电力拖动控制线路教案

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博州中等职业技术学校电力拖动控制线路教案 课题一常用低压电器的结构、拆装及检修教学目的：通过本项目的实训，使学生熟悉常用低压电器的外形、基本结构、功能用途、工作原理、规格、图形文字符号、文字符号及选用，并能进行正确拆卸，组装及排除常见故障。思想教育:一、强调课堂纪律（包括考勤、课堂秩序、课堂记录等）；二、强调实训制度（包括统一服装、写实训心得等）；三、明确低压电器的外形、基本结构、功能用途、工作原理、规格、图形文字符号、文字符号及选用在电拖实训中的重要意义；四、实训当中反复强调用电安全及操作安全等。教学方法:一、通过与实物相结合的教学方法，使学生对低压电器有一个初步的认识；二、安排一定的时间，通过演示让学生进行适当的操作，以便对所学的理论知识有较深的认识。重点：常用低压电器的外形、基本结构、功能用途、工作原理、规格、图形文字符号、文字符号及选用。难点：常用低压电器的正确拆卸、组装及排除常见故障。教具：名称型号规格数量备注刀闸HK1—3010铁壳开关HH4—30/34组合开关HZ10—60/315空气开关DZ5—20/3304熔断器RC1A—104熔断器RL1—15/510按钮LA10—3H10行程开关LX19—1114交流接触器CJ10—1010交流接触器CJ10—2010热继电器JR16—20/3D10时间继电器JS7—2A10中间继电器JZ7—4410速度继电器JFZ0—14凸轮控制器KTJ1—50/12教学过程：一、组织教学二、分组及课前教育（强调品德、素质的重要性及学习目的）；讲授新课： 常用低压电器的结构、拆装及检修一、概述1、电力拖动极其组成电力拖动是指用电动机拖动生产机械的工作机构使之运转的一种方法。电力拖动系统作为机械设备的一部分，一般由四个子系统组成：电源、电动机、控制设备、传动机构。2、本课程的性质、内容、任务和要求二、低压电器的分类、产品标准和常用术语1、分类：按用途和所控制的对象分类、按动作方式分类、按低压电器的执行结构分类。2、产品标准及常用术语（见课本）。低压开关1、低压开关主要作隔离、转换及接通和分断电路用，多数用作机床电路的电源开关和局部照明电路的控制开关，有时也可用来直接控制小容量电动机的启动、停止和正、反转。2、刀开关1）、开启式负荷开关：开启式负荷开关又称为瓷底胶盖刀开关，简称闸刀开关。2）、型号及含义3）、选用3、组合开关：组合开关又叫转换开关，常用于交流50HZ、380V以下及直流220V以下的电气线路中，供手动不频繁的接通和断开电路、换接电源和负载以及控制5KW以下小容量异步电动机的启动、停止和正、反转。1）、组合开关的型号及含义2）、组合开关的结构3）、组合开关的选用、安装与使用4、低压断路器：低压断路器又叫自动空气开关或自动空气短路器，可简称断路器。1）、低压断路器的型号及含义2）、低压断路器的结构及工作原理熔断器1、熔断器是低压配电网络和电力拖动系统中主要用作短路保护的电器。2、熔断器的结构（熔体、熔管、熔座）及主要技术参数（额定电压、额定电流、分断能力、时间-电流特性）3、RC1A系列插入式熔断器的结构及使用4、RL1系列螺旋式熔断器的结构及使用5、熔断器的选择、安装与使用主令电器主令电器是用作接通或断开控制电路，以发出指令或作程序控制的开关电器。常用的主令电器有按钮、位置开关、万能转换开关和主令控制器等。1、按钮：按钮是一种具有人体某一部分（一般为手指或手掌）所施加力而操作的操动器，并具有储能（弹簧）复位的一种控制开关。1）、按钮的型号及含义2）、按钮的外形及结构（常开、常闭、复合）3）、按钮的选择安装与使用2、位置开关：位置开关是操动机构在机器的运动部件到达一个预定位置时操作的一种指示开关。它包括行程开关（限位开关）、接近开关等。1）、行程开关：是用以反应工作机械的行程，发出命令以控制其运动方向和行程大小的开关。A、型号、结构及工作原理 B、选用、安装与使用2）、接近开关（略）3、万能转换开关（略）接触器接触器是一种自动的电磁式开关，适用于远距离频繁地接通或断开交直流主电路及大容量控制电路。1、交流接触器1）、交流接触器的型号及含义2）、交流接触器的结构（电磁系统、触头系统、灭弧装置及辅助部件等组成）。3）、交流接触器的工作原理：当接触器的线圈通电后，线圈中流过的电流产生磁场，使铁心产生足够大的吸力，克服反作用弹簧的反作用力，将衔铁吸合，通过传动机构带动三对主触头和辅助常开触头闭合，辅助常闭触头断开。当接触器线圈断电或电压显著下降时，由于电磁吸力消失或过小，衔铁在反作用弹簧力的作用下复位，带动各触头恢复到原始状态。4）、交流接触器的选用、安装与使用5）、交流接触器的常见故障及处理方法（触头的故障及维修、触头的调整、电磁系统的故障及维修）继电器继电器是一种根据输入信号（电量或非电量）的变化，接通或断开小电流电路，实现自动控制和保护电力拖动装置的电器。继电器的分类很多，按输入信号的性质可分为：电压继电器、电流继电器、速度继电器、压力继电器等。按工作原理可分为：电磁式、电动式、感应式、热继电器等。1、热继电器热继电器是利用流过继电器的电流所产生的热效应而反时限动作的继电器。1）、热继电器的型号及含义2）、热继电器的工作原理（热继电器的各部分结构动作）3）、热继电器的选用及拆装2、时间继电器自得到动作信号起至触头动作或输出电路产生跳跃式改变有一定延时时间，该延时时间又符合其准确度要求的继电器称为时间继电器。它广泛用于需要按时间顺序进行控制的电气控制线路中。1）、JS7-A系列空气阻尼式时间继电器A、型号及含义B、结构C、工作原理（通电延时、断电延时）D、时间继电器的图形符号（通电、断电、常闭、常开）2）、晶体管时间继电器3、中间继电器：用来增加控制电路中的信号数量或将信号放大的继电器。4、电流继电器、电压继电器（略）二、实训步骤：（一）转换开关的拆装与检修：1、卸下手柄紧固螺钉，取下手柄。2、卸下支架上紧固螺母，取下顶盖、转轴弹簧和凸轮等操作机构。3、抽出绝缘杆，取下绝缘垫板上盖。