发火性——指燃油的自燃能力，柴油的发火性用“十六烷值”表

2、示，十六烷值愈高，发火性愈好。但十六烷值高的柴油的凝点也高，因而蒸发性差。故通常汽车用柴油的十六烷值应在40～50范围内。蒸发性——由燃油的蒸馏实验确定需要测定的馏程是50%溜出温度、90%溜出温度及95％馏出温度。若相同蒸发量的馏出温度愈低，表明柴油蒸发性愈好，愈有利于可燃混合气的形成和燃烧，。应注意的是，不同燃烧室结构对柴油蒸发性要求不同，在采用预燃室式或涡流室燃烧室的柴油机中，可燃用重馏分柴油，而用直接喷射式燃烧室的柴油机则要求用轻馏分柴油。粘度——决定燃油的流动性。粘度越大流动性愈差。粘度随温度而变化，温度升高，粘度小，温度降低，粘度大。凝点——指柴油冷却到开

3、始失去流动性的温度柴油牌号柴油分重柴油和轻柴油两类。重柴油多用于1000r／min以下的中、低速柴油机，轻柴油多用于1000r／min以上的高速柴油机。汽车用柴油机都是高速的，必须用轻柴油。柴油是在533-623k的温度范围内，从石油中提炼出的碳氢化合物，含碳87%，氢12.6%和氧0.4%。柴油按凝点分为10，0，-10，-20，-35五个牌号，其疑点分别不高于10℃，0℃，-10℃,-20℃,-35℃，牌号越高凝点越低。其代号分别为RCZ-10，RC-0，RC-10，RC-20，RC-35，第二节柴油机可燃混合气的形成与燃烧室一、可燃混合气的形成与燃烧1特点：柴油

4、机可燃混合气的形成和燃烧都是直接在燃烧室内进行的。当活塞接近压缩上止点时，柴油喷入气缸，与高压高温的空气接触，混合，经过一系列的物理，化学变化才开始燃烧。之后便是边喷射，边混合，边燃烧。其混合气的形成和燃烧是一个非常复杂的物理化学变化过程，其主要特点是：（1）燃料的混合和燃烧是在燃烧室(气缸内)进行的。（2）混合与燃烧的时间很短0.0017～0.004秒（气缸内）（3）柴油粘度大，不易挥发，必须以雾状喷入。（4）可燃混合气的形成和燃烧过程是同时，连续重叠进行的，即边喷射，边混合，边燃烧。高温压缩空气雾状柴油燃烧喷射物理化学变化持续喷射雾状柴油喷射可燃混合气形成和燃烧的

5、四个阶段：1、备燃期2、速燃期3、缓燃期4、后燃期影响燃烧的因素很多，主要有：燃料性质、压缩比、混合气的形成、燃烧室结构、喷油规律、喷油提前角等。对柴油机供给系的要求：可燃混合气浓度较稀、喷油压力足够高、强烈的空气运动统一式燃烧室（直喷式）分隔式燃烧室ω型球型涡流室燃烧室预燃式燃烧室统一式燃烧室由凹顶活塞顶部与气缸盖底部所包围的单一内腔，几乎全部容积都在活塞顶面上。四角型燃烧室定义：当活塞到达上止点时，气缸盖和活塞顶组成的密闭空间称为燃烧室。汽油机燃烧室要求：结构紧凑，冷却面积小；能使混合气在压缩行程中形成良好的涡流运动类型名称特点示意图应用半球形结构紧凑、排气效果好

6、火焰行程短、燃烧速率高、热损失小、热效率高桑塔纳夏利富康楔形结构简单、紧凑、散热面积小、热损失少；火花塞置于燃烧室最高处，火焰传播距离长,燃烧速度较快切诺基盆形工艺性好、成本低、进排气效果不如半球形燃烧室,燃烧速度较低捷达奥迪1、ω型燃烧室：1）主要是依靠多孔喷雾（多为4孔），利用油束和燃烧室的吻合，在空间形成混合气。(空间雾化混合)2）喷孔直径小（孔式），喷孔易堵。喷油压力较高，一般在20Mpa左右。3）结构紧凑，散热面积小，热损失小，故热效率高，经济性好，容易起动。4）滞燃期形成混合气较多，工作粗暴，燃烧噪音大。5)制造困难2球型燃烧室：1）球形油膜燃烧室位于活塞

7、顶部中央，形状大于半个球，与喷油器相对的位置，开有缺口与球面相切，燃油从这里顺气流方向喷在室壁上形成油膜。2）采用强涡流螺旋进气道。3）燃油顺气流沿球面切线方向喷入时，约95%被喷涂均布在室壁上，形成一层薄的油膜，5％散布在燃烧室空间形成火源，点燃混合气。4）喷油压力较高，油耗率较低。能适应多种不同着火性能的燃料。5）工作柔和，噪音小，又叫轻声发动机。6）起动困难，螺旋形进气道，结构复杂，制造困难。3、四角形燃烧室1．结构特点 燃烧室底部仍是ω形，燃烧室上部逐渐过渡为四方形，喷射时四个喷孔对着燃烧室的四个角喷油。2．可抑制涡流的增强，减少NOX生成量