厦沙高速b合同段总体施工组织设计(改)

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·厦沙高速公路泉州德化段B1合同段实施性施工组织设计（路面、绿化、交通安全设施及房建工程）编制：孙一星审核：夏俊吾浙江省交通工程建设集团有限公司二0一六年四月 ·目录第一章　编制说明-5-§1－1编制依据-5-§1－2编制原则-5-第二章　施工组织布置及规划-6-§2－1工程概况-6-§2－2施工总目标-9-§2－3施工组织布置及规划-10-§2－4　项目人员、机械、材料计划安排-24-第三章主要工程的施工方法与技术措施-27-§3－1　水泥稳定碎石底基层-27-§3－2　级配碎石下基层-30-§3－3　透层、封层、粘层油-31-§3－4沥青砼面层（ATB-25、AC-20下面层、AC-16C上面层）-32-§3－5附属工程-38-第四章交通安全工程-50-§4－1通信管道-50-§4－2波形梁钢护栏-51-§4－3标志牌、标线-54-§4－4突起路标-63-§4－5隔离栅-64-§4－6轮廓标-65-§4－7防眩板施工-66-第五章房建工程-67-§5－1钻孔灌注桩施工方法和工艺-67-§5－2基础工程施工方法-71-§5－3主体结构工程施工方案-75-§5－4脚手架工程施工方案-80-§5－5砌筑工程施工方案-82-§5－6屋面及防水工程施工方案-83-§5－7装饰工程施工方案-85-§5－8安装工程的主要施工方法-93-§5－9配合土建工程的预留预埋工作-94-§5－10电气主要分部分项工程施工方法-94-§5－11给排水工程施工方法-96--4- ·第六章绿化及环保工程-100-§6－1绿化工程-100-§6－2回填中央分隔带土方-100-§6－3中央分隔带、路侧、收费站互通区绿化人工种植植物-100-§6－4消声板声屏障-106-第七章工期保证体系及保证措施-108-第八章工程质量管理体系及保证措施-110-§8－1　工程质量管理体系-110-§8－2　确保工程质量的措施-114-第九章安全生产管理体系及保证措施-118-§9－1　安全生产管理体系-118-§9－2　安全生产保证措施-120-第十章环境保护、水土保持保证体系及保证措施-122-§10－1　环境保护、水土保持保证体系-122-§10－2　环境保护、水土保持保证措施-123-第十一章文明施工及零污染施工、文物保护保证体系及保证措施-125-§11－1　文明施工及零污染施工、文物保护保证体系-125-§11－2　文明施工、文物保护保证措施-126-§11－3“零污染”施工保证措施-127-第十二章项目风险预测与防范，事故应急预案-133-§12－1项目风险预测与防范-133-§12－2事故应急预案-133-第十三章冬季、雨季施工安排-135-第十四章其他应说明的事项-137-§14—1项目资金保证措施-137-§14—2维护农民工合法权益-137-§14—3廉政建设-137-§14—4交叉施工及车辆通行管理措施-138-§14—5设备保养检查计划-138-§14—6运输车队管理措施-139-§14—7降低工程成本的技术组织措施-142--4- ·附表一施工总体横道图附表二分项工程进度率计划附表三工程管理曲线附表四施工总平面图（水稳拌合站、沥青拌合站、项目部平面图）附表五劳动力计划表附表六机械设备进场计划表附表七材料进场计划表附表八临时占地计划表附表九机械设备进场计划附表十材料进场计划表-4- ·第一章　编制说明§1－1编制依据1.厦沙高速公路泉州德化段路面、交通安全设施、绿化及房建工程B1合同段施工招标文件及施工图纸。2.福建省高速公路沥青路面及交通安全设施工程施工标准化指南。3.国家和交通部现行的技术规范。4.场踏勘、调查、采集、咨询获取的资料。5.本企业的综合施工管理水平，技术装备能力和历年来同类工程施工中积累的施工技术管理经验。§1－2编制原则1、严格遵循业主资格预审文件及技术规范要求，按照国家、交通部制定的施工技术规范和操作规程开展平行流水作业。提高施工机械化程度，降低施工成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度，统筹安排、均衡生产。2、组织专业队伍上场，装备足够的优良机械设备进行专业化施工，保证在规定的工期内完成施工任务并力争提前交工。3、严格遵守施工规范和操作规程及国家和交通部关于质量、安全生产规定，确保工程质量与施工安全。4、考虑到本工程的特殊性，施工方案的选择严格建立在对施工现场实地考查的基础上，施工方法与现场条件相符，施工方案具备可行性。5、在仔细考察工程实地，认真研究资格预审文件和有关规定的基础上，针对本合同工程的特点、施工条件、自然条件、并结合现场实际，上场机械装备、人员条件，科学合理地组织施工。6、坚持以对业主负责，对用户负责，对自己负责为目的，组织精良、高效的指挥机构，选派具有丰富的路面施工经验的技术人员和管理人员参加施工。建立严密的组织机构，加强现场组织指挥，规范管理，标准化作业，严格工程质量，齐心协力，全力以赴建好本工程。-119- ·第二章　施工组织布置及规划§2－1工程概况厦沙高速公路泉州德化段B1合同段，项目起点（桩号K55+749.042=德化连接线K9+507.668）位于永春苏坑镇嵩溪村，与泉三高速公路德化连接线顺接，终点位于赤水镇铭爱村（桩号YK81+245，ZK81+241.007），全长25.494km。主要施工内容为：底基层、基层、沥青砼路面，土路肩加固、中央分隔带排水工程、超高路段路面排水工程、交通安全设施工程、中央分隔带绿化及沿线景观绿化工程、收费站和服务区建筑物施工等。项目总体平面布置图本项目合同总价218066919元(其中100章至800章清单合计198242654元),合同工期12个月（含备料期），其中房建工期8个月。项目开工时间2016年4月28日，项目完工时间2017年4月27日。业主要求，项目主体工程必须于2017年1月20日前完成。2.1.1工程规模主要工程数量详见下表：表2-1主要工程数量表项目名称单位数量项目名称单位数量3%水泥稳定碎石基层底基层m2344806混凝土预制块路缘石m6033级配碎石下基层m2328556中央分隔带渗沟m9121沥青稳定碎石上基层（ATB-25）m2311388碎石盲沟m364.7-119- ·透层m2641941伸缩缝m1564粘层m21760602隔离墩个300封层m2329011交通标志个375中粒式沥青混凝土下面层(AC-20C)m2576390乔木株6650细粒式沥青混凝土上面层(AC-16C)m2576994收费站/变电所座2/7中央分隔带砼护栏（RpI-SAm-E1）m7357路侧护栏（RrI-SA-E1）m8449路侧护栏（RrI-SA-E2）m2290路侧SB级三波打入式加强型（Gr-SB-2E）m5761路侧A级双波打入式普通型（Gr-A-4E）m27285路侧SB级三波砼基础加强型（Gr-SB-2C）m2中央分隔带Am级双波打入式普通型（Grd-Am-2E）m411插拔式活动护栏m573热熔型标线m220610热熔型突起标线m213400A3类反光突起路标个6028桥上防护网m1118电焊网隔离栅（F-Ww-C）m7934刺钢丝隔离栅（F-Bw-C）m26466表2-2路面结构层部位结构层结构名称厚度（cm）备注主线上面层中粒式改性沥青砼（AC-16C）4.5　下面层中粒式改性沥青砼（AC-20C）5.5上基层沥青稳定碎石砼（ATB-25）16　下基层级配碎石16　底基层3%水泥稳定碎石20/32　级配碎石15匝道上面层中粒式改性沥青砼（AC-16C）4.5　下面层中粒式改性沥青砼（AC-20C）5.5上基层沥青稳定碎石砼（ATB-25）12　下基层级配碎石16　底基层3%水泥稳定碎石20　桥面铺装上面层中粒式改性沥青砼（AC-16C）4.5　下面层中粒式改性沥青砼（AC-20C）5.5　2.1.2工程技术标准本工程项目为一条四车道高速公路。项目的主要技术标准：（1）设计行车速度：80Km/h；-119- ·（1）路面设计标准荷载：BZZ-100KN；（2）构造物设计荷载：公路Ⅰ级；（3）路基宽度如下：A、整体式路基宽度为24.5m，断面布设宽度为：2×【2×3.75m(行车道)+2.5m（硬路肩）+0.75m（土路肩）】+3.0m（中央分隔带含路缘带0.5m）。B、分离式路基宽度为12.25m，断面布设宽度为：0.75m（左侧行车道硬路肩）+2×3.75(行车道)+2.5m（硬路肩）+2×0.75m（土路肩）。C、桥梁宽度a、整体式桥面宽度24.5m，断面布设宽度为：2×【0.5m（防撞护拦）+11m（行车道）+0.5m（防撞护拦）】+0.5m（中央分隔带）b、分离式桥面宽度12.25m，断面布设宽度为：0.5m（防撞护拦）+11.25m（行车道）+0.5m（防撞护拦）D、隧道项目隧道工程采用左右分离双洞形式，路面宽度8.75米（0.5m（侧向宽）+2×3.75(行车道)+0.75侧向宽）E、互通匝道路基a、单向单车道路基宽度9m，断面布设宽度为：3.5m（行车道）+1m（行车道左侧硬路肩）+3m（右侧硬路肩）+2×0.75m（土路肩）b、单向双车道路基宽度10.5m，断面布设宽度为：2×3.5m（行车道）+1m（行车道左侧硬路肩）+1m（右侧硬路肩）+2×0.75m（土路肩）c、单向双车道路基宽度12m，断面布设宽度为：2×3.5m（行车道）+1m（行车道左侧硬路肩）+2.5m（硬路肩）+2×0.75m（土路肩）d、双向双车道路基宽度15.5m，断面布设宽度为：2×3.5（行车道）+2m（中间带含路缘带）+2×2.5（硬路肩）+2×0.75m（土路肩)e、路面标准横坡2%，土路肩4%（4）路面结构层如下：A、主线路面结构层74cm：4.5cm沥青混凝土AC-16C上面层+5.5cm沥青混凝土AC-20C下面层+16cm沥青稳定碎石ATB-25上基层+16cm级配碎石下基层（含封层厚度）+32cm水泥稳定碎石底基层；-119- ·A、匝道路面结构层58cm：4.5cm沥青混凝土AC-16C上面层+5.5cm沥青混凝土AC-20C下面层+12cm沥青稳定碎石ATB-25上基层+16cm级配碎石下基层（含封层厚度）+20cm水泥稳定碎石底基层；B、桥面、隧道路面结构层10cm：4.5cm沥青混凝土AC-16C上面层+5.5cm沥青混凝土AC-20C下面层。（1）土路肩结构层：土路肩比硬路肩顶底2cm，土路肩表面采用6cm厚C15现浇素砼，下为2~4cm碎石透水层。2.1.3沿线气象、水文情况本项目自然区划为浙闽沿海山地中湿区（IV-4），属亚热带海洋性季风气候，气候温和，温暖湿润多雨，四季不甚分明。年平均降雨量1700-1800mm，每年5-9月为雨季，11月至次年3月为旱季，7-9月为台风季节，易造成地质灾害。2.1.4交通状况和水、电及其他条件本项目所处地区地方交通网络已经形成，有S206省道及其他县乡公路网等，施工运输车辆将尽量避开地方道路，采取通过高速公路主线运输的方式，以免产生不必要的纠纷。沿线均有电讯服务及电力供应，项目部驻地（K72+500右侧）安装一台125KVA变压器，沥青拌合站(K75+700左侧)安装一台1000KVA并自备900KW的发电机组，水稳拌和站（K71+600右侧）安装一台200KVA变压器并自备200KW的发电机组。本工程生活及生产用水将主要采取打井抽水、蓄水池备水的方式。地下水使用前先进行化验，合格后使用。2.1.5沿线料源情况经项目部前期调查，项目周边料源丰富，满足本项目要求。水稳料源：K71+600石料场；沥青中下面层料源：自加工生产（K75+700左侧）；沥青上面层料源：外购。§2－2施工总目标2.2.1质量目标本项目工程质量目标为标段工程交工验收质量综合评分90分以上；竣工验收达到优良等级。-119- ·2.2.2工期目标工期：路面、交通安全设施、绿化工程施工计划工期为12个月（含备料期），房建工程8个月，缺陷责任期24个月。项目开工时间2016年4月28日，项目完工时间2017年4月27日。业主要求，项目主体工程必须于2017年1月20日前完成。2.2.3安全目标在生产过程中无安全生产责任事故、重大伤亡事故和死亡事故的发生。2.2.4文明施工与环保目标按合同要求，项目所在地相关法规要求做好文明施工、环境保护、水土保持。§2－3施工组织布置及规划2.3.1施工组织布置为确保本合同工程保质保量按期完成，创优良工程，本工程在接到中标通知后，安排有多年路面施工、管理经验的骨干，组建一个高效、精干的项目经理部，来履行合同条款并组织施工。我公司委派舒育正担任项目经理，对本工程全权负责指挥管理；委派项目副经理2名，常务副经理徐小涛负责路面施工，副经理钟辉负责房建施工；委派夏俊吾担任总工程师，全权负责本项目路面施工技术、质量工作；委派具有多年路面试验检测工作经验的试验室主任张颖和试验工程师肖健、康晋浩负责全线路面试验检测工作。项目经理部管理层设七大科室，即：党群人事部、工程管理中心、质量技术中心、安全生产管理部、物质设备管理部、财务管理部、综合办公室。根据现场实际情况和本合同工程施工任务，本项目下设15个施工班组，各施工班组施工任务如下：（1）沥青面层施工班组：负责全线的沥青面层的拌和管理、摊铺、碾压等工作。（2）水稳底基层、级配碎石下基层施工队：负责全线下基层、底基层混合料的拌和管理、摊铺、碾压等工作。（3）小型构件及中分带砼护栏施工班组：负责砼纵梁、土路肩硬化、路缘石、集水坑、超高段排水（涵集水井、清淤井）、横向排水管（φ300mm、φ80mm、φ-119- ·125mm）、中分带砼护栏、急流槽的工作。（4）路侧砼护栏及人手孔施工班组：负责路侧砼护栏、人手孔、砼路面（抗折5MPa）、短路基砼、砼过渡板的工作。（5）中分带排水、通信管线施工班组：负责中央分隔带砂浆抹面、铺设复合土工膜、安装φ80mm塑料盲管、回填中粗砂、安装镀锌钢管的工作。（6）抛丸施工班组：负责桥梁与隧道抛丸的工作。（7）联结层施工班组：负责透层、封层、改性乳化沥青粘层、普通乳化沥青粘层、改性乳化沥青防水层的工作。（8）伸缩缝施工班组：负责桥梁伸缩缝施工等工作。（9）钢护栏施工班组：负责单面波形梁钢护栏、双面波形梁钢护栏、活动式钢护栏、波形梁钢护栏起、终端头的工作。（10）隔离栅施工班组：负责电焊网隔离栅、刺钢丝隔离栅和桥上防护网的工作。（11）标志牌施工班组：负责标志牌、防眩板的安装工作。（12）标线施工班组：负责标线、凸起路标、轮廓标和立面标记的工作。（13）声屏障施工班组：负责路基段和桥梁段声屏障的工作。（14）绿化施工班组：负责绿化工程的工作。（15）房建施工班组：负责收费站、变电所等房建工程的工作。2.3.2场地总体施工布署及规划1、项目经理部经理部驻地设在K74+500右侧(国宝互通F匝道与S206省道交汇处附近)国宝乡避灾中心，该中心为四层建筑物,每层面积约540m²,共计面积约2183m²，广场面积约1400m²，满足项目驻地建设标准化要求。项目经理部建设按《福建省高速公路施工标准化管理指南（工地建设）》要求进行，布置办公室、会议室、活动室、食堂、餐厅、洗浴、宿舍区、医务室、厕所等其他辅助设施。生活区和办公区功能明确，建设规划整洁，环境秩序保持良好。2、工地临时试验室工地临时试验室设在项目经理部广场内，试验用房面积300m²，满足工地试验室建设标准化要求。为保证工程质量，试验检测人员和仪器的配备是保证施工质量的重要手段，为此在临时设施实施中优先考虑试验室，同时为配备满足施工需要的-119- ·试验仪器设备及具有相应资质、具有沥青路面施工经验的试验工程师与试验人员，以便尽早对各种材料作出分析，确定料源，及早作出各种配合比报批，为确保工程质量创造条件。在沥青混合料拌和场及水泥稳定碎石拌和场内建立临时试验室，负责材料检验与工程质量的控制试验。工地临时试验室的建设（包括对其资质要求）按照交通部及福建省交通厅有关文件和满足工程需要及时组建，并通过发包人的检查认定，在取得相应资质证书后方可启用，试验用仪器设备经相应的计量部门或检测机构检定合格，并在使用中定期进行标定、检校。3、路面面层及基层拌和场1）拌和站配置情况①.沥青砼拌和场本合同设1个沥青混合料拌和站，沥青拌和站设于K63+100右侧，占地50亩。场内设1套沥青拌和楼（拌和能力≥400t/h）及其他配套设施；沥青拌和楼采用具有计算机控制的自动筛分、电子秤、自动喷沥青等功能。同时设置先进的多管旋风一级除尘和二级布袋除尘系统。能够满足施工质量控制、进度计划以及环保要求的需要。拌和场负责本合同段沥青混合料的拌和任务。沥青拌和站场地内设1000KVA变压器1台，同时配备900KW发电机组1套，满足拌和站用电需要。②.水稳拌和场本合同设1个水泥稳定碎石拌和站，水稳拌和站设于K71+600右侧（厦沙高速土建A2标施工弃土场），占地23亩。场内设1套振动搅拌水稳拌和楼（拌和能力≥500t/h）及其他配套设施。1个水稳拌和站场地内设200KVA变压器1台，同时备1套200KW发电机组，满足拌和站用电需要。2）拌和站场地布置情况①.拌和站场地内按场地情况合理划分为生活区、拌和作业区、石料堆放区、材料库及运输车辆停放区、机械设备检修区，按照监理批准的规划进行建设，并设立平面布置示意图。②-119- ·.拌和场地处理：拌和场的所有场地及进出场道路进行砼硬化处理。场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，排水坡度不小于1.5%，场地四周设置排水沟，排水沟底面采用M7.5砂浆进行抹面。同时在场地外侧合适的位置设置沉砂井及污水过滤池，严禁将场内生产废水直接排放。拌和站内的场地按《福建省高速公路施工标准化管理指南》和招标文件的有关要求，采用15cm厚级配碎石+20cm厚C20砼进行硬化。拌和厂采用封闭式管理，四周设置围墙，设置监控设备，进出场设置大门，并悬挂安全生产标语。③.堆料场堆料场按照后高前低的原则，采用15cm厚级配碎石+10cm厚C20砼进行硬化。并设置排水沟，以利于料仓排水顺畅。场内道路也硬化处理，防止集料二次污染。集料统一规划，分批堆放，不同料源、不同规格的材料严格分开存放，路面集料搭设防雨棚，防雨棚采用钢结构，面积满足工程需要。储料仓设置厚度0.4m、高度3m的隔墙。集料进场分层堆放，并控制每层集料的堆垛高度。上料时，装载机从底部按顺序竖直装料，减小集料离析。所有集料分批验收，验收合格的的材料方可进场。严格按照规定对现场材料进行标识，标识内容包括材料名称、产地、规格型号、生产日期、出产批号、进场日期、检验状态、进场数量、使用单位等，标识版面符合有关要求。4、施工便道该工程项目属于新建工程，机械设备和材料利用S206省道进场。进场后将修通拌和场与地方道路的连接便道，在拌和站进出口、施工运输通道进出口等适当位置设置高压冲洗机械轮胎设施，并有专人负责实施。水稳拌合站、沥青拌合站、项目部驻地具体布置详见附表五：施工总平面图。2.3.3施工总工期和进度计划安排1、安排依据结合业主要求的合同工期、路基施工调查情况和工程特点、人员设备和以往的路面施工经验作为总体施工进度的安排依据。2、总体施工顺序清除路床顶杂物→水泥稳定碎石底基层（下）→水泥稳定碎石底基层（上）→透层→下封层→级配碎石下基层→透层油→粘层油→沥青稳定碎石上基层（下）→-119- ·粘层油→沥青稳定碎石上基层（上）→粘层油→中粒式改性沥青砼下面层→粘层油→中粒式改性沥青砼抗滑面层(交通安全设施)。3、各分项工程施工顺序1）底基层路基检测处理→配合比设计→施工配合比确定→摊铺试验段→正式摊铺→碾压成型→养生。2）透层、下封层3）级配碎石下基层4）透层、粘层、防水层验收→试洒布→喷洒→局部地方补洒或涂刷→碎石撒布。5）上基层配合比设计→摊铺试验段→正式摊铺→碾压成型。6）沥青砼面层配合比设计→摊铺试验段→正式摊铺→碾压成型→洒布粘层沥青→摊铺上面层→碾压成型。7）土路肩加固准备工作→配合比设计→填碎石盲沟→支模→混凝土浇筑→拆模→养生。8）预制构件安装构件预制→基层验收→测量放样→预制件铺砌安装→沟缝→养护。9）波形梁钢护栏定点→放线→打桩→调桩→装板→调线形。10）标线施工划水线→路面清洁→热涂标线→反光检查。11）突起路标施工定点→路面清理→安装突起路标→检验。12）隔离栅预制立柱→基础浇注→立柱安装→挂网挂丝→线形调整→重点围封。13）房建工程桩基础→主体框架结构→砌体施工→墙体装修→房内装饰→场外附属。-119- ·4、总体施工进度计划本工程开工日期约为2016年4月28日，项目完工日期为2017年4月27日，总工期12个月，其中项目主体结构必须在2017年1月份完成。水稳拌合站已于2016年3月中旬开始施工，计划于2016年5月30日完成；沥青拌合站计划于2016年5月15日开始施工，于2016年7月15日完成。项目总体施工进度详细计划表序号项目名称计划开工时间计划完工时间1水稳底基层2016.6.202016.10.312级配碎石下基层2016.7.252016.11.153ATB-25上基层2016.8.152016.11.304AC-20下面层2016.10.12017.1.105AC-16上面层2016.11.102017.1.156透层2016.7.102016.11.167封层2016.7.222016.11.78普通乳化沥青粘层2016.8.142016.11.299改性乳化沥青粘层2016.9.302017.1.1410桥隧改性乳化沥青防水粘层2016.9.302016.12.3011中分带回填土2016.7.52016.11.1512土路肩硬化2016.10.52017.1.1213中央分隔带渗沟、盲管2016.7.112016.11.1014横向排水管、集水井2016.6.52016.9.3015中分带砼护栏预制2016.6.12016.9.1516中分带砼护栏安装2016.7.212016.11.1017纵向缝隙式排水沟2016.6.12016.10.1518路侧砼护栏（现浇）2016.6.52016.10.2519过渡板2016.6.102016.9.2521钢护栏2016.10.22017.1.1122隔离栅、防护网2016.6.52016.11.1023标志牌2016.7.152016.9.3024标线2016.11.202017.1.2025声屏障2016.9.52016.11.1026伸缩缝安装2016.11.202017.1.2027房建工程2016.5.102016.12.1528绿化工程2016.5.252017.4.5-119- ·2、主要分项工程施工计划1）水泥稳定碎石底基层、级配碎石下基层施工（1）施工计划水稳底基层试验段计划于2016年6月10日前完成，级配碎石下基层试验段计划于2016年7月15日前完成。在试验段技术总结批复合格后，将开始大面积施工。水泥稳定碎石底基层施工计划：2016年6月20日~2016年10月31日，工期为131天。级配碎石下基层施工计划：2016年7月25日~2016年11月15日，工期为114天。（2）人员、机械设备投入人员投入情况表序号外场序号内场备注职务/工种人数职务/工种人数1外场施工员11负责人1　2摊铺机工42内场施工员1　3调平工43拌和楼操作工2　4整平工104装载机工45放样工75修理工26轮胎压路机工26电工/电焊工2　7单钢轮压路机工37普工4　8收票指挥员28司磅员2　9洒水车驾驶员29内场值班人员2　10接送车驾驶员110食堂厨师2　11工具车驾驶员111收料员1　12养护工612技术员213外场值班人员213试验员214加油加水车驾驶员115立模工1016车队驾驶员2017合计76合计27共计103-119- ·机械设备表序号设备名称型号数量备注1水稳拌和楼WCB6001拌和混合料2装载机ZL504料仓进料、备料3摊铺机RP9522混合料摊铺4单钢轮压路机XSM2203路面压实5轮胎压路机YL27-31路面碾压、収面6运输车15T20混合料运输7洒水车8T3加水、接头、清洁8工具车5T1加油、放工具（3）施工能力分析水稳、级配碎石层混合料施工总量约为360000t,全线大面积施工时间2016年6月20日到2016年11月15日，施工总天数为145天，取时间利用系数0.7计算，则每天需施工3547t混合料。我部将投入1套600型水稳拌和设备，每天约可生产6000T混合料（实际产量为500T/h，拌和时间按12小时计算），完全能满足施工要求。底基层、下基层交叉错位施工，流水作业，基层施工时间及施工段落的安排根据底基层的施工段落进行合理安排。级配碎石下基层尽量做到施工段落的连续性，减少移机次数，级配碎石下基层施工完成后尽早安排沥青稳定碎石ATB-25上基层施工，减少行车对级配碎石的破坏。2）联结层施工（1）施工计划透层施工时间计划为2016年7月10日到2016年11月16日，工期130天；热沥青封层施工时间计划为2016年7月22日到2016年11月7日，工期109天；粘层施工时间计划为2016年8月14日到2017年1月14日，工期154天。底基层上透层施工安排在水稳底基层表面稍变干燥后立即洒布，起到保护水稳层和养生作用，待养生7天后立即洒布热沥青封层。（2）人员、机械设备投入-119- ·人员投入情况表序号职务/工种人数备注1施工员12沥青洒布车驾驶员2　3碎石撒布车驾驶员1　4沥青洒布车跟班2　5碎石撒布车跟班1　6强力清刷机驾驶员1　7吹风手8　8接送车驾驶员1　9工具车驾驶员1　10合计18　机械设备表序号设备名称型号品牌数量1沥青洒布车FD5130GLQ美通22碎石撒布车15T东风13强力清刷机GYQS1500高远14小型铣刨机/高远25强力吹风机//86乳化沥青加工设备//17储油罐20T/28储水罐20T/19发电机50KW/110工具车//111皮卡车//1（3）施工能力分析计划投入一只专业化施工队伍进行透层、封层和粘层的施工。透层施工总量为641941m²,热沥青封层总量为329011m²,粘层施工（含防水层）总量为1760602m²，合计施工总量为2731554m²，合计工期为189天，取时间利用系数为0.7，则每天的施工量为20647m²-119- ·。我部将投入两台智能型全自动沥青洒布车和一台碎石撒布机，施工能力和施工质量能满足施工要求，基本做到施工一段水稳底基层，就完成一段透层、封层。粘层（含防水层）施工按照面层施工计划提前1-2天完成，确保工作面的及时提供。3）沥青混凝土施工（1）施工计划沥青稳定碎石ATB-25上基层试验路段计划于2016年8月10日前完成，中粒式沥青下面层试验段计划于2016年9月25日前完成，细粒式沥青上面层试验段计划2016年11月5日前完成，试验段成功后整理施工数据，总结施工经验，为接下来的各沥青层施工做好充足准备。沥青稳定碎石ATB-25上基层计划大面积施工时间为2016年8月15日到2016年11月30日；中粒式沥青AC-20C下面层计划大面积施工时间为2016年10月1日到2017年1月10日；细粒式沥青上面层计划大面积施工时间为2016年11月10日到2017年1月15日。（2）人员、机械设备投入人员投入情况表序号外场序号内场备注职务/工种人数职务/工种人数1外场施工员11负责人1　2摊铺机工42内场施工员1　3调平工43拌和楼操作工2　4整平工64装载机工5　5放样工75修理工1　6轮胎压路机工46电焊工1兼维护工7双钢轮压路机工67电工1兼测温工作8测温工18维护工2　9收票指挥员29普工4　10轮胎涂油工210司磅员211洒水车驾驶员111内场值班人员2　12中巴车驾驶员112普工2掺加纤维13工具车驾驶员1　　　　14外场值班人员2　　　　15加油加水车116车队驾驶员15　　　17　合计58　合计25共计83人-119- ·机械设备表序号设备名称型号品牌数量1沥青拌和楼DG4200德基12摊铺机福格勒2100德国23摊铺机16米中大14平衡梁MBSM6V02德国25双钢轮压路机BW202AD-2，11T宝马26双钢轮压路机DYNAPAC,13T戴纳派克27轮胎压路机XP302徐工28装载机WB380小松29装载机ZL50常林210变压器1000KWA111发电机SD900S112地磅SCS-120T113洒水车8T东风114工具车5T福田、拖拉机等115接送车中巴或大篷车116指挥车皮卡车117运输车15T东风1518合计　　38（3）施工能力分析本合同段共有沥青混凝土约250000吨，实际沥青层施工工期共154天，取时间利用系数0.7，则每天需施工2320t，我部投入的DG-4200型沥青拌和楼每天拌和能力在3600吨以上（实际拌和按280T/h，拌和时间按13h计算），满足施工要求。4）房建施工（1）施工计划房建施工班组已于2016年4月20日进场，桩基础施工计划于2016年5月10日开始施工，于2016年6月底完成。主体结构计划2016年9月30日前完成，其余附属工作计划于2016年12月15日前全部完工。主要施工节点施工周期如下：A、桩基工程为45天。B、基础工程为20天（包括土方开挖、地基处理、回填土）。-119- ·C、主体施工以九个分部为界（办公楼、宿舍楼、食堂、车库、德化水电附属用房、德化收费棚、宿办楼、国宝水电附属用房、国宝收费棚），每个分部按楼层分施工段，九个分部框架施工工期50天。D、装饰阶段工期以内外墙抹灰为主，合理进行安排，工期为105天。