4、拆卸三对动、静触头。 5、检查触头有无烧毛、损坏，视损坏程度进行修理或更换。6、检查转轴弹簧是否松脱和消弧是否有严重磨损，根据实际情况缺点是否调换。7、按拆卸的逆序进行装配。8、装配时，应注意动、静触头的相互位置是否符合改装要求及叠片连接是否紧密。9、装配结束后，用万用表测量各对触头的通断情况是否符合要求。（二）交流接触器的拆装与检修：1、拆卸①卸下灭弧罩坚固螺钉，取下灭弧罩。②拉紧主触头定位弹簧夹，取下主触头及主触头压力弹簧片。拆卸主触头时必须将主触头侧转45度后取下。③松开辅助常开触头的线桩螺钉，取下常开静触头。④松开接触器底部的盖板螺钉，取下盖板。在松盖板螺钉时，要用手按住螺钉并慢慢放松。⑤取下静铁心缓冲绝缘纸片及静铁心。⑥取下静铁心支架及缓冲弹簧。⑦拔出线圈接线端的弹簧夹片，取下线圈。⑧取下反作用弹簧。⑨取下衔铁和支架。⑩从支架上取下动铁心定位销，取下动铁心及缓冲绝缘纸片。2、检修（1）检查灭弧罩有无破裂或烧损，清除灭弧罩内的金属飞溅物和颗粒。（2）检查触头的磨损程度，磨损严重时应更换触头。若不需更换，则清除触头表面上烧毛的颗料。（3）除铁心端面油垢，检查铁心有无变形及端面接触是否平整。（4）检查触头压力弹簧及反作用弹簧是否变形或弹力不足。如有需要则更换弹簧。（5）检查电磁线圈是否有短路、断路及发热变色现象。（6）装配按拆卸的逆顺序进行装配。（7）自检用万用表欧姆挡检查线圈及各触头是否良好；用兆表测量各触头间及主触头对地电阻是否符合要求；用手按动主触头检查运动部分是否灵活，以防产生接触不良、振动和噪声。（三）时间继电器JS7—2A型改装为JS7—4A型：1）松开线圈支架紧固螺钉，取下线圈和铁心总成部件。2）将总成部件沿水平方向旋转180度后，重新旋上紧固螺钉。3）观察延时和瞬时触头的动作情况，将其调整在最佳位置上。调整延时触头时，可旋松线圈和铁心总成部件的安装螺钉，向上或向下移动后再旋紧。4）旋紧各安装螺钉，进行受动检查，若达布道要求须重新调整。5）通电校验通电校验要做到一次通电校验合格。通电校验合格的标准为：在1min内通电频率不低于10次，做到各触点工作良好，吸合时无噪声，铁心释放无延缓，并且每次动作的延时时间一致。三、注意事项：1、拆卸时，应备有盛放零件的容器，以免丢失零件。2、整修和改装过程中，不允许硬撬，以防止损坏电器。3、通电校验时，必须将时间继电器紧固在控制板上并可靠接线，且有知道教师监护，以确保用点安全。 4、改装后的时间继电器，在使用时要将原来的安装位置水平旋转180度，使衔铁释放时的运动方向始终保持垂直向下。四、示范操作及巡回指导五、评分标准：序号评分内容评分标准得分1低压电器的识别202转换开关的拆装203交流接触器的拆装与检修304时间继电器的改装305安全文明生产扣（5—40）课后总结及作业一、要点总结（口述）。二、书面作业：1、刀开关有哪些种类？各有何用途？2、交流继电器有哪些部分构成，试述其工作原理。3、空气开关、熔断器、交流接触器、热继电器如何选用？4、试画出常用低压电器的图形文字符号。三、实训操作小结（口述）。课题二点动、自锁正转控制线路的安装与排故教学目的：1．掌握电动机点动、自锁正转控制线路的功能、控制方式及工作原理。2．掌握电气接线的基本要求及导线的各种处理工艺。3．掌握电气线路的检测方法，以及常见的故障的分析与检测方法。思想教育:一、强调课堂纪律（包括考勤、课堂秩序、课堂记录等）；二、强调实训制度（包括统一服装、写实训心得等）；三、明确电动机点动、自锁正转控制线路在电拖实训中的重要意义；四、实训当中反复强调用电安全及操作安全等。教学方法:一、通过与实物相结合的教学方法，使学生对正转控制线路初步的认识；二、安排一定的时间，通过演示让学生进行适当的操作，以便对所学的理论知识有较深的认识。重点：电动机点动、自锁正转控制线路的功能、控制方式及工作原理。难点：电气线路的检查方法及常见的故障的分析与检测方法。教具：名称型号规格数量备注熔断器RL1—15/55交流接触器CJ10—101热继电器JR16—20/3D1按钮LA10—3H1 端子排JX-20102万能电拖配电盘500*600*30mm1三相异步电动机自定1木螺丝或螺栓44*30适量电线BV-1.5mm2适量电线BV-1mm2适量按钮线BVR-0.75mm2适量接地线BVR-1.5mm2适量电工常用工具自定一套万用表自定1兆欧表自定1试电笔自定1教学过程：一、组织教学二、分组及课前教育（强调品德、素质的重要性及学习目的）；讲授新课：点动、自锁正转控制线路的安装与排故一、工作原理及操作技术要点：1．正转控制线路的控制方式及线路的工作原理启动：按下按钮SB→接触器KM线圈获电→KM主触头闭合→电动机M运转停止:放开按钮SB→接触器KM线圈断电→KM主触头断开→电动机M停转这种控制线路的特点是:只要操纵小电流的控制电路就可以控制大电流的主电路，因而能实现远距离控制。2．电路具有的保护功能及各种保护的工作原理（短路、失压、欠压及过载保护）。 3．电路安装接线图的画法。4.在控制板上安装电器元件工艺要求：1）组合开关、熔断器的受电端子应安装在控制板的外测，并使熔断器的受电端为底座的中心端。2）各元件的安装位置应整齐、匀称，间距合理，便于元件的更换。　3）紧固各元件时要用力均匀，紧固程度适当。在紧固熔断器、接触器等易碎裂元件时，应用手按住元件一边轻轻摇动，一边用旋具轮换旋紧对角线上的螺钉，直到手摇不动后再适当旋紧些即可。　4）按接线图的走线方法进行板前明线布线和套编码套管（简单电路可不必套编码套管）。5.板前明线布线的工艺要求是：1）布线通道尽可能少，同路并行导线按主、按电路分类集中，单层密排，紧安装面布线。2）同一平面的导线应高低或前后一致，不能交叉。非交叉不可时，该根导线应在接线子引出时，就水平架空跨越，但必须走线合理。3）布线应横平竖直，分布均匀。变换走向时应垂直。4）布线时严禁损伤线芯和导线绝缘。5）布线顺序一般以接触为中心，由里向外是，由低至高，先控制电路，后主电路进行，以不妨碍后续布线为原则。6）每根剥去绝缘层导线的两端套管。