五盂高速第一合同段总体施工组织设计

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1、第一章工程概况1.1基本概况五盂高速位于山西省东部，是阳泉到五台山高速的二期工程，工程起点位于忻州市五台县茹村乡张家庄村，与已经通车的忻阜高速相交，终点位于阳泉市盂县牛村，与即将通车的阳五高速一期工程相连，工程设计为双向四车道，路基宽度24.5米，行车速度80km/小时。第一合同段位于忻州市五台县茹村乡，主线长度2.983公里，起止桩号K0+017.046～K3+000，匝道长3.784公里，主要结构物互通立交一座、隧道一道（双幅），大桥三座，小桥一座，涵洞六道。1.2主要工程数量第一合同段主要施工内容有桥梁、隧道、涵洞、路基、防护

2、及排水等工程，主要工程数量见表1-1-1。表1-1-1主要工程数量表序号项目单位数量1路基工程填方万立方米492挖方立方米48003浆砌片石万立方米8.94桥梁工程基桩延米/根5362/2525预制箱梁(25m)片2926现浇箱梁跨447砼万立方米58钢筋吨70009钢绞线吨57710浆砌片石万立方米1.611隧道工程混凝土万立方米4.712钢筋吨183413型钢吨148914锚杆米4343515挖方立方米19.116管棚导管米3284178--1.2施工条件本工程紧邻山西省214省道，交通条件较为便利。工程和生活用电，就近接驳电

3、力线路；对接线困难、用电量小的工程部位，采用发电机发电满足施工需要。施工及生活用水采用清水河河水、机井和接入当地自来水相结合的方式解决。项目施工上下通讯采用网络、手机、座机和对讲机来满足需要；1.3工程重点、难点本合同段有两个重难点工程，第一是张家庄隧道工程，隧道地质情况复杂，具有不可预见性的地质灾害可能，隧道内的安全施工、塑性变形的控制、溶洞处理、不良地质条件处理和工期的顺利实现都是本标段是重点、难点。第二是桥梁工程，本合同段张家庄互通立交与已经通车的忻阜高速连接，如何保证桥梁安全、高质、快速的完成是本工程的重难点之一。1.4施工

4、总平面布置施工现场规划原则：节省投资、节约土地、因地制宜、就地取材、便于施工、永临结合、尽量利用既有设施。项目经理部设置在k1+600柏板口村小学，第一拌合站设在互通区西临近S214省道的河滩地，砼主要供应互通区内结构物及隧道施工，第二拌合站及预制场设置在k2+000清水河2号大桥右侧河滩地，拌合站砼主要供应主线范围内结构物及预制场施工。1.4.1施工便道施工主便道主要利用现有的山西省S214省道，因此只在隧道口、桥梁、路基、取土场等施工地点修筑施工临时便道，即可满足隧道和路基、桥涵施工需要。1.4.2施工用电通过和当地电力部门联系

5、，就近接驳电力线路，在第一拌合站、张家庄隧道南口各设置一台630KVA变压器，预制场设置一台250KVA变压器，施工和生活用电就近从变压器内接出，同时，为保证施工，以上各处均配备200KVA发电机一台；对接线困难、用电量小的工程部位，采用发电机发电满足施工需要。1.4.3施工用水施工及生活用水采用清水河河水、机井和接入当地自来水相结合的方式解决。78--在拌合站均设100m3蓄水池1个；隧道设100m3高位水池2个，Ф100mm钢管引至掌子面，提供足够的水压力及水量满足生产用水。1.4.4拌和站本标段隧道、桥梁混凝土均采用电子自动计

6、量混凝土拌合站，第一拌合站设在互通区西临近S214省道的河滩地内，设置2台JS1000型拌合站一座、1台JS750型拌合站一座，主要供应互通区内结构物及隧道砼施工；第二拌合站设置在k2+000清水河2号大桥右侧河滩地内，设置2台JS750型拌合站一座，拌合站主要供应主线范围内结构物及预制场砼施工。1.4.5临时通讯项目部对外联系采用手提电话、和宽带网络，内部及各施工队之间联系采用手提电话。各施工点根据现场实际情况配备一定数量的对讲机。1.4.6生产、生活房屋项目部设置k1+600柏板口村小学，该小学主体为砖混三层楼房，作为项目部办公

7、、生活使用，并在大桥、隧道、预制梁场、拌合站设置彩钢板房临时办公室。本标段计划高峰期施工人数达863人(包括拌和站)，修建各类生产房屋5600m2，拌合站5000m2（含料场）预制梁厂10000m2施工总平面布置图见表5。第二章总体施工组织布置及规划1.1施工组织机构1.1.1项目组织机构说明本工程项目经理部设置管理层和作业层两级机构，其中管理层中由项目经理、项目总工程师、项目副经理、项目商务经理组成项目领导层。作业层以熟练的技术工人为主，按各专业劳务队伍编制。下设隧道队1个、桥梁桩基队2个、桥梁队2个、桥梁预制架设队1个、路基队1

8、个、涵洞队1个、防护排水队1个。各作业队下设劳务班组，隧道队下设开挖班、支护班、钢筋班、木工班、砼班、防水班、机修班、电工班、普工班。桥梁队下设钢筋班、木工班、砼班、机修班、养护班、预制班、运输班等。1.1.2项目组织机构图（见下页）