（2）人员、机械设备投入人员投入情况表序号工种人数工作内容备注1钢筋工20钢筋制安2水电工15水电3砖工20砌体砌砖4砼工10砼浇筑5架子工15搭设脚手架6抹灰工15砌体抹灰7涂料工20墙体涂料8模板工30模板制安9油漆工20墙面、天棚油漆10电焊工5钢筋电焊11机修工5机械维修12普工613试验工5试验14其他515合计191机械设备表序号机械设备名称单位数量生产能力备注1人货施工电梯台5良好2砂浆搅拌机台3良好3蛙式打夯机台2良好4柴油发电机台2良好5模板套10良好6钻孔钻机台6良好7挖掘机（1m3)台2良好5）附属工程-119- ·附属工程的施工安排也非常重要，由于施工项目多、任务重、各分项工程交叉施工相互影响大，附属工程的施工安排是否合理，将会直接影响到关键工程能否顺利实施，我部采取附属工程紧跟主体工程同步施工的施工计划安排，具体如下：（1）土路肩硬化为确保对路面不产生污染，土路肩碎石在AC-20下面层完成后立即进行填筑，在上面层施工前钢护栏立柱打设后完成土路肩硬化工作。土路肩计划施工时间为：2016年10月5日到2017年1月12日，工期为100天。土路肩工程量为31447m（1450m³C15素砼），取时间利用系数为0.7，则平均每天需硬化450m（20.8m³C15素砼）土路肩。砼采用集中拌和，投入一套HZS50Z型混凝土搅拌机，1个班组15人进行施工，每天施工能力在1000米左右，施工能力满足要求。（2）混凝土护拦我部混凝土护拦共有18096m，其中路侧现浇护栏10739m，中央分隔带预制砼护栏7357m（两侧共计3678片）。路侧砼护栏计划施工时间为2016年6月5日到2016年10月25日，工期为140天，时间利用系数0.7计算，则平均每天需施工110m。项目部计划投入200m模板，2个施工班组共计40人进行施工，平均每天施工能力为200米，满足施工要求。中央分隔带预制砼护栏计划预制时间为2016年6月1日到2016年9月15日，工期为107天。时间利用系数0.7计算，则平均每天需施工196m（两侧共计49片）。计划投入100片模板，两天周转一次，1个施工班组30人，平均每天生产200m（50片）。中央分隔带护栏安装时间为2016年7月21日到2016年11月10日，工期为113天。时间利用系数0.7计算，则平均每天需安装单侧186m（47片）。计划投入一台货车吊机和一台叉车，1个施工班组10人，平均每天能安装100片以上，满足施工要求。砼采用集中拌和，投入一套HZS50Z型混凝土搅拌机，满足施工需要。（4）钢护栏施工钢护栏施工分两部分，钢护栏立柱打设在AC-20下面层完成后土路肩硬化前即可开始，护拦板安装在上面层完成后施工。-119- ·钢护栏长度33459m，施工时间为2016年10月2日到2017年1月11日，工期102天，时间利用系数0.7计算，则平均每天需安装468m（钢立柱约117根或234根）。计划投入2台打桩机，平均每台每天能打设立柱150根，立柱打设能力满足施工要求，后期计划投入2个班组30人安装波形梁钢护栏，并在上面层施工完成后5日内全部完成安装任务。（5）标志牌为避免污染，标志牌基础施工稍晚于水稳施工即可进行，在沥青层施工前完成基础的浇筑。施工时间为2016年7月15日到2016年9月30日，工期78天。标志牌基础373个，时间利用系数0.7计算，则平均每天需完成至少7个基础浇筑，版面安装待上面层施工完成后进行，并在上面层施工完成后5日内全部完成安装任务。计划投入1个班组15人安装标志牌。（6）标线标线有34010m²（长度约20万米）,施工时间为:2016年11月20日到2017年1月20日，工期62天。时间利用系数0.7计算，则平均每天需完成至少784m²（长度约4610m）。计划投入2台划线机，1个班组20人进行标线施工。（7）伸缩缝伸缩缝在桥面上面层铺装完成后施工，伸缩缝总长1565m，计划施工时间：2016年11月20日到2017年1月20日，工期62天。取时间利用系数0.7，则每天需施工36米，约3.5条。计划投入1台吊机、4台空压机等设备，1个班组30人进行伸缩缝施工。（8）绿化工程绿化工程根据不同部位安排不同时间点施工，在工作面具备施工条件的情况下首先安排碎落台、下边坡、互通区、隧道进出口施工，再根据中分带护栏施工进度安排中间分隔带绿化，最后安排房建区绿化。碎落台、下边坡、绿化工程计划2016年5月25日开始施工，2017年4月5日完工。计划投入1个班组40人进行施工。（9）路面排水（纵向缝隙式排水沟）预制：超高段缝隙式水沟共6376米，计划预制时间为2016年6月1日至8月31日，工期92天，则每天需完成99米，计划投入200套钢模，按2天周转一次计算，平均每天预制水沟100米，预制能力基本满足施工要求。-119- ·安装：紧跟底基层施工并在下底基层施工前完成水沟安装，计划安装时间为2016年6月25日至10月15日，工期113天，则每天需完成80米，计划投入2个班组进30人进行安装，每天安装能力300米以上，安装能力满足施工要求。§2－4　项目人员、机械、材料计划安排2.4.1资源需求量计划1、劳动力配置在项目经理部统一管理下，劳动力实行动态管理，合理调配。项目经理部各科室、各施工班组人员配备如下表：人员投入表序号部门人数1经理部领导层42工程管理中心83质量技术中心84安全生产管理部55物质设备管理部56财务管理部27党群人事部28综合办公室49后勤保障1610沥青砼面层施工班组8311底基层、下基层施工班组10312小型构件及中分带砼护栏施工班组4013路侧砼护栏及人手孔施工班组4014中分带排水、通信管线施工班组3015抛丸施工班组1016联结层施工班组1817伸缩缝施工班组3018钢护栏施工班组3019隔离栅施工班组8020标志牌施工班组1521标线施工班组2022声屏障施工班组40-119- ·23绿化施工队4024房建施工队19125合计824项目进场后，已成立“厦沙高速公路泉州德化段路面、绿化、交通安全设施及房建工程B1施工标段项目经理部”，项目部人员按前期工作需要已陆续进场，在正式开工前全部到位，施工人员按“附表六劳动力计划表”有序安排进场。2、机械设备配置已按合同要求投入施工机具、设备，并根据施工需要陆续进场。具体详见附表九：机械设备进场计划表。3、材料供应3.1地材人员进场后尽快选定（租用或征用）储量足够、质量符合规范要求的石料场，采用购买及购买破碎机自行加工路面碎石；对于其他所需地材，将根据招标文件要求，对现场料源进行详细的调研，包括材质、开采量、价格及运输条件等，做到货比三家，择优采购。3.1.1水稳备料水稳碎石总量约为36万吨，备料期为2016年5月15日至2016年10月15日共5个月。截止6月20日大面积施工前，计划备料6万吨，后期施工期间需进料30万吨，即每个月进料不小于8万吨，按照目前水稳站旁的破碎设备每月供料约在8万吨左右，可基本满足施工要求。3.1.2面层备料沥青面层碎石总量约25万吨，其中中下面层石料约18.5万吨，上面层玄武岩石料约6.5万吨，中下面层料计划自加工方式提供，面层石料计划外购成品料。中下面层石料备料期为2016年7月5日至2017年1月5日共6个月。截止8月15日大面积施工前，计划备料5万吨，后期施工期间每月需进料不小于3万吨，项目部计划投入一套大型破碎设备，月生产能力在4万吨左右，破碎生产能力满足施工要求；上面层备料时间为9月10日至12月25日，计划每月备料2万吨。（注：为缓解中下面层备料压力，后期施工过程中，中、上面层采取穿插方式施工。）3.2附属设施材料-119- ·各类横穿管、托架、玻璃管箱、复合土工布、硅芯管等特材需考虑外委检测时间周期提前进场。3.3大众材料用于本工程的所有水泥、钢材、沥青等材料，按有关要求公开招标，选择信誉高，产品质量优、价格合理的企业供应。进场后，按规范要求进行检测验收。具体详见附件十：材料进场计划表。2.4.2人员、设备、材料到达现场的方法本项目所在地陆地交通较为便利，设备、人员、材料均可直接采用汽车运至施工现场。人员进入施工现场后，进行驻地、试验室建设和料场、拌和场的筹建工作；及时组织路面材料的贮备，保证路面的顺利施工。主要机械设备，沥青拌和楼、摊铺机、装载机、压路机等由平板运输车直接运往工地，其他设备由自卸汽车前往工地，随车装运。水泥、钢材、沥青等材料按有关要求统一招标采购，路面碎石经试验符合设计要求后备料，为尽快形成生产能力，作好前期准备工作。-119- ·第三章主要工程的施工方法与技术措施本合同工程施工主要内容为底基层、下基层、沥青面层等，碎石备料与沥青砼面层施工作为本合同的重点。§3－1　水泥稳定碎石底基层1、施工准备路基质量的复查与缺陷处理：复查的内容包括路基的平整度、横坡、强度、表面高程、宽度、密实度、弯沉等。尤其要注意弯沉控制，必须满足设计要求。在不符合路基交验的路段，坚决不予验收及施工，待路基返工处理后再重新进行交工验收。2、施工方法及要求(1)、材料水泥：本工程路面底基层采用水泥稳定碎石，可以采用普通硅酸盐水泥42.5级，也可采用强度等级32.5级矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥，选用初凝时间大于3小时且终凝时间较长（4.5小时以上）的水泥。不得使用快硬、早强及受潮变质水泥。稳定碎石粗集料：其最大粒径不超26.5mm，压碎值不大于30%。(2)、混合料组成设计水泥稳定碎石和级配碎石组成设计符合有关规定。其级配组成满足下表：表3-1水泥稳定碎石混合料级配范围结构层通过下列方孔筛(mm)的质量百分率（%）液限塑性指数26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075285底基层10082-8673-7965-7253-6235-4522-3113-228-155-103-72-5在石料加工时，要特别注意加工尺寸，确保碎石的最大粒径不超过规范要求。在施工前期，备料是关键，除按技术规范要求对原材料各项指标进行检测外，还定时到材料加工场进行抽样检查，不符合要求的材料绝不允许进入拌和场，严格把好料源关。-119- ·混合料的设计在监理工程师确认合格的试验室进行，并按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》规定的标准方法进行试验。原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。混合料按设计掺配后，进行重型击实试验、承载比试验、抗压强度试验及延迟时间检测。水泥稳定碎石混合料的标准试件在规定的温度和湿度条件下养生6天，浸水1天，确保试件7天无侧限抗压强度满足设计要求。对于同一料样，在配合比设计时，作三种以上水泥剂量的混合料击实试验，并按最佳含水量和最大干密度制备试件，每一种剂量的试件进行强度试验时，作为平行试验的试件不小于9个，根据强度标准，通过配合比的调整，选定合适的水泥剂量(水稳层无侧限抗压强度满足设计要求且水泥剂量不少于3%；拟作施工通道段落的水稳层其水泥剂量不小于5%)，并将试验结果及时报监理工程师审批，经监理工程师审批合格后方可施工。(3)、试验路段在监理工程师批准的路基上，铺筑长度为200～300米的试验路段。通过试验，评定所采用的施工设备能否满足拌和、运料、摊铺和压实等要求，并确定达到规定压实厚度的松铺厚度、压实遍数、碾压方法、最佳施工含水量等各项技术参数，测定每个工序的时间。通过严密组织拌和、碾压、整形、洒水等工序，缩短施工延迟时间，为全面施工做好指导工作。压实程序等施工工艺取得监理工程师的认可后，以此可作为今后全面施工现场具体控制指导。(4)、拌和与摊铺水泥稳定碎石底基层施工的日最低气温在5℃以上。在雨季施工时注意气候变化，勿使水泥和混合料遭受雨淋，降雨时停止施工。水泥稳定混合料的拌和采用厂拌法，拌和时，水泥剂量较试验确定的剂量增加0.5%，含水量略大于确定含水量0.5%～1%，使混合料在摊铺时的含水量接近最佳值。拌和厂离摊铺地点较远时，运输车辆覆盖油布，以防水分蒸发。在验收合格的路基上，铺筑水泥稳定碎石底基层。设计厚度为32cm底基层分两层摊铺碾压，每层最小压实厚度为16cm-119- ·，下层稍厚，严禁用薄层贴补法找平。底基层钢筋网的路段增设层间钢筋网，其工序如下：为避免分层连续施工对第一层强度造成影响，分层施工在下层水泥稳定碎石层分段摊铺碾压完成并铺土工布养生7天后铺筑上层水泥稳定碎石，养生期间保持表面湿润。在铺筑上层级配碎石前清洁下层表面并洒水湿润，设置底基层钢筋网路段在下层水泥稳定碎石层完成并养生7天后上铺设钢筋网片、洒水湿润、再铺设上层水泥稳定碎石层并碾压。现场摊铺采用二台摊铺机（可以自动调整熨平板宽度）进行摊铺作业，两台摊铺机型号相同，前后相距5～10m，前台摊铺机采用路侧钢丝和设置在路中的导梁控制路面高程，后台摊铺机路侧采用钢丝、路中采用滑靴控制高程和厚度。前后两台摊铺重叠50～100mm，中缝辅以人工修整。内侧一台摊铺机采用宽度自动伸缩式摊铺机，以适应内侧宽度变化的需要。摊铺要做到平、匀、快。对于边线，采用手推式小型压路机碾压的作业方式，以保证边线整齐同时边口压实度能达到规范要求。对于局部粗细料离析现象，采用挖除后用符合级配的混合料进行修补，严重地段全部挖除，重新铺筑，挖出深度不小于15cm。(5)、压实在摊铺、修整后立即用压路机跟在摊铺机后在全宽范围内进行碾压。碾压遵循先轻后重、先慢后快、从低到高的原则。碾压的方向与路中心平行。直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压。碾压时轮迹重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。各部分碾压到的次数尽量相同，以不少于试验路段铺筑时确定的压实遍数碾压，碾压一直进行到要求的密实度为止。两侧多压2~3遍。压实后表面做到平整，无轮迹或隆起，不得产生“大波浪”现象。对碾压不到的边角部位及基层边沿采用小型压路机碾压或用小型平板式振动器施振密实，以保证压实度。并对边沿修整，使边坡整齐、密实，坡面平整、不松散。严禁压路机在已完成或正在施工的路段上“调头”和急刹车。凡在规定的时间内（经试验确定，一般不超过2小时）未压实成型的混合料均铲除废弃。碾压完成路段按规范规定频率用灌砂法检测压实度。水泥稳定碎石底基层的压实度要求为≥97%。(6)、接缝处理施工中尽量避免纵向接缝。在不能避免纵向接缝的情况下，必须保证纵缝垂直相接，在下一幅施工前，将接缝处松散的混合料铲除。-119- ·每天施工结束后要做施工横缝。首先用3m直尺检测端部水泥稳定碎石层的平整度，确定切割的范围并划线，然后沿划出的线将平整度不合格的混合料铲除。在全幅范围内的横缝严禁采用企口缝，上下两层横缝要错开。摊铺机摊铺混合料时，如因故中断时间超过2h，也设置横向接缝。(7)、养护摊铺压实后的底基层经监理工程师检查合格后采用土工布覆盖养生，洒水养生期不少于7天，确保养生期间内，养生路面始终保持表面潮湿。养生注意气温变化，气温较低时，养生期适当延长；气温较高时，加强养生力度，保证底基层质量。养生期间除养生车辆外禁止其它施工车辆及社会车辆在成型路段上通行，并设专人看护。§3－2　级配碎石下基层在施工级配碎石下基层前对下承层进行检查，合格后方可施工。用于高速公路基层的级配碎石材料需符合设计要求，级配碎石级配范围如下表结构层通过下列方孔筛(mm)的质量百分率（%）26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075基层10079-8870-8261-7649-6430-4019-2812-208-145-103-72-5级配碎石：其最大粒径不超26.5mm，压碎值不大于26%。级配碎石混合料采用重型击实方法进行设计，确定最佳含水量及最大干密度。在最佳含水量下成型试件，进行级配碎石4天饱水的CBR试验，选取CBR值不小于160%，而且固体体积率不小于85%为设计级配。级配碎石下基层施工的日最低气温在5℃以上。严禁下雨天进行级配碎石施工。级配碎石混合料采用集中厂拌法拌制，拌和均匀，拌和过程中所洒的水量根据气候选择水量的增加。级配碎石除接缝处理与水泥稳定碎石层有所区别外，其余施工工艺参照水泥稳定碎石层要求。级配碎石压实度要求为≥99%。横向接缝处理：靠近摊铺机当天未压实的混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。必要时，人工补充洒水，使其含水量达到规定的要求。-119- ·避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，不应斜接。级配碎石层在施工完毕后禁止开放交通，施工完成后不宜立即洒布透层，在表面水分蒸发后略显潮湿的状态下洒布透层油，并及时喷洒粘层油，并尽快铺筑沥青稳定碎石上基层。§3－3　透层、封层、粘层油1、透层在3%水稳底基层、级配碎石基层顶面均需洒70号基质沥青透层油，透层油的质量应符合规范和设计要求。下基层、底基层在浇洒透层油之前，层面应洁净、干燥，级配碎石必须是稳定，水稳底基层碾压成型、表面稍变干燥，但尚未硬化情况下喷洒。透层油采用电脑控制和导热油保温的洒布车浇洒，洒布量通过试洒决定，一般为1.0-2.0L/m2，喷洒均匀，透层油透入水泥稳定碎石底基层的深度不小于5mm，透入级配碎石基层的深度不小于10mm。洒布后不致流淌，不得在表面形成油膜。洒布时采取适当措施避免对结构物产生污染。喷洒后封闭交通，严禁其他车辆通行。2、封层水泥稳定碎石底基层施工完及透层油洒布后铺筑下封层，下封层采用单层热沥青表处。在3%水泥稳定碎石层上做完透层油之后，待透层油充分渗透，稀释剂挥发或者水分蒸发后，表面干燥、洁净并刮除表面多余油膜部分后方可铺筑热沥青表处封层。下封层采用配有电脑控制和导热油保温的沥青洒布车浇洒，浇洒后随即撒布粒径为4.75-9.5mm不含粘细料的小石子，撒布量为6-9kg/m2。撒布时不重叠、满铺、无松散。碎石撒后用6-8t轻型压路机碾压。施工时要确保各工序衔接，并根据压路机数量、沥青洒布设备及集料洒布机能力确定每个作业段长度，确保当天施工的路段当天完成。下封层施工洒布沥青时保持稳定的速度和喷洒量，沥青洒布车在整个洒布宽度内喷洒均匀。在沥青层上撒布符合要求的碎石，人工修整，以满布一层碎石为度，不重叠，不露空。3、粘层-119- ·施工过程中强化喷洒粘层油。除沥青砼上、下面层及上基层间、桥面板、桥头搭板、明涵、水泥混凝土过渡板上以及路基段沥青路面层间等采用改性乳化沥青粘层油外，其它均采用道路乳化沥青粘层油。（1）级配碎石下基层上做完透层油，待透层油充分渗透，稀释剂挥发或者水分蒸发后表面干燥、洁净并刮除表面多余油膜部分后方可喷洒粘层油。粘层油采用沥青洒布车喷洒。乳化沥青喷洒量为0.6-1.0kg/m2。若发现车辆粘轮，可在粘层油上分散地撒布4.75-9.5mm预拌沥青碎石，预拌碎石油石比通过试验确定，一般为0.3%-0.5%。预拌沥青碎石洒布量不宜过多或满布、不应重叠，以不粘轮为原则。粘层油洒布后禁止车辆和人员通行，后续的沥青稳定碎石在粘层油洒后尽快进行。（2）在路缘石、桥面板、桥头搭板、明涵、水泥砼过渡板、隧道复合式路面以及路基段沥青砼路面面层层间均喷洒布改性乳化沥青粘层油。喷洒乳液中的纯沥青量＞0.3kg/m2，具体喷洒量经过试洒后确定。喷洒的粘层油均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层。喷洒不足的要补洒，喷洒过量的刮除。粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳，水分蒸发完成后，紧跟铺筑上一层沥青混合料，确保粘层不被污染。（3）桥面防水粘层水泥砼桥在抛丸凿毛后彻底清除水泥砼桥面上的浮浆、灰、土、砂等污物，用水车将桥面冲刷干净，待表面干燥后浇洒。喷洒乳液中的纯沥青量不小于0.7kg/m2，SBS改性乳化沥青喷洒量不小于1.2kg/m2。喷洒的同时立即撒4.75-9.9mm预拌沥青小石子，具体撒布量通过试验确定，要求不重叠，密布，并用轻型压路机碾压成型。24小时后将其上多余小石子清扫干净。桥面防水粘层施工后不允许开放交通，同时尽快铺设沥青砼路面。§3－4沥青砼面层（ATB-25、AC-20下面层、AC-16C上面层）1、材料试验ATB-25、AC-20C、AC-16C混合料所用集料试验严格按照现行《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）及《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）规定的方法执行。沥青标号的技术标准符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG-119- ·F40-2004）规定的要求，其中下面层AC-20C型中粒式沥青混凝土、上面层AC-16C型细粒式沥青混凝土，其沥青技术要求满足设计及招标文件的技术要求；沥青材料的针入度、软化点、延度等各项指标符合招标文件技术要求。2、石料的主要技术指标沥青混合料所用石料均采用大型反击式破碎机加工成具有良好的颗粒形状，并洁净、干燥、无风化、无杂质。粗集料的颗粒形状接近立方体，并具有良好的嵌挤能力，质量符合设计及招标文件要求。细集料采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的天然砂、机制砂和石屑，细粒式沥青砼抗滑表层AC-16C和中粒式改性沥青砼下面层AC-20C使用机制砂；矿粉采用碱性岩石料经磨细制成，能自由从矿料仓自由流动，拌和机的回收粉尘不得作为填料使用，为改善集料和沥青的粘附性，采用干燥的磨细一级消石灰粉作为填料的一部分，掺入消石灰的掺量不小于20%且消石灰掺量不少于矿料总质量的1%。并将消石灰与矿粉一起研磨，以保证其均匀性。具体掺量由试验确定。进场材料要按规范进行检验，尽可能加大抽检密度，不合格的材料坚决退场。3、配合比设计沥青混合料的配合比设计遵循《公路沥青路面施工技术规范》的有关规定执行，进行目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证三个阶段，确定矿料级配及最佳沥青用量。目标配合比设计：目标配合比在工地试验室进行,充分利用已经非常成熟的目标配合比进行优化设计。生产配合比设计：生产配合比在现场进行，按照规范的要求认真做好生产配合比的工作，使生产配合比与目标配合比相吻合，真正体现目标配合比的设计意图。生产配合比验证：生产配合比验证阶段就是正式铺筑前的试拌、试铺阶段，采用的机械设备、施工工序、质量管理、检测方法与正式施工相同，通过试拌、试铺试验段，为正式施工提供经验与施工控制参数。沥青混合料在配合比设计的基础上，进行必要的使用性能检验，混合料的性能检验技术指标满足有关技术要求。4、热拌沥青混合料施工⑴、铺筑试铺路段-119- ·沥青砼各结构层在施工开工前，均需先做试铺路段，试铺路段宜选在直线段，长度宜为200～300m。试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：①根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。②通过试拌决定：A、拌和机的操作方式，如上料速度、加料程序、矿粉的加料方式、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。B、验证沥青混合料的生产配合比，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。③通过试铺决定：A、摊铺机的操作方式，摊铺方法、摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。B、沥青路面的压实是一道关键工序，要在试铺段试铺过程中，通过试压获得所要求压实度而制订适宜压实工艺与压实程序：明确具体的碾压时间，压实顺序，碾压温度，碾压速度，静压与振压最佳遍数，压路机类型组合，压路机型号与吨位，压路机振幅、频率与行走速度的组合等。C、施工缝处理方法。D、松铺系数。E、确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。F、全面检查材料及施工质量是否符合要求。G、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。在试铺段的铺筑过程中，监理工程师应一起参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。力争一次铺筑成功，使试铺部分成为正式路面的组成部分。否则应予铲除。试铺段的质量检查频率根据需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍），试铺结束后，经检测各项技术指标均符合规定，立即提出试铺段总结报告，试验段总结报告报监理工程师审批后，方可作为大面积施工的指导方案，并在具备完整的技术资料和得到项目业主的开工令后方可进行正式施工。-119- ·⑵、沥青混合料的生产每一阶段混合料拌和前，对拌和楼进行彻底的检修与维护，避免发生导热油渗漏、沥青泵停机、矿粉参加速度慢及掺加量不够等问题。同时对所有计量设备进行检查，确保拌和楼符合规范要求的正常工作状态。普通混合料拌和温度控制：集料加热温度比沥青温度高10-30℃，混合料拌和后出料温度按145-165℃目标控制，不满足上述温度要求则弃料。拌和时间不小于45s（其中干拌时间不小于5-10s），具体工艺按现场试拌后确定。改性沥青混合料的拌和温度较普通沥青混合料提高10-20℃；改性沥青混合料每盘拌和时间宜为60秒左右（其中干拌时间不少于10秒），以使混合料拌和均匀，无花白料。具体工艺按现场试拌后确定。拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；每天用拌和总量检验各种材料的配比和油石比的误差。注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析、析漏等现象。如确认是质量问题，作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。要严格控制油石比和矿料级配，避免油石比不当而产生泛油和松散现象。调整矿粉填加方式，避免矿质混合料中小于0.075mm颗粒偏低的现象出现。每台拌和机开拌后每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和改性沥青的物理力学性质，每周应检验1～2次残留稳定度。⑶、沥青混合料的运输-119- ·混合料采用大吨位（20t以上）的自卸车运输，运输车辆数量足够，保证施工作业的连续进行。但不得超载，或急刹车、急弯掉头使粘层造成损伤。运输车辆先将底盘及车轮清洗干净，防止泥土杂物掉落在施工范围内，车上有良好的篷布覆盖设施，卸料过程中继续履盖直到卸料结束取走篷布，以便保温或避免污染环境。运送沥青混合料车辆的车箱底板及侧板必须清洁，不得沾有有机物质。为防混合料粘在车箱底板，可采取涂刷一薄层色拉油，但不得有余液积聚在车厢底部。混合料从拌和楼装卸到运料卡车的时候很容易产生离析。因此在拌和站向运料车卸料的过程中，运输车前后移动，每卸一次混合料挪动一下汽车的位置，分几堆装料减少粗细集料的离析。摊铺机前多于5辆运料车等候卸料后开始摊铺,且运送到现场的沥青混合料温度必须符合要求,对不符合温度要求或已经结成团块、遭雨淋湿的混合料作废弃处理。设专人指挥运料汽车徐徐倒车。运料车在摊铺机前10-30cm时停车，不得撞击摊铺机，让摊铺机推动料车前进，按指令缓缓起斗卸料（分2～3次起斗）。摊铺完成一车料后，运料车要先放斗再驶离摊铺机，防止撒料。运输车尾侧增加挡板，减少混合料离析。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，及时清除，防止硬结。运输车辆从装入混合料起至摊铺为止，运料及等待时间不超过1.5h。⑷、沥青混合料的摊铺中面层采用两台沥青摊铺机成梯队作业，全断面联合摊铺，保证施工过程中不留纵向施工冷接缝。两台摊铺机前后错开10～20m，呈梯队方式同步摊铺，前后两台摊铺机轨道重叠30～60mm，并躲开车道轮迹带。上面层采用长大摊铺机单台半幅全断面摊铺。摊铺前,摊铺机提前30～60分钟就位调整好预拱度,对熨平板预热不低于120℃，铺筑过程中选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。沥青稳定碎石层采用钢丝绳引导的高程控制方式控制厚度，下面层、上面层采用非接触式平衡梁摊铺厚度控制方式，但在桥头过渡段采用挂线法施工。铺筑过程中，经常检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊铺机行走时，禁止摊铺机在所有铺装层面上急转弯和调头。施工管理人员密切注意拌和楼、运输车辆及摊铺机、压路机之间的协调统一，避免摊铺机长时间停机待料。摊铺及做面时严禁人工耙拉、扫平表面。在路面狭窄部分等不能采用摊铺机铺筑时可采用人工摊铺混合料。