所有从一个接线端子(或接线桩)到另一个接线端子(或接线桩)的导线必须连续，中间无接头。7）线与接线端子或接线桩连接时，不得压绝缘层、不反圈及不露铜过长。8）同一元件、同一个回路的不同接点的导线间距离应保持一致。9）一个电器元件接线端子上的连接导线不得多与两根，没根接线端子扳上的连接导线一般只允许连接一根。6.控制板上导线的规格要求:主电路采用BV1.5mm²和BVR1.5mm²(黑色)；控制电路采用BV1mm²(红色)；按钮线采用BVR0.75mm²红色)；接地线采用BVR1.5mm²(黄绿双色).导线数量由教师根究实际情况确定。7.电路自检。　1）检查电路有无漏接、错接之处。检查导线接点是否符合要求，压接是否牢固。接触应良好，以免带负载运行时产生闪弧现象。　 2）万用表电阻挡断电检查线路的通断情况。检查时，应选用倍率适当的电阻挡，并进行校零，以防短路故障的发生。对控制电路和检查（可断开主电路），可将表棒分别搭在控制电路电源线两端上，读数应为“∞”。按下SB时，读数应为接触器线圈的直流电阻值。然后断开控制电路再检查主电路有无开路或短路现象，此时可用手动来代替接触器通电进行检查。8.通电试车要求。为保证人身安全，在通电试车时，要认真执行安全操作规程的有关规定，一人监护，一人操作。试车前应检查与通电试车有关的电气设备是否有不安全的因素存在，若查出应立即整改，然后方能试车。9.电动机基本控制线路故障检修的一般步骤和方法（1）用试验法观察故障现象，初步判定故障范围。试验法是在不扩大故障范围，不损坏电气设备和机械设备的前提下，对线路进行通电试验，通过观察电气设备和电器元件的动作，看它是否正常，各控制环节的动作程序是否符合要求，找出故障发生部位或回路。（2）用逻辑分析法缩小故障范围逻辑分析法是根据电气控制线路的工作原理、控制环节的动作程序以及它们之间的联系，结合故障现象作具体的分析，迅速地缩小故障范围，从而判断出故障所在。这种方法是一种以准为前提，以快为目的的检查方法，特别适用对复杂线路故障检查。（3）用电阻分阶测量法确定故障点电阻分阶测量法测量检查时，首先把万用表的转换开关位置于倍率适当的电阻挡，然后按下表所示方法进行测量。断开主电路，接通控制电路电源。若按下启动按钮SB1时，接触器KM不吸合，则说明控制电路有故障。检测时，首先切断电路控制电源，然后一人按下SB1不放，别一人用万用表依次测量0-1、0-2、0-3、0-4各两点之间的电阻值，根据测量结果可找出故障点，见表故障现象测试状态0-10-20-30-4故障点按下SB1，KM不吸合按下SB1不放RRRRRRFR常闭触头接触不良SB2接触不良SB1接触不良KM线圈断路注：R为KM线圈电阻值（4）根据故障点的不同情况采取正确的维修方法排除故障。（5）检修完毕，进行通电空载校验或局部空载校验。（6）校验合格，通电正常运行。二、操作步骤：1、熟悉电路原理,检查设备材料.2、根据电气原理图,布置各元件的位置,并画出电路安装接线图.3、根据电气原理图进行安装接线.4、布线完成后自检.(1)检查线路有无接错,漏接现象.(2)用万用表欧姆档检测控制回路的阻值是否正常.5、通电试车.6、人为设置常见故障,用万用表欧姆档断电检测,分析并排除.7、小结.三、注意事项：1、电动机及按纽的金属外壳必须可靠接地.2、按纽内接线,用力不可太猛. 3、从按钮盒引出的导线数量应做到最少.4、通过试车前必须自检合格后,方可通电.四、示范操作及巡回指导五、评分标准：项目内容配分评分标准扣分装前检查15（1）电动机质量检查，每漏一处扣5分（2）电器元件漏检或错检，每处扣2分安装元件15（1）不按布线图安装扣15分（2）元件安装不紧固，每只扣4分（3）安装元件时漏装木螺钉，每只扣2分（4）元件安装不整齐、不匀称、不合理，每只扣3分（5）损坏元件扣15分布线30（1）不按电路图接线扣25分（2）布线不符合要求：主电路，每根扣4分控制电路，每根扣2分（3）接线松动、漏铜过长、压绝缘层、反圈等，每个接点扣1分（4）损线导线绝缘或线芯，每根扣5分（5）漏套或错套编码套，每处扣2分（6）漏接接地线扣10分通电试车40（1）热继电器未整定或整定错扣5分（2）熔体规格配错，主、控电路各扣5分（3）第一次试车不成功扣20分第二次试车不成功扣30分第三次试车不成功扣40分安全文明生产违反安全文明生产规程扣5—40分定额时间2.0h每超时5min以或扣5分计算备注除定额时间外，各项目的最高扣分不应超过配分数成绩开始时间结束时间实际时间课后总结及作业一、要点总结（口述）。二、书面作业：1什么是点动,自锁控制,他们分别用在什么场合.2自锁控制线路中按下停止按钮,电机不停转试分析可能的故障原因.三、实训操作小结（口述）。 课题三正反转控制线路的安装与排故教学目的：1、掌握正反转控制线路的功能,特点及电路适用场合.2、掌握联锁在控制电路中的作用及接法。思想教育:一、强调课堂纪律（包括考勤、课堂秩序、课堂记录等）；二、强调实训制度（包括统一服装、写实训心得等）；三、明确电动机正反转控制线路在电拖实训中的重要意义；四、实训当中反复强调用电安全及操作安全等。教学方法:一、通过与实物相结合的教学方法，使学生对正反转控制线路的初步的认识；二、安排一定的时间，通过演示让学生进行适当的操作，以便对所学的理论知识有较深的认识。重点：电动机正反转控制线路的功能、控制方式及工作原理。难点：正反转控制线路的检查方法及常见的故障的分析与检测方法。