吉林船营区施工组织设计

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1、第一章工程基本概况及编制说明一、编制依据1、吉林宇恒工程造价咨询有限责任公司发售的吉林市船营区2014年农村基础设施建设项目三合同段的《招标文件》、《图纸》。2、根据交通部颁《公路工程质量检验评定标准》等相关资料。3、通过熟悉招标文件及图纸，从调查、咨询中获取该工程的第一手资料。4、我公司全体员工整体素质、施工技术、管理水平、取得的科技成果、拥有的机械设备以及在公路工程施工中积累的施工经验。二、编制原则1、采用我单位近年来在类似工程建设项目中使用的先进施工方法、工艺设备。力求技术先进、方案科学可行、经济合理。2、调集我单位精锐的管理人员和雄厚的技术力量，组成一个强有力的项目经理部。3、坚

2、持对进度、质量、安全全方位的管理，坚持科学技术是第一生产力的原则，确保实现既定目标。充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑。4、针对本工程的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。5、坚持自始至终对施工现场全过程、全方位严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。6、实施项目管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。三、工程工期2015年7月25日至2015年9月30日，68日历天。第二章主要工程项目的施工方法一、路基施工方法1、施工准备（1

3、）对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。（2）根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等并报批。（3）开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。（4）对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等。（5）场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。（6）做好施工临时

4、排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，但不得流入农田等造成破坏，要结合永久性排水设施进行。2、土方路堑开挖（1）采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。（2）修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。（3）根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出的路堑断面，路床顶面应预留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。3、

5、台背回填土回填材料选用砂砾土，填料粒径不超过50mm。为保证台背回填的质量，解决桥头跳车问题，回填前结构物的台帽先不做，待台背回填到台帽位置时再浇筑台帽。台背回填土（1）清理好台背基坑内和两侧松土，挖至基坑底部和压实断面处。（2）要备有18吨的光轮压路机进行台背回填压实，蛙式夯机。（3）所有台背回填前，要按分层的压实厚度，在台背的左、中、右分别用红漆做出标尺，并由下向上编号。（4）对于柱式台、肋式桥台必须先完成台背及锥坡的砌筑后，才能进行帽梁的施工。（5）分层填筑，回填时结构物强度必须达到设计要求，注意台背两侧要对称回填，每层压实厚度不超过15cm，填筑范围必须满足设计图纸的要求。（6）

6、按设计图纸的要求，回填时，应处理好与路基已填筑部分的衔接。应将原填筑路基按规范要求挖成台阶，并检查压实度，合格后，方可填筑。回填压实度不小于96%。（7）施工过程中要认真填写施工压实记录，写明填土层数及挖验厚度。二、水泥混凝土面板施工方法1、单质材料的要求（1）水泥①采用强度高、收缩性小、耐抹性强、抗冻性好的水泥；②水泥进场时，必须有产品合格证和化验单。（2）碎石①碎石质地应坚硬、耐久、洁净、有良好的级配、最大粒径不超过4cm，级配应符合下表规定范围：级配类型粒径筛孔尺寸（圆孔mm）4031.52520161052.5通过百分率（以质量计，%）连续5-4095-10055-6939-54

7、25-4014-175-150-55-3095-10067-7744-5925-4011-243-110-55-2095-10055-6925-405-150-5间断5-4095-10055-6939-5425-4014-175-150-55-3044-5925-4011-243-110-55-2095-10055-6925-405-150-5②碎石饱水抗压强度与混凝土设计抗压强度比≥200%；碎石强度≥3级；针片状颗粒含量≤15%