人工摊铺沥青混合料需符合有关规定。在雨季铺筑沥青路面时,加强与气象台（站）的联系,已摊铺的沥青层因遇雨未行压实的应予铲除。严禁在低温条件摊铺沥青混合料。沥青路面不得在气温低于10℃以及潮湿、有雨的条件下施工。厚度16cm-119- ·沥青稳定碎石上基层分二层进行摊铺施工。⑸、沥青混合料的压实混合料摊铺后抓紧碾压。压实工作严格按初压、复压和终压三阶段进行，设置三阶段标志，用三种不同颜色的旗子来指示三个阶段。设一人专门量测摊铺完的混合料温度，防止低温碾压出现裂纹。同时，要把握合理的碾压长度。压路机合理组合，以缓慢而均匀的速度碾压，为控制碾压速度，压路机装设限速装置。碾压足够遍数并定期对设备进行检测修整。用双钢轮压路机（关闭振动装置）紧跟摊铺机后初压；初压完成后即进行复压：密级配沥青混凝土结构层的复压优先采用2台26t以上重型的轮胎压路机分两列并行碾压，各负责半幅施工，并跟随摊铺机阶梯形前进，压实遍数达4～6遍。对粗集料为主的沥青稳定碎石结构层，优先采用振动压路机复压；终压紧接在复压后进行，如经复压已无明显轮迹可免去终压。终压可选用双轮钢筒压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。最后用1台钢轮压路机在终压温度以上完成消迹碾压。压路机驱动轮面向摊铺机，行驶路线和碾压方向不能任意改变。在压实过程中，不允许突然加速、急刹车、中途调头、左右摇摆行进。在回程中慢停车、慢起步、慢回程，防止沥青混合料在碾压过程中造成推移、印痕、拥包等现象发生。碾压轮在碾压过程当中保持清洁，有混合料粘轮迅速清除。钢轮碾压时严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防止混合料降温过快。在边缘、角落及雨水井周围难以用大型压路机压实的部位，采用小型压路机及人工操作的机动夯锤夯实。特别是铺装下层在雨水井周围部位，必须有2～3人，采用人工夯锤紧跟摊铺机，在混合料温度较高时，人工夯实，保证这些部位混合料的密实性。⑹、施工接缝的处理纵向施工缝：采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，采用斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5～10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝。上、下层纵缝错开15cm以上,且尽量避开车道轮迹带。-119- ·横向施工缝：在铺装施工中，尽可能少设置横向施工缝（单向一次成型），横向施工缝用垂直的平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺前将原压实部位进行预热，碾压时用钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐步移向新铺面层，以每次20cm宽度为宜，直至全部在新铺面上为止，改为纵向碾压。接缝处施工后，再用三米直尺检查平整度，当有不符合要求之处应趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整度。相邻两幅及上下层的横向接缝均错位1m以上。§3－5附属工程附属工程主要包括：闽华型护栏、超高段纵向钢筋砼矩形雨水沟、C25混凝土清淤井、C20混凝土集水坑等小型预制件、中央分隔带φ80mm塑料盲管、φ80mm、φ125mm双镀锌排水管、中分带回填土、中粗砂、现浇砼加固土路肩和桥梁伸缩缝施工等。小型预制件按照福建省高速施工标准化指南要求采取集中预制。1、纵向钢筋砼缝隙式雨水沟施工在超高路段超高侧中央分隔带和分离式路基超高一侧边缘设置纵向钢筋砼矩形雨水沟,用于汇集超高路表水,雨水沟每隔30米左右设置一道清淤井,同时每120米右设置一座集水井汇集纵向排水沟的水，由内径294mm高密度管横向排水管将集水井内的水引入边坡急流槽或者挖方路基边内。⑴、纵向缝隙式排水沟预制块预制①、原材料检验水泥：采用优质普通硅酸盐水泥，每批水泥进场时附有产品合格证及化验单。对水泥的品种、强度等级、包装、数量、出厂日期等进行检查验收后方可进场。粗集料：用于混凝土的碎石质地坚硬、耐久、洁净，有良好的级配。细集料：质地坚硬、耐久、洁净且级配良好。钢筋：钢筋符合图纸及规范要求，顺直、无裂缝、断伤、刻痕，清除表面的油污和锈蚀。②、配合比设计-119- ·A、缝隙式排水沟开工前28天，将预制件的各种材料通过试验进行配合比设计，包括材料标准试验、混凝土抗压强度、集料级配、水灰比、坍落度、水泥用量和质量控制等，并将所有设计、试验报告单和详细说明报监理工程师批准。B、按设计通过试拌，检验混凝土的配合比，报监理工程师批准。C、已批准的混凝土生产方式和材料，未经监理工程师同意不得改变；如需改变时，重做试拌试验报监理工程师审批。③、模板预制采用的钢模板必须符合设计尺寸，无变形、无缺损且有足够的强度和稳定性；模板拼装密封无缝，拼缝过大时采用密封条锁紧，模板接缝的宽度不得大于1.5mm。混凝土浇筑前，模板表面必须清理干净，涂刷脱模剂(新机油或者机油和柴油一定比例的混合物),方便预制块成型后脱模。④、钢筋加工及安装A、钢筋品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。B、冷拉钢筋的机械性能符合规范要求，钢筋平直，表面不应有铁锈和油污。C、加工好的钢筋的尺寸必须符合设计图纸要求。D、进行钢筋绑扎安装时，必须保证钢筋的数量及间距符合图纸设计要求。⑤、拌和及运输混凝土按监理工程师批准的配合比集中拌和，各种原材料的计量误差不超过规范规定。拌和采用先干后湿法，投料顺序为水泥、粗集料、细集料，全部料投入后，干拌均匀，再加足水湿拌。水泥混凝土由小型运输车运至预制场，出料时的卸料高度不超过1.5m。⑥、混凝土浇筑在浇筑混凝土前，通知试验人员检查砼的均匀性和坍落度，现场技术人员要先检查模板和钢筋安装，保证钢筋不贴模，模板清洁且脱模剂不漏涂，支撑牢固，并符合其有关规范要求后方可进行施工，每一块预制块必须一次性浇筑完成，不得间断。使用插入式振动棒振捣，振捣应遵循“快插慢拔，振捣密度适中”的原则,杜绝漏振和不振。混凝土振捣密实的标志是混凝土不再下沉、无气泡上冒、表面平坦。浇注过程中，要有专人负责查看模板有无跑模或漏浆情况，当发现跑模或漏浆时，立即停止浇筑，并应在已浇筑的混凝土初凝前采取补救措施。在夜间浇筑混凝土，必须具有适当的照明措施，并控制好预制块浇筑的温度。⑦、养生-119- ·预制块浇筑完成后，及时覆盖透水土工布或者湿麻袋进行养生，养生期最少保证7天,使预制块达到施工所需要的强度。洒水养生应根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，在养生期内保持预制块表面湿润。⑧、质量控制严禁预制块表面出现蜂窝麻面、漏筋、局部棱角损坏、断裂等现象，保证预制块线性顺畅、表面平整、颜色一致，同时用红油漆或者黑笔在预制块的侧面标出生产日期。预制构件尺寸符合表3-2的要求。表3-2混凝土小型构件检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度（MPa）在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D检查2断面尺寸（mm）≤80±5尺量：2处按构件总数的30%3＞80±104长度（mm）+5,-10尺量⑵、纵向缝隙式排水沟预制块的安装①、纵向缝隙式排水沟预制块铺设时，先由测量人员将铺设的位置和设计高程放出，直线段每10m一点，在曲线段5m一点，保证线形圆顺美观。②、施工人员根据放线位置和高程进行纵向缝隙式排水沟预制块安装，安装前先在底部铺设非织造复合土工膜上面回填2-4cm级配碎石，碎石表面铺设1cm厚的M7.5号水泥砂浆调平层，再将排水沟预制块放置在砂浆调平层上，并用水泥砂浆灌注节缝。③、缝宽要求均匀一致，顶面高程符合设计要求。安放过程中注意轻拿轻放，以免损坏。④、安装完成后适时洒水养护，并禁止行人踩踏或碰撞。2、清淤井、集水坑施工⑴、原材料检验水泥：采用优质普通硅酸盐水泥，每批水泥进场时附有产品合格证及化验单。对水泥的品种、强度等级、包装、数量、出厂日期等进行检查验收后方可进场。粗集料：用于混凝土的碎石质地坚硬、耐久、洁净，有良好的级配。-119- ·细集料：质地坚硬、耐久、洁净且级配良好。水：洁净，无有害物质，使用非饮用水应进行检验，PH值不得小于4，硫酸盐等含量符合规范要求。钢筋：钢筋符合图纸及规范要求，顺直、无裂缝、断伤、刻痕，清除表面的油污和锈蚀。⑵、配合比设计①、在开工前28天，将用于清淤井、集水坑的各种原材料通过试验进行配合比设计，包括材料标准试验、混凝土抗压强度、集料级配、水灰比、坍落度、水泥用量和质量控制等，并将所有设计、试验报告单和详细说明报监理工程师批准。②、按设计通过试拌，检验混凝土的配合比，报监理工程师批准。③、已批准的混凝土生产方式和材料，未经监理工程师同意不得改变；如需改变时，重做试拌试验报监理工程师审批。⑶、施工方案①、施工工序：施工放样→工作面清理→钢筋网制作与安放→浇筑混凝土基础→立侧模→浇筑集水坑、清淤井井身混凝土→养生和拆模→安装钢筋砼盖。②、施工放样施工前，由测量人员对清淤井的位置进行放样，并标出相应位置的标高，以指导施工。③、基坑开挖及工作面清理根据测量人员放样位置和宽度开挖清淤井、集水坑基坑，开挖方式采用人工开挖，开挖时注意控制好基坑尺寸，基坑开挖好后要对基坑进行整平。④、钢筋网的制作与安放按照设计图纸进行钢筋加工与绑扎，将绑扎好的钢筋网按要求固定好。钢筋型号和尺寸按照图纸要求选用。钢筋接长采用绑扎搭接，搭接长度≥35d（d为钢筋直径）。绑扎的钢筋骨架不得有变形、松脱，间距偏差不得超过±20mm。钢筋网要用细钢丝拉接固定，位置符合设计要求，并且保证在浇筑混凝土过程中不出现移位。如果出现移位，及时进行纠正。⑤、浇筑混凝土基础-119- ·基坑开挖、钢筋网安放完成后，即可开始浇筑混凝土基础，浇筑之前在基坑上洒适量的水，以保持湿润。混凝土采用强制式搅拌机拌和，严格按照施工配合比进行拌和，搅拌时间应在60～90s之间。井底混凝土振实采用振动板振实，振动板在每一位置振捣的持续时间不应少于15s，振动板须由两人提拉振捣和移位，不得自由放置或长时间持续振动。⑥、立侧模板集水坑、清淤井井身为现浇混凝土，模板采用竹胶板。立模的位置和高程必须以测量人员放样为依据，断面尺寸必须符合设计要求，模板安装标高允许偏差为±10mm，模板内部尺寸允许偏差±20mm，轴线偏位允许偏差8mm，相邻两块模板高差不大于2mm。立模板时必须拉线，以控制其顺直度和顶面高程，模板支撑要牢固，保证在浇筑混凝土之后不出现跑模、变形现象，并且立好的模板要平顺、接缝严密、不漏浆、没有前后错茬、高低错台等现象。⑦、井身混凝土浇筑在浇筑井身混凝土之前，要把井底与井身混凝土相接处凿毛，以使井身与井底混凝土能够很好的联结。浇筑混凝土时要注意模板变形、移位、漏浆等现象，如有发生立即进行纠正。振捣一定要密实，并应注意底部、内部和边角处不得欠振或漏振，并要求拆模之后表面光滑、平整，没有蜂窝麻面。⑧、养生与拆模混凝土终凝后马上对混凝土用透水土工布或塑料薄膜覆盖洒水养生，养生至少7天，养生期间要始终保持混凝土表面湿润。混凝土浇筑完成之后，在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏的情况下拆模。⑨、安放钢筋砼井盖集水坑、清淤井养生期结束后，即可将预制好的钢筋砼井盖盖上，以防止泥土、石子等杂物落入井内。3、中央分隔带纵向盲沟、排水及回填施工⑴、水泥稳定碎石底基层施工结束后，开始按设计图进行纵向排水盲沟的开挖，纵向盲沟按设计图纸开挖结束并经现场监理检查合格后，开始盲沟防渗层的施工。⑵-119- ·、首先按设计要求用1cm厚的M10号水泥砂浆对中央分隔带底基层进行抹面，待表面砂浆达到强度后在其上铺设一布一膜厚0.2mm的非织造复合土工膜，土工膜要紧贴沟底、底基层及各结构层的侧面，铺设完后用铁钉固定。⑶、在非织造复合土工膜上安放外φ80mm的塑料盲管，盲管四周铺设中粗砂反滤层。每隔70米距离以及竖曲线底部设一集水坑，通过内φ80m的双壁镀锌钢管排出，在凹形竖曲线底部、连续下坡的底部及靠近桥台、明涵台背处的迎水面必须布设一处集水坑，通过内φ125mm的双壁镀锌钢管将中分带的水引至路堑边沟下碎石渗沟内或边坡防护肋带排水槽内排走。⑷、待塑料盲管、排水工程及通信管道施工完成后，即回填砂（砂要选择洁净的中粗砂，含泥量不大于5%）⑸、在路面主体铺设完成且回填砂完成后，在砂顶面铺设一层土工膜，然后开始回填耕植土。4、现浇砼加固土路肩施工⑴、原材料检验水泥：采用优质普通硅酸盐水泥，每批水泥进场时附有产品合格证及化验单。对水泥的品种、强度等级、包装、数量、出厂日期等进行检查验收后方可进场。粗集料：用于混凝土的碎石质地坚硬、耐久、洁净，有良好的级配。细集料：质地坚硬、耐久、洁净且级配良好。水：洁净，无有害物质，使用非饮用水应进行检验。⑵、配合比设计①、在开工前28天，将各种原材料通过试验进行配合比设计，包括材料标准试验、混凝土抗压强度、集料级配、水灰比、坍落度、水泥用量和质量控制等，并将所有设计、试验报告单和详细说明报监理工程师批准。②、按设计通过试拌，检验混凝土的配合比，报监理工程师批准。③、已批准的混凝土生产方式和材料，未经监理工程师同意不得改变；如需改变时，重做试拌试验报监理工程师审批。⑶、施工过程①、在铺筑水泥混凝土加固土路肩前，先对土路肩进行修整然后将路肩上的灰土及杂物全部清除。②、然后在按设计图铺设2～4mm的碎石透水层。-119- ·③、2～4mm的碎石透水层铺设完毕和模板、混凝土配合比等各项技术指标均达到规范后，进行浇筑C15干硬性混凝土,浇筑时每隔10米设一道横缝。（土路肩比硬路肩直低2cm，土路肩表面采用厚6cmC15现浇素混凝土）④、模板在混凝土达到一定强度后拆除，拆模后应保证棱角不受损坏，砼按规定刮平成形，然后用抹子将其抹平，抹平后即进行养生。⑤、加固后的土路肩表面平整、密实、不积水、无阻水及松散现象，线条直顺，曲线圆滑，整洁美观。5、闽华型护栏施工在中央分隔带设计中,连续下坡路段的中央分隔带设置闽华型护栏。⑴、闽华型护栏预制①、原材料检验水泥：采用优质普通硅酸盐水泥，每批水泥进场时附有产品合格证及化验单。对水泥的品种、强度等级、包装、数量、出厂日期等进行检查验收后方可进场。粗集料：用于混凝土的碎石质地坚硬、耐久、洁净，有良好的级配。细集料：质地坚硬、耐久、洁净且级配良好。水：洁净，无有害物质，使用非饮用水应进行检验。钢筋：钢筋符合图纸及规范要求，顺直、无裂缝、断伤、刻痕，清除表面的油污和锈蚀。②、配合比设计A、闽华型护栏开工前28天，将预制件的各种材料通过试验进行配合比设计，包括材料标准试验、混凝土抗压强度、集料级配、水灰比、坍落度、水泥用量和质量控制等，并将所有设计、试验报告单和详细说明报监理工程师批准。B、按设计通过试拌，检验混凝土的配合比，报监理工程师批准。C、已批准的混凝土生产方式和材料，未经监理工程师同意不得改变；如需改变时，重做试拌试验报监理工程师审批。③、模板-119- ·预制采用的不锈钢钢模板必须符合设计尺寸，无变形、无缺损且有足够的强度和稳定性；模板拼装密封无缝，拼缝过大时采用密封条锁紧，模板接缝的宽度不得大于1.5mm。混凝土浇筑前，模板表面必须清理干净，涂刷脱模剂(新机油或者机油和柴油一定比例的混合物),方便预制块成型后脱模。④、钢筋加工及安装A、钢筋品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。B、冷拉钢筋的机械性能符合规范要求，钢筋平直，表面不应有铁锈和油污。C、加工好的钢筋的尺寸必须符合设计图纸要求。D、进行钢筋绑扎安装时，必须保证钢筋的数量及间距符合图纸设计要求。⑤、拌和及运输混凝土按监理工程师批准的配合比集中拌和，各种原材料的计量误差不超过规范规定。拌和采用先干后湿法，投料顺序为水泥、粗集料、细集料，全部料投入后，干拌均匀，再加足水湿拌。水泥混凝土由小型运输车运至预制场，出料时的卸料高度不超过1.5m。⑥、混凝土浇筑在浇筑混凝土前，通知试验人员检查砼的均匀性和坍落度，现场技术人员要先检查模板和钢筋保护层垫块是否到位，保证钢筋不贴模，防止漏筋。模板清洁且脱模剂不漏涂，支撑牢固，并符合其有关规范要求后方可进行施工，每一块预制块必须一次性浇筑完成，不得间断。使用插入式振动棒振捣，振捣应遵循“快插慢拔，振捣密度适中”的原则,杜绝漏振和不振。混凝土振捣密实的标志是混凝土不再下沉、无气泡上冒、表面平坦。浇注过程中，要有专人负责查看模板有无跑模或漏浆情况，当发现跑模或漏浆时，立即停止浇筑，并应在已浇筑的混凝土初凝前采取补救措施。在夜间浇筑混凝土，必须具有适当的照明措施，并控制好预制块浇筑的温度。⑦、养生预制块浇筑完成后，及时覆盖透水土工布进行养生，养生期最少保证7天,使预制块达到施工所需要的强度。洒水养生应根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，在养生期内保持预制块表面湿润。⑧、质量控制严禁预制块表面出现蜂窝麻面、漏筋、局部棱角损坏、断裂等现象，保证预制块线性顺畅、表面平整、颜色一致，同时用红油漆或者黑笔在预制块的侧面标出生产日期。预制构件尺寸符合表3-18的要求。-119- ·⑵、闽华型护栏的安装①、闽华型护栏安装时，先由测量人员将铺设的位置和设计高程放出，直线段每10m一点，在曲线段5m一点，保证线形圆顺美观。②、施工人员根据放线位置和高程进行闽华型护栏安装，安装前先在纵梁上铺设1cm厚的M7.5号水泥砂浆调平层，再将闽华型护栏放置在砂浆调平层上，并用水泥砂浆勾缝。③、缝宽要求均匀一致，顶面高程符合设计要求。安放过程中注意轻拿轻放，以免损坏。④、安装完成后适时洒水养护，并禁止行人踩踏或碰撞。6、桥梁伸缩缝施工本项目有D160型、D80型及D40型三种伸缩缝。⑴、材料及加工要求①、橡胶、钢材、钢筋等符合设计文件和技术规范的要求。②、砼：伸缩缝的浇注均采用C50钢纤维水泥砼，纤维砼抗弯拉强度应比同级砼抗弯拉强度提高40%以上，并不小于7Mpa。⑵、施工基本要求①、伸缩缝安装采用开槽法，即先进行桥面沥青铺装施工，后开槽安装伸缩缝，以沥青砼铺装层来控制伸缩范围内砼及伸缩缝本身的平整度和标高。②、伸缩缝宜在气温为年平均气温时安装。当安装温度与年平均温度相差较大以致影响伸缩缝正常使用时，应在制造厂家工程师的指导下，卸掉夹具，用千斤顶调正伸缩间隙，使之符合要求，再安上夹具固定好，以备安装。③、安装后的伸缩缝缝面必须平整，纵横的坡度符合设计要求，并与两侧沥青砼路面平顺衔接。④、严禁将伸缩缝边梁直接与砼中预埋钢筋施焊连接。⑤、安装前必须对伸缩缝妥善存放，不得有变形和污染。⑥、施工中严禁将空压机、发电机等动力设备直接置于路面上，所有机械必须采取有效措施防止漏油污染路面。⑦、安装结束后，必须保证伸缩缝周围的沥青砼路面清洁、无污染、无损坏。⑧、安装伸缩缝不能影响道路畅通，需要提前做好提示，不能出现安全事故，-119- ·设置的过桥宽度要具有一定的过车宽度。⑶、施工工艺和方法①、安装前现场准备工作A、熟悉图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。B、机械设备、小型机具配备齐全。尤其是提供施工车辆过往的过桥必须质量坚固、数量充足，以保证施工顺利进行。C、配齐备足防止污染路面的帆布、塑料布、胶带等材料。D、配齐备足养护用的塑料薄膜、草苫子、运水工具等。②、开槽A、桥面沥青砼铺装层完成（覆盖伸缩缝连续铺筑）并验收合格后，根据施工图的要求确定开槽宽度，准确放样、打上线后用切割机锯缝、顺直，锯缝线以外的沥青砼路面，必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防锯缝时产生的石粉污染路面。锯缝应整齐、顺直，并注意把沥青砼切透，以免开槽时缝外砼松动。B、用风镐开槽，开槽深度不得小于12cm，将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净，凿毛至坚硬层，并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。开槽后禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青砼受损。C、梁端间隙内的杂物，尤其是砼块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形，须将梁端部分凿除。D、理顺、调整槽内预埋筋，对漏埋或折断的预埋筋应进行修复，统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植，补植深度不小于15cm，补植后的钢筋须请业主代表、监理人员共同验看。E、开槽后产生的所有弃料必须及时清理干净，确保施工现场整洁。③、缝体安装A、伸缩缝安装之前，安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时，须调整组装定位空隙值，伸缩缝定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。-119- ·B、安装时伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长，需将伸缩缝分段运输，到现场后再对接。对接时，应将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢，并校直调正。用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，最后焊底面，要分层焊接，确保质量，并及时清除焊渣。焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。C、伸缩缝的标高控制与固定采用龙门吊架和10×10角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约2～3mm，控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时应沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2～3个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲。绑轧钢筋用钢筋头垫好。D、伸缩缝的焊接固定后应对伸缩缝的标高再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，最好一次全部焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。注意焊点与型钢距离不小于5cm，以免型钢变形。在焊接的同时，随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在0～2mm范围，否则很容易出现跳车现象。在固定焊接时，对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用U型、L型、S型钢筋进行加固连接，以确保缝体与梁体的牢固连接。连接处焊缝长度应不小于10cm，按照规范要求，采用浅接触，保证焊接长度。严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。伸缩缝焊接牢固后，应尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去，使其自由伸缩，此时应严格保护现场，防止车辆误压。E、模板安装。模板多采用泡沫板、纤维板、薄铁皮等，模板应做的牢固、严密,能在砼振捣时而不出现移动，并能防止沙浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。为防止砼从上部缝口进入型钢内侧沟漕内，型钢的上面必须要用胶布封好。-119- ·F、桥梁伸缩缝混凝土的施工会截断桥梁两侧盲沟内的水的排出，造成桥面铺装出现水损坏，宜通过塑料软管将桥梁盲沟内的水排出桥面外，在浇筑混凝土时将排水软管埋设到位。④、砼浇注A、浇注前在缝两侧铺上塑料布，保证砼不污染路面。B、砼振捣时两侧同时进行，为保证砼密实，特别是型钢下砼的密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。砼振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4～5次按常规抹压平整为止。这道工序特别注意平整度，砼面比沥青路面的顶面略低1～2mm为宜，过高或过低都会造成跳车现象。⑤、养生A、水泥砼浇筑完成后，然后覆盖麻袋或草苫子，严格洒水养生，养生期不少于7天，养生期间严禁车辆通行。B、经过养生，水泥砼强度达到设计强度的50%以上后，可安装橡胶密封条，安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的砼硬块全部掏干净后，嵌入橡胶条。⑥、环境保护施工过程中严禁污染路面及桥面。A、严禁将生活设施置于桥面或者路面之上，不准将生活垃圾抛弃在路面上。B、切割沥青混凝土时必须采取措施防止污染路面，清理出的垃圾放置在宽大的彩条布上，清理完毕卷起多余的彩条布将清理出的垃圾包裹严密，防止污染路面。C、施工用的机具、设备必须采取严格措施，避免漏油污染路面。D、不准混凝土搅拌运输车在路面上进行掉头，以免碾起沥青路面；施工过程中，包括搅拌运输车的出料斗均采取措施不准混凝土污染路面。⑦、安全施工现场切实做好安全工作，在中央分隔带开口处将路进行封闭，包括纵向封闭和横向封闭，封闭应彻底，并悬挂彩条旗进行提醒注意。-119- ·第四章交通安全工程交通安全设施工程主要有：标志、标线、护栏、隔离栅、里程牌、百米牌、交通标志标线、突起路标、轮廓标、防眩板。§4－1通信管道4.1.1埋设镀锌钢管保护主要包括中央分隔带开口预埋保护钢管以及隧道口转向车道的钢管保护等。1、原材料钢管采用镀锌焊接钢管，规格为2*φ114*4mm、6*φ114*4mm所采用钢管均经过热镀锌防锈处理，镀锌量为600g/m2，热浸镀锌所用锌为《锌锭》（GB470-83）中规定的0号或1号锌。2、钢管埋设施工⑴、首先，由技术人员按照图纸要求及监理工程师指示向管道施工队交底，然后进行管道沟（坑）的挖掘，回填和多余材料的处理。⑵、除图纸另有规定者外，管道工程根据《通信管道施工及验收技术规范》（YDJ39-90）和《长途通信光缆塑料管道工程验收暂行规定》（YD5043-97）的要求进行修建。⑶、在钢管内设置的牵引线按监理工程师批准的方法装入每一条管孔中，并牢牢地固定在每条管道的终点或坑内，以防止牵引线被拉入管道内，牵引线应采用经监理工程师批准的具有一定强度的钢丝。3、质量检验质量检查项目见表4-1。表4-1管道工程检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土和砂浆强度（MPa）在合格标准以内见JTGF80/2004附录D、F2管道轴线偏位（mm）15全站仪仪或拉线：每两井间测3处3管内底高程（mm）±10水准仪:每两井间测2处4基础厚度（mm）不小于设计值尺量：每两井间测3处5管座肩宽（mm）+10，-5尺量、挂边线：每两井间测2处6肩高（mm）±107抹带宽度不小于设计值尺量：按10%抽查厚度不小于设计值-119- ·4.1.2聚酯玻璃钢管箱施工1、原材料聚酯玻璃钢管箱过桥玻璃钢管箱的各项技术指标符合交通部《公路用玻璃纤维增强塑料产品》（GB/T24721.1-2009）有关部分要求。①、管箱尺寸符合设计要求，用于性能试验的试样从成型后的管箱箱体的三个侧面和管箱箱盖截取相同数量的试样，拉伸强度和弯曲强度的试样应在管箱长度和宽度方向分别截取相同数量的试样。②、管材应具有国家级材料测试中心的测试报告和交通部交通工程检测中心的检测报告。③、聚酯玻璃钢电缆管箱外观质量A、管箱外型要求平直，无明显歪斜，两端断面垂直；内外表面平整光滑、色泽均匀，不得有污染、起皱、裂纹、颗粒、流胶、树脂剥落、纤维裸露和表面发粘等缺陷。B、含胶量均匀、固化稳定、横断面无气泡、无分成管箱内外表面的气泡。C、管箱盖与管箱体配合紧密，防止积水。2、施工过程过桥管箱施工①、管箱托架均采用角钢焊接成型，布设间距为2m，接头管箱位置加密到0.5m，托架通过与桥梁防撞护栏预埋钢板焊接固定在桥梁护栏上，现场焊接处刷防锈漆、银粉两道。②、托架在加工完成后采用热镀锌防腐处理，镀锌量为600g/m2。③、玻璃钢管箱放在托架上，与托架采用螺栓连接。§4－2波形梁钢护栏4.2.1原材料要求1、波形梁板、立柱、防阻块、横隔梁、端头、螺栓和螺母等构件应符合《高速公路波形梁钢护栏》(JT/T281-1995)及《公路三波形梁钢护栏》(JT/T457-2001)产品标准的规定，生产厂方在提供产品时，应同时提交产品质量合格证书。