教具：名称型号规格数量备注熔断器RL1—15/55交流接触器CJ10—102热继电器JR16—20/3D1按钮LA10—3H1端子排JX-20102万能电拖配电盘500*600*30mm1三相异步电动机自定1木螺丝或螺栓44*30适量电线BV-1.5mm2适量电线BV-1mm2适量按钮线BVR-0.75mm2适量接地线BVR-1.5mm2适量电工常用工具自定一套万用表自定1兆欧表自定1试电笔自定1教学过程：一、组织教学二、分组及课前教育（强调品德、素质的重要性及学习目的）；讲授新课：3-1接触器联锁正反转控制线路的安装与排故 二、工作原理及操作技术要点：接触器联锁的正反转控制线路如图所示：1、识读电路图（如图所示），熟悉线路所用电器元件及作用和线路的工作工作原理：先合上电源开关QS→KM1常闭触头断开正转:按SB1→KM1线圈获电→KM1主触头闭合→电动机M正转→KM1自锁触头闭合松开SB1启动按钮，由于接触器KM常开辅助触头已闭合自锁，控制电路仍保持接通，电动机M继续运转反转:按SB3→KM1线圈断电→KM1常闭触头恢复→KM2常闭触头断开按SB2→KM2线圈获电→KM2主触头闭合→电动机M反转→KM2自锁触头闭合松开SB2启动按钮，由于接触器KM2常开辅助触头已闭合自锁，控制电路仍保持接通，电动机M继续运转停止：按SB3→KM1、KM2线圈断电→主触头断开→电动机M停转2、检验电器元件的质量是否合格绘制布置图，经教师检查合格后，在控制板上按布置固装电器元件，并贴上醒目的文字符号。 3、绘制接线图，经教师检查后，在控制板上按接线图的走线方法进行板前明线步线和套编码套管。4、根据电路图（如图所示），检查控制板步线的真确性。安装电动机连接电动机和按钮金属外壳保护接地线。5、连接电源，电动机等控制板外部的导线。6、自检。按装完毕的控制线路板，必须经过认真检查以后，才允许通电试车，以防止接错，漏接造成不能正常运转或短路事故。7、交检。8、通电试车。线路中采用了两个接触器，即正转用的接触器KM1和反转用的接触器KM2，它们分别由正转按钮SB1和反转按钮SB2控制，电动机从正转变为反转时，先按停止按钮SB3。线路缺点：操作不方便二、操作步骤：1熟悉电路原理,检查设备材料.2根据电气原理图,布置各元件的位置,并画出电路安装接线图.3根据电气原理图进行安装接线.4布线完成后自检.(1)检查线路有无接错,漏接现象.(2)用万用表欧姆档检测控制回路的阻值是否正常.5通电试车.6人为设置常见故障,用万用表欧姆档断电检测,分析并排除.7小结.三、注意事项：1电动机及按纽的金属外壳必须可靠接地.2螺旋式熔断器的接线要正确，以确保用电安全。3从按钮盒引出的导线数量应做到最少.4接触器连锁触头接线必须正确，否则将会造成主电路中两相电源短路事故。5通过试车前必须自检合格后,方可通电. 6训练应在规定的定额时间内完成，同时，要做到安全操作和文明生产。四、示范操作及巡回指导五、评分标准：项目内容配分评分标准扣分装前检查15（1）电动机质量检查，每漏一处扣5分（2）电器元件漏检或错检，每处扣2分安装元件15（1）不按布线图安装扣15分（2）元件安装不紧固，每只扣4分（3）安装元件时漏装木螺钉，每只扣2分（4）元件安装不整齐、不匀称、不合理，每只扣3分（5）损坏元件扣15分布线30（1）不按电路图接线扣25分（2）布线不符合要求：主电路，每根扣4分控制电路，每根扣2分（3）接线松动、漏铜过长、压绝缘层、反圈等，每个接点扣1分（4）损线导线绝缘或线芯，每根扣5分（5）漏套或错套编码套，每处扣2分（6）漏接接地线扣10分通电试车40（1）热继电器未整定或整定错扣5分（2）熔体规格配错，主、控电路各扣5分（3）第一次试车不成功扣20分第二次试车不成功扣30分第三次试车不成功扣40分安全文明生产违反安全文明生产规程扣5—40分定额时间3.5h每超时5min以或扣5分计算备注除定额时间外，各项目的最高扣分不应超过配分数成绩开始时间结束时间实际时间课后总结及作业一、要点总结（口述）。二、书面作业：1.正反转控制线路有哪几种？各有那些优点？分别适用那些场合？2．什么叫联锁控制？在电动机正反转控制线路中为什么必须有联锁控制？三、实训操作小结（口述）。 3-2按钮联锁正反转控制线路安装一、工作原理及操作技术要点：1、原理分析：这种控制线路的工作原理与接触器联锁的正反转控制线路原理基本相同，只是当电动机从正转变为反转时，可直接按下反转按钮SB2即可实现，不必先按停止按钮SB3。2、接线图绘制（略）3、故障分析4、线路缺点：容易产生电源两相短路故障二、操作步骤：1熟悉电路原理,检查设备材料.2根据电气原理图,布置各元件的位置,并画出电路安装接线图.3根据电气原理图进行安装接线.4布线完成后自检.(1)检查线路有无接错,漏接现象.(2)用万用表欧姆档检测控制回路的阻值是否正常.5通电试车.6人为设置常见故障,用万用表欧姆档断电检测,分析并排除.7小结.三、注意事项1、要特别注意联锁按钮内部接线不能接错，否则，在误按按钮时，将会造成主电路中二相电源短路事故。2、除三相电源的进线可直接接到电源开关QS外，其他控制板的外接导线、两按钮盒间的连线必须经过接线端子板或通过端子板进行过渡连接。3、通电校验时，应先合QS，再检验联锁功能及停止控制是否有效。4、要认真听取和仔细观察指导教师在示范过程中的讲解和检修操作。5、要熟练掌握电路图中各个环节的作用;工具和仪表的正确使用6、通电试车，必须要有现场监护，并要确保用电安全7、在规定的时间内完成任务要求 四、示范操作及巡回指导五、评分标准项目内容配分评分标准扣分装前检查15（1）电动机质量检查，每漏一处扣5分（2）电器元件漏检或错检，每处扣2分布线30（1）不按电路图接线扣25分（2）布线不符合要求：主电路，每根扣4分控制电路，每根扣2分（3）接线松动、漏铜过长、压绝缘层、反圈等，每个接点扣1分（4）损线导线绝缘或线芯，每根扣5分（5）漏套或错套编码套，每处扣2分（6）漏接接地线扣10分通电试车40（1）热继电器未整定或整定错扣5分（2）熔体规格配错，主、控电路各扣5分（3）第一次试车不成功扣20分第二次试车不成功扣30分第三次试车不成功扣40分安全文明生产违反安全文明生产规程扣5—40分定额时间3.5h每超时5min以或扣5分计算备注除定额时间外，各项目的最高扣分不应超过配分数成绩开始时间结束时间实际时间3-3双重联锁正反转控制线路二、工作原理及操作技术要点：1、电路及原理分析根据电路图和接线图，改装成双重连锁的正反转控制线路。操作时，注意体会该线路的优点。