曲线地段路基基床表层施工

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1、京沪高速铁路路基工程基床表层级配碎石填筑施工作业指导书1、使用范围适用于京沪高速铁路南京枢纽NJ-3标五工区路基工程基床表层曲线段级配碎石填筑施工。2、作业准备2.1、内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2、外业技术准备施工作业段中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办

2、公需要。3、技术要求3.1、级配碎石的拌和生产全部在拌和厂集中厂拌。3.2、施工前按设计要求配制2种以上的试验性配合比，所配置的试验性配合比需进行室内试验，相关技术指标满足设计要求。3.3、在大面积填筑施工前，根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的级配碎石填料，在选取长度不小于100m且包含了掺5%水泥、不掺水泥两种设计形式的段落进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。4、施工程序与工艺流程4.1、施工程序每个施工单元为一个完整的作业区，包含四个区段：验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整。施

3、工程序为：施工准备→填筑试验段→确定工艺→验收基床底层→测量放样→集中拌和→运输→分层填筑→摊铺、平整→碾压压实→压实度检测→养生4.2工艺流程见下图1。5、施工要求5.1、施工准备施工前对级配碎石的配比种类进行合适，填料的种类及技术条件应符合设计要求。填筑的级配碎石在拌和生产时应对配合比进行抽样检查，并做好生产记录。当原材料发生变化时应重新进行检验。5.1.1、基床表层填筑试验段基床表层填筑全面开工前，根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的级配碎石填料，在选取长度不小于100m且包含了掺5%水泥、不掺水泥两种

4、设计形式的段落进行填筑压实工艺试验。选定与填筑、压实、检测有关的工艺参数，级配碎石配合比等施工工艺参数，将以上试验资料整理上报监理工程师批准后，用以指导此项工程的路基施工。图1、基床表层级配碎石填筑工艺流程图养护检测试验测量放样沉降观测设施安置级配碎石配合比设计水泥、碎石等材料准备中线、高程复测边桩测试施工准备级配碎石拌和设备调试便道维护试验段施工报监理单位确认验收基床底层分层填筑运输级配碎石拌和废弃检验摊铺、平整厚度、平整度量测与控制碾压压实NNYYNY5.1.2.、级配碎石配合比基床表层填筑使用是级配碎石。根据

5、设计要求分为掺5%水泥的和不掺水泥的两种形式。在试验段施工前，试验室根据具体设计要求每种形式配制2种以上的候选配合比，通过试验段施工总结出最优配合比作为大面积填筑的指导配合比。5.2、施工工艺5.2.1、验收基床底层填筑前应检查基床底层断面几何尺寸、表面平整度、横坡，核对压实标准（进行相关工序的检测与验收），不符合要求的基床底层进行处理，使其达到验收标准。5.2.2、测量放样在施工现场附近印临时水准点。作业时，严格控制标高，在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m（根据运输车辆的容量大小进行具体计

6、算）。在沉降观测设计里程位置安放观测装置。5.2.3、拌和级配碎石采用稳定土拌和设备在拌和厂集中进行拌和。装载机给进料仓上料时应注意不同规格的碎石不能混合。在拌和设备内级配碎石时，应拌和均匀，级配碎石的含水率（要根据天气情况调整拌和时的含水率和碾压时最佳含水率的关系）达到规定的要求。5.2.4、运输采用大吨位自卸汽车运输。拌和好的级配碎石要尽快运送到施工现场，级配碎石在运送过程中应进行覆盖，减少水分损失。5.2.5、摊铺摊铺时以日进度需要量和拌和设备的产量为度，合理计算级配碎石混合料需要量。（a）路基面画方格网基床

7、底层验收后，在基床表面使用白灰画出5m×5m的方格网，根据填筑厚度、方格网尺寸计算填料数量，利用画方格控制卸料量，确保摊铺厚度满足要求，保证摊铺均匀，避免产生集料窝现象。（b）方格网内卸料根据摊铺厚度计算确定方格内的卸料量，组织运输，现场安排专人组织卸料，严格控制卸料量，避免摊铺不均，影响填筑质量。（c）级配碎石摊铺平整将方格网内的填料根据松铺厚度先用推土机初平，再用平地机进行再次平整。圆曲线及缓和曲线地段，为满足最小压实厚度的要求，同一填筑层的摊铺厚度不同。（d）人工精平平地机摊铺后，现场技术人员根据计算摊铺厚度

8、确定松铺厚度控制点，人工进行精平。根据“长放线、短控制”的原则，圆曲线及缓和曲线地段每10m放测量控制点，人工按5m间距加密控制点，将边桩按5m间距进行加密，打入φ12的钢筋进行标识并用水泥砂浆加固保护，钢筋长1.0m。把各填筑断面变坡点的设计高程按三层填筑的分层标高推算出来，并打印成表格，用水准仪将高程引测至左右边桩的钢筋顶部，在边桩钢筋上用彩色胶带标出每