十古线施工组织设计(审核

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1、岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计第一章编制依据、原则和范围1.1、编制依据1.1.1、十步至古罗城公路工程B标一阶段施工图设计文件。1.1.2、业主提供的技术交底。1.1.3、国家现行公路规划、施工规范和验收标准。1.1.4、施工区域自然环境、沿线交通情况及现场施工条件等。1.1.5、现场踏勘和施工调查情况。1.1.6、我单位的施工能力、技术水平、机械设备情况及多年来积累的施工经验。1.1.7、公路工程技术标准（JTGB01-2003）1.1.8、公路路基施工技术规

2、范（JTGF10-2006）1.1.9、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）1.1.10、公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011)1.1.11、公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)1.1.12、十步至古罗城公路工程B标合同文件1.2、编制原则在编制实施性施工组织设计过程中，我们在遵照公路现行各规范、标准的基础上，立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工程重点安排，尽量做到方案切实可行、经济合理。严格遵守合同各项条款要求，完全按照建设单位及监理工程师的指令要求去精心组织

3、施工。严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法的施工要求，确保工程创优，向业主交一段优质的公路。1.3、编制范围本实施性施工组织设计编制范围为：岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段（K6+680～K13+360），全长6.68km。内容是上述范围内的路基土方、桥涵工程、防护工程、排水工程、路面工程、绿化工程等。第二章工程概况-75-岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计2.1、工程简介本项目起于汨罗市三江镇与岳阳县交界的歧石街，与岳阳县十步至屈原古

4、罗城（岳阳段）相接，经过三江镇、智峰乡后继而向南布线，经过长乐镇后向西南布线，过天井乡、下穿京港澳高速公路，上跨107国道，下穿武广高速铁路，向东至红花乡，维修利用红花大桥跨越汨罗江，（起点至红花大桥基本沿X041老路布线），顺江岸向西北布线，至友谊河，向西下穿京广铁路，在老屋廖附近与S201公路相接后，完全利用S201向北布线，在李家河附近与S201线分离，并向西北布线与S307相交，终点位于汨罗县城关北端的古罗城。路线全长44.757KM，建设里程43.211KM。本合同段为K6+680-K13+36

5、0，线路长度6.68KM，实际建设里程为6.68KM。本合同段起点桩号K6+680终点K13+360主要工程包括路基工程，新建中桥32.04m/1座(汉峰桥)，重建小桥6.98m/1座(广联桥)。涵洞20道（圆管涵11道，长182.58m；盖板涵9道，长153.0m;涵闸1道，长13.00m）。2.2、地形地貌本合同段公路沿线的地貌单元分为：剥蚀丘陵、山间冲沟及河流冲积地貌，地势相对较低，总体呈北高、南低趋势，地形起伏较小，线路地面工程45.7-83.6m，山坡坡脚一般20°-35°。线路改扩建路段基本沿

6、现有县道X041公路展布，局部路段截弯取直为新建路段，主要伴沟（溪）沿稻田、丘陵山脚展布。总体以山前平原和剥蚀残丘为主。以下按里程桩号依次划分地貌单元。本标段K6+680-K13+360该路段长约6.68km，属剥蚀残丘间山前平原，地形起伏不大，坡度较缓，剥蚀残丘上多为杂草和林地，山前平原多旱地和水稻田，少数水塘。农田灌溉之水渠纵横。2.3、气象、水文2.3.1、气象路线行经地区处于中亚热带向北亚热带过渡的季风气候区，属大陆性湿润季风气候。气候温暖，四季分明；热量充足，雨水集中；春温多变，夏秋多旱；严寒期

7、短，暑热期长；无霜期长，冰冻期短，具有春温变幅大，初夏雨水多，伏秋天热易旱，冬季严寒不多的特点。年均同照时数为1650.1小时，年均气温17.0ºC，降雨量1340.4mm，无霜期为264天。2.3.2、水系：-75-岳阳县十步至屈原古罗城公路工程（汨罗至屈原段）B合同段实施性施工组织设计境内河流多且水量丰富。有大小河流（含溪流）115条，总长654.9KM。流域面积6.5平方公里以上的河流44条，其中100平方公里以上的河流10条。湘江水系有白水江、白沙江、九雁水；洞庭湖水系有汨罗江及支流汨水、罗水；还

8、有湄水注入汨江，洪源洞水、蓝家洞水注入罗水。常年平均降水总量为21.31亿立方米，可利用的达28.43亿立方米。地表水：线路地表主要为汨罗江及其支流罗水和沟渠溪水。总体沿东向西穿过线路，溪水一般常年不干，地表水量小，水深约0.5-1m，在丰水季节，沟渠溪水可淹没农田与乡间公路。地下水：本路段地下水赋存形式主要有三类：上层滞水、孔隙潜水和基岩裂隙水。上层滞水主要赋存于第四系覆盖层上部填筑土、种植土中，水量较小，没有统一的地下水位