按钮、接触器双重联锁的正反转控制线路，为了克服接触器联锁和按钮联锁的不便，在按钮联锁的基础上，又增加了接触器联锁，构成按钮、接触器双重联锁正反转控制线路，如图所示： 2、线路的工作原理分析：先合上电源开关QS工作原理：先合上电源开关QS→KM1常闭触头断开(联锁)正转:按SB1→KM1线圈获电→KM1主触头闭合→电动机M正转→SB1常闭触头断开→KM1自锁触头闭合松开SB1启动按钮，由于接触器KM常开辅助触头已闭合自锁，控制电路仍保持接通，电动机M继续运转→KM2常闭触头断开反转：按SB2→KM2线圈获电→KM2主触头闭合→电动机M反转→SB2常闭触头断开→KM2自锁触头闭合松开SB2启动按钮，由于接触器KM2常开辅助触头已闭合自锁，控制电路仍保持接通，电动机M继续运转停止：按SB3→KM1、KM2线圈断电→主触头断开→电动机M停转2、检验电器元件的质量是否合格绘制布置图，经教师检查合格后，在控制板上按布置固装电器元件，并贴上醒目的文字符号。 4、根据电路图（如图所示），检查控制板步线的正确性。安装电动机连接电动机和按钮金属外壳保护接地线。5、连接电源，电动机等控制板外部的导线。6、自检。按装完毕的控制线路板，必须经过认真检查以后，才允许通电试车，以防止接错，漏接造成不能正常运转或短路事故。7、交检。8、通电试车。二、操作步骤：1熟悉电路原理,检查设备材料.2根据电气原理图,布置各元件的位置,并画出电路安装接线图.3根据电气原理图进行安装接线.4布线完成后自检.(1)检查线路有无接错,漏接现象.(2)用万用表欧姆档检测控制回路的阻值是否正常.5通电试车.6人为设置常见故障,用万用表欧姆档断电检测,分析并排除.7小结.四、注意事项1、要认真听取和仔细观察指导教师在示范过程中的讲解和检修操作。要熟练掌握电路图中各个环节的作用。2、在排除故障过程中，故障分析的思路和方法要正确。3、故障设置在控制电路或主电路中人为设置电气自然故障两处。教师示范检修教师进行示范检修时，可把下述检修步骤及要求贯穿其中，直至故障排除。 用试验法来观察故障现象。主要注意观察电动机的运行情况、接触器的动作情况和线路的工作情况等，如发现有异常情况，应马上断电检查。用逻辑分析法缩小故障范围，并在电路图上用虚线标出故障部位的最小范围。用测量法正确、迅速地找出故障点。根据故障点的不同情况，采取正确的修复方法，迅速排除故障。排除故障后通电试车。4、学生检修教师示范检修后，再由指导教师重新设置两个故障点，让学生进行检修。在学生检修的过程中、教师可进行启发性的示范指导。5、工具和仪表使用要正确。6、带电检修故障时，必须有指导教师在现场监护，并要确保用电安全。7、检修必须在定额时间内完成。五、评分标准项目内容配分评分标准装前检查15（1）电动机质量检查，每漏一处扣5分（2）电器元件漏检或错检，每处扣2分布线30（1）不按电路图接线扣25分（2）布线不符合要求：主电路，每根扣4分控制电路，每根扣2分（3）接线松动、漏铜过长、压绝缘层、反圈等，每个接点扣1分（4）损线导线绝缘或线芯，每根扣5分（5）漏套或错套编码套，每处扣2分（6）漏接接地线扣10分通电试车40（1）热继电器未整定或整定错扣5分（2）熔体规格配错，主、控电路各扣5分（3）第一次试车不成功扣20分第二次试车不成功扣30分第三次试车不成功扣40分安全文明生产违反安全文明生产规程扣5—40分定额时间3.5h每超时5min以或扣5分计算备注除定额时间外，各项目的最高扣分不应超过配分数成绩开始时间结束时间实际时间课后总结及作业一、要点总结（口述）。二、书面作业： 1．电动机在运转中转速偏底并发出翁声，电路可能存在的故障原因有那些？2.试画出电动的双中联锁正反转控制线路的电路图。三、实训操作小结（口述）。课题四位置控制与自动循环控制线路的安装与排故教学目的：1.掌握位置控制与自动循环控制实现的方式及电路的工作原理.2.掌握自动循环控制电路的安装布线工艺及常见故障的检测分析与排除.思想教育:一、强调课堂纪律（包括考勤、课堂秩序、课堂记录等）；二、强调实训制度（包括统一服装、写实训心得等）；三、明确电动机自动循环控制线路在电拖实训中的重要意义；四、实训当中反复强调用电安全及操作安全等。教学方法:一、通过与实物相结合的教学方法，使学生对位置控制与自动往返控制线路初步的认识；二、安排一定的时间，通过演示让学生进行适当的操作，以便对所学的理论知识有较深的认识。重点：电动机位置控制与自动循环控制实现的方式及电路的工作原理。难点：自动循环控制线路的检查方法及常见的故障的分析与检测方法。教具：名称型号规格数量备注熔断器RL1—15/55交流接触器CJ10—102热继电器JR16—20/3D2按钮LA10—3H1端子排JX-20102万能电拖配电盘500*600*30mm1三相异步电动机自定2木螺丝或螺栓44*30适量电线BV-1.5mm2适量电线BV-1mm2适量按钮线BVR-0.75mm2适量接地线BVR-1.5mm2适量电工常用工具自定一套万用表自定1兆欧表自定1试电笔自定1教学过程：一、组织教学 二、分组及课前教育（强调品德、素质的重要性及学习目的）；讲授新课：位置控制与自动循环控制线路的安装与排故在生产过程中，一些生产机械运动部件的行程或位置要受到限制，或者需要其运动部件在一定范围内自动往返循环等。如在摇臂钻床、万能铣床、镗床、桥式起重机及各种自动或半自动控制机床设备就经常遇到这种控制要求。而实现这种控制要求所依靠的主要电器是位置开关。一、工作原理及操作技术要点：位置控制与自动循环控制工作原理及操作技术要点：1、位置控制与自动循环控制的定义及实现的方式（1）、位置开关又称行程控制或限位控制线路。位置开关是一种将机械信号转换为电气信号，以控制运动部件位置或行程的自动控制电器。位置开关就是利用生产机械运动部件上的挡铁与位置开关碰撞，使其触头动作，来接通或断开电路，以实现对生产机械运动部件的位置或行程的自动控制。（2）、有些生产机械，要求工作台在一定的行程内能自动往返运动，以便实现对工件的连续加工，提高生产效率。这就需要电气控制线路能对电动机实现自动转换正反转控制。2、位置控制与自动循环控制电路的原理图及工作原理（1）、位置控制电路原理图及工作原理合上电源开关QS1），行车向前运动：按下SB1，KM1线圈得电，KM1自锁触头闭合自锁，KM1主触头闭合，KM1连锁触头分断对KM2连锁。