油库铁路专用线的安全接地

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1、油库铁路专用线的安全接地油库铁路专用线的安全接地油库铁路专用线的安全接地油库铁路专用线的安全接地油库铁路专用线的安全接地安全技术生油库铁路专用线的安全接地郭涛[后勤指挥学院]摘要:油库铁路装卸油区在装卸油时由于有大量油蒸气存在,在一定范围内与空气混合后形成爆炸性混合气,遏有点燃源后就可能发生火灾或爆炸危硷,为防止事敢发生,必簿采取必要的安奎措施(这里主要叙进防静电等安奎接地措施),预防点燃源的产生,从而避免火兜或爆炸事故的发生.关键词:油库铁路专用线电火花的防护防静电接地油库铁路装卸油区在作业时有大量的油蒸

2、气散发出来,在一定空间内形成爆炸危险场所,当遇到点燃源时,就可能发生火灾或爆炸事故,造成不可估量的损失火灾和爆炸事故的形成,往往是可燃物,助燃物和点燃源等三者同时具备并相互结合起来,才可能造成事故的发生.在油库实际工作中,助燃物(空气)是客观存在的;可燃物也不可避免,特别是从油槽车口(鹤管从槽车口伸入——重力加油)冒出来并与空气混合形成的爆炸性混合气;点燃源通过油库工作人员遵守各项规章制度和采取各种安全措施后可以减少甚至避免产生.本文仅讨论和叙述防静电接地和电火花的防护.1电火花的防护随着我国电气化铁路的发

3、展,电气化铁路给油库铁路专用线带来了严重的安全问题,如果处理不好,随时都有可能产生电火花,发生油气燃烧爆炸的危险.油库铁路专用线电火花的防护应强调整体防护,即包括高压隔离开关,铁路绝缘轨缝和相应的回流开关,控制系统及等电位均压接地装置等(见图1所示).1.1接地网在引入油库的电气化铁路专用接触网上设置两组高压隔离开关KK(又称抗电弧分段绝缘?26?齐永生[空军后勤学院]器).此开关在电力机车进库取送油罐车时接通,平时断开.高压隔离开关的基本要求是其额定电压为30kv,额定电流为400A两组高压隔离开关的间距

4、应大于150m.,图1油库铁路专用线安全防护措施平面布置示意图l供电接触网;2油库铁路专用线;3电气化铁路干线i4控制室;5绝缘轨缝;6输油管道;7一绝缘法兰;8一泵房i9站台;1t?集油管;11均压装置;12鹤管1.2铁路钢轨由于电气化铁路的钢轨作为传导电流的一个组成部分,在铁路装卸油作业区就可能产生电火花所以,在引入油库的电气化铁路专用线(库区外)钢轨中设置两组(或称作两道)绝缘轨缝,并安装回流开关KI,K2和回流开关的电气控制装置当电力机车取送油罐车时,将回流开关接通,即短接钢轨的绝缘轨缝,平时则断开

5、这样,既可保证电力机车取送油罐车作业中构成接触网,电力机车和钢轨的电气回路,叉可防止平时钢轨上的电流窜入铁路装卸油作业区绝缘轨缝的基本要求是绝缘电阻大于或等于2MD,回流开关箱接地电阻不大于4f’z,两组绝缘轨缝问距大于150m.同时,对于进出铁路装卸油作业区的输油管线,也要采取隔离措施,即安装绝缘法兰绝缘法兰的电阻值应大于2Mn石油库与加油站》第加卷第4期总第56期2001年8月出版1.3等电位均压接地由于铁路专用线钢轨传导电流产生的电位与鹤管,输油管线等设施设备问形成电位差,当彼此接触时就可能产生电火花

6、.为消除这一电位差,必须将钢轨,鹤管,输油管线(包括集油管),钢质栈桥,油槽车等设施设备进行可靠的等电位均压电气连接,在钢轨与鹤管间设等电位连接线(带)和等电位均压接地极,接地装置的敷设应满足电气保护接地的要求.等电位均压专用接地极应不少于两处,其专用接地引线宜设置4条,且不得与作业区防雷引线同处设置,两引线平行时,间距不小于3m.凡有法兰连接的均进行跨接,使油库设施与大地形成等电位体.均压接地基本要求:均压接地带间距<12m;均压接地极接地电阻≤4~h法兰距接电阻值<0.03n;油库设施设备对

7、地交变电位低于1.2V;油库设施设备间电位差≤1.2v,均压接地后,油库设旌设备间电位差≤1OmV.2防静电措施铁路油槽车装油时,油品经过鹤管流进油槽车会产生静电,在鹤管,油品液面,油槽等都会因带静电荷而产生电位差,当油品的流速过高时,积聚的大量静电荷就会在罐口等边缘放电而点燃油蒸气.发生火灾爆炸事故据统计,国内较大的石油静电事故中,铁路油槽车装油时的事故占首位,因而对铁路油槽车装油时的静电应特别注意.防静电接地的方法多将油槽车,钢轨,鹤管,钢制栈桥用接地线进行等电位连接,并接地(可与防电火花均压接地共用同

8、一接地体),接地体不得少于两处.2.1钢轧钢轨的接缝处应跨接(如能保证接缝处两端的接触电阻值小于0.03n时可不进行跨接).两钢轨问应进行多处跨接(如图2所示),且跨接处应预留一定的伸缩长度,以免跨接线与钢轨因热胀冷缩使轨距变化而影响行车安全,或使焊接处拉脱.2.2鹤管在栈桥上鹤管下第一个法兰盘连接处,用多股软绞线连接引出,软绞线另一端用一弹性较强的大夹子(中间有一尖针能刺破漆层,保证与金属接触良好;防静电磁座,

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