感性工学：以用户为导向的工效学技术

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1、感性工学：以用户为导向的工效学技术本文由qinzhen0911贡献pdf文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。维普资讯http://www.cqvip.com人类工效学２００７年９月第ｌ鲞笫　３—４?７　文章编号：０６８０（０７０－０７０　１０—３９２０）３０４－３感性工学：以用户为导向的工效学技术　王松琴　何灿群　，（．１中山大学心理学系，州５０７　广１２５２江苏大学艺术学院，。江苏镇江２２１）１０３　摘要：性工学是把用户对产品的感性意象转化为产品的设计要素。本文对感性

2、工学的研究内容与方法　感进行了简要介绍，并对已有研究进行了评述。　关键词：感性工学；感性工学系统；感性工学建模；虚拟感性工学；协同感性工学设计　中国分类号：Ｂ８Ｂ４　ＴＩ；８９文献标识码：　Ａ１前言　２２１前向式推理感性工学系统（ｏａ　ｆ—。．ＦｒｒＩｅ　ｗｄｎｒｅｃ　ｐ　ｆａｓｉｎｉｅｒｇ　ｎｅｔｅｏ　ｎｅＥｇｎｅｎ）ｙＫ　ｉ感性（ａｓｉ是指消费者对新产品的心理感　Ｋｎｅ）觉与意象，性工学（ａｓｉｎｉｅｒｇ是把消　感ＫｎｅＥｇｅｎ）　ｎｉ费者对产品的感觉／性转换为产品设计要素的　感一该方法是利用专家系统把用户

3、的感性意象转　化为设计细节，是一种计算机辅助系统。消费者　输入偏好的意象词汇，系统通过推理来了解他们　的需求，后输出符合需要的产品。Ｔｎｕ然ａｏｅ等　（９７　利用此方法来评价汽车内部的空间意　１９）象，尤其是宽敞与舒适等感性，开发出了一套汽车　内部空间的舒适性诊断系统。Ｋｈｉｎｏｒａｉ等　ｔ种技术、理论与方法＿。该领域把工程心理　】　学与设计科学结合起来，工程心理学的基础上　在来探讨人与物之间的相互关系，而使产品更加　从人性化。　Ｎｇｍｃｉ　为感性工学的研究内容主要　ａａａｈ＿认２是：①如何获得消费者在工效、心

4、理方面对产品的　感性与意象；②如何根据消费者的感性与意象来　确定产品的设计要点；如何建立一套人因技术　③（０５　建立的系统可以使家用电器根据用户　２０）的心电图指标来调整周围环境的温度与湿度等，　让人们达到最舒适的状态。　２２２逆向式推理感性工学系统（ａｋａ　ｎ　．．ＢｃｗｒＩ—ｄｆｅｃ　ｐ　ｆａｓｉｎｉｅｒｇ　ｅｎｅｔｅｏ　ｎｅＥｇｅｎ）ｒｙＫ　ｎｉ的感性工学系统；④如何根据社会变化及人们的　偏好趋势来修正已有的感性工学系统。　２感性工学的研究方法　２１范畴区分法（ａｇｒ　ｌｓｆａｉ）．ＣｔｏＣａｓｃｔｎ　ｅ

5、ｙｉｏｉ该方法是把用户对产品的感性与意象以树状　图的形式表示出来，并采用层次递推的方法，把其　转化为设计要点。Ｎｇｍｃｉ１９）把感性工　ａａａｈ（９５　学应用于汽车设计时，出新车应达到“车合　提人一这是一种设计人员决策辅助系统，用于帮助　设计者掌握产品的特性，了解产品特性与消费者　感性意象之间的关系。Ｌｉ２０）ｓａ等（０５ｌ建立了移　　］动电话造型的灰关联分析模型与神经网络模型，　发现神经网络模型能更有效地对设计者进行指　导，形成最佳的造型元素组合来满足用户的产品　意象；同时采用这两个模型，有助于设计者判　而会

6、”的状态（零水平感性）为了实现这个总感性，，　又提出了“紧凑感性”“、速度感性”等子感性，而　为了实现这些子感性，提出了下一级的概念，又　直到获得设计的具体要求（把“如紧凑感　性”转化为设计要素：．ｍ长、３８２个座位）。　Ｊ　……断出最有影响的造型因素。Ｌｉ（０６　对移　ａ等２０）动电话的进一步研究发现色彩对产品意象的影响　大于造型，并据此建立了一个色彩数据库。　２２３混合式感性工学系统（ｙｒ　ａｓｉｎ　．．ＨｂｄＫｎｅＥ．ｉ　ｇｎｅｉｇＳｓｍ）ｉｅｒ　ｙｔ　ｎｅ，２２感性工学系统（ａｓｉｎｉｅｒｇＳｓｍ）．Ｋ

7、ｎｅＥｇｅｎ　ｙｔ　　ｎｉｅ根据其研究手段的不同，可分为前向式、又逆　这是把上述两种感性工学系统结合起来，既　可以根据用户的感性意象来确定产品的设计特　向式以及混合式３：种　作者简介：王松琴（９８一）女，１７　，河南三门峡人，师，讲博士，主要研究方向为工程心理学、工业组织心理学，电子　（信箱）ａｇ＠ｍｉｓｕｅｕｃ。ｗｎｓｑａ．ｙ．ｄ．ｎ　ｌｓ维普资讯http://www.cqvip.com４?８　王　２００７年９月第１３卷第３期　性，也可以帮助设计者了解产品要素与用户需求　的关系，是可逆的。Ｍａｓｂｒ＆Ｎｇｍａ

8、ｈｔａａｕａａｃｉ　区分法进行用户分析，方法虽充分考虑到了用　该户的要求与特点，会受到专家与所选样本的制　但约，影响结果的客观性。　（）２研究者采用了模拟技术（计算机模型、如　神经网络模型）为消费者或设计者提供指导，来　不过目前仍然缺乏对这些模型的评价，们无从　人（９７…研究了住宅大门并建立了一个混合系　１９）统，能同时为消费者与设计者提供信息。　２３感性工学建模系统（ａｓｉＥｇｎｅｉ