电动机M启动连续正转，行车前移，移至限定位置，挡铁1碰撞位置开关SQ1，SQ1常闭触头分断，KM1线圈失电，KM1自锁触头分断解除自锁，KM1主触头分断，KM1联锁触头恢复闭合解除联锁，电动机M失电停转，行车停止前移。2），行车向后运动： 按下SB2，KM2线圈得电，KM2自锁触头闭合自锁，KM2主触头闭合，KM2连锁触头分断对KM1连锁。电动机M启动连续正转，行车后移，移至限定位置，挡铁2碰撞位置开关SQ2，SQ2常闭触头分断，KM2线圈失电，KM2自锁触头分断解除自锁，KM2主触头分断，KM2联锁触头恢复闭合解除联锁，电动机M失电停转，行车停止后移。（2）、自动循环控制电路的原理图及工作原理合上开关QS按下SB1，KM1线圈得电，KM1自锁触头闭合自锁，KM1主触头闭合，KM1联锁触头分断对KM2联锁。电动机M正转，工作台左移，至限定位置挡铁1碰SQ1，SQ1-1先分断，KM1线圈失电，KM1自锁触头分断解除自锁，KM1主触头分断，电动机停止正转，工作台停止左移，同时KM1联锁触头恢复闭合，而SQ1-2也闭合，使得KM2线圈得电，KM2自锁触头闭合自锁，KM2主触头闭合，KM2联锁触头分断对KM1的联锁，电动机M反转，工作台右移（SQ1触头复位），至限定位置挡铁2碰SQ2，SQ2-1先分断，KM2线圈失电，KM2自锁触头分断，KM2主触头分断，电动机停止反转工作台停止右移。同时，KM2联锁触头恢复闭合以及SQ2-2后闭合，使KM1线圈得电，KM1自锁触头闭合自锁，KM1主触头闭合，电动机M又正转，KM1联锁触头分断对KM2联锁。工作台又左移，如此重复。停止时，按下SB3，整个控制电路失电，工作台停止运动。3、自动循环控制电路安装接线 4.在控制板上安装电器元件工艺要求：1）组合开关、熔断器的受电端子应安装在控制板的外测，并使熔断器的受电端为底座的中心端。2）各元件的安装位置应整齐、匀称，间距合理，便于元件的更换。　3）紧固各元件时要用力均匀，紧固程度适当。在紧固熔断器、接触器等易碎裂元件时，应用手按住元件一边轻轻摇动，一边用旋具轮换旋紧对角线上的螺钉，直到手摇不动后再适当旋紧些即可。　4）按接线图的走线方法进行板前明线布线和套编码套管（简单电路可不必套编码套管）。5.板前明线布线的工艺要求是：1）布线通道尽可能少，同路并行导线按主、按电路分类集中，单层密排，紧安装面布线。2）同一平面的导线应高低或前后一致，不能交叉。非交叉不可时，该根导线应在接线子引出时，就水平架空跨越，但必须走线合理。3）布线应横平竖直，分布均匀。变换走向时应垂直。4）布线时严禁损伤线芯和导线绝缘。5）布线顺序一般以接触为中心，由里向外是，由低至高，先控制电路，后主电路进行，以不妨碍后续布线为原则。6）每根剥去绝缘层导线的两端套管。所有从一个接线端子(或接线桩)到另一个接线端子(或接线桩)的导线必须连续，中间无接头。7）线与接线端子或接线桩连接时，不得压绝缘层、不反圈及不露铜过长。8）同一元件、同一个回路的不同接点的导线间距离应保持一致。9）一个电器元件接线端子上的连接导线不得多与两根，没根接线端子扳上的连接导线一般只允许连接一根。6.控制板上导线的规格要求:主电路采用BV1.5mm²和BVR1.5mm²(黑色)；控制电路采用BV1mm²(红色)；按钮线采用BVR0.75mm²红色)；接地线采用BVR1.5mm²(黄绿双色).导线数量由教师根究实际情况确定。7、电路自检。　1）检查电路有无漏接、错接之处。检查导线接点是否符合要求，压接是否牢固。接触应良好，以免带负载运行时产生闪弧现象。　2）万用表电阻挡断电检查线路的通断情况。检查时，应选用倍率适当的电阻挡，并进行校零，以防短路故障的发生。对控制电路和检查（可断开主电路），可将表棒分别搭在控制电路电源线两端上，读数应为“∞”。按下SB１不松时，读数应为接触器KM1线圈的直流电阻值,再按下SB2时，读数应为接触器KM1、KM2线圈的直流电阻值的并联值,按下KM1接触器的活动部分不松时，读数应为接触器KM1线圈的直流电阻值,再按下KM2接触器的活动部分时，读数应为接触器KM1、KM2线圈的直流电阻值的并联值。然后断开控制电路再检查主电路有无开路或短路现象，此时可用手动来代替接触器通电进行检查。8.通电试车要求。为保证人身安全，在通电试车时，要认真执行安全操作规程的有关规定，一人监护，一人操作。试车前应检查与通电试车有关的电气设备是否有不安全的因素存在，若查出应立即整改，然后方能试车。9.电动机基本控制线路故障用万用表交流电压500V的挡位检修的一般步骤和方法（1）用试验法观察故障现象，初步判定故障范围。 试验法是在不扩大故障范围，不损坏电气设备和机械设备的前提下，对线路进行通电试验，通过观察电气设备和电器元件的动作，看它是否正常，各控制环节的动作程序是否符合要求，找出故障发生部位或回路。（2）辑分析法缩小故障范围逻辑分析法是根据电气控制线路的工作原理、控制环节的动作程序以及它们之间的联系，结合故障现象作具体的分析，迅速地缩小故障范围，从而判断出故障所在。这种方法是一种以准为前提，以快为目的的检查方法，特别适用对复杂线路故障检查。（3）万用表电压分阶测量法测量检查时，首先把万用表的转换开关位置交流电压500V的挡位上，断开主电路，接通控制电路的电源。若按下启动按钮SB1时，接触器KM不吸合，则说明控制电路有故障。检测时，需要两人配合进行。一人先用万用表测量0和1两点之间的电压，若电压为380V，则说明控制电路的电源电压正常。然后由另一个人把黑表棒接到0点上，红表棒依次接到2、3、4各点上，分别测量出0-2、0-3、0-4、0-5、0-6等两点间的电压。根据其测量结果即可找出故障点。（有些测量时必须按下按钮）（4）根据故障点的不同情况采取正确的维修方法排除故障。（5）检修完毕，进行通电空载校验或局部空载校验。（6）校验合格，通电正常运行。二、操作步骤：1熟悉电路原理,检查设备材料.2根据电气原理图,布置各元件的位置,并画出电路安装接线图.3根据电气原理图进行安装接线.4布线完成后自检.