地铁临时用电施工组织设计

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1、临时用电施工组织设计目录一、编制说明及依据31.1编制说明31.2编制依据3二、工程概况3三、现场临时用电方案43.1现场勘测43.2电源进线、配电室、配电装置、用电设备位置及线路走向43.2.1配电系统53.2.2线路布置63.2.3施工用电设备统计表73.3负荷计算73.4施工现场配电线路83.4.1配电线路的设计83.4.1配电线路的结构83.4.3接地与接地装置设计93.5导线选择（以B区为例）103.5.1总电缆导线截面选择103.5.2分配电缆导线截面选择：103.6接地装置设置113.7配电箱与开关箱设计及系统接地图123.7.1TN-S系统

2、总配电箱配置接线图(见图3-1)133.7.2TN-S系统分配电箱电器配置接线图143.7.3TN-S系统开关箱的电器配置接线图153.8室内配线15四、安全用电技术措施和电气防火措施164.1安全用电技术措施164.1.1保护正确可靠的接地与接零164.1.2配置漏电保护器174.1.3开关箱174.1.4外电保护174.1.5配电系统184.1.6照明184.1.7安全培训194.2安全用电技术措施194.3电气防火措施204.3.1电气防火技术措施204.3.2电气的防火组织措施20五、现场临时用电管理215.1现场临时用电管理组织机构215.3现场

3、临时用电技术档案管理225.4安全用电使用要求235.4.1施工现场安全用电使用要求2329中铁三局集团有限公司南宁轨道交通1号线土建施工ⅩⅣ标临时用电施工组织设计5.4.2生活区安全用电使用要求255.4.3安全用电管理制度26六、用电事故应急预案27六、附图2929中铁三局集团有限公司南宁轨道交通1号线土建施工ⅩⅣ标临时用电施工组织设计南宁轨道交通南湖站现场临时用电施工组织设计一、编制说明及依据1.1编制说明为贯彻国家安全生产法律、法规，适应施工现场临时用电设计的要求，保障施工现场用电安全，防止触电和电气火灾事故的发生，根据现场实际情况，特编制本工程施

4、工现场的临时用电施工组织设计。1.2编制依据1、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20052、《建筑工程施工现场供电规范》GB50194—93二、工程概况南湖站位于南宁市青秀区滨湖广场处，为南宁轨道交通一号线一期工程第16个车站；车站主体结构型式为单柱双跨地下两层岛式车站。西端设存车线，存车线段为地下一层车站，顶板采用拱形结构。两端设盾构始发站，并设有轨排井。车站长456.200m；标准段宽19.2m，基底埋深约17.3m，车站有效站台中心里程处顶板覆土厚度约3.18m。车站主体结构基坑开挖尺寸(长*宽*深)：标准段为365.5*19.2*16m

5、、西端头井为13.9*22.9*15.7m、东端头井为13.9*22.9*15.7m。主体围护结构采用800mm厚地下连续墙，基坑内设φ609mm×16mm29中铁三局集团有限公司南宁轨道交通1号线土建施工ⅩⅣ标临时用电施工组织设计钢管支撑，标准段4道支撑、东西端头井4道，支撑水平间距3m左右。明挖顺做施工，坑内降水为主，坑外为辅，适量减压降水三、现场临时用电方案3.1现场勘测车站位于民族大道北侧，广西地税局门口至南湖大桥东端北侧。东西向的民族大道为双向6车道，路幅宽度60m，为南宁市主干道，交通流量大；南北向的滨湖路为双向6车道，交通流量较大。车站站位西

6、北角为滨湖广场；西南角有沃顿国际大酒店、城市绿地等；东北角有广西国海证券投资有限公司（4层）、广西地方税务局、南湖聚宝苑等；东南角有铭湖金典（31层）、宁汇大厦（25层）、东方明珠花园（32层）、广西区疾病控制中心业务综合大楼、建设银行广西分行营业部等。目前对施工有影响的地下管线主要有：位于西端的10KV的电力线；位于民族大道与滨湖路、滨湖广场处的电信、燃气管道，以及滨湖路东侧的电力、电信、给水等。目前施工现场由业主（甲方）在A区和B区各提供1台容量630KVA变压器供电，供电电压220/380V，项目部配备一台容量400KVA变压器以备应急或临时发电用。

7、3.2电源进线、配电室、配电装置、用电设备位置及线路走向29中铁三局集团有限公司南宁轨道交通1号线土建施工ⅩⅣ标临时用电施工组织设计本工程施工现场临时用电设置两台630KW变压器，A、B两区各设置一台，变压器由轨道公司提供，配电线路经建设单位同意后引入总配电箱，由总配电箱开始配电，用于现场机电设备及辅助施工现场临时用电。3.2.1配电系统配电采用三级配电二级保护系统。遵守分级分路规则、动照分设规则、环境安全规则：总配电箱－－分配电箱－－开关箱－－用电设备。配电箱、开关箱逐一编号，所运行的开关箱均有专人负责，整个施工现场有持证电工按时检查，以防触电伤害事故发

8、生。图3-1现场配电系统如图所示29中铁三局集团有限公司南宁轨道交