2012年一建市政公用

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1、2012市政公用工程管理与实务1、将城镇道路分为四类，即快速路，主干路，次干路与支路2、高级路面包括水泥砼30、沥青砼、沥青碎石、天然石材15等材料。次高级路面包括沥青贯入式12、沥青表处8。3、路面使用指标①承载能力②平整度③温度稳定性④抗滑能力⑤透水性⑥噪声量。4、对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。海砂不得直接用于砼面层。淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。5、序号结构形式特点代表1悬浮密实结构具有很大的密度，较大的黏聚力，但内摩擦角较小，高温稳定性较差 2骨架空隙结构嵌挤能力强，内摩擦角较高，但黏聚力也较低AN、OGFC

2、3骨架密实结构综合以上两种结构优点。嵌挤锁结作用，内摩擦角较高，黏聚力也较高SMA6、3、防路基侧向滑移：当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度≯300mm，宽度≮1.0m5、路基压路机质量要求：采用≮12t的压路机。6、管涵顶面高度控制：为防止压路机对管涵造成破坏或移位，应在填土高度超过管涵顶面500mm以上才能用压路机碾压。7、软土具有天然含水量较高，空隙比大，透水性差，压缩性高，强度低等特点。备注：具有触变性，流动性。基层名称特点适用范围水泥稳定土有良好的板体性，水稳性和抗冻性比石灰稳定土好。初期强度高，其强度随龄期增长。在暴露条件下容易干缩，低温时会冷

3、缩，而导致裂缝水泥土只用作高级路面的底基层石灰稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性及早期强度不及水泥稳定土，强度随龄期增长，温度低于5℃时强度几乎不增长严禁用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层。石灰工业废渣稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和抗冻性。抗冻性比石灰土高。早期强度低，随龄期增长，温度低于4℃时强度不增长；二灰土禁止用作高等级路面的基层，而只能做底基层。二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层8、改性沥青混合料宜采用间歇式拌合设备生产。9、振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。10、普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和

4、传力杆。胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致，缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下部胀缝板和安装传力杆。11、悬臂式挡土墙-钢筋混凝土材料，由立壁，墙趾板，墙蹱板三部分组成。12、加筋土挡墙是填土，拉筋和面板三者的结合体。13、不满足专项方案的要求。还应提供支架刚度和稳定性方面的验算。并且专项方案应由施工单位专业工程技术人员编制，施工企业技术部门的专业技术人员和监理工程师进行审核，审核合格后，由施工企业技术负责人、监理单位总监理工程师签认后实施。14、跨径大于或等于16m的拱圈或拱肋，宜分段浇筑。分段位置，拱式拱架宜设置在拱架受力反弯点、拱架节点、拱顶及拱脚处；满

5、布式拱架宜设置在拱顶、1/4跨径、拱脚及拱架节点等处。选择题。15、分段浇筑钢筋混凝土拱圈(拱肋)时，纵向不得采用通长钢筋，钢筋接头应安设在后浇的几个间隔槽内，并应在浇筑间隔槽混凝土时焊接。浇筑大跨径拱圈(拱肋)混凝土时，宜采用分环(层)分段方法浇筑，也可纵向分幅浇筑，中幅先行浇筑合龙，达到设计要求后，再横向对称浇筑合龙其他幅。16、对于饱和的软弱地层以刚度大，止水性能好的地下连续墙为首选方案。17、浅埋暗挖法：在城镇软弱围岩地层中，在浅埋条件下修建地下工程，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅(或其他钢结构)和锚喷作为初期支护手段，遵循“新奥法”大部分原理，

6、按照“十八字”原则(即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测)进行隧道的设计和施工，称之为浅埋暗挖技术。浅埋暗挖技术从减少城市地表沉陷考虑，还必须辅之以其他配套技术，比如地层加固、降水等。浅埋暗挖法十分讲究施工方法的选择(尤其是地铁车站多跨结构和大跨结构)，一个合理的结构形式和正确的施工方法能起到事半功倍的作用。18、在无水地层中，可选用分离式灌注桩；在保证柱间土稳定(必要时可施作喷混凝土层)的前提下，选择较大的桩径；当有地下水时，可结合注浆形成止水帷幕或改用相互搭接的灌注桩(钻孔咬合桩)。但在饱和软土或流沙地层中，从提高围护结构的强度、刚度、止水性和保护环境等方面

7、考虑，尤其当挖深超过l0m时，多采用地下连续墙。[案例1K420022]1．背景某公司中标承接市政工程施工项目，承包合同价为4000万元，工期12个月。承包合同规定：(1)发包人在开工前7d应向承包人支付合同价20％的工程预付款，其中主要材料费用占65％。(2)工程质量保证金为承包合同价的5％，发包人从承包人每月的工程款中按比例扣留。(3)当分项工程实际完成工程量比清单工程量增加10％以上时，超出部分的相应综合单价调整系数为0.9。(4)规费费率2.8％，以分部分项工程合价为基数计算；税金率3.41％。(5)在施工