2、波形梁板、三波形梁板、立柱、端头、防阻块、三波形梁垫板、过渡板、-119- ·托架等所用基底金属材质为碳素结构钢，其力学性能及化学指标不应低于GB/T700规定的Q235钢的要求。3、连接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等所用基底金属材质为碳素钢，其力学性能的主要考核指标为抗拉强度δb，δb不小于375N/mm2和400N/mm2,高强度拼接螺栓连接副应选用优质碳素结构钢或合金结构钢制造，其化学成分及力学性能应符合GB/T699或GB/T3077的规定；公称直径16mm，8.8S级抗拉荷载不得小于133KN。4、高强度拼接螺栓连接符合《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-1994）、《优质碳素结构钢》（GB/T699-1999）或《合金结构钢》（GB/T3077-1999）的要求。5、为保证产品质量要求对护栏各部件的外观、尺寸、防腐处理进行抽样检查。不相同的部件各以200件一批为取样单位，分别取出一片护栏板、一个端头、一根立柱、一块托架进行检查，如果受检的构件不符合要求，另取两件检验，如果这两件中仍有一件不符合要求，则以此为样品的整批产品应被拒收，一切费用由承包人自付。6、护栏板、端头梁、立柱的长度和宽度不允许焊接，构件不应出现裂缝。7、高强度螺栓应抽样进行楔负载拉力试验，断裂应发生在螺纹部分或螺纹与杆部交接处；如不能做楔负载拉力试验则应做芯部硬度试验，芯部硬度值为洛氏HRC34～40。螺母应抽样进行保证荷载和硬度试验。8、每批高强螺栓都应有出厂合格证，螺栓连接副扭矩应附有扭矩系数的平均值、标准偏差的试验数据和扭矩系数测试时的环境温度等技术资料。9、波形梁护栏、活动式钢护栏及螺栓、螺母、垫圈和垫片等所有部件均应按《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》(GB/T18226-2000)的规定采用热浸镀锌（铝）进行金属表面处理。热浸镀锌应采用《锌锭》（GB/T470-1997）中所规定的特一号锌锭或一号锌锭。高强度螺栓进行热浸镀锌处理后，对高强度螺栓连接件表面要涂黄油，以及进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。-119- ·表4-2镀锌构件锌层质量构件名称平均锌层质量(g/m)锌层近似厚度(μm)护栏板、端头、立柱60085紧固件、防阻块、托架3505010、镀锌构件的锌层应均匀，试样经硫酸铜溶液浸蚀5次不变红，并符合《高速公路波形梁钢护栏》(JT/T281-1995)附录B的规定；镀锌构件的锌层应与基底金属结合牢固，经锤击试验镀锌层不剥离、不凸起，并符合《高速公路波形梁钢护栏》(JT/T281-1995)附录C的规定。镀铝构件的铝层应均匀，不允许有针孔，按《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226-2000）铝层有孔度试验后，无红褐色的氢氧化铁沉积物；镀铝构件的铝层应与基底金属结合牢固，按GB/T18226-2000铝层弯曲试验后，铝层不剥离、不凸起，不得开裂或起层到用裸手指能够擦掉的程度。4.2.2施工过程1、定点放线：根据设计图纸要求，以路基中线为基准，以大中小桥涵洞、通道、立交、手孔及电话平台等构造物为控制点，按照布设表结合实际地形，用钢卷尺进行测距定点放线，并在立柱定位处打上十字交叉线，然后用水准仪对已定好的定位点进行测量其相对高差和相对高程，确定每个点立柱的打入深度。2、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地基状况。如遇地下通讯管线、泄水管等，或涵洞、通道顶部埋土深度不足时，应调整某些立柱的位置或改变立柱固定方式。在曲线段应尽量避免损坏电缆和管道。3、立柱安装：一般路段，立柱可以采用打入法进行施工，立柱打入时，应精确定位，打入过深时不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础回填夯实后，再重新打入。当立柱埋入岩石是，应预先钻洞，固定护栏立柱时用水泥砂浆填实；或采用现浇护栏立柱基础，现浇砼基础与护栏的空隙的回填采用工程师同意的合适材料回填并夯实。采用打入法进行立柱安装时主要控制立柱的间距、垂直度、立柱高度、立柱距路肩边缘线的距离。4、线形调整：立柱准确定位后，即进行护栏安装，拼接方向应与行车方向一致。护栏板的螺栓初始不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用护栏板长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。护栏板的顶面，立面应与路面弯道曲线，平面线协调，即可拧紧螺母。-119- ·5、端头安装：应根据路侧护栏的地锚式端头，紧急电话开口处的端头不同结构分别对待，凡需浇注基础砼的地方，必须等到砼强度达到设计强度的50%以上才能拧紧连接螺栓，基础砼必须符合规范要求。6、活动护栏：中央开口采用活动护栏，先进行基础施工和预埋件施工，基础施工必须在路面铺装前完成，在交工验收前30天，安装活动护栏。§4－3标志牌、标线4.3.1标志施工1、原材料要求⑴、立柱①、立柱、横梁、法兰盘及各种连接件，均采用镀锌处理。立柱、横梁、法兰盘镀锌量为600g/m2,紧固件镀锌量为350g/m2②、立柱顶部和横梁端部采用钢板焊接的封盖，柱帽和横梁帽用钢板冲压成型。⑵、标志板①、标志板应符合《公路交通标志板》（JT/T279-2004）的规定。②、标志板采用铝合金板制造时，应符合《铝及铝合金板、带材的尺寸允许偏差》(GB/T3194-1998)和《铝及铝合金轧制板材》(GB/T3880-1997)的规定。采用薄钢板制造时，应符合《冷轧钢板》（GB/T708-1988）和《连续热镀锌薄钢板和钢带》（GB/T2518-1988）的规定。标志板背面的滑动槽钢和三角钢可采用铝合金挤压型材制成，并符合《工业用铝及铝合金热挤压型材》（GB/T6892-2000）的规定。标志板所用铝合金板其最小厚度应不小于2mm。③、标志板面应无裂缝或其它表面缺陷，标志板边缘应整齐、光滑，标志板的外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2m2时，其偏差为其外形尺寸的±0.5%。标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。④、除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不允许拼接。⑤-119- ·、考虑到大型指路标志在制造、运输、安装过程中的困难，厂家在制造过程中，应在监理工程师指示下，根据标志板面设计的具体情况采取适当分割的办法来制造，在安装时可按标志板拼接设计中规定的方法拼接。⑥、大型指路标志最多只能分割成四块，并应尽可能减少分块数量，标志板的拼接应采用对接，接缝的最大间隙为1mm。所有接缝应用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的最大间距应小于200mm，背衬的最小宽度为50mm，背衬的材料与板面板材相同。⑦、标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质。当标志图案、字符是喷漆制作时，应先在标志底板面均匀涂一层磷化底漆。⑧、标志板背面不应涂漆。但应采用适当的化学或物理方法，使其表面变成暗灰色和不反光。标志板背面应无刻痕或其它缺陷。⑶、标志面标志面的逆反射材料有反光标志膜（反光膜）、反光涂料及反射器三类。（标志板反光膜，必须按照反光膜生产厂家的贴膜要求进行黏贴）①、逆反射性能A、反光膜按其最小逆反射系数分为五级，高等级公路标志反光膜宜采用一、二、三级，各种标志采用反光膜的级别应符合图纸的规定。B、用作标志面的反光膜的逆反射系数值不应低于表4-5～表4-9给出的相应级别的规定。标志面为反光涂料时，其逆反射系数值不应低于表4-9的规定。C、用于标志面的反射器的发光强度系数值不应低于表4-10的规定。D、在完全潮湿状态下，反光膜或反光涂料的标志面在观测角为0.2°、入射角为-4°时的逆反射系数值不应低于表6-5～表6-9中相应规定值的80%。②、色度性能标志面的普通材料色和逆反射材料色的色品坐标和亮度因数应在表6-11的范围之内。表4-5一级反光膜观测角入射角最小逆反射系数(cd·lx-1·m-2)白色黄色红色绿色蓝色棕色0.5°-4°4003008040181215°2501905025116.530°15011230156.84.51°-4°1209024125.43.615°80604083.62.130°453494.52.01.4-119- ·表4-6二级反光膜观测角入射角最小逆反射系数(cd·lx-1·m-2)白色黄色红色绿色蓝色棕色0.2°-4°2501704545201215°2001303535161030°1501002525106.50.33°-4°1801202525141015°150902020118.030°1007014148.05.01°-4°20123.03.01.00.815°158.02.02.00.80.630°9.05.01.01.00.40.3表4-7三级反光膜观测角入射角最小逆反射系数(cd·lx-1·m-2)白色黄色红色绿色蓝色棕色0.2°-4°140100303010515°11080222283.530°60361210420.33°-4°1007520205415°8560151542.830°45257.5721.21°-4°1162.52.50.80.615°941.61.60.60.430°520.80.80.30.2表4-8四级反光膜观测角入射角最小逆反射系数(cd·lx-1·m-2)白色黄色红色绿色蓝色棕色0.2°-4°80501494315°55351173230°302263.51.510.33°-4°50351073215°45208521.430°241542.51.00.701°-4°53210.60.415°3210.80.30.230°21.50.60.40.20.1-119- ·表4-9五级反光膜观测角入射角最小逆反射系数(cd·lx-1·m-2)白色黄色红色绿色蓝色棕色0.2°-4°50258.05.03.52.015°35146.04.02.51.530°18103.52.01.00.70.33°-4°30155.04.02.51.515°21114.23.01.81.030°105.02.01.50.80.401°-4°4.02.00.80.50.40.215°2.51.30.60.40.20.130°1.50.80.40.20.1—表4-10反射器反射器直径，mm颜色观测角反光强度系数，cd.lx-1入射角-4°15°13±1白0.2°0.2090.11916±1白0.2°0.2360.13522±1白0.2°0.3920.22432±1白0.2°0.8200.46941±1白0.2°1.3200.754表4-11标志面的颜色颜色色品坐标（光源为标准照明体D65，观测条件为45/0）亮度因数1234xyxyXyxy普通材料色白0.3500.3600.3000.3100.2900.3200.3400.370≥0.75黄0.5190.4800.4680.4420.4270.4830.4650.534≥0.45红0.6900.3100.5950.3150.5690.3410.6550.345≥0.07绿0.2300.7540.2910.4380.2480.4090.0070.703≥0.12蓝0.0780.1710.1500.2200.2100.1600.1370.038≥0.05黑0.3850.3550.3000.2700.2600.3100.3450.395≤0.03逆反射材料色白0.3500.3600.3000.3100.2850.3250.3350.375≥0.27黄0.5450.4540.4640.5340.4270.4830.4870.4230.16~0.40红0.6900.3100.6580.3420.5690.3410.5950.3150.03~0.10绿0.0070.7030.0260.3990.1770.3620.2480.4090.03~0.10蓝0.0780.1700.1370.0380.2100.1600.1500.2200.01~0.10棕0.4300.3400.4300.3900.5500.4500.6100.3900.01~0.06-119- ·③、抗冲击性能将150mm×150mm的试样标志面朝上，按照JT/T279-2004中6.6规定的方法进行试验，标志面（反射器除外）在冲击点以外，不应出现裂缝、层间脱落或其他损坏。④、耐盐雾腐蚀材料按JT/T279-2004中6.7规定的方法试验后，标志面不应有变色或被侵蚀的痕迹。⑤、耐高低温性能按JT/T279-2004中6.8规定的方法试验后，标志面不应出现裂缝、软化、剥落、皱纹、起泡、翘曲或外观不均匀等痕迹。⑥、耐候性能按JT/T279-2004中6.9的方法连续自然暴露，或进行人工气候加速老化试验，在试验完成后：试样无裂缝、刻痕、凹陷、气泡、侵蚀、剥离、粉化和变形等破坏，从任何一边不出现超过0.8mm的收缩，也不应出现反光膜从标志底板边缘翘曲或脱离的现象。试样各种颜色的色品坐标及亮度因数保持在表6-11规定的范围内。在观测角为0.2°,入射角为-4°，15°，30°的条件下，标志面为反光膜时，其逆反射系数值应符合GB/T18833-2002中6.3的要求；为反光涂料时，其逆反射系数值不应低于表6-9规定值的50%；为反射器时，其发光强度系数值不应低于表6-10规定值的50%。⑦、标志面与标志底板的附着性能A、由反光膜粘贴到标志底板上制成的标志板，按JT/T279-2004中6.10.1规定的方法试验后，反光膜在5min后的剥离长度不应大于20mm。B、由反光涂料或其他涂料涂敷到标志底板上制成的标志板，按JT/T279-2004中6.10.2规定的方法试验后，涂料对标志底板的附着性能应达到《漆膜附着力测定法》（GB/T1720-1979）中三级以上的要求。⑧、油墨与反光膜的附着性能-119- ·按JT/T279-2004中6.11规定的方法试验后，标志面上油墨与反光膜的附着牢度应大于或等于95%。⑷、预制里程标、公路界碑以及其他各路标等所用的水泥、钢筋等材料符合规范要求。⑸、立柱、横梁扣件、结合件和连接件等配件应采用符合图纸要求的材料，并应采用热浸镀锌进行金属表面处理。当接触的金属材料不同时，应铺设绝缘材料，以防止电解腐蚀。⑹、在施工前30d，根据规范要求向监理工程师提供所有拟用材料的样品，同时附有生产厂商的使用说明和规定。对大型标志，制作小样品报送监理工程师审批。2、施工过程⑴、标志定位与设置所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行进方向来确定。为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转约5°，以避开车前灯光束的直射；门架标志的垂直轴应向后倾成一角度；对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理工程师的指示确定。⑵、基础标志基础就地浇筑或预制后再埋置。基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置等，都应经监理工程师批准后方可施工。⑶、标志支承结构①、路侧式标志的装设，按《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）第13.6条进行。②、钢支承结构应根据《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)的规定制作和安装。③、管状或空心截面的支承结构，应设有经监理工程师同意的防雨帽。④、钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。提供的连接件和附件应适合标志安装系统并符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E的要求。⑤、开工前提前-119- ·安装系统包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批。安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。⑥、标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后才能进行。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应预先做好预拱度，悬臂式及门架式标志的横梁应有2%-3%的预拱度。门架和悬臂式标志支撑结构安装完毕后，应按图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，做为立面标记。⑦、标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护，以避免发生钢材或铝合金的锈蚀，保护措施应经监理工程师认可。⑷、标志板制作安装①、标志面的制作A、交通标志的形状、图案和颜色应严格按照《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82-2009）及图纸的规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合《公路交通标志和标线设置手册》（JTGD82-2009）的规定，不得采用其它字体。B、交通标志板面上的图案、字符的平面布设应在施工前三个月做出样品，提交给监理工程师审批。标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别应符合图纸要求。C、粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层如透明涂料等。D、反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm，距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。E、当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有3～6mm的重叠部分，如果监理工程师同意采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，并伸出上、下边缘的最小长度为8mm且应紧密地粘贴在上、下边缘上。②、标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛剌，并按《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）进行加固。所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。-119- ·③、先提供一种所有各类标志板面各种图案的配置图，在取得监理工程师同意之后，再进行图案制作。④、定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。⑤、标志板的运输、贮存和搬运方式应按制造厂商的要求进行，两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净、干燥的室内。⑥、安装标志板时，应事先获得监理工程师的批准，标志的紧固方法应符合图纸的要求。⑦、标志安装完毕后，承包人应根据标志制造厂商建议的方法，清扫所有标志板；在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其它缺陷。⑧、标志安装完毕后，监理工程师检查所有标志，以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。在标志检查中发现的任何缺陷，承包人应按监理工程师指示自费予以修正或更换。⑸、里程碑、百米牌施工①、里程标设在整公里处，按本路的实际里程，每公里设置一对，设置在路测；在路基段采用单注型结构，在桥梁内通过立柱和膨胀螺栓固定在混凝土护栏上。采用的反光膜颜色为绿底白字，数字和底衬均为二级反光膜，②、百米牌设置在两个里程牌间的整百米处，采用了两种形式，分别适用于波形护栏段、砼护栏段或隧道壁上。百米牌结构为圆形，直径15厘米；反光膜的颜色上班不为绿底白字，下半部为白底绿字、绿色边框；上半部分字高7.5厘米，下半部分字高3厘米。百米牌文字内容分别为数字1～9，主线下行方向（里程增大方向），按数字1～9的次序排列；主线上行方向（里程减少方向），按数字9～1的次序排列。3、质量检验⑴、大型标志的地基承载力应符合设计要求。大型标志柱、梁的焊接部分应符合钢结构焊接规范的质量要求，无裂缝、未熔合和夹渣等缺陷。⑵、-119- ·标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凹凸变形，标志面任一处面积为500mm×500mm表面上，不得存在总面积大于10mm2的一个或一个以上气泡。表4-12交通标志检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1标志板外形尺寸（mm）±5。当边长尺寸大于1.2m时允许偏差为边长的±0.5%三角形内角应为60°±5°钢卷尺、万能角尺、卡尺：检查100%标志底板厚度(mm)不小于设计2标志汉字、数字、拉丁字的字体及尺寸(mm)应符合规定字体，基本字高不小于设计字体与标准字体对照，字高用钢卷尺:检查10%3标志面反光膜等级及逆反射系数(cd·1x-1·m-2)反光膜等级符合设计。逆反射系数值不低于《公路交通标志板技术条件》(JT/T279)规定反光膜等级用目测初定。便携式测定仪:检查100%4标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离(mm)+100，0用直尺、水平尺或经纬仪：检查100%5立柱竖直度(mm/m)±3垂线、直尺：检查100%6标志金属构件镀层厚度(μm)标志柱、横梁³78，紧固件³50测厚仪：检查100%7标志基础尺寸(mm)-50，+100钢尺、直尺：检查100%8基础混凝土强度在合格标准内基础施工同时做试件每处1组（3件）:检查100%⑶、反光膜应尽可能减少拼接，任何标志的字符不允许拼接，当标志板的长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时，底膜不应有拼接缝。当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应按反光膜产品的最大宽度进行拼接。⑷、检查项目检查项目见表4-12。4.3.2标线施工1、原材料：路面标线所用材料为热熔型反光涂料、玻璃珠和底漆，其材料规格、材质、包装、运输、储藏、检验和各项性能都应满足《路面标线涂料》（JT/T280-2004）、《涂料产品的取样》（GB3186-1982）、《-119- ·道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）的相关规定。2、施工过程⑴、交通标线施工主要为热熔涂料的施工。首先喷涂工作应在白天进行；天气潮湿、灰尘过多、风带过大或温度低于10℃时，应暂停施工。玻璃珠按一定比率混合于热熔标线材料中，作为骨料组成的一部分。在使用热熔材料之前，应把热熔材料装入加热釜中均匀加热到制造商推荐的温度，不容许超过最高限制温度。烃树脂类材料，保持熔融状态的时间不大于4小时。⑵、涂料中应混合占总重量18%的玻璃微珠，在喷涂时，表现表面还应均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠。玻璃微珠质量要求如下：A、圆形颗粒含量不小于70%；B、粒径0.8～1.2mm之间。玻璃珠施工质量应满足要求，试撒合格后方能正式施工。⑶、车行道边缘线和车行道分界线标线厚度为2.0±10%。⑷、在喷涂热熔标线前，应清除道路表面的污物、松散物或其它杂质，道路表面应干净、干燥。所有纵向标线使用自行式机械涂敷。所有的横向标线、图例、符号和箭头都采用模板。喷涂完成的标线应平直，在曲线处要圆滑平顺，标线边缘应整齐，标线界以外的任何标线材料应清除干净。喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通过。§4－4突起路标1、突起路标根据国家标准GB/T24725-2009《突起路标》A3类标准由钢化玻璃基体（其抗压荷载应不低于245KN）和金属反射膜组成的一体化全向透镜逆反射，其埋入部分的外围表面及底面有金属镀层形成的反光镜面；实际使用时，车灯光线经由突起路标露出路面的凸出部分（应不高于20mm），聚集于金属反射镜面，再通过凸出部分，向车灯方向反射发光；2、施工图所示突出路标的尺寸仅供参考，实际产品的尺寸可能随生产厂家的不同而略有差异；为保证突出路标的使用寿命，必须采用正规厂家的合格产品，提供产品质保和相关证书；3、突起路标在施工时，先用钻孔在路面开孔，再将突起路标以沥青胶或环氧树脂固定在路面上；当突起路标必须安装在标线上时，应在标线施工时为突起路标预留20cm的空隙，以利安装及路面排水。-119- ·§4－5隔离栅4.5.1原材料要求1、隔离栅和桥梁护网应符合《隔离栅技术条件》（JT/T374-1998）及《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）的规定。①、钢板网片的材料应采用低碳薄钢板，并符合《碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板及钢带》（GB/T912-1989）和《碳素结构钢和低合金结构钢冷轧薄钢板及钢带》（GB/T11253-1989）的要求。②、电焊网片、编织网片、刺铁丝网片的材料应采用低碳钢丝，并符合《一般用途低碳钢丝》（GB/T343-1994）的要求。2、立柱采用型钢或钢筋混凝土柱，如图纸所示。钢管以钢带焊接或焊后冷加工制造，应符合《直缝电焊钢管》（GB/T13793-1992）的要求；型钢应符合《碳素结构钢》（GB/T700-2006）的要求；钢筋混凝土柱应符合图纸及JTJ041-2000有关章节的规定。3、螺栓、螺母采用常用防盗紧固件，并符合《紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱》（GB/T3098.1-2000）及《紧固件机械性能螺母》（GB/T3098.2-2000）的要求。4、镀锌隔离栅和桥梁护网的所有金属件均应采用镀锌处理，应按《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226-2000）及《隔离栅技术条件》（JTJ/T374-1998）对金属防腐处理的有关规定办理。4.5.2施工过程1、施工前，我部将向监理工程师提供所采用的各类型立柱、焊接网、刺钢丝及连接件的样品，以供检验，必要时进行荷载试验。所有运到工地的立柱、焊接网、刺钢丝及连接件都要与检验并批准的样品的质量相符。2、立柱定位：按监理工程师批准的隔离栅布置原则，对立柱进行放线定位，先定好隔离栅的中心线，隔离栅的中心一般在高速公路用地界线内500mm处设置。未经工程师批准，所有测量标桩和永久边界标志不能被挪动。在标桩和边界标志附近立隔离栅柱时，应靠公路一侧设置。-119- ·3、在安装隔离栅以前，我们将对安装线上的地面进行清理与整平，清除宽度为安装线内外各1m。网底距地面的相对间隙为10cm，隔离栅遇有水的沟渠和流量不大的小涵洞时，可直接跨过，遇桥梁、通道、涵洞时桥头、洞口做终止封闭措施。当地形出现变化时，隔离栅设置应对地形进行必要整修，平坦地段水平设置，坡形地段顺坡设置或按阶梯形设置。4、基础及立柱施工：严格按照测量立柱柱位进行基础开挖，先浇混凝土基础同时安装立柱，回填土并夯实。在混凝土未达到70%强度前不挂网。5、焊接网及刺钢丝架设①、安装无框架卷网时，应从端头立柱开始，沿纵向展开，边铺设边拉紧，挂钩时网片不得变形。②、安装有框架的片网时，网面应平整，框架应整体平顺、美观，框架与立柱应连接牢固。③、安装刺钢丝网时，应从端头立柱开始。刺钢丝之间应平行、平直，绷紧后应与立柱上的铁钩牢固绑扎，横向与斜向刺钢丝相交处也应绑扎牢固。④、隔离栅网片安装完毕后，应对基础周围进行夯实处理。6、质量检验标准：焊接网片及刺铁丝材料均采用低碳钢丝，其性能满足相关规范要求。立柱混凝土应密实平整，无裂缝、翘曲、蜂窝、麻面等表面缺陷；金属立柱无漏镀、露铁、流挂、滴瘤或多余结块和划伤等表面缺陷。网面无锈浊、擦伤等缺陷网眼均匀、美观。