《过盈连接》PPT课件

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1、第七章过盈联接§7-4过盈联接（一）过盈联接的类型及应用无辅助件的过盈联接其配合表面有圆柱面和圆锥面，主要用于轴与毂的联接、轮圈与轮芯的联接以及滚动轴承与轴或座孔的联接等；有辅助件的过盈联接主要借助于辅助件扣紧板（或扣紧环）将重型剖分式零件沿接缝面联接为一体。目前多为螺栓联接所取代。（二）过盈联接的工作装配方法工作原理：过盈联接是将两个联接件套装起来，其中一个联接件叫包容件，另一个叫被包容件。二者装配后，由于结合处的弹性变形和装配过盈量，将在配合表面上产生很大的正压力。当联接承受外载荷（轴向力或转矩）时，

2、配合表面靠此正压力所产生的摩擦力或摩擦力矩来传递外载荷。装配方法：压入法；胀缩法（温差法）；（三）过盈联接的设计计算假定条件：联接零件中的应力处于平面应力状态，应变均在弹性范围内；材料的弹性模量为常量；联接部分为两个等长的厚壁筒，配合面上的压力均匀分布。计算内容：在已知载荷的条件下，计算配合面间所需产生的压力及其所需的最小过盈量；——连接强度选定标准过盈配合时，校核联接的诸零件在最大过盈量时的强度；——连接零件的强度胀缩法时：需计算加热及冷却的温度；压入法时：计算装拆时所需的压入力和压出力。1.配合面间所

3、需的径向压力⑴传递轴向力，保证联接不产生轴向滑移设：过盈配合的公称直径为d；配合面间的摩擦系数为f；配合长度为l；则摩擦阻力为：∵∴（2）传递转矩T，保证不产生周向滑动当径向压力为p时，在转矩T的作用下，配合面间所能产生的摩擦阻力矩Mf应大于或等于转矩T。(3)承受轴向力F和转矩T的联合作用需保证故所需径向压力为2.过盈联接的最小有效过盈量min由厚壁圆筒的设计式，可导出联接零件配合面间的压力p与（理论）过盈量min之间的关系：式中：p—配合面间的径向压力，d—配合的公称直径；E1、E2—分别为被包容

4、件和包容件材料的弹性模量；C1、C2—分别为被包容件的刚性系数和包容件的刚性系数；d1、d2—分别为被包容件的内径和包容件外径；1、2—分别为被包容件与包容件材料的泊松比最小有效过盈量min当采用压入法装配时，总有一部分表面的波峰被擦平，使装配后的实际过盈量小于装配前的测量过盈量，为此，必须适当增大理论过盈量，以保证联接具有足够的紧固性。即有u—配合表面上微观峰尖被擦去部分之和；Rz1、Rz1—配合表面上微观不平度的十点高度几点说明压入法装配时，用式（7-12）求得min，而后从国家标准中选一标准

5、过盈配合，并使之略大于或等于min；胀缩法装配时，配合表面擦伤甚微，可按式（7-11）计算，即min=min；由式（7-8）~（7-10）可见，当传递的载荷一定时，配合长度l越短，所需的径向力p就越大。再由式（7-11）可知，当p增大时，所需的过盈量也随之增大。因此，为避免在载荷一定时需用较大的过盈量而增加装配时的困难，配合长度不宜过短。一般l≈0.9d，但由于配合面上的应力分布不均，当l>0.8d时，应考虑两端应力集中的影响，采取相应的措施。3.过盈联接的强度计算联接的强度（计算并选出标准过盈量以

6、产生必须的径向力）；联接件本身的强度过盈联接装配后，包容件胀大，被包容件缩小。因此，在包容件上将产生周向拉应力，在被包容件上则产生周向压应力和径向压应力。应力大小及分布如右图所示。⑴联接零件为塑性材料时的强度校核式要求过盈联接在装配后不产生塑性变形，由第三强度理论式中，1—周向应力；3—径向应力；s—零件材料的屈服点对于包容件，其危险应力发生在内表面，由图7-26可见对于被包容件，其危险应力也在内表面，该处由式（*）和（**）可推得：⑵联接零件为脆性材料时的强度校核式失效形式是包容件和被包容件配合表

7、面的断裂。按第一强度理论（1≤B）求得允许的最大径向压力B1、B2—分别为被包容件和包容件材料的强度极限，MPa4.过盈联接最大压入力、压出力最大压入力最大压出力5.包容件外径胀大量及被包容件内径缩小量6.包容件加热及被包容件冷却温度包容件加热温度被包容件冷却温度式中max—所选标准配合在装配前的最大过盈量，m;0—装配时为避免配合面擦伤所需的最小间隙，通常采用间隙配合H7/g6;1、2—分别为被包容件及包容件材料的线膨胀系数；t0—装配环境温度，℃