古瓦油库专用线大修工程施工组织设计

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1、第一节编制依据、编制原则一、编制依据1、广西来宾市兴宾区供销合作社联合社的《关于古瓦石油库铁路专用线恢复使用的申请报告》2、国家有关方针政策以及国家和铁道部有关标准、规范和验收标准；3、铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办〔2012〕280号）；4、《南宁铁路局营业线施工安全管理实施细则》(宁铁运[2013]26号)；5、铁路施工所需的各项成熟施工技术和我公司独有的科技及工艺、机械施工设备、施工管理能力及多年的工程施工实践中积累的施工经验。二、编制原则1、严格遵循铁路局的各项规定和要求。2、在进行现场工地调查的前提下，充分

2、考虑本工程的环境特点和场地、机械设备、材料、人员等实际情况，科学合理地组织施工。3、按照施工管理的要求，组织精干、高效的项目部，调集本公司优秀的专业施工队伍，进行严格的施工管理，使各项工作落到实处，确保本工程顺利、高效地完成工期目标。4、严格进行质量控制，把质量控制贯穿于施工生产的每个环节，强化安全措施，创建安全优质工程。5、抓住重点，找出难点，并采取相应措施予以解决。6、确保文明施工和环境保护措施。第二节工程概况及技术标准、主要工程数量一、工程概况本工程为古瓦油库专用线大修工程，位于来宾兴宾区古瓦乡。原专用线在来合线古瓦站出岔

3、，全长250米，为木枕P43轨石灰岩道碴-16-线路，有效长200米，线路上有弯道一处，长69.81米，半径为200米；原安全线全长87米，有效长51米，为木枕P43轨石灰岩道碴线路；原有43-1/9道岔2组（编号分别为6#及8#），为木枕道岔；原有4米宽道口一处。AK0+160~250左侧为卸油站台，AK0+000~080为1.3‰下坡。其余线路为平坡。工程大修保持原有线路走向、长度、坡度、曲线要素，保持道岔原有位置。拆除原有线路、木枕、清走原有道碴，新线路改为P50轨，Ⅱ型预应力混凝土枕，道碴改为Ⅰ级碴，厚25cm，顶宽2.

4、9米，边坡坡率为1:1.5。拆除原有2组道岔，改为50-1/9混凝土道岔，其中新8#道岔就地铺设，新6#道岔预铺待封锁点拆除老道岔后插入（因老6#道岔在到发线上）。拆除原车档并安装新车档一处，安装移动带静电胶车档两处。新建橡胶道口同时两侧修建5m*5m道口平台一处。以及根据各业务处《古瓦油库专用线整治及意见》要求的路基、桥涵、轨道、通信及电力等站前、站后工程。主要工程数量：章别工程名称单位数量备注二路基人工水沟清淤延米150路基清表平方米2359新建片石挡碴墙延米358五轨道拆除线路公里0.337含线路加强设备铺P50轨公里0.

5、337P50轨1520根/km拆除道岔组2铺P501/9新岔组2清除道碴立方米289Ⅰ级道碴立方米289拆除浆砌片石车档处1新建浆砌片石车档处1带静电胶的移动式车档处2新购买1处，利旧改造1处-16-抽换枕木根66#岔前接头，不同枕木类型过渡段新P50橡胶铺面道口板4米　设置道口平台2*5*550平方米线路标志套1曲线标3块，反光停车牌2块道口反光警标和鸣笛标块　各2块新增道口护桩个20旧轨，2米/个，共40米，50*40=0.2t六通信、信号及信息综1二、主要技术标准1、平面曲线：曲线半径200m，曲长69.81米。2、线路纵

6、坡：从AK0+000~080为1.3‰。下坡。3、钢轨、轨枕及扣件：铺50kg/m轨，Ⅱ型钢筋混凝土枕1520根/km，弹条I型扣件。4、道岔：道岔采用P50-1/9钢轨单开道岔，砼岔枕，图号：CZ2209。5、道床：采用单层道床，顶宽2.9米，边坡坡率为1：1.5，厚度不小于0.25m，一级碎石道碴。第三节施工组织机构设置及临时设施、料场布设一、施工组织机构按项目法建立施工机构，组建成立广西宁铁工程有限责任公司——古瓦油库专用线大修工程施工项目部。项目部设项目经理1人，下设六个职能施工组和二个施工班，各有1名负责人，形成该项目

7、施工的现场直接管层。-16-（一）项目部组织机构图项目经理财务组安全检查组施工组后勤保障组技术质量组材料设备组轨道班路基及附属班（二）组织机构职责1、项目经理：王卿勰①负责指挥和管理工地上全部施工工作。②负责监督检查施工的安全和质量。③负责落实施工计划的实施和现场问题应急处理的指挥。④是质量和安全的第一责任人，对工程质量、施工安全和施工进度负完全责任，同时对建设单位和公司负责。2、技术质量组（工务负责人：邓之远电务负责人：石卫国）①负责计算工程数量、编写施工组织设计、材料分析、现场施工测量放线和技术交底，指导施工和检查施工质量，

8、做好工程检查签证，填好验标，做好施工前、施工中、施工后材料的试验、复试，各种试件的制作及送检。②负责办理变更设计相关手续，并修改原材料申请计划。③负责编制竣工资料，参加和办理工程交接验收工作，做好优质工程资料收集、整理和上报工作。④对违章施工，违反规范施工及形成