昆石高速公路施工组织设计

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1、昆石高速公路第6合同（马郎村）段表1施工组织设计文字说明国道GZ40与GZ75交汇段昆明至石林高速公路6合同马郎段工程（K23+841.9~K31+037.7）施工组织设计文字说明中港四航局第一工程公司二000年十月五日昆石高速公路第6合同（马郎村）段表1施工组织设计文字说明表1施工组织设计文字说明１1.0工程概况１1.1编制依据、范围及原则１1.2工程慨况及技术标准１1.3工程地质条件２1.4地质构造与地震３1.5自然地理及地形３1.6气候４1.7水文４1.8施工执行的技术规范４1.9交通、水电、通讯及其他条件４1.10工程特点、难点５2.0施工总体布置６2.1施工组

2、织机构６2.2设备人员动员周期和设备人员、材料进场的方法６2.3施工总体安排７2.4施工总平面布置８3.0施工准备工作１０3.1编制实施性施工方案１０3.2人员、机械、材料的准备１０3.3临时设施的搭设１０3.4测量控制网的复测１０3.5交通维护及施工场地围护１１3.6填写开工报告１１4.0各分项工程的施工顺序１１5.0主要工程项目的施工方案、施工方法１１5.1桥梁工程１１5.2隧道工程２６5.3道路工程施工５１6.0确保工程质量和工期的措施６６6.1质量保证措施６６6.2工期保证措施６８7.0冬季、雨季及农忙季节的施工安排８２7.1８２7.2８２昆石高速公路第6合同（

3、马郎村）段表1施工组织设计文字说明7.3８３7.4８３8.0质量、安全保证体系８３8.1质量保证体系８３8.2安全保证体系８４9.0文明施工及环境保护措施９１9.1文明施工措施９１9.2配合环境保护的施工措施９３10.0主要机械使用计划。９８11.0材料使用计划９８12.0劳动力使用计划。９８表2分项工程进度率计划１０７表3工程管理曲线１０７表4施工总平面布置１０７表5主要分项工程施工工艺框图１０７表6分项工程生产率和施工周期表１０７表7施工总体计划表１０７昆石高速公路第6合同（马郎村）段表1施工组织设计文字说明表1施工组织设计文字说明1.0工程概况1.1编制依据、范围

4、及原则依据：云南昆石高速公路建设指挥部提供的“国道GZ40与GZ75交汇段昆明至石林高速公路（6合同段）招标文件第一、二、三、四卷”；云南昆石高速公路土建工程招标补遗书（土建01~09）；现行国家及云南省的有关公路（桥梁、隧道）工程设计（施工）技术规范、规程、标准和条件；我公司的综合施工能力和以往国内外高等级公路（桥梁、隧道）施工经验及现场考察资料。范围：云南昆石高速公路6合同马郎段（K23+841.9~K31+037.7）路基、桥涵、隧道、路面（水稳碎石基层以下）及防护工程。原则：根据云南昆石高速公路招标文件要求，依照（6合同马郎段）两阶段设计施工图、技术规范，结合施

5、工现场考察，按“全面有序、突出重点、超前安排、分解落实、现场督促”的原则，为“均衡生产”、“安全、文明、优质、高效”本合同段施工任务制定科学、有效、切实可行的依据。1.2工程慨况及技术标准工程慨况：昆石高速公路是国道GZ40（二连浩特~昆明~河口）、国道GZ75（衡阳~南宁~昆明）以及国道324线（江底~昆明）的交汇段；起于昆明石虎关立交止点，向东经阳宗、宜良，止于石林风景区，全长78.07236km-５２-昆石高速公路第6合同（马郎村）段表1施工组织设计文字说明。本合同为其中的第6合同段（K23+841.9~K31+037.7），路线走呈贡至宜良的三级公路南侧山脚，经

6、松茂村、马郎大村、马郎小村等村庄至清水塘，后路线持续降坡，至阳宗海南边，穿越阳宗坝子，在K31+500经鲁家村进入宜良境内；其中呈贡县境内长4.695712km、宜良境内长2.48873km，全长7.18445km，为新建四车道，路基宽26m（为重丘高速公路），设计行车速度100km/h。沿线水系、乡村道路网复杂，为解决好农林水利与乡村道路网，设有涵洞15道、通道12座、双连拱隧道1座、大桥1座、中桥2座；挖填方边坡均考虑全护坡，根据不同路段采用砌六角护坡、拱形护坡、人字格护坡、三维网植被、窗孔式护面、浆砌片石护坡、挂网喷锚，既确保了边坡稳定，又美化了环境，充分体现了我

7、国重视环境保护、改善生存环境的全民意识。技术标准：公路技术等级：山岭重丘区高速公路；计算行车速度：重丘区100km/h；路基宽度：26m；行车道宽：2×（2×3.75+3.5）m（全超高无加宽段2×12.25m）；桥涵及构造物设计荷载：汽车—超20级、挂车—120；设计交通量：2022年远景交通量为76698辆/昼夜；抗震设防烈度：K23+841.9~K31+037.7（马郎段）按Ⅷ度设防。主要工程数量：公路6.84645m、涵洞15座、通道12道、预制空心板桥2座共4跨、3跨刚构连续箱梁桥1座、9跨预制工形梁组合桥1座、双连拱隧道1座。