隔离栅和桥梁护网检查项目见表6-13。表4-13隔离栅检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1高度（mm）±15钢卷尺：每100根测2根2镀（涂）层厚度（μm）符合设计测厚仪：抽检5%3网面平整度（mm/m）±2直尺、塞尺：抽检5%4立柱埋深符合设计直尺：过程检查，抽检10%5立柱中距（mm）±30钢卷尺：每100根测2根6混凝土强度（Mpa）在合格标准内基础施工同时做试件每工作班作1组（3件），检查试件的强度，抽检10%7立柱竖直度（mm/m）±8直尺、垂线：每100根测2根-119- ·§4－6轮廓标轮廓标主线设置间距为24米，隧道段间距12m，，互通立交匝道设置间距为8米。轮廓标反射器颜色为：沿行车方向，左侧-黄色，右侧-白色。4.6.1附着式轮廓标1、附着于梁柱式护栏上的轮廓标按立柱间距定位，附着于混凝土护栏和隧道侧墙上的轮廓标量距定位。2、附着式轮廓标按照放样确定的位置进行安装，反射器的安装角度符合图纸规定。安装高度尽量统一，连接牢固。4.6.2柱式式轮廓标轮廓标立柱采用玻璃钢，施工时宜以护栏端头为控制点布设，设置间距按部颁标准进行。轮廓标上贴二级反光膜，迎着行车方向，左黄右白；匝道两侧轮廓标双侧贴反光膜，迎着行车方向，左黄右白。隧道轮廓标布设于隧道壁上，树脂粘结。§4－7防眩板施工全线土基路段采用植树方式防眩，与道路绿化相结合；桥上防眩采用防眩板，在较小半径的平、竖曲线上应当适当调整防眩板的横向位置或高度，中央分隔带开口处防眩采用防眩板，附着于活动护栏上。防眩板按（GB/T24718-2009）有关规定制作，防眩板的钢构件应做热镀锌处理，所有钢构件均应进行热镀锌处理，螺栓、螺母、垫圈等连接件的镀锌量为350g/m2,其他的为600g/m。4.7.1施工方法砼护栏强度达到设计强度后，打入膨胀螺栓，安装防眩板并调整线形。构件在搬运、安装过程中应注意保护，不损伤金属涂层，任何形式涂层的损伤，均应在24小时内予以修补。防眩板设置的遮光角为10°、板间距为1米、板颜色为绿色，防眩高度和板宽符合设计图纸的要求。4.7.2质量检验标准安装完成后的防眩板，无明显晃动感。防眩板材料的材质、性能和尺寸应满足《公路防眩设施技术条件》（JT/T033-1997）的相关规定。防眩板面无气泡、裂纹、疤痕、端面分层等表面缺陷。防眩板设置无高低不平现象以及色泽不均、变色等外观缺陷。-119- ·第五章房建工程厦沙高速公路泉州德化段B1合同段，房建工程包括国宝互通收费站、德化互通收费站等工程，建筑结构体系分为钢筋混凝土结构、闸板基础、钢结构等；基础类型分为冲（钻）孔灌注桩基、条形基础以及独立基础。设计标准：1）建筑等级：二级；2）建筑耐久年限：50年；建筑耐火等级：二级；3）抗震设防烈度：7度（0.10g）；4）屋面防水等级：Ⅱ级；§5－1钻孔灌注桩施工方法和工艺5.1.1测量放线根据设计院现场交接的并经复测无误的控制桩和设计文件，使用经检校合格的经纬仪、水准仪、50m钢卷尺等测量仪器，放出各桩基的中心位置，并打设各基础中心横、纵轴线的护桩。每一条轴线的护桩不得少于3个，以便校核和方便使用。所有桩位必须打设明显的指示桩并做好防护。无论中心桩还是水准控制点，在使用前必须与临近的线路、合同段进行多测回闭合；当闭合差符合规范要求后方可使用。5.1.2钻孔灌注桩施工工艺1、钻孔灌注桩采用冲击钻成孔，泥浆护壁，混凝土集中拌制，罐车运输，以D28cm导管、漏斗，导管法灌注混凝土。钻孔灌注桩施工工艺见图5-1。-119- ·图5-1钻孔灌注桩施工工艺流程图2、钻孔灌注桩施工工艺说明：⑴、平整场地本合同段所有钻孔灌注桩位置经现场勘察后，施工场地能够满足钻孔机架的组立以及施工荷载等要求。⑵、测定桩位根据前述已测设好的控制桩等测定钻孔桩的桩位，并向监理工程师报验。拉十字线过桩基中心打设4个临时护桩，以便后续检查桩位中心。-119- ·⑶、护筒埋设根据桩位中心及其临时护桩定位护筒并埋设。护筒的埋置深度不得小于1.5m，护筒内径比桩径大于10cm以上，且护筒内无突出物，应耐拉、耐压，不漏水。护筒外侧以湿润的粘土填塞，捣夯密实，必要时洒水渗透密实。严禁开孔后水流从护筒外侧向井内渗透，以防井壁坍塌。护筒在埋设过程中，应随时检查护筒中心的偏移；埋设完毕后，利用临时护桩在护筒顶端刻画出桩位的中心线标记，以便在施工过程中随时检查桩位中心。护筒顶部应高出原地面，相邻护筒间的地面开槽（与护筒壁上的开口对齐），实现泥浆的流动和临时存储。护筒内的水位不得低于井外水头。桩位临时护桩当该桩灌注完毕后方可作废。⑷、钻机就位以汽车吊车及自行使钻机就位，就位时严禁钻机碰撞、挤压护筒。钻机底盘调制水平，钻杆、钻尖与桩位中心成一条铅垂线；确保成孔的倾斜率在规范允许的范围内。钻机必须支撑牢固，以防在钻进过程中钻机位移。⑸、泥浆池根据现场实际情况，采用现场挖泥浆池或以钢板加工泥浆箱、配套泥浆泵等实现泥浆的循环和钻孔护壁。泥浆比重控制在1.1～1.4之间，含砂率不大于4％，以泥浆泵配合泥浆的自然流动来实现泥浆的循环。⑹、钻进刚开孔时，应慢进尺、慢转速钻进，防止泥浆把护筒底部淘空，更防止桩基倾斜。进入正常钻进后，根据不同的地质情况选择合适的钻进速度。当遇到不同地质变化层或软弱地层，如细砂、粉砂层等时，同样应慢进尺、调整泥浆指标、慢钻速钻进，防止孔壁坍塌。在钻进过程中，必须随时检查泥浆比重和出渣所代表的地层、地质情况并作好记录，据此采取不同的钻进速度等合理的施工措施。确保成孔无坍塌，无扩孔、无缩径现象，成孔倾斜率等指标符合规范要求。从开始钻进到桩基混凝土浇注结束前，必须保证井内水头高于井外水头，严禁井外水流向井内渗透，造成孔口和井壁坍塌。⑺、中间检查钻进过程中的检查项目主要有：-119- ·泥浆比重，钻进速度，孔深，出渣所代表的地质地层情况等。加强中间检查，并画出实际地质立面图与设计资料对比，以确保成孔质量。⑻、终孔钻进深度满足设计要求后，应先自检成孔的深度、孔径等项目，合格后向监理工程师报验。⑼、一次清孔当钻进到孔深满足设计要求后，把钻头提高到适当高度，向泥浆池内注入适量清水，开始第一次清孔。当井内泥浆比重达到1.1～1.2之间后结束第一次清孔。⑽、测孔拔出钻头后，应立即测量成孔的孔深、孔径等，并向监理工程师报验签字确认。⑾、钢筋笼制作与安装为便于施工，钢筋笼应根据设计长度分段制作，每根钢筋的接头长度和位置必须符合规范要求。每根钢筋按设计长加一个接头长度并根据分截情况和接头位置确定其下料长度。钢筋接头位置应相互错开并符合规范要求。两截钢筋笼相对接的其中几根钢筋应作出明显的标志，以便于两截钢筋笼的孔口连接。钢筋笼应先制作加劲筋（架立钢筋），然后根据主筋的设计间距将主筋的位置均匀地在加劲筋上刻画出来。按相对应的标志，先点焊3根主筋并调平摆顺，然后牢固焊接所有主筋，最后在点焊、帮扎箍筋等钢筋。为确保保护层厚度符合设计要求，应严格控制钢筋笼保护层垫块的安装，钢筋笼主筋从垫块孔内穿过，沿钢筋笼长度方向每隔2m设置一组，每组4块在同一水平面。垫块安装固定在钢筋笼加强箍筋位置，用绑扎丝将垫块和钢筋绑扎牢固，将绑扎钢筋和垫块的扎丝头一律扭弯到钢筋笼内侧，防止扎丝头进入保护层。在钻孔成孔前，钢筋笼必须制作完成并运送到便于吊装的桩位近旁。第一次清孔结束并经监理工程师检查合格后，立刻将钻杆和钻头拔出拆除。以汽车吊车起吊底部钢筋笼并吊装入孔，用钢管等将钢筋笼临时固定在事先用枕木架设好的槽钢上；然后再起吊上部钢筋笼并与第一截钢筋笼对接、焊接牢固，再下放钢筋笼到设计标高。钢筋笼顶部应加焊两根吊环钢筋，吊筋与主筋焊接牢固。其长度按机架顶面（或固定平台）和钢筋笼设计标高来计算确定。-119- ·⑿、导管及二次清孔导管在使用前必须试拼并检查其水密性，符合要求时方可使用。钢筋笼放置完毕后，立刻拼装和下放导管。导管尽可能地放置在孔位中心并距井底适当的高度（30cm）。放置过程中，应尽量避免导管碰撞钢筋笼。然后在导管顶部安装封口、弯头，连接泥浆泵进行二次清孔。清孔完毕后，汇同监理工程师检查泥浆比重和井深，特别是井底的沉渣厚度等；经检合格后进行后续工序的施工。钻孔灌注桩在成孔后，应先下验孔器检查成孔的孔径和倾斜率。成孔直径不得小于设计值，倾斜率不得大于孔深的1％。⒀、灌注混凝土将导管顶部的封口和弯头拆除并安装混凝土漏斗，砼罐车运料并卸料至料斗进行灌注。汽车运输线路路面必须平整并尽可能地缩短，防止混凝土离析。第一灌采用剪球法灌注，且保证第一灌混凝土量对导管的埋深不得小于1m。在灌注过程中，用测绳等工具量测、计算、控制导管的埋深；导管的埋置深度控制在2～6m范围内。根据地质情况，桩顶部位按设计标高超灌不小于50cm，确保桩顶混凝土质量。严格控制混凝土在现场灌注前的塌落度；施工中，应经常检查，保证其在规范允许的18～22cm。加强观测，防止含有水泥板结块、以及和易性不好的混凝土灌入导管，以防堵塞导管，造成断桩。§5－2基础工程施工方法根据本工程特点，为了保证混凝土的浇捣质量，确保模板支撑稳固，施工时对承台模板加固必须采取可靠措施。5.2.1施工工艺1、工艺流程：浇捣垫层→绑扎承台底板钢筋、基础梁钢筋→安装承台、基础梁模板→浇捣混凝土2、施工准备⑴、选择基础施工机械、器具和劳动力，并根据施工方案对班组交底。⑵、清除场内及坑内积水和坑内浮土淤泥和杂物。⑶、材料进场及送检。⑷-119- ·、钢筋须按施工进度计划进场。对锈蚀严重机械性能明显不符合要求的钢筋要拒绝验收，进场钢筋须附有质保单并抽样检验合格，全部采用优质钢筋。基础梁钢筋采用机械连接和电弧焊。⑸、绑扎钢筋前，在垫层上弹出轴线和钢筋排列尺寸线，特别要复核受力筋位置。⑹、浇捣混凝土前准备：先检查模板的标高，位置与构件的截面尺寸是否与设计符合，所安装的支架是否稳定，检查钢筋与预埋件的规格、数量安装位置及构件接点连接焊缝，是否与设计符合，并签署“隐蔽工程验收表”。⑺、在混凝土施工阶段应掌握天气的变化情况，特别是在雨季应事先采取措施。以保证混凝土的连续浇筑顺利进行，确保混凝土质量。3、承台、基础梁钢筋施工⑴、施工垫层前对桩位进行复测，并绘制成果图，作为竣工资料保存，业主及监理备案。⑵、基础钢筋施工原则先深后浅，先底层筋后上层筋。应先安装较长或较大直径的钢筋。⑶、为使钢筋网绑扎方整划一、间距正确，采用小型卡尺限位绑扎。在钢筋两端用卡尺的缺口卡住钢筋，待绑扎牢固后，拿去卡尺，可满足钢筋间距的质量要求，并加快绑扎速度。⑷、钢筋的锚固，搭接长度严格按照设计及有关规范施工。钢筋接头位置应严格符合施工及验收标准施工。4、承台模板施工⑴、施工准备①、采用钢木组合模板，支撑采用Ф48×3.5mm钢管，扣件连接。要求接缝头拼缝严密扣件连接牢固，以保证混凝土浇筑的表面质量。②、安装模板前，先复查地基垫层标高及中心线位置。混凝土施工时，脚手架不能搁置在基础模板上。③、混凝土浇筑前，应先用水湿润模板，并将模板内的垃圾、杂物、油污清理干净，在钢筋较密处可用细石混凝土浇筑。⑵、施工方案①、基础垫层用水平仪找平调正，确保安装好的钢模板上在同一标高上。-119- ·②、基础钢筋绑扎结束后，进行模板的最后校正，并焊接模板内的拉杆。③、为了保证模板的整体刚度，在模板外侧布置二道统长横向围檀并用竖向肋用连接件固定。5、基础混凝土施工⑴、施工准备①、本工程混凝土施工前事先计算出材料用量。②、对振动器等机具设备要准备充足，并考虑发生故障时的修理时间。③、在混凝土浇筑期间，要保证水、电照明不断，准备好抢修人员的工具。④、在混凝土施工期间掌握天气的变化情况，并根据季节特点，准备好施工过程中的抽水设备和防水、防暑等物资设备。⑵、施工方案①、混凝土浇筑时应重视分层浇筑，每层厚度控制在振动棒长度的1.25倍，还应特别注意上下层混凝土浇筑之间的间隙最长不得超过2个小时，插入式振捣棒插入下层混凝土5cm以上，以保证两层的紧密结合。应注意防止混凝土的分层离析。②、基础梁混凝土振捣采用插入式振捣棒，插入式振动器移动间距不宜大于30cm，振捣时间不得小于15秒，延续时间至振实和表面露浆为止，尤其在钢筋及预埋件较密区域要多振，以防产生空洞，使用振动要快插慢拔，振捣时避免碰撞钢筋、预埋件及模板。③、混凝土浇筑过程中要保证混凝土保护厚度及钢筋位置的正确性。不得踩踏钢筋，特别是负筋，不得移动预埋件和预埋孔洞的原来位置，如发现偏差和位移，应及时校正，特别要重视竖向结构的保护层和板、挑梁结构负弯矩部分钢筋的位置。④、对于大截面基础梁为防止混凝土收缩裂缝出现，必要时采取保温措施养护，使缓慢降温，充分发挥混凝土的徐变松弛效应，削减温度收缩应力。⑤、施工缝的处理：施工缝新旧混凝土接茬处，继续浇筑混凝土前，施工缝应凿毛，清除浮浆及松散石子，用水冲湿保持湿润，用水泥砂浆先铺20～25mm厚一层，然后继续浇筑混凝土。⑶、技术保证措施-119- ·①、本工程基础应考虑混凝土的收缩，混凝土浇筑后要及时覆盖草包，养护方法是在草包上浇水养护，保证混凝土表面湿润一周，使混凝土充分达到设计强度。②、施工前，拿出有效措施确保模板钢筋的偏差和牢固，混凝土施工中，跟踪监测，及时调整。6、质量标准⑴、钢筋骨架允许偏差：检查项目允许偏差或允许值（mm）检查方法骨架的宽及高±5钢尺检查骨架的长±10钢尺检查箍筋间距±20钢尺检查受力筋间距±10钢尺检查受力筋排距±5钢尺检查⑵、模板支撑系统必须满足以下要求：保证结构、构件各部分形状尺寸和相互间位置的正确;必须有足够的强度、刚性和稳定性。木板拼缝严密，不得漏浆；便于模板拆除。⑶、混凝土允许偏差如下表：检查项目允许偏差或允许值（mm）检查方法轴线位置（柱梁）8经纬仪、钢尺检查标高（层高）±10水准仪检查截面尺寸+8，-5钢尺检查表面平整8用2m直尺检查⑷、预埋设施中心线偏差如下表：检查项目允许偏差（mm）检查方法预埋件10钢尺检查预埋螺栓5钢尺检查预埋管5钢尺检查预留洞中心线位置15钢尺检查5.2.2质量保证技术措施：-119- ·1、钢筋工程：进入现场钢筋必须有出厂合格证或实验报告、标牌并在监理或业主代表见证下抽样复检、复检合格后方可使用，否则立即清退出场。2、钢筋的品种、规格、数量应符合设计要求，绑扎搭接长度和焊接接头严格按规范进行，并按规定数量、批量送检。3、严格控制钢筋保护层，采用混凝土垫块固定控制的方法。4、梁板上层钢筋严禁踩踏，专人保护。5、模板工程：设计的各构件模板必须具有足够的强度、刚度及稳定性，拼缝严密，不准漏浆。6、模板在浇混凝土前充分湿润。7、混凝土工程：混凝土所用的砂、石、水泥及掺加外加剂均应选择优质合格材料，并严格按配比计量。8、季节性施工应适当调整用水量。9、混凝土施工实行责、权、利挂钩，专人养护。§5－3主体结构工程施工方案5.3.1准备工作1、钢筋检验钢筋进场后检验每批钢筋的材质、合格证，并按要求进行标识。对每批次的钢筋按规范进行机械性能的检验，检验合格后的钢筋，经监理工程师审查后，再投入钢筋半成品的加工、绑扎、安装。2、钢筋加工现场设钢筋加工间，钢筋的拉直、成型、闪光对焊连接等均在加工间完成。所有加工的钢筋按钢筋翻样单的尺寸进行剪切、弯制。加工间设置钢筋调直机1台，钢筋切断机2台，钢筋闪光对焊机1台，钢筋加工操作员在钢筋下料前，均认真校核“钢筋检验报告”，确认其材料与报告单所述一致。3、钢筋绑扎-119- ·加工后的钢筋由卷扬机吊送至各楼层，吊送时按柱、梁、板的不同部位分批吊送。为使钢筋穿插方便、快捷，特别是梁与柱，梁与剪力墙的接头部分，其钢筋接头较密集，钢筋绑扎事先排号按顺序进行。每层楼钢筋的安装按柱、墙板、梁的顺序绑扎完成，最后绑扎楼板的钢筋。剪力墙、柱子钢筋安装完毕，在封模前，加焊水平方向定位钢筋，楼板面筋加焊梅花型布置的钢筋支撑，保证上层钢筋的位置正确，不下陷。钢筋保护层：梁、柱为25mm，现浇楼面板为15mm，钢筋混凝土墙体保护层为15mm。钢筋保护层用预制水泥垫块进行控制，在钢筋绑扎后，每间隔500mm垫置垫块。4、钢筋连接各类构件接头位置及搭接均按设计详图去做。钢筋锚固：混凝土梁、墙构件钢筋的锚固按设计详图做，其它未加明确的各类构件的钢筋锚固长度为40d。焊接施工应遵循《钢筋焊接及验收规程》中的各项规定。钢筋批量焊接前，必须根据在施工现场进行试焊，记录试焊工艺参数，试焊合格后作为批量施焊的依据。电弧焊：本工程梁的钢筋主要采用闪光对焊、部分板筋采用电弧焊，焊接地应与钢筋接触良好，防止因起弧而烧伤钢筋。应根据钢筋级别、直径、接头形式和焊接位置，选择适宜的焊接工艺和焊接参数。Ⅰ级钢采用E4303焊条，Ⅱ级钢采用E5003焊条，Ⅲ级钢采用E5503焊条。带有钢板或帮条的接头，引弧应在钢板或帮条上进行，无钢板或无帮条的街头，引弧应在形成焊缝部位，防止烧伤主筋。焊接过程中要及时清查，焊缝突出的焊接的高度应平缓过渡，弧坑应饱满。5.3.2主体结构模板施工方案1、柱模板柱模板采用18厚胶合板，背楞采用50×100mm木枋，柱箍采用Ф48×3.5钢管。模板根据柱截面尺寸进行配置，柱与梁接口处，采取柱模开槽，梁底及侧模与槽边相接，拼缝严密，并用木枋压紧，柱模加固采用钢管抱箍，每450mm一道。2、梁、板模梁底模、侧模、板模的配置要考虑压边顺序，一般为梁侧模压梁底模，板模压梁侧模。楼板模板采用散装散拆，模板编号定位，楼板上开洞的，先在底板模上放出洞口线，再在底模上支设洞边模板，并用木枋做内支撑，用以加固模板，防止洞口模板在打混凝土发生偏移。板底模的标高要严格控制，模板拼接允许偏差控制在规范许可范围内。平台模板梁模板安装完毕后，应留设清扫口，以利于模板上杂物的清扫。模板的支撑与加固采用快拆体系满堂脚手架，此种脚手架的特点是：搭拆简易、承载力大、安全可靠、周转速度快。快拆体系主要由立杆、顶杆、斜杆、可调底座、可调托撑、早拆柱头组成。-119- ·3、楼梯模板楼梯模板采用木胶合板，根据楼梯几何尺寸进行提前加工，现场组装，要求木工放大样，踏步模板用木板做成倒三角形，局部实测实量，支架采用Ф48钢管。5.3.3主体结构混凝土施工方案1、准备工作⑴、材料：①、水泥：水泥品种选用强度等级42.5的普通硅酸盐盐水泥。水泥的各项指标应分别符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-2007）标准。水泥进场时，应有出厂合格证，经检验合格后方可使用。②、砂：砂优先选用坚硬不含杂质有棱角的硅质砂粒。砂按其细度数分为粗、中、细，混凝土工程应优先选用粗中砂，砂的含泥量不超过2%（按重量计）。③、石子（碎石）：石子并必须取样做石材强度鉴定，合格后方可使用。石子最大粒径不得大于结构截面的1/4，同时不得大于钢筋间最小净距的3/4.混凝土实心板骨料的最大粒径不宜超过板厚的1/2，且不超过50mm。④、水：符合国家标准的生活饮用水可拌制各种混凝土，不需再进行检验。⑵、作业条件①、墙、柱、梁等模板内的木屑、杂物要清除干净，模板缝隙应严密不漏浆。模板、支顶、预埋件、管线、钢筋等符合施工方案和设计图纸并办理隐蔽工程验收手续。②、脚手架设计要符合安全规定，楼板浇捣时应架设运输桥道，桥道下面要有遮盖，浇筑口应有专用槽口板。③、台秤经计算检测准确，振动器经试运转符合使用要求。根据施工方案对班组进行全面施工技术交底，包括作业内容、特点、数量、工期、施工方法、配合比、安全措施、质量要求和施工缝设置等。2、操作工艺⑴、混凝土浇筑的一般要求：①-119- ·、混凝土自吊斗口下落的自由倾落高度不得超过2m，如超过2m时必须采取措施。浇筑竖向结构混凝土时，如浇筑高度超过3m时，应采取串筒、导管、溜槽或在模板侧面开施工洞口。②、浇筑混凝土时应分段分层进行，每层浇筑高度应根据结构特点、钢筋疏密决定。一般分层高度为插入式振动器作用长度的1.25倍，最大不超过500mm，平板振动的分层厚度为200mm。③、使用插入式振动器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏（一般为300～100mm），振捣上一层时应插入下层混凝土面50mm，以消除两层间的接缝，平板振动器的移动间距应能保证振动器的平板覆盖已振实部分边缘。④、浇筑混凝土应连续进行，如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所用水泥品种及混凝土的初凝条件确定一般超过2小时应按施工缝处理。⑤、浇筑混凝土时应派专人经常观察模板、钢筋、预留孔洞、预埋件、插筋等有无位移变形或堵塞情况，发现问题应立即暂停浇灌并应在已浇筑的混凝土初凝前修整完毕。⑵、柱混凝土浇筑：①、柱、墙浇筑前，或新浇混凝土与下层结合处，应在底面上均匀浇筑50mm厚与混凝土配合相同的水泥砂浆，砂浆应用铁铲入模，不应用料斗直接倒入模内。②、柱、墙混凝土应分层浇筑振捣，每层厚度控制在500mm左右，混凝土下料点应分散布置循环推进，连续进行，并按规范规定控制好混凝土浇筑的延续时间。如果筒体层高较高，并且钢筋较密，为了混凝土振捣密实，在楼层标高1m处留置浇灌口。③、浇筑墙体洞口时，要使洞口两侧高度大体一致，振捣时，振动棒应距洞边300mm以上，并从两侧同时振捣，以防洞口变形，大洞口下部模板应开口并补充振捣。构造柱混凝土应分层浇筑，每层厚度不超过300mm。④、施工缝设置：墙体处宜设在门窗洞口过梁跨度1/3范围内，墙体其他部位的垂直缝留设由施工方案确定，柱子水平缝留置于主梁下面。⑶、梁、板混凝土浇筑：-119- ·①、肋形楼梯的梁板应同时浇筑，浇筑方法由一端开始用赶浆法推进，先将梁分层浇筑成阶梯形，当达到楼板位置时再与板的混凝土一齐浇筑。②、和板边连成整体的大断面梁允许单独浇筑，其施工缝应留设在板底下20～30mm处，第一层下料慢些，待梁底充分振实后再下第二层料。用赶浆法使水泥沿梁底包裹石子向前推进，振捣时要避免触动钢筋及预埋件。③、楼板浇筑的虚铺厚度应略大于板厚，用平板振动器垂直浇筑方向来回原地捣，注意不断用移动标志以控制混凝土板厚，振捣完毕，用刮尺活拖板抹平表面。④、在浇筑与柱、墙边成整体的墙和板时，应在柱和墙浇筑完毕后停歇1～1.5小时，使其获得初步沉实，再继续浇筑。⑷、施工缝设置①、柱、墙水平施工缝留设在楼板面。②、梁板：各个施工段混凝土均为一次性浇筑，每段混凝土浇筑时若必须留设施工缝；其位置按施工规范的具体要求留设。施工缝处增加加强筋。③、楼梯：留在楼梯段中间1/3范围内，施工缝表面直于楼梯斜板，施工缝表面松动的石子应清洗干净，然后铺一层与混凝土中砂浆成分相同的水泥砂浆50mm厚，施工缝处的混凝土应特别注意仔细振捣密实，使新旧混凝土结合紧密。⑸、混凝土的养护①、混凝土浇筑结束后，应在12小时以内加以覆盖，并浇水养护，混凝土浇水养护一般不少于7天。②、每日混凝土浇水次数应能保持混凝土处于足够的润湿状态，常温下每日浇水四次。③、竖向结构柱墙混凝土采用挂麻袋浇水养护，楼面梁板浇水养护，养护时间不少于14d。⑹、混凝土试块留置混凝土按试块规范留置：每工作班不少于1组，每拌制100m3不少于1组；每层取样不少于1组，认真做好工地试块的管理工作，从试模选择、试块取样、成型、编号以至养护都指定专人负责，以提高试块的代表性，正确的反映混凝土结构的构件的强度。-119- ·§5－4脚手架工程施工方案多层建筑的外墙施工脚手架采用落地式双管钢管脚手架。脚手架搭设前应对脚手架基础进行处理，脚手架搭设施工时应控制排距、柱距和步距。5.4.1施工准备脚手架的主要配料及材料选用主体结构采用钢管搭设外脚手架，内脚手架按常规方法采用搭设满堂脚手架施工，本节编制外脚手架施工方案。扣件钢管脚手架的主要组成构件有：立柱、纵向水平杆（大横杆）横向水平杆（小横杆）、扣件、脚手架、剪刀撑（十字撑）横向支撑（横向斜拉杆）连墙件、纵向扫地杆、横向扫地杆、底座。材料选用48mm管径的钢管，竹跳板做脚手架。5.4.2脚手架的施工方法根据脚手架的要求，钢管脚手架采用双排钢管扣件脚手架，排距选用1.2m，步距选用1.5m，最大柱距选用1.8m。水平连墙件按间距6m设置，脚手架基础在搭设前应进行处理，采用碎石夯填或浇捣砼垫层，脚手架第一组立杆搭设时应加设砼垫块。1、脚手架的搭设顺序杆件搭设顺序如下：放置纵向扫地杆→立柱→横向扫地杆→第一步横向水平杆→第二步横向水平杆2、立柱接头除在顶层可采用的搭接外，其余各接头必须采用对接扣件对接，对接、搭接应符合如下要求：⑴、立柱上的对接扣件应交错布置，两个相邻立柱街头在高度方向错开的距离不应小于500mm，各接头中心距离不应大于步距1/3。⑵、立柱的搭接长度不应小于1m，不少于两个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。-119- ·3、纵向水平杆设置在横向水平杆之上，并以直角扣件扣紧在横向水平杆上。纵向水平杆在操作层的间距不宜大于400mm，纵向水平杆的长度一般不宜小于3跨，并不小于6m。纵向水平杆一般宜采用对接扣件连接，也可采用搭接，对接接头应交错布置，不应设在同步、同跨内。相邻接头水平距离不应小于500mm，并应避免设在纵向水平杆的塔中。搭接接头长度不应小于1m，并应等距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至杆端的距离不应小于100mm。4、双排架的横向水平杆两端采用直角扣件固定在立柱上，靠墙一侧的伸出长度不应大于500mm。5、剪刀撑与横向支撑的构造要求：⑴、每道剪刀撑跨越立柱根数宜在5～7根之间，每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不小于6m，斜杆与地面的倾角宜在45度至60度之间。⑵、剪刀撑斜杆的接头除顶层可采用搭接外，其余各接头均必须伸出端或立柱上，旋转扣件中心线距主节点的距离不应大150mm。⑶、横向支撑的斜杆应在1～2根内，由底至顶层呈“之”字形连续布置，斜杆应采用旋转扣件固定在与之相交的立柱或横向水平杆的伸出端上。6、门洞构造要求⑴、洞口处增设的斜杆应采用旋转扣件优先固定在与之相交的横向水平杆的伸出端上，旋转扣件上中心线距中心节点的距离不应大于150mm。⑵、洞口两侧增设的横向支撑应伸出增设的斜杆端部；增设的短斜杆端部应增设一个安全扣件。7、人行梯道脚手架的构造要求人行梯道安装在外脚手架或建筑物上，人行梯道的斜道的宽不小于1m，坡度在1:3，立杆间距不大于1.5m，要有足够的剪刀撑和斜杆，确保其稳定可靠。斜道上满铺5cm厚脚手板，订上防滑条，两边搭设上下两道护身杆并刷漆做标识，马道需要自下向上连续循环设置且加设连墙件与墙体连接，高度是层高的1/2，休息平台的外围均按规定设置栏杆和脚手板，踏步板可用双钢管制作或订防滑条而成，一般步距为250-300mm为宜，上人马道外要满挂安全网进行防护。8、脚手架拆除⑴、划出工作区域，禁止行人进入。⑵、严格遵守拆除顺序，由上而下，后绑者先拆除，先绑者后拆除，一般先拆栏杆，脚手架板、剪刀撑，而后拆小横杆、大横杆立杆等。⑶、统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一个人有关的结扣时，应先告知对方以防坠落。⑷、材料工具要用滑轮和绳索运送，不得随意乱扔。-119- ·5.4.3质量标准及技术保证措施1、脚手架立柱要垂直，大小横杆要平正，挑件连接要牢固。2、扣件必须扣接牢固，防止杆件打滑。3、主要项目允许偏差：立柱垂直度：≤1/200架高立柱间距：≤±100mm4、主要安全保证技术措施⑴、脚手架操作人员上岗前应进行安全体检，不适应高空作业人员禁止从事搭拆工作。施工前应对操作人员进行安全交底和安全教育，提高全民安全防患意识。⑵、各种相交伸出的端头部分均应大于10cm，以防杆件滑脱。⑶、扣件螺杆拧紧适宜，一般扭力控制在40～50N.m左右。⑷、大风雨过后必须对脚手架进行全面检查，要及时加固维修后方可使用。雨雪天气不适进行高空作业。⑸、脚手架上严禁超载堆放材料。§5－5砌筑工程施工方案5.5.1砌筑材料进场的砌体材料必须具备厂家合格证及材质报告，按照《砌体工程施工及验收规范》NB50203-2002要求进行砌体检验。5.5.2砌体工艺流程基层清理→砂浆搅拌→铺灰→安装砌体→就位→校正→填砖灌缝→清理按图放出各墙体位置轴线，并标示清楚门窗洞口位置，按照蓝图设计，按层逐层砌筑。5.5.3砌筑施工要点1、砌块砖进场后按规格分别堆放整齐，堆置高度不宜超过2m，采取遮盖等有效措施防止雨淋，施工时含水率小于20％；2、砌体施工前应复核结构轴线，符合后方可弹出墙体细部尺寸线；-119- ·3、砌筑前，按墙段实量尺寸和砌体规格进行排列摆块，不足整块的可锯截成需要尺寸，但不得小于砌体长度的1/3。最下一层如灰缝厚大于20mm时，应用细石混凝土找平铺砌，采取满铺满挤法砌筑，上下皮错缝砌结，转角处相互咬砌搭接。砌体墙的丁字交接处，应使横墙砌体隔皮露头。4、砌筑时上下错缝，采用整块顺砌的方法，灰缝横平竖直，砂浆饱满，水平灰缝厚度不大于15mm，竖向灰缝宜用内外临时夹板夹住后灌缝，其宽度不得大于20mm。5、在砌体墙的转角纵横墙交界处，需要隔皮纵、横墙砌体相互搭砌。隔皮纵、横墙砌体端头漏头、与柱交接处理，沿墙高500mm左右设置一道Ф6纵横每边各长1m的拉结筋。构造柱与墙交接处留马牙茬，先退后进，马牙齿深120mm，并且要求砌体墙上不得留脚手眼。砌筑过程中用线锤和托线板检查垂直度及平整度。6、各类填充墙与混凝土墙柱间均设置2Ф6@200通长拉结筋（拉结筋的竖向间距视填充墙块体模数在500mm范围内调整）。7、为保证其砌体与框架柱的抗震与整体性，砌体一定与柱拉结钢筋拉结，没有拉结筋的地方，在钢筋混凝土柱上补打钢质膨胀螺栓加焊钢筋。