承台、墩柱施工组织设计(6.5

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1、武汉市经济技术开发区东风大道快速化改造二期工程（K6+500～K13+950）承台、墩柱施工组织设计中国公路工程咨询集团有限公司项目经理部（武汉东风大道快速化改造二期工程）二O一四年五月-72-目录1、编制依据32、编制原则33、工程概况44、施工总体布置与规划115、承台施工方案166、墩柱施工方案317、支座垫石及支座施工428、地下管线及其它地上地下设施的保护加固措施449、工期保证措施4910、质量管理保证措施5111、安全生产保证体系5512、文明施工及环境保护措施63-72-1、编制依据1.1、东风大道（G318）快速化改造二期工程施工图及相关设计文件；1.2、相关设计

2、及施工规范：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)；《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)；《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）；《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）；《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010）；《滚轧直螺纹钢筋连接接头》（JG163-2004）；《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）；《混凝土外加剂应用技术规范》(GBJll9-88)；《公路工程集料试验

3、规程》（JTGE42-2005）；《公路工程混凝土外加剂》（JT/T523-2004）；《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》(GB／T1596－2005)；《公路水运工程安全生产监督管理办法》（[2007]第1号）；《公路全球定位系统（GPS）测量规范》（JTJ/T066-98）；《工程测量规范》（GB50026-93）；《武汉市市政基础设施工程见证取样和送检实施细则》《武汉市建设工程文明施工标准》2、编制原则-72-2.1、确保承台、墩柱施工满足设计图纸及施工规范等各项技术指标；2.2、确保承台、墩柱施工按期完成，实现总工期目标；2.3、确保整个施工过程中人员、结构安全。3、工程概况3

4、.1、工程简介本工程北起武汉民营科技工业园附近，与东风大道快速化改造工程（一期）终点K6+500顺接，止于京珠高速武汉西互通匝道口附近，桩号K13+950，路线全长7.45公里，主线采用高架桥+地面辅路的方式，设计时速80km/h。上下平行匝道宽度8m；连接全力五路的定向匝道宽度10m、17m。地面辅路全长均采用双向6车道断面。3.2、承台、墩身结构形式根据桥墩所处部位，主线桥墩、承台结构类型共9类，具体如下：墩身结构分类墩柱底截面尺寸（横X纵）单位：m承台结构尺寸（长X宽X高）单位：m数量适用位置A1.8X2.210.9X7.5X3.580标准段连续墩（一般墩）A11.8X2.2

5、10.9X7.5X3.510.0X6.5X3.023标准段非连续墩（一般墩）B2.0X2.210.7X7.5X3.540标准段连续墩（高墩）B12.0X2.210.7X7.5X3.526标准段非连续墩（高墩）C1.8X2.211.1X6.5X3.02第50联连续墩D2.2X2.812.0X7.5X3.5（矩形）16跨路口混凝土梁主墩跨四环钢箱梁主墩E2.2X2.27.5X3.0X3.04第15联外侧辅助墩F1.6X2.26.25X2.5X2.527变宽段外侧连续辅助墩F11.6X2.26.25X2.5X2.510变宽段外侧非连续辅助墩-72-A、A1、B、B1、C、D类桥墩布置于地

6、面道路的中央绿化带内，墩形采用微弯型双柱式墩；E类桥墩为桥梁60m跨砼箱梁加宽侧增设的柱式墩，设于地面道路的机非分隔带内；F类桥墩为桥梁加宽侧增设的柱式墩，设于地面道路的机非分隔带内；F1类墩为桥梁加宽侧增设的柱式过渡墩，设于地面道路的机非分隔带内。各类桥墩示意图如下：A类桥墩一般构造图-72-A1类桥墩一般构造图B类桥墩一般构造图-72-B1类桥墩一般构造图C类桥墩一般构造图-72-D类桥墩一般构造图E类桥墩一般构造图-72-F类桥墩一般构造图F1类桥墩一般构造图-72-3.3、地质、水文条件（1）地形地貌本项目区为现状东风大道(G318)快速化改造，沿线地势较平坦，项目区地下略

7、有起伏，总体上呈西高东低，现状最低高程为24.41m，最高高程为36.28m。（2）气象条件武汉市属亚热带大陆性季风气候，具有四季分明、气候温和、雨量充沛的气候特征。冬夏温差大，历年7月份气温最高，平均气温为28.8℃～31.4℃，历年最低气温为1月，平均为2.6℃～4.6℃。每年7、8、9月为高温期，12月至翌年2月为低温期，并有霜冻和降雪发生。降雨一般集中在6～8月，约占全年降雨量的40%。（3）水文条件本项目区地下水按赋存条件，可分为上层滞水和基岩裂隙水。①上层