城区交叉路口弱覆盖问题解决方案—交通信号灯型基站建设

城区交叉路口弱覆盖问题解决方案—交通信号灯型基站建设

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时间:2018-07-25

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1、科技进步类创新提案申报书提案名称:城区交叉路口弱覆盖问题解决方案—交通信号灯型基站建设申报部门:中国移动通信集团河南有限公司洛阳分公司工程建设部申报人:二〇一二年四月十二日城区交叉路口弱覆盖问题解决方案——交通信号灯型基站建设一、提案背景及思路近年来,随着城市城区建设的快速推进,影响通信网络质量的各种复杂环境随之涌现。城区交叉路口网络覆盖的好坏,不仅影响网络考核指标,更重要的影响客户对移动通信的感知,进而影响我公司的发展。城区交叉路口因其特殊的地理环境往往成为网络覆盖的薄弱环节。例如周边无法建设机房、铁塔,周围楼宇普遍较高,信号复杂、重叠等等。而利用交通信号灯杆资源,

2、采取一体化集束天线与设备拉远技术相结合的建设方法,能够破解这项难题。总体思路:采用占地少、体积小、安装便捷的基站建设方案为最佳选择。二、实施方案(一)天线选取该交通灯型天线需安装于交通信号灯杆上,要求具有体积小,重量轻,安装便捷的特点。而外形尺寸为直径20mm,高度800mm的圆柱型2G集束天线成为首选,成本造价约为4500元。天线规格:频率(MHz)890~960/1710~2170电气特性极化方式±45°增益(dBi)11.8/12.8电下倾角(°)固定0或6水平半功率角(°)65垂直半功率角(°)30/20前后比(dB)≧25隔离度(dB)≧28交叉极化比(dB

3、)≥15(±60°≥10)驻波≦1.5三阶交调(2*43dBm)≦140dBc最大输入功率(W)400/200接地方式直流接地机械特性外形尺寸(mm)直径20mm,高度800mm天线罩材料(mm)玻璃钢天线罩颜色可订制,现采用白色天线净重(Kg)15-20水平方位角调节(°)±20安装方式法兰安装(二)主设备选取该类型基站设备需要安装于城市道路人行道边缘,要求具有体积小,安装便捷的特点。而采用射频拉远技术,将体积小的远端安装在小型机柜的基站方案成为首选。(三)安装方式射频拉远技术实现方式(四)站点选择选择范围:网络投诉、路测指标差的路口。本次选择地点是位于洛阳市新区市

4、府西街与政和路交叉口、宜人路与定鼎门街交叉口,周边楼宇多为高层住宅小区,属长期未能解决的疑难站址及路测指标差的路口,设备选型分别采用GSM900M和GSM1800M设备安装。(五)天线安装将集束天线(外形尺寸:直径20mm,高度800mm)通过法兰盘方式(大小根据实际交通灯杆制作)安装固定在交通信号灯杆顶端,天线与主设备射频单元RRU之间通过4根1/2馈线(Φ12.7mm)从交通灯杆内部穿下引出并连接,天线为双扇区双频天线,4根馈线分别为2根900M、2根1800M。(图为市府西街与政和路交叉口,近端机房位于附近的七小基站)(六)设备安装本次交通信号灯型基站建设,分别

5、采用诺西公司GSM网MCPA900M和1800M设备,该设备由系统单元BBU和射频单元RRU组成。具体实施将两个站点的系统单元BBU分别安装于附近的第七小学基站和广利街基站机房机柜内,射频单元RRU安装在远端所放置的机柜内(即集束天线侧),两单元之间通过光缆进行连接,最大距离支持15KM。射频单元RRU通过交通信号灯配电箱实现就近取电,由交直流转换模块将交流转换成直流为射频单元RRU供电。(图为宜人路与定鼎门街交叉口,近端机房位于附近的广利街基站)三、主要创新点说明(一)有效提高第一站址落实率由于城区站址选择的复杂性和不确定性,第一站址的选择显得尤为重要,且大多为疑难

6、站址。而通过交通信号灯型基站可以解决相当多的疑难站址,提高道路交叉口及周边网络覆盖效果,落实第一站址率。(二)节约建设成本,提高建设效率相比传统的基站建设方式,交通信号灯型的基站节省了大量的工程建设量,比如机房,铁塔建设等,相应的能够有效节约建设成本及缩短建设周期,提高建设效率。(三)隐蔽性强由于采用集束天线安装,体积较小,隐蔽性强。且安装在城市公共设施上,能够有效降低社会舆论的敏感度。(四)适用性强由于该基站建设方式占地面积小,安装方式便捷多样,可安装在城市交通灯、路灯等任何适合安装集束天线及摆放机柜的地方。四、实施效果(一)市府西街与政和路交叉口开通前信号强度Rx

7、图:多为-95至-75之间开通后信号强度Rx图:已改善至-75以上开通前语音质量RxQual图:开通后语音质量RxQual图:(二)宜人路与定鼎门街交叉口开通前信号强度Rx图:多为-120至-85之间Ø开通后信号强度Rx图:已改善至-80以上Ø开通前语音质量RxQual图:开通后语音质量RxQual图:(三)覆盖范围路口双扇区覆盖,呈“一”字型,覆盖半径为200米;下一步在同一个路口的不同方位的交通信号灯杆上可建设2个基站,实现“十”字型网络覆盖,全面解决道路十字路口周边网络覆盖难题。(四)路测指标从以上几组对比图中可以看出,基站开通后两个十字路口所

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