企业后勤保障车辆管理探索

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1、企业后勤保障车辆管理探索　　【摘要】企业车辆管理以安全行驶、服务生产为主要内容，对管理机制进行改革以满足日常工作的需求已成为当前企事业单位车辆管理焦点。本文分析阐述了钼采选企业车辆管理中存在的问题以及采用的基本方法。　　【关键词】车辆管理考核量化　　随着我国经济的快速发展，汽车已逐渐成为人们必不可少的交通工具。特别是对于拥有大量车辆的机关企事业单位来说，车辆管理已成为日常事务中的一项重要工作。　　小庙岭选矿公司位于河南洛阳市栾川县，为栾川龙宇钼业下属二级单位，于2008年10月建成并正式投产，主要从事钼矿的洗选加工，定员384人。日处理矿石规模可达12

2、000吨，生产钼精粉25吨，平均品位49%以上，回收率达86%以上，多项技术关键工艺技术指标位居同行业前列。选矿公司现拥有3辆皮卡车，其主要业务是为厂区行政办公、生产检修服务。车辆使用实行统一管理、统一调度，管理部门为选矿公司综合科。　　1.存在问题　　1.1安全意识不足。对车辆安全行驶的重视程度不够，仅停在表面，流于形式，未能及时落实到基层；车辆管理员和驾驶员对车辆安全管理的重点把握不准，违章驾驶长期存在，给车辆安全管理埋下隐患。　　1.2制度落实不严。生产任务的时限性很强，要求车辆随时处于待命状态，一旦有任务必须做到立刻行动。但车管制度落实不严、用

3、车审批不规范。　　1.3绩效评估不清。现行管理制度中，对驾驶员多采用绩效考核方式（打分），在执行过程中，“人情分”现象十分普遍，部分人员抹不开面子，不利于车辆管理工作的提升。　　1.4监督考核不细。从以往经验看，车辆派出后，车辆管理员难以实时掌握车辆动态和驾驶员动态，对车辆是否按照规定路线、行驶至预定目标毫不知情，对车辆存在的问题不能做到有效监督。　　2.车辆管理内容　　2.1安全管理　　车辆安全管理采用预防预控机制。　　（1）做好对人（驾驶员）的预防预控工作。一是驾驶员必须确立高度的安全责任感，把“安全第一、谨慎操作”的职业道德要求落实到具体行动中。

4、二是驾驶员必须认真学习和严格遵守交通法规，事事处处、时时刻刻认真执行，使之成为安全行车的道德习惯。三是必须杜绝侥幸心理，严禁违章驾车和疲劳驾驶。四是必须定期进行安全教育学习，提高安全意识，增强季节性行车安全常识。　　（2）做好对车的预防预控工作。一是加强机务管理，提高维修质量，确保车辆技术状况完好。二是车辆管理部门定期做好车辆的安全大检查工作，对车辆制动、转向、灯光、轮胎、传动，消防器材等技术性能进行检查，严格把关，发现问题立即处理，坚持杜绝机械事故的发生。　　2.2车辆调派　　（1）车辆调度顺序。车辆调度本着突发应急事件用车、领导公务用车、业务用车、

5、其他用车的顺序进行调度。　　（2）车辆调度程序。　　①用车人填写《小庙岭选矿公司派车单》，经车辆管理部门主管领导签字后，交到车辆管理员处。　　②车辆管理员根据用车情况做出调度、并把处理结果告知用车人。　　③车辆驾驶员根据派车单执行工作任务，如用车人提出变更、增加任务，驾驶员需及时向车辆管理员汇报，根据反馈结果执行任务，并在任务完成后补齐手续。　　④车辆使用完毕，用车人对行车时间、路线等进行确认，并在《小庙岭选矿公司派车单》上签名。　　2.3维修保养　　（1）实行单车年度限额维修费用管理。根据公司每年度下达的维修费用指标，以及现有车辆行车里程、车辆状况、

6、工作环境、车辆造价等因素确定年度费用指标。　　（2）实行定点维修、保养。车辆维修由职能部室统一管理，维修、保养前驾驶员应填写《车辆维修审批单》，根据维修费用金额大小，采用相应审批流程。　　（3）建立保养记录。职能部室将不定期抽查车辆维修保养记录本，并将检查情况纳入各单位企业文化考核。　　（4）责任追究。因驾驶员使用不当或疏于保养，致使车辆损坏或机件故障，其所需维修费，由驾驶员承担，同时追究当车司机责任，给予通报批评、罚款直至解除劳动合同。　　2.4司机管理　　驾驶员是车辆管理中最活跃的因素，抓好车辆管理，必须坚持“管车先管人”的理念。根据“不能衡量就不

7、能管理”的理念，选矿公司将绩效评估理论引入车辆管理工作中。　　（1）绩效考核内容　　绩效评估内容可概括为“1+2+1”考核模式，具体为：　　一个结算核心：驾驶员积分。选矿公司通过对近年来出车地点进行统计分析，结合车辆使用情况，编制车辆里程定额，每次根据出车任务对出车司机进行出车积分统计；为鼓励司机积极性，提高车辆利用率，设置待出车奖励积分，司机在值班期间未出车时，若到综合科做待出车登记，则在车辆调派时优先调派登记的车辆，并给予待出车积分奖励。　　两项重点考核：即车辆的月度修理费和百公里油耗指标考核。由职能部门统计车辆实际消耗，对比定额指标，实行“节奖超

8、罚”。　　一项对标管理：对标考核项目包括油耗、修理费、故障率和车辆卫生。内部协商确定各项指标所