(1)检查线路有无接错,漏接现象.(2)用万用表欧姆档检测控制回路的阻值是否正常.5通电试车.6人为设置常见故障,用万用表欧姆档断电检测,分析并排除.7小结.三、注意事项：1．电动机及按钮的金属外壳必须可靠接地。2．按钮盒引出的按钮线应最少。3．通用试车前必须自检合格方可通用。4．通电度车前，熟悉线路的操作顺序，即先合上电源开关QS，然后按下SB1后，电机正转；按下SB2后，电机反转，再按下SB3停止。5．通电度车时，注意观察电动机、各电器元件及线路各部分工作是否正常，若发现异常情况，必须切断电源开关QS。6．训练应在规定的定额时间内完成，同时，要做到安全操作和文明生产。四、示范操作及巡回指导五、评分标准：项目内容配分评分标准扣分装前检查15（1）电动机质量检查，每漏一处扣5分（2）电器元件漏检或错检，每处扣2分 安装元件15（1）不按布线图安装扣15分（2）元件安装不紧固，每只扣4分（3）安装元件时漏装木螺钉，每只扣2分（4）元件安装不整齐、不匀称、不合理，每只扣3分（5）损坏元件扣15分布线30（1）不按电路图接线扣25分（2）布线不符合要求：主电路，每根扣4分控制电路，每根扣2分（3）接线松动、漏铜过长、压绝缘层、反圈等，每个接点扣1分（4）损线导线绝缘或线芯，每根扣5分（5）漏套或错套编码套，每处扣2分（6）漏接接地线扣10分通电试车40（1）热继电器未整定或整定错扣5分（2）熔体规格配错，主、控电路各扣5分（3）第一次试车不成功扣20分第二次试车不成功扣30分第三次试车不成功扣40分安全文明生产违反安全文明生产规程扣5—40分定额时间3.5h每超时5min以或扣5分计算备注除定额时间外，各项目的最高扣分不应超过配分数成绩开始时间结束时间实际时间课后总结及作业一、要点总结（口述）。二、书面作业：1、什么是位置控制？位置控制实现的方式有哪几种？2、设计并画出自动循环控制电路？三、实训操作小结（口述）。课题五、顺序控制与多地控制线路安装教学目的：1.掌握顺序控制与多地控制实现的方式及电路的工作原理.2.掌握顺序控制与多地控制线路的安装布线工艺及常见故障的检测分析与排除.思想教育:一、强调课堂纪律（包括考勤、课堂秩序、课堂记录等）；二、强调实训制度（包括统一服装、写实训心得等）；三、明确电动机顺序控制与多地控制线路在电拖实训中的重要意义； 四、实训当中反复强调用电安全及操作安全等。教学方法:一、通过与实物相结合的教学方法，使学生对顺序控制与多地控制线路初步的认识；二、安排一定的时间，通过演示让学生进行适当的操作，以便对所学的理论知识有较深的认识。重点：电动机顺序控制与多地控制实现的方式及电路的工作原理。难点：自动循环控制线路的检查方法及常见的故障的分析与检测方法。教具：名称型号规格数量备注熔断器RL1—15/55交流接触器CJ10—102热继电器JR16—20/3D2行程开关LX19-1114按钮LA10—3H3其中一个复合端子排JX-20102万能电拖配电盘500*600*30mm1三相异步电动机自定2木螺丝或螺栓44*30适量电线BV-1.5mm2适量电线BV-1mm2适量按钮线BVR-0.75mm2适量接地线BVR-1.5mm2适量电工常用工具自定一套万用表自定1兆欧表自定1试电笔自定1教学过程：一、组织教学二、分组及课前教育（强调品德、素质的重要性及学习目的）；讲授新课：5-1两台电动机顺序启动逆序停止控制线路顺序控制线路在装有多台电动机的生产机械上，各电动机所起的作用是不同的，有时需要按一定的顺序启动或停止，才能保证操作过程的合理和工作的安全可靠。一、工作原理及操作技术要点1、熟悉电路原理,检查设备材料. 工作原理：先合上电源开关QS启动时：按SB11→KM1线圈获电→KM1主触头闭合→电动机M1运转→KM1自锁触头闭合→KM1常开触头闭合（串联KM2线圈）再按SB21→KM2线圈获电→KM2主触头闭合→电动机M2运转→KM2自锁触头闭合→KM2常开触头闭合（并联SB12）停止时：按SB22→KM2线圈失电→KM2主触头断开→电动机M2停转→KM2自锁触头断开→KM2常开触头断开（并联SB12）再按SB12→KM1线圈失电→KM1主触头断开→电动机M1停转→KM1自锁触头断开→KM1常开触头恢复（串联KM2线圈）顺序是：先启动电动机M1，然后启动M2。停止时：先停止电动机M2然后停止电动机M1. 2、根据如图所示电路图（主电路见图所示），画出布置图。3、在控制板上按布线图走线槽和所有电器元件，并贴上醒目的文字符号。4、在控制板上按如图所示电路图进行板前线槽步线，并在导线端部套编码套管和冷压接线头,装电动机。可靠连接电动机和电器元件金属外壳的保护接地线。5）连接控制上部的导线。6、自检。7、检查无误后通电试车。二、操作步骤：1熟悉电路原理,检查设备材料.2根据电气原理图,布置各元件的位置,并画出电路安装接线图.3根据电气原理图进行安装接线.4布线完成后自检.(1)检查线路有无接错,漏接现象.(2)用万用表欧姆档检测控制回路的阻值是否正常.5通电试车.6人为设置常见故障,用万用表欧姆档断电检测,分析并排除.7小结.二、注意事项1、通电度车前，熟悉线路的操作顺序，即先合上电源开关QS，然后按下SB11后，再按SB21顺序启动；按下SB22后，再按下SB12逆序停止。2、通电度车时，注意观察电动机、各电器元件及线路各部分工作是否正常，若发现异常情况，必须切断电源开关QS，因为此时停止按钮SB12已失去作用。3、安装应在规定的定额时间守成，同时要做到安全操作和文明生产。4、故障设置在控制电路或主电路中人为设置电气自然故障两处。教师示范检修教师进行示范检修时，可把下述检修步骤及要求贯穿其中，直至故障排除。用试验法来观察故障现象。主要注意观察电动机的运行情况、接触器的动作情况和线路的工作情况等，如发现有异常情况，应马上断电检查。用逻辑分析法缩小故障范围，并在电路图上用虚线标出故障部位的最小范围。用测量法正确、迅速地找出故障点。根据故障点的不同情况，采取正确的修复方法，迅速排除故障。排除故障后通电试车。