§5－6屋面及防水工程施工方案屋面工程主要包括：找坡层、找平层、防水层、保温层。各层具体施工工艺详见如下所述。1、找坡层施工工艺：基层清理→找坡层。 基层清理：屋面施工前应将屋面基层表面的泥土、杂物清理干净。 找坡层：应先按设计要求拉线找出2％的坡度（严格按照施工图纸要求找坡），保温材料应分层铺设，檐口起始处1m范围内抹0-20mm厚1：4水泥砂浆找2%坡，1m以外最薄20厚采用1:8水泥加气混凝土碎屑找2%坡，厚度允许偏差为+10％或-5％。找坡层内部应密实，表面应抹平，做成粗糙面，以便与找平层结合。找坡层施工局部施工完毕后应在12h内加以覆盖和浇水，养护时间不少于7d。养护期间，不得在找坡层上施工或堆放重物。2、找平层施工工艺： 贴灰饼→设分格缝→水泥砂浆找平层摊铺→找平层抹压→养护。-119- · 1）水泥砂浆找平层应按坡度要求顺排水方向贴灰饼，灰饼间距为1.5m左右；并在排水沟、雨水口处找出泛水。 2）找平层宜设分格缝。分格缝应留设在板端缝处，其纵横缝的最大间距：水泥砂浆找平层，不宜大于6m，分格缝宽一般为20mm。3)找平层下的基层施工前1d应浇水湿润，刷水泥浆一道，随扫随铺水泥砂浆，随用大杠尺沿冲筋高度找平，并用木抹子搓揉压实，抹时应用力均匀，并后退着操作。将施工印痕消除后，用靠尺检查平整度。4)在砂浆初凝前用铁抹子进行头遍抹压至起浆为止。如局部砂浆过干，可少量洒水；如局部砂浆过稀，可均匀撒一层1:1干水泥砂来吸水，同时用木抹子用力搓平，使互相混合。待砂浆收水后，再用铁抹子抹压至出浆为止。在砂浆初凝后进行第二遍压光，用钢抹子边抹边压，把凹坑、麻面填实压平，使表面平整。当面层需分格时，应在水泥初凝后进行弹线分格。先用木抹搓一条约一抹子宽的面层，用钢抹子压光，并用溜缝抹子压缝，做到缝边光直，缝隙明细。在砂浆终凝前进行第三遍压光，用铁抹子把前遍留下的抹纹全部压平、压实、压光，达到交活的程度为止。抹面层时，压光要适时，以防地面起砂。5)养护：水泥砂浆找平层抹压完成后，应在12h内加以覆盖和浇水，养护时间不少于7d。浇水次数应能保持砂浆面层具有足够的湿润状态。3、SBS高聚物改性沥青卷材防水层施工工艺流程如下：基层清扫→涂刷基层处理剂→弹定位线→铺贴卷材附加层→热熔铺贴卷材→热熔封边→蓄水试验→做保护层→验收施工要点：A、基层清理：必须将基层表面的突出物、砂浆疙瘩等异物清扫干净，在已处理好的基层上涂刷基层处理剂，用滚刷或刮板将基层处理剂涂刷在基层表面，要求涂刷均匀。一般须经过6小时左右，达到干燥程度方可施工。-119- ·B、细部节点及附加层处理：基层的转角处和突出基层结构的女儿墙、水落口、管根、檐口、阴阳角、变形缝等细部应先做附加层。附加层均应做成圆弧形，圆弧半径应大于等于50mm。C、局部空铺处理：卷材粘贴到找平后，由于结构、温差等变形，常常将防水层拉裂而导致渗漏。因此《屋面工程质量验收规范》（GB 50207-2002）中规定，在屋面的一些部位宜进行空铺处理。§5－7装饰工程施工方案严格按图纸设计要求及施工规范施工，不得减少工艺。5.7.1抹灰工程施工方案1、墙面抹灰⑴、抹灰前必须先找好规矩，四角规方、横线找平、立线吊直、弹出准线和踢脚板线。⑵、室内墙面、柱面的阳角和门洞口的阳角，用1：2水泥砂浆抹出护角，护角高度2m，每侧宽度50mm。⑶、基层为混凝土时，抹灰前先刮素水泥浆一道，膨胀珍珠岩空心砌块基层抹石灰砂浆时，先刷107胶溶液一道，抹混合砂浆时先刷掺107胶的水泥浆一道。⑷、采用水泥砂浆面层时，须将底子灰表面扫毛，面层注意接茬，表面压光不得少于两遍，罩面后进行洒水养护。⑸、墙面阳角抹灰时，先将靠尺在墙角的一面用线锤找直，然后在墙角的另一面顺靠尺抹上砂浆。⑹、室内踢脚线根据高度尺寸弹上线，把八字尺靠在线上用铁抹子切齐，修边清理。⑺、外墙窗口、雨篷、阳台、压顶和突出腰线灯，上面根据设计要求做流水坡度，下面做滴水线。2、顶棚抹灰⑴、钢筋混凝土楼板顶棚抹灰前，用清水湿润并刷素水泥浆一道。⑵、抹灰前在四周墙体上弹出水平线，以墙上水平线为依据，先抹顶棚四周，圈边找平。⑶、顶棚表面应顺平，并压光压实，无抹纹和气泡、接茬不平等现象，顶棚。5.7.2水泥砂浆楼地面1、施工准备-119- ·⑴、材料及主要机具①、水泥：普通硅酸盐水泥，其标号不应小于32.5MPa，并严禁混用不同品种、不同标号的水泥。②、砂：应采用中砂或粗砂，过8mm孔径筛子，含泥量不应大于3％.③、主要机具：搅拌机、手推车、木刮杠、木抹子、铁抹子、小水桶、喷壶、扫帚、钢丝刷、粉线包、锤子等。⑵、作业条件①、地面（或楼面）的垫层以及时性预埋在地面内的各种管线已做完。穿过楼面的竖管已安完，管洞已堵塞密实。有地漏房间应找好泛水。②、墙面的+50cm水平标高已弹出在四周墙上。③、门框已立好，并在框内侧做好保护，防止手推车碰坏。④、墙、顶抹灰已做完。屋面防水做完。2、操作工艺⑴、工艺流程：基层处理→找标高、弹线→洒水湿润→抹灰饼和标筋→搅拌砂浆→刷水泥浆结合层→铺水泥砂浆面层→木抹子搓平→铁抹子压第一遍→第二遍压光→第三遍压光→养护①、基层处理：称将基层上的灰尘扫掉，用钢丝刷和錾子刷净、剔掉灰浆皮和灰渣层，用10％的火碱水溶液刷掉基层上的油污，并用清水及时将碱液冲净。②、找标高弹线：根据墙上的+50cm水平线，往下测出面层标高，并弹在墙上。③、洒水湿润：用喷壶将地面基层均匀洒水一遍。④、抹灰饼和标筋：根据房间内四周墙面上弹的面层标高水平线，确定面层抹灰厚度，然后拉水平线开始抹灰饼，横竖间距为1～2米，灰饼上平面为地面面层标高。⑤、搅拌砂浆：水泥砂浆的体积比宜为1：2（水泥：砂），其稠度不应大于35mm。为了控制加水量，应使用搅拌机搅拌均匀，颜色一致。⑥、刷水泥浆结合层：在铺设水泥砂浆之前，应涂刷水泥浆一层，其水灰比为0.4～0.5，不要涂刷面积过大，随刷随铺面层砂浆。-119- ·⑦、铺水泥砂浆面层：涂刷水泥浆后紧跟着铺水泥砂浆，在灰饼之间将砂浆铺均匀，然后用木刮杠按灰饼高度刮平。铺砂浆时如果灰或标筋已硬化，木刮杠刮平后，同时将利用过的灰饼敲掉，并用砂浆填平。⑧、木抹子搓平：木刮杠刮平后，立即用木抹子搓平，从内向外退着操作，并随时用2米靠尺检查其平整度。⑨、铁抹子压第一遍：木抹子抹平后，立即用铁抹子压第一遍，直到出浆为止，如果砂浆过衡表面有泌水现象时，再均匀撒一遍干水泥和砂（1：1）的拌和料，再用木抹子用力抹压，使干拌料与砂浆紧密结合为一体，吸水后用铁抹子压平。如有分格要求的地面，在面层上弹分格线，用壁缝溜子开缝，再用溜子将分缝内压至平、直、光。上述操作均在水泥砂浆初凝之前完成。⑩、第二压光：面层砂浆初凝后，人踩上去，有脚印但不下陷时，用铁抹子压第二遍，边抹压边把坑处填平，要求不漏压，表面压平、压光。有分格的地面压过后，应用溜子溜压，做到缝边光直、缝隙清晰、缝内光滑顺直。、第三遍压光：在水泥砂浆终凝前进行第三遍压光，铁抹子抹上去不再有抹纹时，用铁抹子把第二遍抹压时留下的全部抹纹压实、压光（必须在终凝前完成）。、养护：地面压光完工后24h，铺锯末或其它材料覆盖洒水养护，保持湿润，养护时间不少于7d当抗压强度达5MPa才能上人。⑵、施工时，在板上凿毛或涂刷界面处理剂。基层表面应粗糙、洁净和湿润，并不得有积水现象。5.7.3地砖楼地面1、工艺流程基层处理→找标高弹线→抹找平层砂浆→弹铺砖控制线→铺砖→勾缝、擦缝→养护→踢脚板安装。2、基层处理将混凝土基层上杂物清理掉，并用铲子剔掉砂浆落地灰，用钢丝刷刷净浮浆层，如基层有油污时，应用10％火碱水刷净，并用清水及时将其上的碱液清净。3、找标高、弹线根据墙上的±50cm水平标高线，往下量测出面层标高，并弹在墙上。-119- ·4、抹找平层砂浆洒水湿润：在清理好的基层上，用喷壶将地面基层均匀洒水一遍。抹灰饼和标筋：从已弹好的面层水平线下量至找平层上皮的标高（面层标高减去砖厚及粘结层的厚度），抹灰饼间距1.5m，灰饼上平就是水泥砂浆找平层的标高，然后从房间一侧开始抹标筋（又叫冲筋）。有地漏的房间，应由四周向地漏方向放射形抹标筋，并找好坡度。抹灰饼和标筋应使用干硬性砂浆，厚度不宜小于2cm。装档（即在标筋间装铺水泥砂浆）：清净抹标筋的剩余浆渣，涂刷一遍水泥浆（水灰比为0.4～0.5）粘结层，要随涂随铺砂浆。然后根据标筋的标高，用小平铲或木抹子将已拌和的水泥砂浆（配合比为1：3～1：4）铺装在标筋之间，用木抹子摊平、拍实，小木杠刮平，再用木抹搓平，使其铺设的砂浆与标筋找平，并用大木杠横竖检查其平整度，同时检查其标高和泛水坡度是否正确，24h后浇水养护。5、弹铺砖控制线当找平层砂浆抗压强度达到1.2MPa时，开始上人弹砖的控制线。预先根据设计要求和砖板块规格尺寸，确定板块铺砌的缝隙宽度，当设计无规定时，紧密铺贴缝隙宽度不宜大于1mm，虚缝铺贴缝隙宽度5～10mm。在房间分中，从纵、横两个方向排尺寸，当尺寸不足整砖倍数时，将非整砖用于边角处，横向平行于门口的第一排为整砖，将非整砖排在靠墙位置，纵向（垂直门口）在房间内分中，非整砖对称排放两墙边外。根据已确定的砖数和缝宽，在地面上弹纵、横控制线（每隔4块砖弹一根控制线）。6、铺砖-119- ·为了找好位置和标高，从门口开始，纵向先铺2～3行砖，以此为标筋拉纵横水平标高线，铺时从里向外退着操作，每块跟线，操作程序是：铺砌前将砖板块放入半截水桶中浸水湿润，晾干后表面无明水时使用。找平层上洒水润湿，均匀涂刷素水泥浆（水灰比为0.4～0.5），涂刷面积不要过大，铺多少刷多少。结合层采用水泥砂浆铺设时厚25mm，应随拌随用，拌和时拌均匀，不得有灰团，一次拌和适量，并在初凝前用完，防止影响粘结质量。铺砌时，砖的背面朝上抹粘结砂浆，铺砌到已刷好的水泥浆找平层上，砖上楞略高出水平标高线，找正、找直、找方后，砖上面垫木板，用橡皮锤拍实，顺序从内退着往外铺砌，做到面砖砂浆饱满、相接紧密、坚实，与地漏处相接处，用砂轮锯将砖加工成与地漏相吻合。铺地砖时最好一次铺一间，大面积施工时，半取分段、分部位铺砌。擦缝、修整：铺完2到3行，随时拉线检查缝格的平直度，如超出规定应立即修整，将缝拨直，并用橡皮锤拍实。此项工作在结合层凝结之前完成。7、勾缝擦缝面层铺贴在24h内进行擦缝、勾缝工作，并采用同品种、同标号、同颜色的水泥。勾缝：用1：1水泥细砂浆勾缝，缝内深度为砖厚的1/3，缝内砂浆密实、平整、光滑。随勾随将剩余水泥砂浆清走、擦净。擦缝：如设计要求不留缝或缝隙很小时，则要求接缝平直，在铺实修整好的砖面层上用浆壶往缝内灌水泥浆，然后用于水泥撒在缝上，再用棉纱团擦揉，将缝隙擦满。最后将面层上的水泥浆擦干净。8、养护铺完砖24h后，洒水养护，时间不少于7d。5.7.4外墙涂料1、施工准备⑴、工具准备刮刀、钢丝刷、扫帚、排笔等。⑵、材料准备所有购进材料，均应有出厂合格证。⑶、样板准备大面积施工前应做好样板墙，并经检查对比，选取质量较好的样板墙试样，进行大面积施工。2、基层处理⑴、清理抹灰面上的浮灰、杂质等，对损伤处用聚合物水泥砂浆或者1：3水泥砂浆找平。⑵、先将墙面阴阳角刮灰整直，再将整个抹灰面满刮腻子两遍，填平磨光。⑶、修补涂刷面上的修补部位，一般情况下应将共分离部分铲除，重新做层。当其分离部分不能铲除时，可用Ф-119- ·5～10mm钻头的电钻钻孔，采用不能使砂浆分离部分重新扩大的压力将缝隙内注入底粘度的环氧树脂，使其固结。表面裂缝用合成树脂或水泥聚合物腻子嵌平，待固结后打磨平整。⑷、小裂缝修补：用防水腻子嵌平，然后用砂纸将其打磨平整，对于砼板出现较深的小裂缝，应用低粘度的环氧树脂或水泥砂浆进行压力罐浆，使裂缝被浆体充满。⑸、大裂缝的处理：先用手持砂轮或堑子将裂缝打磨成或凿成“V”形口子，清洗干净后，沿嵌缝密封防水材料的缝隙涂刷一层底层涂料。在密封材料的外表用合成树脂或水泥聚合物腻子抹平，最后打磨平整。⑹、孔洞修补：一般情况下，Ф3mm以下的孔洞可用水泥聚合物腻子填平；Ф3mm以上的孔洞应用聚合物砂浆填充，待固结硬化后，用砂轮机打磨平整。⑺、表面凹凸不平的处理：凸出部分可用凿子打平；凹入部分用聚合物腻子或聚合物砂浆进行修补填平。3、喷涂施工⑴、涂料调至施工所需粘度装入贮料罐或压力供料筒中。⑵、打开空气压缩机，调节使其达到施工的压力，施工喷涂压力一般在0.4～0.8MPa范围中。⑶、喷涂作业时，手握喷枪要稳，涂料出口应与被涂面保持垂直，喷枪移动时应与喷涂面保持平行。喷枪运行速度应适宜保持一致，一般40～60mm/min。喷嘴与被涂面的距离一般应控制在50cm左右。⑷、喷枪移动的范围不能太大，一般直线喷涂70～80cm后，拐180度弯向后喷涂下一行，也可根据施工条件选择横向式竖向往返喷涂。⑸、喷涂面的搭接宽度，即第一行与第二行喷涂面的重叠宽度，一般应控制在喷涂宽度的1/2～1/3，以便使涂层厚度比较均匀，色调基本一致。涂层一般要求两遍成活，横向喷涂一遍，竖向再喷涂一遍，两遍喷涂的间隔时间由涂料品种及喷涂厚度而定。4、质量标准及技术保证措施⑴、所进的涂料应有合格证明文件。⑵、涂料墙面平整度控制在2mm误差范围内。⑶、涂料施工时，应自上而下进行，不得有流坠、刷纹和颜色不一致等现象。-119- ·⑷、若工期要求紧，在施工过程中也可采用15％～20％浓度的硫酸锌或氯化锌溶液，将水泥制品表面涂刷几次，干燥后扫除残留在水泥面上的析出物，即可涂料。⑸、水泥或砖砌墙面的起霜或粉化可用清水冲洗，同时用钢丝刷刷干净，待干后即可涂漆。5、安全技术保证措施⑴、涂料油漆由专人保管，且在通风良好的专用库房存放，严禁在库房吸烟，并安置有消防器材和防火标志。⑵、使用易燃材料时，操作者应戴好防护用品，防止中毒和损害眼睛、皮肤。⑶、库房照明应有防爆装置，且开关应设在门外。5.7.5外墙面砖施工1、施工准备⑴、面砖材料面砖的品种、颜色、图案、产品等级以及是否使用配件等，应符合设计要求；产品质量应符合现行有关标准，必须有产品合格证；对掉角、缺楞、开裂、夹层、翘曲和遭受污染的产品应剔除。对不易观察的细裂纹和夹层缺陷的最有效而简捷方法是用水金属棒轻轻敲击砖背面，当听到沙哑的声音必是夹层砖或裂纹砖。辅助材料有水泥、砂子、水平等。⑵、工具木抹子、铁抹子、小灰铲、小木杠、角尺、托线板、水平尺、八字靠尺、卷尺、克丝钳、墨斗、尼龙线、刮尺、钢扁尺、小铁锤、扫帚、水桶、水盆、洒水壶、切砖机、合金钢钻子及拌灰工具等。⑶、作业条件①、完成墙顶抹灰、墙面防水层、地面防水层和混凝土垫层；②、立好门窗框，装好窗扇及玻璃，做好内隔墙和水电管线堵好管洞；③、堵好脚手眼，窗台板也应安装好；④、门窗框边缝所用嵌塞材料要符合设计要求，且应塞堵密实并事先粘贴好保护膜；-119- ·⑤、洗面器托架、镜钩等附墙设备应预埋防腐木砖，位置要准确；⑥、弹好墙面+50cm水平线。2、施工操作工艺基层处理→吊垂直、找规矩→抹底层砂浆→弹线分格→排砖→浸砖→铺贴外墙砖→外墙砖塞缝及擦缝。⑴、基层处理将凹处墙面的混凝土剔平，并用钢丝刷全面刷一遍，再浇水润湿。对很光滑的混凝土墙面，可作“毛化处理”，即清扫表面尘土、污垢，用10％的火碱水洗刷油污，随后用清水冲净、晾干。然后1：1水泥细砂浆，内掺水重20％的107胶，喷或用扫帚将砂浆甩到墙面上，洒点要均匀，终凝后浇水养护，直至水泥砂浆疙瘩全部牢牢地粘到混凝土光面上为止。⑵、吊垂直、找规矩横线则以楼层为水平基线交圈控制。以四周大角和通天柱、垛子为基线控制。线与线之间应全部为整砖。每层打底时，以此标块为基准点做标筋，使底子灰做到横平竖直，并要注意做好突出檐口、腰线、窗台、雨棚等饰面的流水坡度。⑶、抹底层砂浆先刷一道掺水重10％的107胶水泥浆，随后分层分遍抹底层砂浆（常温时配比为1：0.5：4水泥石灰膏混砂浆，也可用1：3水泥砂浆），第一遍厚度以5mm为宜，抹后用扫帚扫毛；待第一遍六至七成干时，即可抹第二遍，厚度约8～12mm，随即用木杠刮平，木抹子搓毛，终凝后浇水养护。⑷、弹线分格待基层六至七成干时，即可进行分段分格弹线，同时着手贴面层标准点，以控制面层墙尺寸及垂直平整度。⑸、排砖-119- ·根据大样图及墙面尺寸与砖的规格的缝隙宽度进行横竖排砖，竖线与阳角、门窗旁平行，门窗口阳角都用整砖。阳角处砖的压向一般是大面压小面、正面压侧面，在窗口（窗框下口处）应上面压下面。横竖方向，每3～5块距离弹直线，以控制砖的横平竖直。也可以1.5～2m的间距做竖向标志砖行，以保证外墙缝隙均匀。注意大面和通天柱子、垛子排整砖，在同一墙面上横竖排列，均不得有一行以上半砖，非整砖应排在阴角和次要部位，但须注意一致和对称。⑹、铺贴外墙砖在每一分段或分块内铺贴外墙砖，自上而下进行（尽管整个工程施工顺序是从上至下）。在最下一层砖下皮的位置垫好靠尺（底尺），并用水平尺校正，以此托住第一皮砖，在砖外皮上口拉水平通线，作为铺贴的标准。在砖背面宜采用1：2水泥砂浆或1：0.2：2=水泥：石灰膏：砂的混合水泥砂浆铺贴，砂浆厚度6～10mm，将砖对准位置贴与墙面，上墙后用小铲木棒把轻轻敲实、压平、使之附线，再用钢片开刀调整竖缝，并用钢尺通过标准点调整面垂直度。另一种做法是：用1：1水泥浆加水重20％的107胶，在砖背面抹3～4mm厚，粘贴即可。§5－8安装工程的主要施工方法安装项目由给水排水系统、电气照明系统、空调系统、消防系统等组成，设备材料规格种类多，工程配合面广，施工要求高，为此必须做好充分的施工准备，全面规划，合理部署，采用正确的施工方法与技术措施，妥善安排施工力量，精心组织施工，才能按期、按质，保量完成所承担的安装任务。施工注意事项：1）先地下，后地上，安装工程力求做到与土建施工配合，合理交叉，认真做好各项预留预埋工作。考虑主体工程和其他工程的交叉配合问题，对主体工程不要破坏建筑物强度和建筑物的美观；对各项工种相互间的配合，要尽量考虑好电气线路、给排水管的关系，不要在施工时发生位置冲突，要按有关规定距离设置。2）先预制后安装管道和电气等专业，凡有条件的均应提前预制，这是缩短工期，保证质量的前提。3）先重点，后一般，如混凝土楼板，砖砌体内各种暗敷管线必须及时配合。安装的设备是建筑物内的一种设施，必须积极维护保证良好的使用功能，还要考虑到交付使用后的维修便利，所有管路应注意建筑物的美化问题。4）在实际施工中，除了须认真遵守有关国家规定外，同时还应遵守当地供电、电信、消防、质监等部门制定的有关规定和管理条例，确保优质工程。-119- ·§5－9配合土建工程的预留预埋工作1、预留预埋范围：凡要暗敷、穿墙、穿楼板的管中为了不给后期由于开槽、打洞而给结构造成破坏，安装工程一定要在结构施工中做好预留预埋工作。2、穿墙、板套管：穿越隔墙、梁、柱的给排水管道，管道要预留、预埋钢制套管，所有套管与装饰墙面齐平，穿楼板套管高出板面50mm。3、留洞：所有给排水管道、通风管道、母线、桥架、消火栓箱、配电箱等均做留洞处理，在墙上的开关，插座及配电箱洞口必须预留洞，留出相应的位置，使其达到设计的统一标高，所有侧墙上的风口要按设计的坐标、标高及位置做好洞口预留，没有设计的位置要考虑居中或对称布置留洞处理，所有卫生间的器具洞口必须按设计做好预留，如没有设计，要按《规范》要求，结合居中或对称布置做好留洞处理。4、预埋支架铁件：所有管道在柱、砼墙、梁、板上的支架，必须要在现浇砼时，按照设计或有关：《规范》规定，做好预埋铁件。位置、间距要符合设计要求，对大型灯具等做好埋设铁件，以备将来施工支架用。支架的生根点要在柱、梁、板内，避免在轻质墙内。§5－10电气主要分部分项工程施工方法1、电气配管⑴、现浇板内电气配管必须在结构板施工中埋好，并预埋接线盒，焊管内壁刷防锈漆二遍，管径小于等于SC25的均采用套丝连接，大于SC32的采用套管连接并满焊。管口光滑无毛刺。土层内配管刷沥青漆二遍，丝接和套管连接处理要焊接跨接线，双面焊，以便更好的接地。⑵、暗敷管路交叉现象比较多，施工前将各系统对照阅图，合理布置，确保结构板厚度不变，同时防止在某一区域内管路过多，对结构板受力产生影响。⑶、暗敷管路，长度超过下列要求时，应按规定增设过线盒或接线盒。L>45m无弯曲；L<20m二个弯曲；L<12m三个弯曲。配管弯扁度≤0.1D。弯曲半径≥6D。⑷-119- ·、配合砌体配管时，最好放在墙中心，管口向上要堵好，为使盒子平整，标高准确，可将管先偏短200mm左右，然后将盒子稳固，再接短管，短管入盒套丝，用锁紧螺母固定后，焊好跨接线，多排管并配时，留用适当距离，避免空鼓。⑸、大模板砼墙内配管时，可将箱盒焊在该墙的钢筋上，接着敷设管路，每隔1米左右用铁丝绑牢，管进盒要煨成灯叉弯。⑹、一个房间同时出现灯具探头等多种电器，根据不同的使用功能和要求，合理布置，并根据房间四周的墙的厚度，弹出十字线，将堵好的盒子固定牢，然后配管，两个以上的盒子，应先拉直线几何等分等。灯具如为吸顶灯或荧光灯时应先预埋木砖。⑺、吊顶内敷设的管路，严格按照敷设要求施工，做到横平竖直，支架选用30×3。⑻、有吊顶的房间，预埋的灯头盒子，应将盒、口紧贴模板，并装满填料，以保证管路畅通和拆模后很容易找到盒子。⑼、预埋在结构板内，墙内的盒子，应将盒口紧贴模板，并装满填料，以保证管路畅通和拆模后容易找到盒子。⑽、通过沉降缝的管路等严格按规定施工，确保管路等的质量。2、箱、盘、柜的安装⑴、配电箱在墙上暗装时，根据配电箱尺寸，预埋木盒，木盒高度比配电箱本身高度要大150mm左右，以便接管。木盒采用&=20mm厚板材加工。⑵、配电箱在墙或竖井内明挂，选用M8×100膨胀螺栓固定，配电箱内垫一50×50扁钢，以保证操作配电箱时，对箱体无损坏。⑶、配电箱在砌筑墙上明挂时，选用型钢作支架，末端作燕尾，并用水泥沙浆填实。⑷、盘、柜安装时，按设计或规范做好基础型钢，基础要求平整、牢固。3、插接母线安装⑴、与土建配合时，预留好洞口，确保洞口上下一条线。⑵、安装前，强电小间抹完灰，刷白结束，并清理干净。⑶、安装时，先测绝缘，后安装，自下而上，边测边装，边装边测并测好接线的垂直度，用塞尺测量好紧密程度，确保安装质量。⑷、施工完及时封口。以防灰尘等杂物落入。4、电缆、导线敷设-119- ·⑴、检查规格、型号是否与设计相符，并整盘摇绝缘。⑵、放缆时，严格按施工工艺要求，竖井内敷设时，将人员分散免使电缆承受太大拉力影响电缆质量，并逐条放，逐条绑扎。⑶、导线分成时，采用压线帽连接。5、灯具、开关、插座安装⑴、大型号灯具安装，均先预埋钢板。⑵、嵌入式荧光灯安装，为了保证装饰效果及使用安全，采用钢链，在结构板是用带钩M4膨胀螺栓固定。⑶、开关、插座安装时与装饰紧密配合，紧贴墙面，标高一致。6、防雷接地系统⑴、引下线利用Ф16圆钢作跨接，并将作为引下线的柱内主筋，墙内主筋用红色油漆作好环状标识，确保施工过程中不致焊错。⑵、窗户等金属构件接地，均在结构施工过程中预留出钢筋，并做好标志，随墙体砌筑时埋入，与金属构件做好可靠连接。⑶、接地线过沉降缝时，做好伸缩节，确保沉降对接地系统不造成破坏。⑷、本工程对接地系统要求严格，按设计与施工规范要求，认真施工。接地线为扁钢时，搭接长度不少于2倍扁钢宽度，并三面焊接；采用圆钢时搭接长度不少于圆钢直径的6倍，双面满焊；采用铜芯塑料线时，连接端焊接适合规格的铜鼻子，采用螺栓连接，并且压紧。§5－11给排水工程施工方法1、支吊架制作与安装成排管道设置共用支吊架，无论单根管支吊架，还是多排管支吊架，都应按标准图集统一制作，机械钻孔打眼，支架结构型式要简单合理，用料适宜，符合受力要求，安装位置应合理、正确、牢固，与管道紧密接触、牢固，支吊架的间距应按标准要求及设计要求。为防止破坏结构，尽量利用预埋铁件，焊接支吊托架Dg80以下无振动管道，可采用膨胀螺栓作为生根点做支架。轻质墙处的立管支架要做型钢落地固定支架，热胀冷缩管道按设计的位置做好固定支架。喷淋干管，支管均按规范要求安装防晃支架雨水排水管，吊架不大于2m一个，立管每层一个，层高超4.5m时，要设两个支架。-119- ·2、给水、排水、消防、喷淋管道施工方法⑴、给水管道、排水管道、消防管道、喷淋管道，管径Dg≤100时，全部使用镀锌钢管丝接。管径Dg>100时，焊接法兰连接。再二次镀锌，为了便于今后的维修工作，敷设在管井内或吊或顶内的管道应安装可拆件，即：安装丝接法兰，法兰受压标准应符合设计要求，可拆件的位置应在便于维修的地点，一般情况每超过20m，就安装一付法兰，为了不破坏镀锌管的镀锌层，有的丝扣没有货源，可用冲压弯头焊接，然后再二次镀锌处理。⑵、所有给水、热水、消防、喷淋管道先施工总进户管，然后施工总立管，最后施工上部干管，要按设计要求的坐标、标高位置将所有支管在立管上甩出口。⑶、给水、热水、消防、喷淋管道施工时，应考虑美观，将管道布置在靠墙角处，横干管应沿墙梁敷设，管道中心距墙的距离按设计或规范及《标准图集》要求。多根管道成排布置时，要考虑管中心的距离均匀并共架敷设，冷热水管道的布置应是左热右冷，上热下冷，热水管道要敷设套管，所有管道要做标志色环。⑷、给水、热水、消防、喷淋管道施工时，必须注意对周围其它专业有无影响及位置相矛盾的地方，施工应分段进行，分段试压，分段验收，及时做好封口处理，暗装在墙内给水支管，墙上开槽安装，施工一段及时试压一段，做好隐蔽验收记录，交下道工序施工。施工时采用预制预装，调整方法，便于控制及纠正出现的偏差，确实保证管道的水平度，垂直度，倾斜度控制在《国家标准》以内。⑸、喷淋管道，一般都要安装吊顶内，吊顶之前，必须将管道提前安装固定好，并根据吊顶效果图甩出接支管的坐标位置，然后封口打压，待装饰吊顶标高定出后，再做竖向支管，再次试压。待吊顶封板后，再做喷头的安装，并再次打压。⑹、给水、热水、喷淋管道分段施工，分段试压，特别是管井，管廊间及吊顶内各种管道施工完毕应马上试压，验收合格后，再保温，隐蔽验收。以上各类管道系统全部安装完毕后再进行系统试压，冬期试压要注意环境温度在5℃-119- ·以上可以试压，否则应采用生温保护措施，试压完毕后应马上泄水，放空并用压缩空气吹扫干净。3、排水管道施工⑴、排水管道安装，应先安出户管，后立管最后支管的顺序施工。排水管道的布置应靠墙角，或沿墙安装，排水横管的坐标位置按设计要求及规范规定施工，连接卫生器具的支管坐标位置可按设计要求或规范规定留出三通位置，排水横管的坡度可按规范和设计要求进行。排水立管在低层设检查口，每隔一层设置，检查口中心距地面为1000mm，并与墙角成45度，便于今后清理，横管超过2个以上的卫生器具，在起点设清扫口，埋地排水鉴定用45度弯头和45度斜三通。⑵、为保证排水管道的畅通，施工时做好及时封口处理，为保证排水支管与卫生器具坐标的统一一致，施工时必须放样预制，检测尺寸符合要求时再安装。立管垂直度、水平管弯曲度，必须控制在允许偏差内，为确保使用功能，立管干管必须做通球试验，吊顶内的排水管做灌水试验，合格后再隐蔽，暗装在墙内的排水管，开槽后安装，提前灌水，不渗漏再做隐蔽。4、雨排水管道施工方法⑴、雨水管道：屋面雨水管采用PPC管，室外雨水管采用波纹管。⑵、雨水管道设置检查口的位置，均按设计要求。检查口的朝向应设在便利的地方，在墙角处时，应与墙45度角。靠一面墙时应与墙垂直设置。⑶、雨水斗的安装，必须同土建配合好施工，雨水斗与排水管道的接口要严密不漏，同土建屋面防水层结合处理好，与屋面的坡度结合好，低于屋面20mm。⑷、雨水管道施工注意接口严密，雨水管道必须做闭水实验和通球试验，施工时应及时封口处理。⑸、质量要求同排水管道。5、卫生器具安装⑴、配合装饰工程进行。根据设计要求或依据《卫生器具安装图集》要求，对各类卫生器具放线定位，悬挂在墙上的卫生器具及配水支管，排水支管，必须预先安装好支架进行固定。⑵、按照设计的坐标标高安装所有的卫生器具，卫生器具的安装必须牢固、稳定。连接卫生器具的给水、排水管必须严密不渗漏。-119- ·⑶、卫生器具上的各类阀门安装必须设置在便于操作的地方。6、给水管道及附件安装⑴、凡施工所用的管材、板材、型钢、隔热等施工用料均应符合图纸要求，并应得到工程师的批准。⑵、设备安装前，对设备基础必须进行复核，认真做记录，合格后方可进行安装。⑶、设备安装①、安装前对各类设备进行拆装检查、清洗、组装，合格后才能安装。②、给水横管应有2‰～5‰的坡度向泄水管或放水装置。③、给水立管和装有3个或3个以上配水点的支管始端，均应安装可拆卸的连接配件。④、管道上的阀门，在管径小于50毫米时采用丝扣阀门；管径大于或等于50毫米的采用法兰阀门。⑤、消火栓环状管网应处于正常通水状态。且不受检修时关闭阀门的影响。消火栓箱安装参照标准图。⑥、安装消火栓水龙带时，水龙带与水枪、快速接头挂扎好后，要根据箱内构造将水龙头带盘挂在箱内。⑦、所有设备安装完毕后，可进行调试。合格后，立即采取措施进行成品保护，做好防水、防尘、防损坏工作。-119- ·第六章绿化及环保工程§6－1绿化工程绿化及环保工程主要有中央分隔带回填土方、中央分隔带人工种植植物、路侧绿化以及收费站及和互通区以及服务区绿化等。§6－2回填中央分隔带土方  在中央分隔带砼护栏安装及中央分隔带粗砂回填完成后，即可进行种植土回填。中央分隔带种植土回填采取集中取土、一次到位的方式，利用靠近路基附近的弃土场进行取土。1、在取土场利用推土机清表后，用挖掘机开挖松土并配合装运，严禁将石头、砖块和混凝土夹杂在回填土中。2、土方运输车辆采用5吨自卸汽车，为防止车辆在运输过程中出现抛洒滴漏现象，车辆应限速行驶并严禁超载。3、运输车辆到达现场后，必须有专人指挥倒车及卸土，并在路面铺垫彩条布以防止卸土时污染路面及碰撞中分带护栏。土方回填完成后,由人工进行修整并将撒落出中分带的土清理干净，整平后中分带种植土与路缘石平齐。§6－3中央分隔带、路侧、收费站互通区绿化人工种植植物在中央分隔带砼护栏安装完成并回填耕植土后立即按照设计要求进行种植并进行洒水养护，确保草和树的成活率。