轮心车轴过盈量计算

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1、本计算按照GB5371“极限与配合过盈配合的计算和使用”1已知条件1.1材料包容件（轮心）ZG230-450被包容件（车轴）JZ501.2装配方式胀缩法1.3已知参数序号名称符号数值单位1包容件外径da310400mm2结合直径df220mm3被包容件内径di0mm4结合长度Lf158mm5包容件的压平深度Sa2.56x10-3mm6被包容件的压平深度Si5.12x10-3mm7包容件的屈服极限σsa230Mpa8被包容件的屈服极限σsi317Mpa9包容件的弹性模量Ea210000N/mm210被包容件的弹性模量Ei210000

2、N/mm211包（被）包容件的泊松比νa，νi0.312摩擦系数u0.12513单个轮对的启动牵引力Fq52167N14机车轴重Wj20t2热装过盈量的计算2.1过盈联结传递负荷所需的最小过盈量2.1.1传递负荷所需的最小结合压力传递扭矩M=FqR=11.9×106Nmm承受轴向力Fx=59.3×103N传递力Ft==123368N最小结合压力pfmin=Ft/(лdfLfμ)=9.1Mpa2.1.2包容件和被包容件的直径比qa==0.710.55qi==02.1.3包容件传递负荷所需的最小直径变化量eamin=pfminCa=0

3、.0320.0307式中：Ca==3.333.192.1.4被包容件传递负荷所需的最小直径变化量eimin=pfminCi=0.0067式中：Ci==0.72.1.5传递负荷所需的最小有效过盈量δemin=eimin+eamin=0.03872.1.6考虑压平量的最小过盈量δmin=δemin+2（Sa+Si）=0.0541式中：Sa+Si=1.6（Raa+Rai）=0.015362.2联结件不产生塑性变形所允许的最大有效过盈量2.2.1包容件不产生塑性变形所允许的最大结合压力pfamax=aσsa=63.2Mpa式中：a==0.

4、2752.2.2被包容件不产生塑性变形所允许的最大结合压力pfimax=cσsi=172.5Mpa式中：c==0.52.2.3联结件不产生塑性变形所允许的最大结合压力pfmax=min{pfamax,pfimax}=63.2Mpa2.2.4联结件不产生塑性变形的传递力Ft=πdfLfupfmax=862256N2.2.5包容件不产生塑性变形所允许的最大直径变化量eamax=pfmaxCa=0.222式中：Ca==3.332.2.6被包容件不产生塑性变形所允许的最大直径变化量eimax=pfmaxCi=0.0465式中：Ci==0.

5、72.2.7联结件不产生塑性变形允许的最大有效过盈量δemax=eimax+eamax=0.26852.3过盈量的选择由以上条件可知，只要过盈量满足：δemin<δb<δemax就能满足传递的动力。对于机车我们希望有较大的联结强度储备，过盈量选择为：0.1613≤≤0.2685借鉴其他车型，选定过盈量为：0.21≤≤0.252.4校核计算2.4.1过盈联结最小传递力=66.43MpaFtmin=πdfLfu[pfmin]=906266N2.4.2包容件的最大应力=59.2Mpa83.2σamax==215Mpa2.4.5被包容件的

6、最大应力σimax==119Mpa3压入力和压出力的计算3.1压入力pxi的计算pxi=πdfLfu[pfmax]=807683N11351223.2压出力pxo的计算pxo=1.3～1.5pxi取pxo=1.4pxi=1130756N1589170