no6标施工组织设计

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1、五、施工组织设计1、施工组织设计文字说明（1）总体施工组织布置及规划（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）（3）工期保证体系及保证措施（4）工程质量管理体系及保证措施（5）施工标准化管理体系及保证措施（6）安全生产管理体系及保证措施（7）环境保护、水土保持保证体系及保证措施（8）文明施工、文物保护保证体系及保证措施（9）项目风险预测与防范，事故应急预案（10）其他应说明的事项2、施工组织设计附表附表一施工总体计划表附表二分项工程进度率计划（斜率图）附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表

2、附表七临时占地计划表附表八外供电力需求计划表第一章总体施工组织布置及规划一、编制依据、原则及指导思想（一）、编制依据1、广西三江至柳州高速公路土建工程施工招标文件及书面补疑书。2、设计院提供的广西三江至柳州高速公路土建工程第No6标设计资料、图纸及参考资料。3、国家及有关部委颁发的标准、规范和规程。4、国家有关法规及政策。5、施工现场调查资料。6、本单位基本状况、技术装备、人员构成和同类或类似工程施工经验。（二）、编制原则1、严格遵循《广西三江至柳州高速公路土建工程施工招标文件》规定的内容和设计文件的要求，充分体现业主的要求。2、严格遵守签订的承包合同和满足业主施工期限要求，保证在规定的工期

3、内完成施工任务，交付使用。3、遵守施工规范和操作规程，遵循国家和交通部关于质量、安全生产规定，确保施工质量和施工安全。4、根据本标段特点和施工内容，结合我公司多年来的类似工程施工经验，运用先进的新工艺、新方法、新技术。提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度，统筹安排施工，做到均衡生产。5、开源节流，精打细算，贯彻就地取材的原则，尽量利用当地资源，充分利用已有设施，尽量减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。6、节约施工用地，减少对既有植被的干扰，注意水土保持和环境保护。7、严格按照ISO9002国际质量认证体系和施工工法要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，

4、强化施工安全技术组织措施，使各项工作落实到实处，为本标段施工的顺利、高效进行，创造良好的条件。8、在仔细考察工程实地，认真研究招标书和有关规定的基础上，针对本标段的工程特点、施工条件，结合实际现场、机械装备、人员及气候等实际情况，科学合理地组织施工。组织精干、高效的指挥机构，调集本单位优秀的专业施工队伍和精良、先进的较大功率的施工机械设备，齐心协力，全力以赴，建好本标段工程。（三）、指导思想为确保优质、安全、按期完成本工程施工，制定施工组织设计编制指导思想如下：1、管理人员与施工队伍：经理部由具有丰富公路施工经验的老同志与年富力强的中青年三结合组成坚强有力的领导班子。组建一支技术力量雄厚，施

5、工经验丰富，施工设备先进，能够打硬仗的项目经理部。2、施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹规划，合理安排，组织分段平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。3、机械设备配套：采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性运作的施工程序，充分发挥机械设备生产能力。4、施工工艺：根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。5、质量控制：进一步推广全面质量管理，严格按照ISO9002质量标准体系进行质量程序控制，对施工现场实施动态管理和严格监控，实行质量一票否决权。二、工程概况广西三江至柳州高速公路是广西壮族自治区“四纵六横三支线”高速公路网

6、的重要组成部分，为“纵3”三江至北海公路的主要构成路段。项目的建设必将有力地推动国家西部大开发和广西北部湾经济区发展。本项目位于广西北部柳州市境内，路线起于三江县寨准附近，与拟建的桂林至三江高速公路相接，途径融安县、融水县、柳城县，路线终于柳江县洛满镇，与宜柳高速公路相接，路线全长168.7039km。本投标段为第No6合同段，里程桩号K48+405～K63+600，长15.195km，其中主要工程量为：路基填筑193.6915万m3；桥梁｛含分离立交桥（m/座）｝1767.5/6；涵洞、通道（m/道）2730.6/62、隧道4596/6（米/座）等。三、沿线自然条件（一）、地形、地貌本项目

7、处于黔中高原向广西盆地过渡带，地貌以丘陵为主。路线经过区域大部分属构造剥蚀低山缓坡地形，地势西北高、南东低，标高100-500米，切割深度小于100米。区内山岭连绵，丘坡起伏，水系发育，河湾弯曲。按照成因可划分为构造侵蚀及剥蚀、侵蚀堆积地貌二大类型。（二）、区域地质稳定性评价本项目区地土为中硬类型，场地类型为II类。历史上无大的地震灾害记录，无明显的新构造活动迹象，地壳基本稳定，区域地震动峰值加速度小于0.0