表1 施工组织设计

《表1 施工组织设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、建设工程教育网（www.jianshe99.com）表1施工组织设计1.设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1.设备人员的动员周期在投标期间，我公司对本工程所需的设备和人员进行了初步动员，并基本落实。一旦中标，将立即组织必要的人员和设备进场，进行开工前的各项施工准备工作。随后按照施工组织设计中计划进场日期。分批组织设备、人员陆续进场，在各项工程开工前一周内实施到位。1.2.设备、人员、材料运到施工现场的方法经过现场调查，结合我单位的实际情况，施工所需的设备和人员主要通过汽车运送到工地。材料运输，部分

2、用汽车运输，大宗地材使用当地运输设备运输到工地。2．主要工程项目的施工方案、施工方法2.1.编制依据、原则及范围2.1.1.编制依据1）磁左公路固镇至冀晋界段改建工程招标文件、设计图纸以及补遗书（01号、02号）。2）国家、交通部现行的施工技术规范、标准、质量评定验收标准及施工安全规程等。报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息）建设工程教育网（www.jianshe99.com）3）交通部《公路工程预算定额》和《公路工程劳动定额》。4

3、）国家、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保护和疫病防治的法律、规程、规则、条例。5）工程现场调查资料和我公司的现状。2.1.2.编制原则1）以企业文化培育质量信念；以科学管理提供质量保证；以精益求精铸造一流产品。确保工程达到国家或交通部现行的工程质量验收标准，严格遵守国务院颁发的《建设工程质量管理条例》（国务院令第279号），以GB/T19002——ISO9002《质量体系——生产安装和服务的质量保证模式》为标准进行质量管理和控制，确保工程质量优良。2）确保工期目标实现，满足合同工期要求，按业主单位的当年计划实

4、施。3）合理部署施工力量，优化组合劳力、机械配置，作到均衡生产。4）坚持因地制宜，就地取材的原则，尽量利用当地资源。提高经济效益，降低工程成本。5）充分利用永久性工程，做到永久性工程和临时工程相结合，尽量少占耕地。6）以完善的安全保证措施和管理制度，确保施工和人身安全。报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及节假日不休息）建设工程教育网（www.jianshe99.com）7）推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工水平，确保工程质量。8）

5、加强环境保护、水土保持和文明施工管理，加强疫病的控制和预防，团结协作，促进施工生产。2.1.3.编制范围磁左公路固镇至冀晋界段改建工程第三合同段（K23+850—K36+040），全长12.19km范围内的路基、涵洞及排水防护工程。2.2.工程概况2.2.1.概述磁左公路固镇至冀晋界段，起点位于国道309固镇立交西匝道，沿磁左公路向西北，经王二庄、十里店至阳邑，后经下站、上站村东、小冶陶、小店、管陶、车谷村、车谷水库、大水蛟、柏草坪至黄泽关(冀晋交界)，全长37Km。建设规模：第1合同段：固镇至阳邑段一级公路整体工程(

6、K0+000-K12+635)；全长12.635公里；第2合同段：阳邑至车谷段二级公路(K12+635-K23+850)路基工程（含涵洞）；全长11.2公里及阳邑至终点(K12+635-K36+040)二级公路桥梁工程；第3合同段：车谷至终点二级公路(23+850-K36+040)路基工程（含涵洞）；全长12.19公里；第4合同段：阳邑至终点(K12+635-K36+040)路面工程。2.2.2.主要技术标准报名咨询电话：010-82326699　免费热线：4008105999　咨询时间：全天24小时服务（周六、周日及

7、节假日不休息）建设工程教育网（www.jianshe99.com）公路等级：（K0+000－K12+635）一级公路，（K12+635－K36+040）二级公路；设计行车速度：（K0+000－K23+850）60公里/小时，（K23+850－K36+040）40公里/小时；路基宽度：（K0+000－K12+635）23米，　　　　　（K12+635－K23+850）10米，（K23+850－K36+040）8.5米；设计荷载：公路Ⅰ级。2.2.3.地形地貌武安四面环山，太行山余脉盘亘全境，唯东北部有一缺口，为洺河出境外

8、。地势：西北部最高，山峰险峻，海拔多在千米以上，最高峰青崖寨海拔1898.7m，西部、西南部、北部岗峦层叠，构成山乡；南部鼓山耸立，海拔891m，成天然屏障；东部紫金山绵延。唯中部少崇山，形成局部小平原，称武安盆地，但间有丘陵起伏，且沟壑纵横，最低处为洺河出口处，海拔仅80m。拟建路线地质构造较为复杂，褶皱和断裂都很发育，其性质绝