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1、用于汽车LED灯的非接触供电电路设计用于汽车LED灯的非接触供电电路设计目录用于汽车LED灯的非接触供电电路设计I摘要I1.1引言11.2非接触供电系统研究现状11.3非接触供电系统的供电原理31.4非接触供电电路的研究目的31.5非接触供电电路研究意义41.6本章结论42变频器全桥输入的电压谐波分析52.1简介52.2LCL-Tet系统非线性模型62.3固定频率的谐波分析72.4ZCS谐振频率的谐波分析82.5电力输送的比较102.6结论113.1能量转移拓扑123.2旋转变压器的电磁学和热学建模144.1逆变电路拓扑结构的选择194.2逆变方式选择19
2、4.2.1全桥变换电路的介绍204.2.3全桥变换电路特点分析214.3串联谐振214.4选择芯片的介绍224.4.1SG3525的内部框图与引脚图224.4.3SG3525的工作原理235非接触车灯供电电路245.1主电路结构及其工作原理255.2控制电路265.3非接触供电电路稳压分析276非接触车灯供电电路的设计和仿真276.1非接触供电电路工作原理分析276.2非接触供电电路设计286.3非接触供电电路仿真29结论及展望31参考文献32致谢34III用于汽车LED灯的非接触供电电路设计用于汽车LED灯的非接触供电电路设计摘要现在许多汽车供电用的都是
3、直接用线圈,引起电缆接头故障的主要原因是电缆接头压接处在长时间的运行过程中,由于环境问题导致压接点氧化,接触电阻增大,压接点温度升高,使绝缘保护层老化或是由于汽车后盖开合使得电缆接头磨损,折断等引起的短路事故,而且在大功率或恶劣条件下工作时容易引起电击、火花和磨损等一系列问题,从而影响了供电的安全性和可靠性,缩短了电气设备的使用寿命。如何降低非接触感应电能传输系统的成本,提高电能变换效率、减小电磁干扰,都是在实际工程应用中必须考虑的问题。此外,不断提高功率等级、系统稳定性和可靠性,增加分离变压器的气隙也是非接触感应电能传输技术需要解决的课题。本文运用全桥式
4、分离变压器松耦合供电的非接触供电方法,选用全桥式非接触供电方式,采用SG3525的芯片,利用PWM开关电源控制电路,有串联谐振产生方波,来做成电路分析了非接触电能传输的原理与应用方法。本文最后用orcad的pspice进行仿真,分析了电路可行性。仿真结果与预期结果进行对比,查看设计是否具有应用价值。关键词:非接触供电/全桥式分离变压器/SG3525/串联谐振III用于汽车LED灯的非接触供电电路设计ForthedesignofthecontactlesspowersupplycircuitofautomobileLEDlampAbstractNowmany
5、carpowersupplyareusedinthedirectuseofcoils,maincausesofcablejointfaultisthecablecrimpinalongtimeintheoperationprocess,duetoenvironmentalproblemsresultinginpressurecontactoxidation,contactresistanceincreases,pressurepointtemperature,theinsulationprotectionlayerisduetoagingorautomob
6、ilerearlidopeningmakesthecablejointwear,shortcircuitaccidentscausedbybroken,easytocauseaseriesofproblems,suchaselectricsparkandwearandworkinbigpowerorharshconditions,thusaffectingthesafetyandreliabilityofpowersupply,shortentheservicelifeofelectricalequipment.Howtoreducethecontactl
7、essinductivepowertransfersystemcost,improvepowerconversionefficiency,reduceelectromagneticinterference,ismustbeconsideredinthepracticalengineeringapplicationproblems.Inaddition,constantlyimprovethelevelofpower,thesystemstabilityandreliability,increasethegapseparatingtransformerisc
8、ontactlessinductivepowertransfert