高填方施工安全专项方案

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1、宜张高速公路第三标段高填方施工安全专项方案宜张高速公路宜都至五峰（渔洋关）段YZTJ-3高填方施工安全专项方案编制：审核：批准：宜张高速公路第三标段葛洲坝集团项目经理部二○一三年十二月宜张高速公路第三标段高填方施工安全专项方案目录一、编制说明11.1、编制依据11.2、编制原则11.3、编制目的1二、工程概况12.1、概况12.2、地形条件2三、主要施工工艺及方法23.1、路基填筑表层处理23.2、高填方路堤施工方法33.3、施工工序33.4、路基填筑33.5、冲击碾压73.6、土工格栅铺设93

2、.7、纵横向填挖交界处理103.8、路堤沉降与稳定监测113.9、路堤边坡整修12四、路基防护及排水124.1、坡面防护124.2、边沟、排水沟、截水沟、跌水急流槽13五﹑针对工程的重难点专项安全施工方案155.1、危险源分析与预防155.2、应急救援155.3、应急救援机构155.3、救援领导小组和联系号码16六﹑安全保证体系及措施176.1、安全保证体系176.2、安全保证措施18七、文明施工措施187.1、文明施工的组织措施187.2、文明施工的技术措施19八、特殊季节施工保证措施198.

3、1、雨季施工注意事项198.2、夏季施工注意事项20九、附图21宜张高速公路第三标段高填方施工安全专项方案一、编制说明1.1、编制依据1、宜张高速第三标段第二合同段《两阶段施工图设计》，《施工承包合同》；2、中华人民共和国交通部及有关部委颁发的现行公路工程施工技术规范、规程、验收标准及相关文件；3、法律、法规对质量、水土保持、环境保护、安全管理的规定；4、本公司人员素质、技术装备、财务能力、资金状况等综合情况及可调用到本工程的各类资源；5、本公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、

4、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。6、湖北省葛洲坝集团公司《ISO9001-2000质量体系文件》及《质量手册》。1.2、编制原则1、严格遵守招标文件明确的设计规范，安全施工规范和质量评定验收标准。2、坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。1.3、编制目的为彻底贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，积极消除事故发生隐患，保证安全生产过程中午伤亡、无人为灾害等事故发生，并提高职工在生产活动中

5、所拥有的安全意识，让职工掌握、执行安全生产的规定和要求，提高自我保护的能力，规范路基高填方安全施工，切实保障施工人员及设备安全。二、工程概况2.1、概况宜张高速公路宜都段三标一分部施土区域属于宜都市王畈乡、十三尖村、白马溪村、毛湖埫村。第一分部施工段起于桩号为K78+600～K85+600，全长7km。该施工段有十三尖隧道、白马溪大桥、付家营大桥、金竹湾大桥、苏家坑大桥、25m预应力箱梁人行天桥、2×2.5m盖板涵5道、6~8m通道3道。路基挖方98万方，填方39万方。本合同段内属于高填方路堤主

6、要有5处，合计1098米，具体分布情况见下表：21宜张高速公路第三标段高填方施工安全专项方案宜张高速公路第二合同段高填方路堤设计情况一览表序号起讫桩号长度（m）最大路堤高度（m）备注1K78+600-K79+36576521.12K82+566-K82+630647.23K84+300-K84+485908.74K84+680-K84+792112155K85+533-K85+60067152.2、地形条件沿线以侵蚀丘陵为主，地形起伏较大。三、主要施工工艺及方法3.1、路基填筑表层处理1、土质地

7、基表层为旱地清表30cm，水田清表50cm，清表后使用高性能压实机补强压实，压实度不小于93%，地基承载力不小于设计值。2、地面自然坡度缓于1:5时，清除表面草皮、植被并压实后直接填筑路基；若地面自然坡度陡于1:5时，原地面开挖宽度不小于2m的台阶，当基岩斜坡上的覆盖较薄时，将其清除后挖（凿）台阶。3、清表、清淤土方进行集中堆弃，用于后期防护和排水工程的培土植草。4、当路基表层清表之后，地基承载力小于设计值的应进行相应的处理，结合本标段的实际情况，主要的处理方式分为2种，清淤换填与预应力管桩。5

8、、在压实质量合格后，按照设计要求位置沿路基横向铺设土工格栅，并注意格栅间拉直平顺。施工土工格栅是要注意以下几点：（1）、格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线缝接或U型钉连接等方法使格栅连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于20cm,在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。格栅严禁扭曲、皱褶、重叠，铺设时应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔2.0m用钉头固定填方表面；（2）21宜张高速公路第三标段高填方施工安全专项方案、土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于规范规定的路床范围内的粒