6.3.1铺植草皮1、材料要求⑴、草皮种植草皮应具有耐旱、耐涝、容易生长、蔓面大、根部发达、茎低矮强壮和多年生长的特性。⑵、肥料①、预植肥料的比例是15:9:15:2（氮：磷：钾：镁），颗粒状均匀撒布，或采用业主提供的方式相应方式。②、种植后肥料的比例是12:12:7（氮：磷：钾），颗粒状均匀撒布，或采用业主提供的方式相应方式。-119- ·③、肥料不应用于表明有野花草播种的区域，应存放在防水密封袋中。⑶、水种植或养护植物用水无油、酸、碱、盐或其他对植物生长有害的物质，并符合《农田灌溉水质标准》(GB5084-1992)的要求。2、施工要求⑴、铺植季节除非图纸上另有标明或监理工程师指示，铺植草皮应根据不同草皮在当地最适宜的季节进行铺植；土壤条件不适合种植时应进行换填或改良。⑵、提供草皮、检查及运送①、在铺植工作前14d，向监理工程师提供有关草皮供应来源的全部资料，监理工程师可随时前来检查。所有草皮应符合现行关于植物病害及昆虫传染检疫的法规，送交监理工程师必要的全部检疫证明。②、从采集场地运出前不少于7d，以书面通知监理工程师，在采集场地挖移前检查草皮。但监理工程师同意挖移的草皮，并不意味着最后验收。③、草皮运输时宜采用木板置放2～3层，保护好根系。移植发育充分、并有足够根系的草皮时，装卸中应防止破碎。⑶、铺植草皮在铺植地表的准备工作完成以后，即可铺植草皮，可铺成条状方格。铺草皮时，除平铺外，在边坡较高较陡之处也可铺植，即自坡脚处向上钉铺，用小尖木桩或竹签将芏皮钉固于边坡上。铺植的形式，按图纸要求，或根据具体情况，可采用叠铺或方格式铺植。铺植后应进行喷灌浇水。6.3.2种植植物1、植物要求⑴、选用植物应考虑地域特点，选择适合于当地气候、土壤条件，易于生长的，并有丰满干枝体系和茁壮根系的植物。植物应无病、虫害、无缺损树节、擦破树皮、未受风冻伤害或其他伤害，植物外观显示正常健康状态，分枝均匀，并能承受上部及根部适当修剪的植物。无特殊规定或图纸未标明时，所有植物应在苗圃采集。所选用的植物品种、规格及出苗、运输要求，应符合设计规定要求并经监理工程师检查认可。-119- ·⑵、乔木应具有挺直的树干、良好发育的枝杈，根据其自然习性对称生长。不应有大于直径20mm未愈合的伤痕。⑶、运到现场的乔木高度应符合图纸要求。⑷、不允许采用代替品种，除非证实在承包期内的正常种植季节采集不到规定的植物；只有经监理工程师同意后，才允许种植代替品种。2、施工过程⑴、种植季节各类植物应在当地最适宜的季节进行种植，除非图纸上另有标明或监理工程师指示；土壤条件不适合种植时不应种植。⑵、提供植物、检查及运送①、在种植前14d向监理工程师提供有关种植物供应来源的全部资料，所有种植物应符合现行关于植物病害及昆虫传染检疫的法规并送交监理工程师必要的全部检疫证明。②、从苗圃或采集场地运出前不少于7d，并以书面通知监理工程师，在苗圃或采集场地挖移以前检查所有种植物。③、在运出植物前，由园艺人员按起苗、调运等技术要求负责将植物挖出、包扎、打捆，以备运输；任何时候，植物根系应保持潮湿、防冻、防止过热。落叶树在裸根情况下运输时，必须将根部包涂粘土浆，使根的全部带有泥土，然后包装在稻草袋内。所有常青树及灌木的根部，均应连同掘出的土球用草袋包装；运到工地及种植前，这些土球应结实，草包应完好，树冠应仔细捆扎以防止枝杈折断。④、植物以单株、成捆、大包或容器内装有一株或多株植物运到工地时，均应分别系有清楚的标签，标明植物名称、尺寸、树龄或其他详细资料，这对鉴别植物是否符合规定是必要的。当不能对各单株植物分别标明时，标签内应说明成捆、成包以及容器内的各种规格植物的数量。⑶、储存和保护①、运到工地后1天内种不完的植物，应存放在阴凉潮湿处，以防日晒风吹，或暂进行假植。②、裸根树种应将包打开，放在沟内，根部暂盖壅土，并保持湿润。③-119- ·、带有土球及草袋包装的植物，应用土、稻草或其他适当材料加以保护，并保持土、稻草等潮湿，以防根系干燥。⑷、种植准备①、按绿化布置的图纸标出种植地段、种植位置及品种的轮廓，并进行放样；在种植之前这些布置得到监理工程师的检查认可。②、种植地段应修整到符合监理工程师指示的线形和坡度，并具有舒顺的外形。在种植中所有大土块、石块、硬土及其他杂物和不适于种植的材料，均由工人移走。③、在种植时，先在坑底松填约150mm厚的表土。⑸、刨坑①、刨坑、刨槽的规格要求A、刨坑、刨槽位置要准确，坑径应根据根系、土球大小及土质情况而定，刨坑、刨槽要直上直下成桶形，不得上大下小或上小下大，以免造成窝根或填土不实。B、坑径一般可比植物的根系或土球直径大0.2～0.3m，具体规定如表6-1、表6-2。表6-1乔、灌木干径或树高相对应的树坑规格乔木干径mm30～5050～7070～100灌木高度m1.2～1.51.5～1.81.8～2.02.0～2.5常绿树高度m1.0～1.21.2～1.51.5～2.02.0～2.52.5～3.03.0×3.5坑径m0.5×0.30.6×0.40.7×0.50.8×0.61.0×0.71.2×0.8表6-2绿篱高度与相对应的坑槽规格绿篱高度M0.5～0.81.0～1.21.2～1.5单行(槽:宽×深)M0.4×0.40.5×0.50.6×0.6双行(槽:宽×深)M0.4×0.60.5×0.70.6×0.8C、如遇土质过粘、过硬或含有有害物质如石灰、沥青等，则应适当加大坑径或者换好土填筑。②、刨坑的操作-119- ·A、刨坑时以所定位置为中心按规定坑径划一圆圈作为刨坑的范围。B、挖坑时反表土与底土分别置放，不同的土质亦分开堆放。堆放位置以不影响栽植为宜。刨坑到规定深度后在坑底垫底土。C、挖坑的坑壁要随挖随修使其成直上直下形状，不要成锅底形。D、刨坑时如发现地下管道、电缆等地下设施停止操作，并及时向监理工程师报告，请示处理办法。E、在斜坡处挖坑先做成一平台，平台大小以坑径最低规格为依据，做成后在平台上再挖坑。⑹、栽植①、修剪工作对高大乔木应在散苗前后进行，即在栽植前进行，高度3m以下无明显主尖的乔木和灌木为了保证栽后高矮一致、整齐美观，在栽植后修剪，剪口与树干平齐不留枯橛以免影响愈合；短截时注意留外芽，剪口距芽位置要合适，一般离芽10mm左右，剪口稍斜成马蹄形；修剪20mm以上的大枝剪口应涂防腐剂，可促进愈合和防止病虫、雨水侵害。②、散苗、散露根苗掌握随掘、随运、随散苗、随栽植，尽量缩短根部暴露时间，以利成活。散苗时要轻拿、轻放，行道树散苗要顺路的方向放树苗，不得横放于路上影响交通；散带土球树木时，要注意保护土球完整，搬运土球时不得只搬树干，尽量少滚动土球。③、栽植前对露根苗的根系要进行修剪，将断根、劈裂根、感染病虫害根，过长的根剪去，剪口要平滑，带土球的苗和灌木应将围拢树冠的草绳剪断。④、栽植前检查坑的大小、深度是否与根系、土球规格标准要求的坑径一致，不符时应进修整。⑤、栽树时不得歪斜，要保持树木上下垂直，有树弯时应掌握树尖与根部在一垂直线上，行道树的树弯应在顺路的方向，与路平行。⑥、由有经验的工人，按照正常做法，进行种植和回填土，植物垂直地栽好，比在苗圃的种植深度加深20～30mm。种植前的乔木和灌木经监理工程师检查认可方进行使用。⑦-119- ·、对裸根植物，先将表土放在坑底，其松散厚度约150mm，随即撒布适量（视表土性质而定）有机肥，在肥料上覆盖50～100mm回填土层，使根系不接触肥料。随后将裸根植物放在树坑中央，以自然形态散开根系，所有折断或损坏的根系，应予截去，促使根部生长良好。在树坑四周及其上部回填土后捣固并适当压紧，当回填到根系一半深度时，将植物稍提起，随即再按每层厚150mm回填土并压实。植物四周应由土围成与树坑大小相同的浇盆形凹穴（浅土盆）的蓄水池，深约150mm。⑧、栽行道、行列树必须横平竖直，栽植时每隔10或20株按规定位置准确的栽上一株作为前后植树对齐的依据，然后再分别栽植。⑨、根部带有土球的植物，应和上述（⑦）一样进行处理，并将表土及肥料放在穴内。随即将乔木或灌木垂直栽在坑底放稳，栽种深度应比此植物在苗圃时深25mm。回填土时随即填在植物土球周围并捣实。土球上部的麻(草)袋应割开并移去，将土球上部的土松开并摊平，然后将其余回填土填下，还应做好浅土盆的蓄水池。栽植较大规格的常绿树和高大乔木时应在栽植的同时埋上支柱，支柱埋深在0.3m以下，支柱要捆牢，并注意不要使支柱与树干直接接触以免磨伤树皮。立支柱方向应在下风口。⑩、在种植后按,图纸要求对乔木或灌木落水，并要浇透；半月之内，再浇透水2～3次；对于在中央隔带栽植起防眩作用的树木，其高度和株距符合图纸要求；按绿化施工设计把握种植原则，以本土树种为主，在适宜的栽植季节种植时，按设计种植密度进行种植,不可降低种植密度。严格种植要求，根据树木大小挖穴，施足基肥种植后拍紧。对于确实不宜变更的主景植物，在反季节栽植前，应采取短期假植，增大土球直径，加入生根剂，进行种植池的基层处理，包括土壤消毒、填土厚度、草绳裹干、支护、植株修剪，搭建遮荫蓬等措施，以提高植物的成活率。加强对已栽种树木的保护管理，以免其他施工对树木的损伤。养护阶段对部分枯死及影响道路景观的苗木及时进行清理、调整，消除杂草、土长枝、病虫害防治并适时补植，保证合同成活率和景观效果。-119- ·§6－4消声板声屏障6.4.1材料1、钢筋、混凝土以及砂浆符合本规范的规定。2、砖采用普通粘土砖，应符合图纸要求及《烧结普通砖》(GB5101-1998)的规定。3、吸声砖以及消声板的规格、尺寸以及质量要求符合图纸规定。4、钢材应符合规范的规定。5、木材等易燃易腐的吸声材料，进行阻燃防火、防腐处理。6、吸声板或反射型声障板，采用耐老化，不腐蚀，且强度、刚度均符合图纸设计要求的材料。7、表面光滑易反光的声屏障材料，应进行防眩光处理；金属和非金属屏蔽板，均应简洁美观，使用寿命长，且符合图纸设计要求。6.4.2施工过程1、声屏障⑴、按图纸的要求施工，在规定的位置预埋钢管（钢筋混凝土柱）加强柱，并在柱顶浇筑混凝土底板以及在柱间浇筑混凝土承台。⑵、底板和承台混凝土强度达到强度等级后，即可在其上砌筑预制吸声砖，砌筑时施工工艺符合图纸的规定。⑶、钢管加强柱如果不是镀锌钢管，应在预埋前加以防锈处理。2、插装消声板声屏障⑴、按图纸的要求施工，在规定的位置浇筑钢筋混凝土柱桩基础，并在柱桩顶部预埋钢板和螺栓；在柱桩间浇筑混凝土联系梁。⑵、钢管立柱与柱顶部预埋钢板联结牢固，立柱两侧焊接的嵌口槽钢，其焊接位置准确。⑶、在立柱间插装消声板元件，用压紧件使元件插装牢固。⑷、钢管立柱及嵌口槽钢按图纸要求进行防锈处理。4、所有用于吸声、隔声构造物的零部件、预埋件、立柱、连接件、紧固件等的金属材料，均应进热浸镀锌防腐处理，螺纹连接件镀锌量要求为350g/m2，其余要求为600g/m2。-119- ·6.4.3质量检验金属结构声屏障检查项目见表6-4。表6-4金属结构声屏障检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1降噪效果符合设计要求按环保复查方法2与路肩边线位置偏移（mm）±20尺量：检查30%3顶面高程（mm）±20水准仪：检查30%4金属立柱中距（mm）10尺量：检查30%5金属立柱竖直度（mm/m）3垂线、尺量：检查30%6镀（涂）层厚度(µm)不小于规定值测厚仪：检查20%7屏体厚度（mm）±2游标卡尺：检查15%8屏体宽度、高度（mm）±10尺量：检查15%-119- ·第七章工期保证体系及保证措施项目合同工期12个月。为了确保本标段工期目标的实现，计划从组织机构、人员选配、施工管理、设备调配、资金投入、技术等方面予以保障，力争早日建成本工程，尽早发挥工程投资效益。-119- ·1、施工组织保证措施1）快速组织人员、材料、机械进场，缩短施工前期准备工作时间，抓住有利施工季节，实现施工的良好开端。2）项目部成立工期领导小组，实行工期目标责任制，适时组织劳动竞赛，严格奖惩制度。3）实行网络计划管理，加强工程计划管理。以关键线路为中心合理安排施工。若发生工期延误，及时增加劳力设备赶回工期。4）重难点工程由项目部工期领导小组直接管理，及早安排施工，提前进行技术攻关，积极推行四新工艺，保证重难点工程按期完成，确保项目总工期目标的实现。5）做好季节性安排，防止不良气候对施工的影响。2、人员设备材料资金保证措施人员：项目部成立工期领导小组，必要时从总部抽派施工、科研等业务部门的力量充实前方。上场人员具有丰富的高速公路施工经验。设备：设备管理做好选型和配套工作，确保实际生产能力满足施工进度要求。及时组织设备进场，加强设备的日常维修保养。材料：根据工程进度计划，制定材料供应计划，提前组织材料进场，确保材料供应及时、充足。资金：按期向业主验工计价，本项目的资金专款专用。业主资金不能及时到位时从本部抽调部分资金进行垫付。3、技术、工艺保证措施1）根据现场调查的详细资料，编制实施性施工组织设计指导施工。2）结合工程实际，推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备。并充分利用我单位现有的先进技术和成熟的工艺保证质量，提高工效，保证进度。3）针对难点和关键项目，提前确定科研课题进行技术公关。4）加强技术培训。保证施工中使用的新工艺和关键技术顺利实施。5）做好成品保护工作，减少不必要的返工、返修浪费，加快施工进度。-119- ·第八章工程质量管理体系及保证措施§8－1　工程质量管理体系为确保工程质量优良的目标，根据公司质量、职业健康及环境保护三合一体系的要求，结合本项目的特点，特制订质量保证体系，对工程质量全过程控制。1、建立“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量质检体系。项目部组织严密完善的职能管理机构，建立“质量自检体系框图”、“工程质量管理保证体系框图”及“工程质量创优保证体系框图”等体系，按其正常运转的要求，依据分工负责，相互协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，保证在整个工程施工生产的过程中，质量保证体系的正常运作和发挥保障作用。质量自检体系框图-119- ·-119- ·-119- ·2、建立良好的技术制度和质量控制机制①首先建立以项目总工程师为主的技术系统质量保证体系，层层落实三级技术交底制度；②严格实行以项目试验室为主的质量检测系统，做到每道工序均有专门试验检测人员监督，确保工程质量。3、落实质量责任制①项目经理部制订各部门、岗位质量责任制，明确规定各部门以及每个员工在质量管理中必须完成的任务、承担的责任和赋予的权限，把质量管理的每项工作，具体地落实到每个部门、每个人员身上。同时把质量做为评比业绩时一项重要的考核指标；②明确管理责任，强化质量管理职能，完善激励机制，充分发挥项目经理部管理人员的主观能动性。4、建立完整的质量检查制度①在施工中建立项目质量自检制度，严格实行“三检”制度；②坚持施工员、质检员、试验员的旁站监督是质量保证体系得到具体落实的真正保证。而且在施工时，有利于及时发现问题，改进施工工艺，不断提高自身的施工作业水平，积累更为丰富的施工经验；③项目经理部每月组织大检查一次，并不定期随时抽检，发现问题，及时整改；同时建立整改反馈制度，由质检员、施工员对整改情况进行确认，隐蔽工程必须留声像资料。5、建立一个完善的试验室、严格试验监控①项目经理部建立项目试验室，项目试验室配备能满足本工程各项试验需要的试验仪器设备及足量的试验人员；②建立健全项目试验室各项规章制度，所有实验仪器进场后都先进行校验，并取得当地质检部门核发的临时试验资质方能投入使用，并按周期进行校定，严格执行试验规范和操作规程；③项目试验室的建立符合相关规定要求。6、加强职工质量教育及技术培训①项目经理部将围绕本工程的质量目标，提高职工的质量意识，树立“-119- ·工程以优、工期以快、服务以诚、经营以信”的企业形象；②加强对各级施工管理人员、技术人员和作业人员的培训学习工作，认真学习贯彻招标文件、技术规范、操作工艺、质量标准和监理规程，使之在施工过程中更好地落实规范标准，履行职责，提高质量管理水平，把好质量关。7、建立质量奖罚制度、严肃对待质量事故施工过程中，积极开展“比质量、比进度、比安全、比文明”为主题的劳动立功竞赛等多种形式的质量活动，设立奖励基金，对施工劳动中表现出色的个人、施工班组给予物质奖励。发生质量事故，按照“三不放过”原则，严肃认真处理质量事故。对造成质量事故的有关责任人按公司有关奖罚办法规定处罚，决不姑息迁就。§8－2　确保工程质量的措施一、基本保证措施1、按照质量保证体系的要求，对每个分部工程都配备专职质检员。2、施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，如有不清楚或是不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告。3、根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写实施性施工组织设计，对总体计划安排、主要分项工程施工方案、临时结构设计等进行细化。4、做好开工前及各分项工程施工前的技术交底工作，确保施工操作过程的准确性和规范性。5、配齐满足工程施工需要的人力资源，进行必要的施工前岗位培训，特殊工种作业人员须持有效上岗操作证。6、配齐满足工程施工需要的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工。外租设备在进场前，要对其进行检验，证明能满足工程施工需要后，方可进场施工。7、做好工程测量、复核工作。配备专职测量人员，以“放准、勤复，点、线、面全盘控制”的原则开展测量活动，并做好测量原始记录的保存归档工作。8、分项工程施工实行现场标示牌管理。9、认真检查各分项工程的开工条件，提出各分项工程开工报告，报监理批准。-119- ·10、实行班组自检、互检、质检员专检的质量检验制度。所有隐蔽工程（特殊工序）在下一道工序作业之前，质检员配合监理工程师进行检查验收，只有上道工序通过验收方可进行下道工序施工。11、凡在本工程中使用的原材料、成品、半成品都必须是合格产品，到施工现场须进行严格检验，并具备质保单和试验技术资料等。12、成立工地试验室，确保各种试验的时效性和准确性，保证按照规范要求做好各类原材料、沥青砼等的抽检和复检工作，切实把好质量关。13、对施工中各类测量仪器以及试验设备，按规定做好计量检定工作。14、施工过程中，定期开展形式多样的质量活动。二、沥青混合料石料质量保证措施1、加强集料生产过程控制，保持破碎机良好的工作性能。2、经常检查集料规格、品种、扁平细长颗粒、含泥量、含水量、风化石含量等。如果外观检查认为颗粒组成不正常，则进行必要的筛分试验。3、经常检查矿粉的色泽是否正常，有无团结块和明显的粗颗粒情况。4、所有石料检验合格后方可入库。堆料场要进行场地硬化，避免将堆料场的土混入碎石中。集料堆放要按种类、规格的不同，插设标志牌分仓堆放，并设置分隔墙，以免不同规格碎石混杂在一起。料堆要有明显标示，防止上料时装错料。细集料仓库建钢架防雨棚，保证集料的干燥。进场材料要按规范进行检验，尽可能加大抽检密度，不合格的材料坚决退场。三、确保沥青混合料质量的措施1、保证集料的级配。增加沥青拌和楼的冷料仓数量，避免把两种不同规格的碎石混合在一个冷料仓内。2、填料采用石灰岩等碱性石料磨制成的矿粉，干燥洁净。3、拌和机回收的粉料不用于拌制沥青混合料。4、各档规格料，按照产地、粒径、性质的不同分仓堆放。石屑等细料堆放场地搭建钢制雨棚，防止细料遭受雨淋。5、采用进口全自动燃油炉对沥青进行加热保温，防止沥青因温度过高造成老化。-119- ·6、为减少施工过程中混合料离析，进行部分设备改装：a、摊铺机螺旋布料器叶片在支撑处进行反装。b、摊铺机受料斗采用高强度耐热橡胶挡板。c、摊铺机螺旋布料器前挡板加钢板挡板，避免挡板离地面过高造成混合料离析。7、本工程路线较长，部分路段离拌和站有一定的距离。为了降低沥青混合料运输过程中温度的散失，将运输车辆侧箱采用保温棉包裹，顶面采用双层蓬布或棉被覆盖保温。确保运到施工现场的沥青混合料温度满足要求。四、确保压实度、平整度的措施压实度、平整度是体现沥青路面性能的关键指标，特别是压实度达不到指标，将会出现车辙、空隙率偏大、沥青膜易老化、抗疲劳性能降低等，影响沥青路面的使用寿命。而平整度不好将会影响行车安全和舒适性，将从以下几个方面努力，提高沥青路面及桥面的平整度。1、保证下层路面的平整度。2、保证足够的拌和能力及运输能力，做到“宁可运料车等候摊铺，也不能摊铺机等候运料车”，采用20t以上大吨位运料车供料，这一点是保证平整度的关键。3、碾压过程要均衡地进行，掉头倒退时关闭振动，方向要渐渐地改变，不许拧着弯行走。4、在边缘、角落及雨水井周围难以用大型压路机压实的部位，采用小型压路机及人工操作的机动夯锤夯实。5、所有机械不能在未冷却结硬的桥面上停留。原则上所有机械，尤其是压路机从开始碾压进入角色后便不能停机休息，直至一天的施工结束。6、通过钻芯法实测压实度具有一定的检测滞后性和对桥面的破坏性，不能实时监测控制压实度。因此采用非核密度仪等检测仪器进行快速、无损的检测压实度，以检测结果及时指导碾压工艺。五、沥青混凝土路面早期破损的防治和措施沥青混凝土面层作为高等级路面，具有坚实平整和较好的抗滑耐久的品质，能给行车提供安全快速舒适的条件，但在实际工作中，沥青面层易产生早期破损，如：沥青面层开裂、纵横向裂缝、网裂龟裂、坑槽、松散、波浪、拥包、泛油等等。总结本单位的多年沥青面层施工经验及同行的经验，计划采用以下的措施防治早期破损。1、定期对拌和厂的拌和均匀性、拌和温度、出厂温度及各个料仓的用量进行检查，进行马歇尔试验，检测混合料的矿料级配和沥青用量。-119- ·2、对施工现场的混合料质量及施工温度进行观测，随时检查厚度、压实度和平整度，并逐个断面测定成形尺寸。3、严禁拌和机回收的粉料用于拌制沥青混合料。4、对于因下雨未来得及碾压及运输到场的沥青混合料都予废弃。碾压完成后，仔细检查面层有无推挤裂缝、碾压密度不足、不平整等，发现问题及时补救。5、施工过程中要防止柴油、机油等油类物质污染沥青路面，发现有污染的地方要及时清理。若已经渗入沥青混凝土中，要清除全部被污染的沥青混合料，重新修补，修补部位的形状必须为方形。7、重视沥青面层的压实度，加强沥青路面的碾压工作，防止片面追求平整度，忽视压实度的倾向。碾压时压路机要紧跟着摊铺机趁热碾压，如果等沥青混合料温度降至规范要求以下再碾压，虽然可以达到平整度的高标准，但压实度指标将难以实现，并且沥青砼孔隙率偏大，容易发生水损害，过一、两年路面的平整度将下降，因此要在保证路面整体质量的前提下，正确把握平整度和压实度的关系。8、路面排水不良是路面早期破损的主要原因之一，因此施工时要严格按设计和规范要求精心施工，确保路面表面和内部排水畅通，不致滞留而形成病害。-119- ·第九章安全生产管理体系及保证措施§9－1　安全生产管理体系加强劳动保护工作，做好安全管理，贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。建立和完善以项目经理为首，设专职安全主任和多名专职安全员和兼职安全员负责安全管理，组织由各部门人员参加的安全生产领导小组开展安全管理活动，承担组织、领导安全生产的责任。成立相应的安全生产管理体系及安全保证体系。使整个施工项目做到安全管理无盲区。-119- ·-119- ·§9－2　安全生产保证措施一、安全生产组织管理措施1、建立以项目经理为核心，设专职安全员和兼职安全员负责安全管理的安全组织机构，明确各级人员的安全生产岗位责任制，分级做好安全交底、安全教育和安全宣传工作，做到思想、组织、措施三落实。2、实行安全生产目标管理，落实安全责任制。3、进行定期、适时安全生产检查4、开展安全生产宣传教育与培训，提高员工的安全意识。同时做好新工人上岗前的三级安全教育，特殊工种须经安全培训及考试合格后方可作业。5、发生安全生产事故以及事故苗子，按“四不放过”原则进行调查处理，把事故损失减少到最低限度。6、严格执行《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）的具体规定。二、安全生产技术措施1、高、低作业临边防护措施所有进入施工现场的人员除正确戴好安全帽外，进入高速公路运营施工现场（工地）的人员还需严格遵守施工现场安全管理规定，高空作业者必须系好安全带。房建结构工程施工时严格按规定支设安全网，做好“四口及临边”防护。2、施工用电保护措施建立电器安全管理和经济责任制度。配专职电器工程师负责电器采购、安装和安全工作。专职安全员负责巡视监督检查，专业电工在专管部门的领导下，负责施工现场电器安全。进场时由专业人员独立编制施工用电组织设计，供电方式内含配电装置的设置及其电容量，供配电线路的走向和现场照明的设置及生活设施使用负荷情况，编制有针对性的电器安全技术规定。经常对用电设备进行安全检查、测试，并有书面记录，发现问题，及时整改。专业电工持证上岗。严禁违章指挥和违章作业。3、机械设备安全保护措施机械设备操作人员需持证上岗，严格遵守安全操作技术规程。机械设备发生故障后及时检修，严禁带故障作业。-142- ·机械操作人员做好各项记录，达到准确、及时，严格贯彻例保制度，认真执行清洁、润滑、坚固、防腐、安全的十字作业。拌和楼运行中禁止人员靠近各种运转机构，也不得使用工具伸入滚筒内掏挖或清理，搅拌鼓内需要清理时必须停机，人员进入鼓内工作时，鼓外应有专人监护；料斗提升时，严禁有人在斗下工作或通行。4、材料安全保证措施工地设材料及各机械配件仓库，统一对物资进行管理，按照材料的储存要求，修建具备相应功能的仓库，做到分门别类储放，门前标志牌清楚，消防器材齐全。仓库设专业人负责保管、看护，值班室内设报警系统，随时与派出所和消防部门取得联系。5、其他安全保证措施从事沥青路面施工的人员工作前必须熟悉沥青的性能和防止沥青烫伤、皮肤过敏等注意事项，工作时配备相应的劳动保护，如手套、耐高温鞋等；使用煤沥青时采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接接触煤沥青造成身体伤害；进行沥青或沥青混合料试验时防止烫伤，使用三氯乙稀做沥青抽提试验时，在专用的通风房间内进行，操作人员佩戴防毒面具。-142- ·第十章环境保护、水土保持保证体系及保证措施§10－1　环境保护、水土保持保证体系作好环境保护、水土保持工作，是施工企业应尽的义务。项目经理部成立环境保护、水土保持实施小组，配备必要的环保设施和环保专业人员，实行由指挥部负责领导、部室分工管理、安全环保部监督指导、经理部实施的环境保护、水土保持保证体系。-142- ·§10－2　环境保护、水土保持保证措施在工程施工中，将坚持“保护和改善环境”的方针，坚决执行国家环境保护的政策，注重“预防为主”的原则。遵照招标文件、合同条款对环保的要求和有关规定，针对施工现场实际情况，特制定如下环保、水土保持措施：1、严格执行国家《环保法》和交通部及当地政府对环保的有关规定，严格执行合同中的环保条款。开工前对全体职工进行全面教育，认真学习法律法规，增强全体施工人员的环保意识，形成全员全过程环保局面。同时与地方部门签定环保协议，并认真执行。2、搞好环保调查，了解当地环保内容与要求，严格执行建设单位与当地环保部门签订的有关协议，建立环保检查制度，把环保措施层层落实，做到责任到人，奖惩分明。3、在编制实施性施工组织设计时，施工方案与环保问题同时考虑，对易污染环境的施工项目如场地布置、驻地建设、临时用地、施工垃圾、扬尘、施工噪音、特别是泥浆排放，制定具体可行的措施，从施工安排上全力做到不多占用土地、减少植被破坏，不污染河流、道路，不随意堆放垃圾，减少施工扬尘。4、在布置施工场地时，对沥青拌和场等设施尽量考虑对环境造成的影响，以减少视觉和噪音污染，保护沿线居民的健康及工作环境不受影响。5、采用噪声低的先进设备，拌和设备有较好的密封并加装二级除尘装置；同时注意施工机械保养，维持施工机械低声级水平；给在较高声源附近工作时间较长的工人，发放防声耳塞，并按有关要求合理安排工作人员作业时间或进行工作轮换。6、施工人员集中居住点生活污水采取一体化生活污水处理装置处理，生活生产垃圾运至环保部门指定的地点掩埋，不随意裸露弃置，消除施工污染。拌和站等地施工机械、运输车辆的清洗水，经隔油、沉砂处理后排入一体排放化生活污水处理装置一并处理，达标排放。7、大气污染控制：施工道路适当喷水，保证地面具有一定的湿度，减少扬尘。对于燃油机械设备，定时、及时检修，保证运行状态良好，使排出的废气达标。汽车在工地现场按规定限速行驶，减少扬尘。8、加强日常检查和监控工作，加强对施工现场扬尘、躁声、废气、水土保持的监控、检测、检查及管理，记录存档。-142- ·9、综合利用各种资源，最大限度的降低各种材料的消耗，节能、节水、节约原材料，切实做到保护环境。10、施工中采取措施对临近耕地进行保护。11、施工结束后，对沿线临时设施占用耕地部分复耕，恢复成农用地。在清理废渣和废料、拆除临时建筑、清除硬化层后，将压实的土地翻松、整平，适当布置土埂，恢复破坏的排水、灌溉系统。-142- ·第十一章文明施工及零污染施工、文物保护保证体系及保证措施§11－1　文明施工及零污染施工、文物保护保证体系为加强路面工程文明施工、文物保护管理,树立和维护企业的良好形象,根据工程施工特点,将建立文明施工及零污染施工、文物保护保证体系,严格执行当地有关规定。