物流服务产品设计与创新

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1、物流服务产品设计与创新　　【摘要】本文基于蓉欧快铁进行物流服务产品设计，通过分析它的七个典型优势，针对蓉欧快铁存在的问题和竞争对手特点分析了物流服务产品的目标市场。根据目标市场分析，提出回程运输货物的物流服务，提供优惠的价格政策。同时，本文将物流服务产品等级化，提供个性化服务来满足各种各样的需求，每个等级所提供的服务大致分为上门、资金、监测、运后服务等类别。我们还设置了会员制度，在会员制度中又增加了预付货款、按年分期付款等更加优异的服务。　　【关键词】物流服务产品蓉欧快铁等级化　　一、蓉欧快铁优势。　　我国铁路货运与物流经历了多次改革与发展，在铁路货运营销体

2、系、客户服务体系、货运收入管理体系、全程物流服务体系等方面取得了一定的成绩，但铁路货运量市场份额总体呈现下降趋势，铁路物流服务与市场需求适应度较差。　　为扩展市场需求，提高铁路物流服务水平与市场份额，我国多个铁路局都开行了到欧洲的国际货运班列，如渝新欧、郑欧、西新欧、蓉欧等。而蓉欧快铁的优势主要有以下七点：　　1、程序简洁：　　为了保证经阿拉山口的出口货运班列正点运行，成都海关专门为其建立快速通道，蓉欧快铁已实现不停留转关，采取“一次申报、一次查验、一次放行”的“属地申报、口岸验放”快速通关模式。　　2、保税、通关便利：　　“蓉欧快铁”欧洲转运中心波兰仓库比

3、荷兰仓库成本低1/3，且具备欧盟及俄罗斯与独联体保税优惠便利，可分别为欧盟及俄罗斯及独联体客户提供运抵缴税及延后160天缴税的便利。　　3、省钱又省时：　　蓉欧快铁运输货物，其价格只需空运的四分之一，时间仅为海运的三分之一。　　4、开放式运营：　　蓉欧快铁另一大优势就是双向运行和公共平台化属性。　　5、定期发班：　　“蓉欧快铁”自2013年4月26日开行后，每周五定期稳定开行，每周至少一列。在阿拉山口与多斯特克边境有室内换装场所，确保换装作业不受天气影响，“蓉欧快铁”冬季不停运。　　6、政府补贴：　　目前蓉欧快铁的运输价格大约是1.1万美元/标准箱，市商务局

4、等部门将在两年内对蓉欧快铁进行补贴，所以实际运输价格为7500美元/标准箱。通过政策优惠，扶植蓉欧快铁，从而吸引更多的企业选择这条新欧亚大陆桥。　　二、目标市场分析。　　如果一个火车总是开单边，有去无回，火车的运行成本就高，如果能去三列回来三列，每个集装箱运输的成本还可以再下降，在这个意义上，“蓉欧”的生命力在于回程货。考虑分析欧洲进口货物的种类比例，我们把回程运输的货物目光投向法国红酒、乌克兰粮食、德国机械设备、德国汽车配件、波兰牛肉。　　蓉欧快铁的集装箱里安装检测系统，不仅可以全程跟踪货物的行踪，而且可以对集装箱内的温度、湿度进行全面监控。蓉欧快铁班列上

5、采用“IT信息管理系统”，在运输过程中将进行实时化、可视化、标准化监控。集装箱内安装保温设备，解决了长期以来，大宗温度敏感型产品在夏季和冬季不能通过中国“西部洲际铁路走廊”运输的问题。独家推出铁路温控运输服务，为温度敏感型产品提供全年适用的门到门多式联运解决方案。　　三、物流服务产品定位　　物流服务产品设计要遵守以下宗旨：以“客户为中心”为物流服务精神；以与客户建立长期友好型伙伴关系为首要目标；以提供多元化、个性化物流服务为主要竞争手段；以“服务社会、服务国家”这一价值取向为物流服务宗旨；以明确并且发挥潜在的竞争优势提高竞争。　　四、物流服务产品设计　　我国

6、大部分物流企业仍然主要在提供运输、仓储等功能性物流服务，通过比拼功能服务价格进行市场竞争。要改变这种状况，一个重要方面就是超越传统物流服务模式，在服务理念、服务内容、服务方式上实现创新。首先，要认清服务目标和客户关系上的本质区别，树立全心的服务理念；其次，要在运输、仓储、配送等功能性服务基础上不断创新服务内容，实现由物流基本服务向增值服务延伸，在物流功能服务向管理服务延伸，由实物流服务向信息流、资金流服务延伸，为客户提供等级化、个性化物流服务，同时根据客户需求，结合物流企业自身发展战略，与客户共同寻求最佳服务方式；再者，随着科技的进步，越来越多的先进技术可以

7、运用到物流行业中来，物流服务也应该紧跟时代潮流，提供新颖实用的的服务方式，满足客户的不同要求。　　五、会员制度　　蓉欧快铁货运相对于其他的运输方式来说很有大竞争优势，政府补贴、关税部分减免都使得运输价格降低。同时为了吸引更多的客户，我们推行“会员制”战略。　　针对在蓉欧快铁货运中所占比重比较大的企业，可以签署长期合同，签署了长期合同之后，就相当于成为了我们的会员，可以享受会员制独有的优惠政策。　　在价格竞争方面，会员可以享受部分服务费用打折甚至减免的优惠。签署长期合同的会员根据自己的需要自定义物流服务种类，可以享受总价优惠，这样可以很好的提高该物流服务产品的

8、吸引力。在非价格竞争方面，会员可以享受更加优质的人工