-142- ·§11－2　文明施工、文物保护保证措施在施工过程中，将最大限度减少对周围环境的污染，成立项目部文明施工领导小组，建立以项目经理为第一负责人的组织保证体系，制订文明施工的实施方案，具体措施如下：1、加强精神文明建设，提高职工思想政治素质和业务素质，共创良好企业形象。2、项目经理部设立一名文明施工员和一名兼职文明施工主管领导，负责现场文明施工的监督和指导。3、做好现场文明施工宣传工作，宣传党的方针政策和企业精神，增强文明施工意识，自觉文明施工。严格执行当地有关工程文明施工、文物保护管理规定。4、进入施工范围必须戴安全帽，管理人员、一般工人、特种工佩戴不同颜色安全帽。严禁施工人员赤膊、穿拖鞋进入施工现场。5、施工现场主要出入口设置“工程施工告示牌”，其他主要施工点、道路交叉口，根据实际情况设置必要指路牌、限速牌等标志牌。在施工路段起终点、拌和楼、片石开采及破碎场等显著位置悬挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌标语6、各个工序的施作严格按技术规范、安全生产要求施工，坚决杜绝违章施工、野蛮施工的事故发生；严禁打架、斗殴、赌博、偷窃等不文明现象出现。7、负责施工便道、拌和场内外及高速公路进出口一定范围内环境保持，同时对已完成的沥青路面进行经常性巡查，对所有进入施工现场的车辆进行轮胎干净程度的检查，并严禁直接在任何路面结构层上堆放砂石、拌和砂浆等，一旦发现问题及时采取措施，确保路面不受污染。8、加强路面养生及交通管制工作，保持施工路面的干净、整洁。当拌和站、停车区和服务区的施工车辆无法避免与路面工程交叉施工时，在进出口处设置轮胎冲洗设施，其面积和配套设施满足使用要求，污水集中排放。9、施工废料倒在指定废料场，严禁乱倒，并采取措施避免对周围环境造成污染。10、保持道路通畅，避免占道、阻车等现象发生。11、处理好机电、房建等交叉施工项目与路面工程的关系，减少路面污染。12、定期举行文明施工管理活动，检查前期文明施工情况，发现问题及时整改，并做好记录。-142- ·13、施上过程中，发现有历史文物、古墓葬、古生物化石及矿藏等，立即停工，及时向业主、监理工程师、当地政府、文物管理部门报告，并采取相应措施加以保护，待文物管理部门作出处理后，方可继续施工。§11－3“零污染”施工保证措施一、路面施工中主要的污染源识别1、路面各分项工程施工的交叉污染路面、交安、绿化、房建施工同步施工时，因各分项工程交叉施工，如工序安排不合理、计划不周全将不可避免的造成路面交叉污染，施工中可能造成交叉污染的有如下几个分项工程：（1）预制闽华型混凝土护栏、预制路缘石、预制纵向流水槽安装污染（2）土路肩硬化污染（3）中分带填土污染（4）联结层撒布污染（5）标志、标牌基础施工污染（6）绿化施工污染2、土建施工单位未完扫尾工程的交叉施工污染根据我部施工范围内的土建实际施工情况，在进行路面施工时势必会存在交叉施工污染，可能存在的主要污染项目如下：（1）路基边坡修整污染（2）填方段路肩墙砌筑污染（3）挖方段排水沟砌筑、边坡防护污染二、路面工程零污染的制度控制措施由于附属工程交叉施工、路基断点、路基边坡防护、绿化与路面摊铺交叉施工等多种因素对路面作业区带来泥土、油渍等不同程度的污染。为了提高工效，减少和避免不同工种间的干扰与路面污染，项目部提出把路面工程当形象工程来干，把文明施工当精神文明建设来抓，结合工程实际情况科学合理制定六项管理制度，并将管理制度转化为实际行动，确保防污治污工作顺利实施。1、统筹兼顾，协调沟通，预防污染-142- ·积极与土建施工单位以及路面各分项工程施工队沟通、协调，树立一盘棋思想，高度重视交叉施工管理及预防路面污染，相互理解与尊重，加强协作，遏制随意抛洒污染，爱护工程实体。2、二是完善机制，规范施工，控制污染项目部成立以项目经理为组长的路面防污染工作领导小组，全面推进路面施工污染整治工作，小组成员如下：路面防污染工作领导小组组长：舒育正常务副组长：徐小涛副组长：夏俊吾杨建平楼树桢孙一星吕超成员：胡君叶克克张颖陈华峰井振良吴小平顾珂翟谢冰凯徐华强戴雄伟3、积极排查，控制便道，防治污染认真排查施工便道的使用管理，对确需开口的设卡派出专人管理，严格控制车辆进出。并根据工程计划和实际进展情况及时断掉便道，封闭出入口，禁止便道通行。4、落实职责，增加投入，减轻污明确路面施工各分项工程施工队防污染管理主体责任，设立交通管制标志，规划行车路线，对通行频繁、污染隐患较大的便道入口投入设备冲洗车辆，项目部组建巡查护路队加大预防力度，减轻交叉施工污染路面。5、突出重点，对症下药，务求实效结合路面附属工程点多线长、施工分散、容易造成路面污染的实际情况，将附属工程施工作为预防污染重点区域，下功夫严加整治。项目部坚持在路面各施工班组内采取“谁污染、谁负责”原则，将防污染工作纳入各施工队每月考核范畴。6、严格巡查，严格监督，严格奖惩项目部建立每月通报制，发现路面污染现场处罚责任施工队，责成第一时间治理，护路巡查队严格监督，及时总结经验，防止新的污染问题发生。三、路面工程“零污染”的施工组织控制措施-142- ·路面工程由于其分项工程多、施工节奏快、短期集中度高、附属工程施工点多线长等自身施工特点，如各分项工程施工组织混乱、工序衔接不当，必然会造成交叉施工的污染，影响施工进度，因此我部从一进场就十分重视施工组织的安排和工序衔接，尽量避免交叉施工污染，现根据路面工程施工的实际情况，对我部各分项工程施工组织及工序安排如下：1、路面施工的主要分项工程（1）主体路面工程：3%水泥稳定碎石底基层（主线32cm厚，分2层摊铺每层16cm，匝道20cm单层摊铺）、级配碎石下基层（16cm）、ATB-25沥青稳定碎石上基层（主线16cm厚，分2层摊铺；匝道12cm单层摊铺）、AC-20C改性沥青砼下面层、AC-16C改性沥青上面层、联结层（煤油稀释沥青透层（2层）、热沥青碎石下封层、改性乳化沥青桥面防水粘层、乳化沥青粘层（4层））（2）交通安全设施工程：标志、标线、突起路标、轮廓标、桥梁防护网、闽华型混凝土护栏、路侧砼护栏、波形梁钢护栏、刺钢丝隔离栅、通讯管道、声屏障。（3）绿化工程：开挖并铺设表土、种植草皮、乔木、灌木等。（4）附属工程：超高段流水槽预制安装、横向排水管与镀锌钢管、中分带排水、分离式中分带路缘石预制铺设、土路肩硬化、桥梁伸缩缝安装。2、各分项工程间施工工序的衔接路基交验（检测路基弯沉、压实度、平整度、宽度、标高、路基排水，交验各项指标合格后方能接收）——→（穿插附属工程）超高段流水槽预制；路缘石预制；闽华型混凝土护栏预制。——→（穿插附属工程）开挖施工各类横穿管、绿化覆土与整平。——→（穿插交安设施工程）路侧砼护栏现浇、声屏障与标志砼基础开挖和浇筑（宜在ATB-25上基层施工前完成基础的开挖及浇筑）。——→（主体路面工程）摊铺第一层3%水泥稳定碎石底基层（主线第一层16cm厚；匝道底基层20cm厚一层摊铺完成）——→（主体路面工程）第一层底基层用土工布覆盖保湿养生7天后，摊铺第二层3%水泥稳定碎石底基层（主线第二层16cm厚），表面稍变干燥后洒布第一层煤油稀释沥青透层——→（穿插附属工程、交安设施工程）-142- ·中分带排水；通信管道安装；整体式路段闽华型混凝土护栏安装；整体式、分离式超高段纵向流水槽安装。——→（穿插绿化工程）中分带绿化、填土（填土在ATB-25上基层施工前完成）；——→（主体路面工程）待透层油充分渗透、7天后，撒布热沥青碎石下封层——→（主体路面工程）ATB-25上基层摊铺前1-2天，摊铺级配碎石下基层（防止过早施工，级配碎石在车辆的行驶下松散；主线及匝道16cm厚均一次摊铺完成）——→（穿插附属工程）分离式中分带路缘石铺设；——→（主体路面工程）下基层碾压成型，表面稍变干燥后洒布第二层煤油稀释沥青透层——→（主体路面工程）待透层油充分渗透（约24小时）后，ATB-25上基层摊铺前1-2天，洒布第一层乳化沥青粘层（确保粘层不受污染）——→（主体路面工程）待粘层乳化沥青破乳、水分蒸发完成后摊铺第一层ATB-25上基层（主线第一层为8cm厚；匝道上基层为12cm厚一层摊铺完成）——→（穿插绿化工程）种植隧道进出口及互通区草皮、乔木、灌木等。——→（主体路面工程）待第一层ATB-25上基层摊铺后，第二层ATB-25上基层摊铺前1-2天，洒布第二层乳化沥青粘层（确保粘层不受污染）——→（主体路面工程）待粘层乳化沥青破乳、水分蒸发完成后摊铺主线第二层ATB-25上基层（8cm厚）。——→（交安设施工程）波形钢护栏立柱打设（此时已能有效控制立柱高度，并将可能存在的污染消化在ATB上基层上，便于清洗和确保上、下面层的零污染）——→（附属工程）土路肩碎石填筑、声屏障墙体安装——→（主体路面工程）待第二层ATB-25上基层摊铺后，AC-20下面层摊铺前1-2天，洒布第三层乳化沥青粘层（确保粘层不受污染）——→（主体路面工程）桥面改性乳化沥青防水粘层（粘层油喷洒完后为防止粘轮，可在轮迹带范围洒布少量2.36~4.75mm单一粒径碎石）——→（主体路面工程）待粘层乳化沥青破乳、水分蒸发完成后摊铺AC-20C下面层（主线及匝道5.5cm厚均一次摊铺完成）——→（附属工程）土路肩硬化-142- ·（为确保对路面上面层不产生污染，土路肩碎石在ATB-25上基层完成后立即进行填筑，在上面层施工前完成土路肩硬化工作，土路肩硬化时沿土路肩方向在AC-20C下面层上需铺设4m宽的彩条布以防止混凝土对下面层的污染）——→（主体路面工程）AC-16C上面层层摊铺前1-2天，洒布第四层乳化沥青粘层（确保粘层不受污染）——→（主体路面工程）待粘层乳化沥青破乳、水分蒸发完成后摊铺AC-16C上面层（主线及匝道4.5cm厚均一次摊铺完成，连续作业有利于提高面层质量及平整度）——→（附属工程）桥梁伸缩缝安装（宜采用干切缝以减少对路面的污染，开挖时在切缝两侧铺设彩条布）。——→（安全设施工程）标线、突起路标、标牌安装、护栏板安装。四、存在污染隐患的工程施工防护措施1、预制闽华型混凝土护栏、预制路缘石、预制纵向流水槽安装污染以上小型预制件安装可能存在的污染主要有：（1）卸载时对水稳结构层的碰撞污染（2）砂浆勾缝时的混凝土污染施工时采取的措施：（1）卸载时尽量轻放，减小对水稳的结构层产生碰撞，破坏结构层整体性。（2）勾缝时与水稳的结合部沿线采取铺设1m宽的彩条布进行保护，防止混凝土滴入路面结构层影响上、下层的粘结。（3）严禁直接在路面上拌砂浆2、土路肩硬化污染土路肩硬化可能存在的污染：混凝土污染。施工时采取的措施：与沥青的结合部沿线采取铺设4m宽的彩条布进行保护，防止混凝土滴入路面结构层影响上、下层的粘结。3、中分带填土污染中分带填土可能存在的污染：泥土的污染。施工时采取的措施：-142- ·填土时尽量做到小心保护、爱护工程实体，与主体工程结合部根据施工情况，靠中分带一侧铺设4m宽彩条布进行保护，填土完成后对局部污染段落需进行清扫和冲洗，并在ATB-25施工前完成此项工作。4、联结层撒布污染联结层撒布可能存在的污染：对相邻结构物的沥青污染施工时采取的措施：对透、粘层喷洒设备进行改装，在两侧喷头处加设橡胶挡板，防止对相邻结构物的污染。5、路侧砼护栏、标志、标牌基础施工污染路侧砼护栏、标志、标牌基础施工可能存在的污染：（1）基础开挖时的泥土污染（2）基础浇筑时的混凝土污染施工时采取的措施：（1）基础开挖及泥土装运尽量避免走主体结构层，如地方道路确实无法通行需在主体结构层上铺设彩条布集中装运，避免泥土污染。（2）基础混凝土浇筑时，靠路侧采取铺设2m宽的彩条布进行保护，搅拌车配溜槽施工。6、绿化施工污染绿化施工的可能存在的污染：（1）开挖并铺设表土时的泥土污染（2）装运、种植苗木时的树枝、叶污染施工时采取的措施：（1）与路面结合部铺设彩条布，并对局部泥土污染段落进行清扫和冲洗。（2）卸载苗木时，苗木根部需放于土路肩外侧，并对散落的苗木枝叶及时进行清扫。7、机械设备加油、故障漏油时的污染机械设备加油、故障漏油可能存在的污染：柴油对沥青污染。采取的措施：严格加强对机械设备的管理，带“病”设备一律不得上路，确保设备正常运转无故障。在设备油箱下方系彩条布、土工布等隔油、吸油材料兜牢。现场备好洗衣粉，如遇到局部油污染立即加洗衣粉冲洗，严重的地段切割重铺。-142- ·第十二章项目风险预测与防范，事故应急预案§12－1项目风险预测与防范通过施工调查、现场观察、查阅有关资料、获取有关外部信息，并结合类似工程的经验进行施工阶段风险预测，经分析，施工主要有下列风险点：高空坠落、机械伤害、防台防汛。通过风险分析，对有关风险源，主要从两方面进行控制。首先，在施工前针对各个风险源制定预控措施，尽量降低甚至杜绝风险发生的可能性。其次，为预防万一，针对各种风险源制定应急预案，其目的是在事故发生后，通过应急预案的实施，将事故所产生的损失降低到最小。§12－2事故应急预案为确保施工生产过程中发生事故后，紧张而有秩序地正确处理事故，最大限度地减轻人员伤痛，减少人员伤亡，防止事故蔓延和二次事故发生，积极有效地组织抢救，稳定人心，尽快恢复生产，将事故损失降到最低点，项目部成立以项目经理为组长，总工和副经理为副组长，由各部门主要负责人员及各施工队队长任组员的突发事件应急领导小组，负责本工程施工过程中所发生的任何突发事件的处理。应急领导小组职责明确，施工过程中的各类突发事故，坚持“快速反应、先期处理、统一指挥、协同作战”的原则。在正常施工状态下，进行应急演练，启动处理程序，验证各类物资、工具、人员到位情况，是否能够满足处理要求。主要的事故应急预案有：一、高空坠落防治预案1、高空作业施工前，高空作业人员经过逐级的教育与指导，并告知从业岗位存在的危险性，方能从事工作。2、遇恶劣天气不得进行露天攀登与悬空的高空作业。3、用于高空作业的防护设施，不得擅自拆除，确因作业需要临时拆除必须经部门负责人同意，并在原处采取相应的可靠的防护措施，完成作业后必须立即恢复。4、高处作业人员按规定配置个人劳动保护用品，并正确系戴。二、机械伤害事故防治预案1、操作人员必须经过培训，考试合格取得操作证后方可持证上岗。-142- ·2、操作人员要严格按照机械设备的安全操作规程操作，并且确穿戴好个人的防护用品。3、要经常对设备进行观察和维护，及时清除杂物。4、机械设备用电气装置必须符合电气安全的要求。5、机械设备要根据有关安全要求，装设合理、可靠不影响操作的安全装置。6、机械设备合理装设安全装置，操作人员按规定正确使用安全装置，不能将其拆掉不用。7、操作人员自己在机械设备运行前、按运行规定进行安全检查，防止设备带故障运行。三、防台防汛预案每年7-9月是台份季节，沥青路面也正值高峰，因此需做好防台工作。1、防台防汛期间，各岗位人员在岗在位，并做好随时出击准备。2、严格请假制度，防潮防台期间请假权一律收归项目经理。未经批准离岗的按情况轻重，予以从严处理。3、当接到气象台发布的48小时内有暴雨、大暴雨或台风警报时：防治小组应立即把气象信息和防范工作要求以广播、电话等形式通知项目部各施工班组；同时与当地气象部门保持密切联系。4、各施工班组要坚持每天24小时值班，队长带班时刻保持与防治小组的联络。5、项目经理负责部署防潮抗台工作，各突击分队队长要按照职责分工到位指挥，检查落实各项准备工作。6、加强巡逻，做好装备器材等后勤工作。防潮防台期间，车辆要加足油料，并保持良好的车况；医用救护包要备足；通讯要畅通，保证指挥灵敏。7、对已有险情或隐患的工程部位，采取加固、拆除或减轻荷载、填补裂缝等措施，达到防灾减灾的目的。对险情严重无法治理的部位，及时组织人员疏散、设备搬迁，将灾害损失降至最低点。8、当台风已减弱，对生产不再有影响时，项目部要迅速组织各突击分队，修复受损坏的供水、供电、机械设备、临时设施等，尽快恢复生产。9、及时向业主和有关部门报告灾情和抢险工作部署。-142- ·第十三章冬季、雨季施工安排一、冬季施工安排及技术措施根据施工总体计划及德化县地区冬季气温特点，底基层、基层也将安排冬季施工。施工时严格按照交通部路面基层冬季施工要求进行施工，沥青面层根据气温情况安排施工计划，在气温低于10℃的情况下，停止施工。对于混凝土结构物，严格按照交通部《公路桥涵施工技术规范》冬季施工要求进行施工。二、雨季施工安排及技术措施德化县雨量充沛，年平均降雨量1700-1800mm，每年5-9月为雨季。为确保施工质量，施工期防雨、防水采取如下施工措施：（1）加强天气预报工作，提前计划，合理安排生产。根据天气变化趋势决定是否作结构层施工，如天气状况不好，尽可能不做路面施工。如遇雨则停止施工。若施工当中遇雨，则采用覆盖刚施工过的面层；如结构层尚未成型则遇降雨，且严重被雨淋，则坚决铲除。（2）对于未施工底基层的路基，雨水浸泡后要重新检测路基弯沉值，弯沉值达不到要求的要重新碾压，直至达到要求后方可施工底基层。表面若有起皮、干裂现象，施工底基层前，先碾压，并洒适当水消除浮土及裂缝。（3）沥青施工雨后做好作业面的排水准备，投入必要的机具，确保不积水。施工前，沥青面层则要求作业面干燥，无潮湿或水迹现象。（4）加强通讯拌和站与前台联系，保证通讯畅通，做好防雨工作，并减少损失。（5）现场缩小工作面，各工序紧密衔接。做到两个及时，及时摊铺及时碾压成型，以防止突然遇雨。（6）避开在雨天备料，雨天过后的几天内验收集料进场时，在磅房安排专人负责运输车辆的清理和冲冼，严禁泥土等杂物带入场内污染集料。（7）对原材料、半成品、成品的检查控制要及时有效，工艺检测要准确，快速，严格把关而不失效率，以高水平的业务技能和强烈的敬岗爱业精神，岗位责任感而全力以赴工作，加强学习和能力储备，加强工作和管理总结，以满足施工需要。（8）做好便道料场排水，保持运输便道，料场排水畅通，以保证材料储备运输的正常需要。-142- ·（9）冷料斗的防雨水措施：冷料斗的余料在雨水浸泡后不能自流通过冷料斗的出料口，只能靠人工用长棍往下捅料，这样影响各种集料的正常流量，从而影响到正常的目标配合比、生产配合比。冷料斗旁边时刻准备遮雨蓬布，防止雨水淋湿冷料斗中的余料，且雨后开机前检查余料是否潮湿，若潮湿则必须清走余料，保证冷料斗的自然出料。（10）成立雨季施工领导小组并制定岗位责任制，以确保雨季施工措施的有效实施和执行；同时使全体参建员工重视雨季施工，从思想上高度警惕，从行动上认真落实，对雨季施工有部署、有落实、有检查、有处理，形成一套系统的管理体系。-142- ·第十四章其他应说明的事项§14—1项目资金保证措施在业主指定的银行开户随时接受业主的监督与查询，专款专用。在工程前期，本项目将自带部分资金，积极主动开展前期工作。合理使用开工预付款，决不挪用预付款用于非本项目上。如果在计量款正常支付的情况下工程资金周转困难时，公司将按照标书的承诺提供资金给项目部，保证在施工过程中不因资金问题而停工待料，解决工程施工中的实际困难，以确保本工程的施工质量和进度。§14—2维护农民工合法权益为落实国家有关维护农民合法权益有关精神，严格遵守《劳动法》、交通部交工路发[2003]544号文件《关于在公路建设中切实维护农民合法权益有关问题的通知》及当地的有关法规，加强劳动合同管理，规范公路建设用工行为，不拖欠农民工工资，及时、足额发放农民工工资。§14—3廉政建设根据交通部下发《关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》的精神及有关部门工程建设、廉政建设的规定，为做好工程建设中的党风廉政建设，并结合本工程的实际情况，制订切实可行的廉政建设制度，健全组织机构，由公司对项目部进行廉政监察；在施工过程中，配合工程所在地纪委的廉政监察工作；项目部与公司签订廉政责任书，落实廉政建设中的责任，确保各项廉政建设措施真正落到实处，防止工程建设中利用职权，贪污行贿、挪用资金等违法乱纪问题的发生。①项目部设廉政监察室，设专人负责廉政工作，进行廉政学习、内部监督。②严格遵守党和国家有关部门法律法规及交通部的有关规定，严格执行合同文件，自觉按合同办事。项目经理带头做好廉政工作，遵守《廉政守则》，克己奉公，公开接受全体职工的监督。③建立廉政建设公开监督牌，标明建设单位、监理单位、施工单位、质量监督单位、廉政监督单位的联系方式，设置在本合同段的主要路口，接受群众监督。-142- ·§14—4交叉施工及车辆通行管理措施为确保工程顺利施工，结合现场实际情况，成立路面协调小组，负责协调与绿化、房建、土建、交安等施工单位的交叉施工和车辆通行管理工作，具体措施如下：（1）加强与监理、绿化、房建、土建、交安等施工单位的沟通，多联系、多沟通，形成一个良好的外部环境，多取得其它兄弟单位的理解和支持，给路面施工创造一个良好的施工环境。（2）加强宣传，要让兄弟单位了解污染对路面造成的质量影响，以此加强兄弟单位的路面防污染措施意识。（3）合理编排施工计划，尽量避开与兄弟单位的施工冲突，或将影响降到最低。施工时提前几天检查工作面，事先与有交叉施工的单位联系，尽早清理工作面或在较小的影响下同步交叉施工。（4）设立一个巡逻小组，配备车辆和人员，每天上路管理车辆通行和协调交叉施工影响等问题。（5）待水稳基层施工完成后，在必须通行的路段，进行渠化交通管理，通行路线设在硬路肩位置，具体由路面协调小组负责组织落实。（6）对于已交付的路槽，在未覆盖垫层前需开放交通的，则必须渠化交通，由路面协调小组将半幅路槽分成主车道、超车道和硬路肩定时定车道通行，确保全断面均匀通行。如遇下雨天，则必须封闭交通禁止通行。（7）建议在油面施工时，由指挥部和业主组织，派遣交警或武警上路管理，实行一车一证制度，防止社会车辆上路通行和引发安全事故。（8）为防止非施工车辆进入高速，后期项目部将在平交路口设置关卡，并派专人值班看守。§14—5设备保养检查计划路面施工机械化程度很高，良好的设备性能和使用效率至关重要，为此项目部配备了两名机械工程师，对设备进行日常保养和维修，并有计划的定期进行安全检查。所有设备进场时，必须有安全检测合格证。每天施工结束后，操作人员对设备进行日常保养，发现小问题则自行解决，大问题则通知机械工程师到场连夜修理，把故障消灭在萌芽状态，充分保证设备的完好性和使用率。-142- ·机械工程师每天到施工现场进行巡视和检查设备状况，并现场教予操作工一些简单的故障处理方法。平时在雨天停工时，安排机械工程师和操作工一起对设备进行大保养和维修。另外，每个月对设备进行一次全面检查，以确保设备处于安全和良好的性能状态下工作。特别是一些计量称重设备，做到一个月标定检测一次，以确保工程质量。§14—6运输车队管理措施路面施工单位的运输车队是一支庞大的队伍，各基层及面层工区将近有20余辆运输车辆，对其进行的安全、生产、秩序管理显得尤为重要。我部使用的运输车队是以私人车辆为个体，以运输公司的形式存在于项目的组织形式，施工车辆由张克军负责沟通、协调。目前我部对运输车队采取由车队所属单位负责制、车队负责人现场管理制、车队司机服从现场安排调度的管理方式，并制定了一套行之有效的沟通联系方式。由于运输车载重量大，路基路况条件差，运输车队存在一定的安全隐患。为保证工程施工的顺利开展，杜绝交通安全事故的发生，树立良好的企业形象，故项目部制定如下措施、制度和应急预案：一、安全生产责任制（1）认真贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。（2）道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。（3）聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。（4）积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。（5）落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任人没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。（6）建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。二、安全生产操作规程-142- ·（1）严禁无牌、无照车辆上路。车牌号、车辆行驶证复印件、驾驶证复印件、驾驶员身份证复印件，统一上报机料科存档。（2）严禁无证、实习驾驶员及酒后驾车，如发现则给予清退处理并不给予结算运费。（3）进出施工拌和场限速5km/小时，施工道路行驶限速30km/小时。第一次发现超速，口头通知；第二次发现超速，则罚款50元/车；屡教不改则予以清退处理。（4）运输进场后车队上缴3000元/辆作为安全保证金，施工结束项目部视考核结果给予部分或全额返回。（5）车辆装载与搭人应严格执行交通规则的规定，严禁搭乘与工作无关的人员，驾驶机动车时严禁穿拖鞋。（6）车辆时速应严格遵守有关规定。前后两车应保持安全距离。行驶中，应随时注意交通标志和道路情况，服从交通指挥人员和信号指挥，不得违反交通规则(条例)。（7）严禁强行超车，禁止在刚超越后立即右驾方向或制动。驾车必须遵守有关规定，在狭路、弯道、下坡、冰雪道路、交叉路口、过桥、交通岗附近、设有禁令标志路段及其它有障碍或视线不清的路上禁止超车。（8）通过交叉路口和岔道应先减速、鸣号，观察人车往来，随时做好制动准备，通过公、铁路平交叉路时，禁止与火车抢道或在铁轨停车。（9）禁止在雨天、雪、雾天、夜间盲目行驶。雨中行驶，应尽量避免靠近路边和采用紧急制动或急速转向。（10）雾天行驶，必须打开黄色雾灯，严禁超车。雾天能见度低于5米时，不得继续行驶，可打开视宽灯停车休息。（11）冰雪道路行驶，应适当控制车速，握稳转向盘。会车应选择比较安全的地方，不得猛打猛回转向盘，不得在冰冻路面上使用紧急制动。必要时应配置防滑链。（12）高速公路行驶应自觉遵守高速公路行驶条例，无特殊情况不得随意停车，遇到车辆出故障，应停在行车道右侧，白天设三角警示牌，晚上开警示灯，并及时通知交警部门。（13）夜间行车前，应预先检查灯光，并特别注意指挥信号和施工信号。（14）严禁机动车熄火、挂空档或踩离合器溜坡。-142- ·（15）下长坡、陡坡前，应试踏制动器是否有效，下险峻山坡前，须停车检查转向系、制动系及轮胎等。下坡时应挂档，利用发动机阻力控制车速。下坡使用制动器时间较长久时，应停车休息以便制动鼓自然冷却，严禁向高温的制动鼓泼水。平时应认真及时地做好车辆清洁保养工作。（16）运输车辆注意事项：①、驾驶员应加强自我爱护意识，有充沛精力投入到安全运输上来，应经常检查车况（制动、转向、轮轴等），避免发生行车事故。每辆车的前后车灯必须保持完好、清洁，未装倒车语音提示装置的必须装上，以确保倒车安全。②、车辆不准随意穿越中央分隔带，以免损坏地下通信管道，特别是桥梁、涵洞二侧50米，严禁车辆穿越。严禁车辆在养护期内的水稳基层上行驶。③、重载车辆严禁在桥上掉头。在桥上停驶，应单排停放，间距不得小于50米，避免重载车压坏桥梁。④、重载车在路基及级配碎石底基层上行驶，应尽量在主车道上行驶。重载车在水稳基层上行驶，必须在超车道上，且不得超过30km/h。注意施工段接头处的行车安全。⑤、为减少混合料的离析，保持其均匀性。装车时，必须移动车辆，沥青运输车辆必须盖密雨布，有效保温、防雨。卸料时应及时清除残余混合料，避免粘结。装沥青混合料前，车厢必须均匀喷洒隔离剂（水柴油），且不得残留积液。高速公路出入口50米内禁止停放车辆，车辆等候装料时，必须服从有关人员指挥，按次序排队。未施工时，车辆应朝路中心定点整齐停放，保持车辆整洁。三、交通事故应急预案把交通事故的损失降到最低程度，须做到：（1）发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：122（交警），119（消防），120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。（2）当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌失措，避免造成更大的灾害。（3）对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善处置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。-142- ·（4）保护好自身的安全，积极配合交警，消防等部门进行救护并做好各项善后工作。§14—7降低工程成本的技术组织措施路面工程的施工特点是工期紧、任务重，对机械设备及材料的集中需求量大，对项目管理的要求高，为切实降低工程施工成本为项目节约工程投资，我部将从机械、材料、项目管理三个方面优化组织措施降低施工成本。（1）机械设备的技术组织措施为降低工程成本，降低机械设备的空置率，结合本项目的施工特点，我部将根据项目施工需要，及时从公司总部调用性能优良的设备，由于扩建工程的施工特殊性，施工现场大型机械设备移机次数多，设备利用率不高，我部考虑调用两套外场摊铺设备、碾压，这样将大大缩短施工工期，充分提高设备利用率，合理的降低施工成本。（2）材料的技术组织措施材料是我部的重中之重，为确保材料的保质、保量供应，防止地方供应商的材料垄断，切实降低工程的施工成本，我部碎石材料以自行加工为主，缺口部分从附近购买合格的成品料。（3）为确保本合同工程保质保量按期完成，创优良工程，降低施工成本，公司安排有多年路面施工、管理经验的骨干，组建一个高效、精干的项目经理部，来履行合同条款并组织施工。-142-