四、示范操作及巡回指导五、评分标准项目内容配分评分标准扣分装前检查15（1）电动机质量检查，每漏一处扣5分（2）电器元件漏检或错检，每处扣2分 安装元件15元件布置不整齐、不匀称、不合理、每只扣3分元件安装不紧固，每只扣4分安装元件时漏装木螺钉，每只扣1分走线槽安装不符合要求，每处扣2分损坏元件扣15分布线30不按电路图接线扣25分布线不符合要求：主电路，每根扣4分控制电路，每根扣2分（3）接点松动、露铜过长、压绝缘层、反圈等，每个接点扣1分（4）损伤导线绝缘或线芯，每根扣5分（5）漏套或错套编码套管，每处扣2分（6）漏接接地线扣10分通电试车40（1）热继电器未整定定错扣5分（2）熔体规格配错，主、控电路各扣5分（3）第一次试车不成功扣20分第二次试车不成功扣30分第三次试车不成功扣40分安全文明生产违反安全文明生产规程扣5~40分定额时间3.5h每超时5min以内以扣5分计算备注除定额时间外，各项目的最高扣分不应超过配分数成绩开始时间结束时间实际时间课后总结及作业一、要点总结（口述）。二、书面作业：1.什么是顺序控制？顺序控制实现的方式有哪几种？2.设计并画出两台电机顺序启动逆序停止控制电路？3.实训报告三、实训操作小结（口述）。5-2两地控制线路多地控制线路,能在两地或多地控制同一台电动机的控制方式叫电动机的多地控制。如下图所示为两地控制的具有过载保护接触器的自锁正转控制电路图。其中SB11、SB12为安装在甲地的启动按钮和停止按钮；SB21、SB22为安装在乙地的启动按钮和停止按钮。一、工作原理及操作技术要点1、熟悉电路原理,检查设备材料. 工作原理：先合上电源开关QS启动时：按SB11→KM线圈获电→KM主触头闭合→电动机M运转→KM自锁触头闭合按SB21→KM线圈获电→KM主触头闭合→电动机M运转→KM自锁触头闭合停止时：按SB22→KM线圈失电→KM主触头断开→电动机M停转→KM自锁触头断开按SB12→KM线圈失电→KM主触头断开→电动机M停转→KM自锁触头断开线路的特点是：两地的启动按钮SB11、SB21要并联在一起；停止按钮SB12、SB22要串联在一起。这样就可以分别在甲、乙两地启动和停止同一台电动机，达到操作方便之目的.三地或多地控制，只要把各地的启动按钮并联、停止按钮串联就可以实现。2、根据如图所示电路图（主电路见图所示），画出布置图。3、在控制板上按布线图走线槽和所有电器元件，并贴上醒目的文字符号。 4、在控制板上按如图所示电路图进行板前线槽步线，并在导线端部套编码套管和冷压接线头,装电动机。可靠连接电动机和电器元件金属外壳的保护接地线。5）连接控制上部的导线。6、自检。7、检查无误后通电试车。二、操作步骤：1熟悉电路原理,检查设备材料.2根据电气原理图,布置各元件的位置,并画出电路安装接线图.3根据电气原理图进行安装接线.4布线完成后自检.(1)检查线路有无接错,漏接现象.(2)用万用表欧姆档检测控制回路的阻值是否正常.5通电试车.6人为设置常见故障,用万用表欧姆档断电检测,分析并排除.7小结.二、注意事项1、要认真听取和仔细观察指导教师在示范过程中的讲解和检修操作。要熟练掌握电路图中各个环节的作用。2、在排除故障过程中，故障分析的思路和方法要正确。3、故障设置在控制电路或主电路中人为设置电气自然故障两处。教师示范检修教师进行示范检修时，可把下述检修步骤及要求贯穿其中，直至故障排除。用试验法来观察故障现象。主要注意观察电动机的运行情况、接触器的动作情况和线路的工作情况等，如发现有异常情况，应马上断电检查。用逻辑分析法缩小故障范围，并在电路图上用虚线标出故障部位的最小范围。用测量法正确、迅速地找出故障点。根据故障点的不同情况，采取正确的修复方法，迅速排除故障。排除故障后通电试车。4、学生检修教师示范检修后，再由指导教师重新设置两个故障点，让学生进行检修。在学生检修的过程中、教师可进行启发性的示范指导。5、工具和仪表使用要正确。6、带电检修故障时，必须有指导教师在现场监护，并要确保用电安全。7、检修必须在定额时间内完成。三、评分标准项目内容配分评分标准扣分装前检查15（1）电动机质量检查，每漏一处扣5分（2）电器元件漏检或错检，每处扣2分安装元件15元件布置不整齐、不匀称、不合理、每只扣3分元件安装不紧固，每只扣4分安装元件时漏装木螺钉，每只扣1分 走线槽安装不符合要求，每处扣2分损坏元件扣15分布线30不按电路图接线扣25分布线不符合要求：主电路，每根扣4分控制电路，每根扣2分（3）接点松动、露铜过长、压绝缘层、反圈等，每个接点扣1分（4）损伤导线绝缘或线芯，每根扣5分（5）漏套或错套编码套管，每处扣2分（6）漏接接地线扣10分通电试车40（1）热继电器未整定定错扣5分（2）熔体规格配错，主、控电路各扣5分（3）第一次试车不成功扣20分第二次试车不成功扣30分第三次试车不成功扣40分安全文明生产违反安全文明生产规程扣5~40分定额时间3.5h每超时5min以内以扣5分计算备注除定额时间外，各项目的最高扣分不应超过配分数成绩开始时间结束时间实际时间五、课后总结及作业一、要点总结（口述）。二、书面作业：1.什么是多地控制？多地控制线路的接线特点是什么？2.设计并画出能在两地控制同一台电动机正反转点动控制电路图？3.实训报告三、实训操作小结（口述）。课题六、降压启动控制线路的安装与排故教学目的：1．掌握电动机降压启动控制线路的功能、控制方式及工作原理。2．掌握电气接线的基本要求及导线的各种处理工艺。3．掌握电气线路的检测方法，以及常见的故障的分析与检测方法。思想教育:一、强调课堂纪律（包括考勤、课堂秩序、课堂记录等）；二、强调实训制度（包括统一服装、写实训心得等）；三、明确电动机降压启动控制线路在电拖实训中的重要意义；四、实训当中反复强调用电安全及操作安全等。 教学方法:一、通过与实物相结合的教学方法，使学生对降压启动控制线路的初步的认识；二、安排一定的时间，通过演示让学生进行适当的操作，以便对所学的理论知识有较深的认识。重点：电动机降压启动控制线路的功能、控制方式及工作原理。难点：电气线路的检查方法及常见的故障的分析与检测方法。教具：名称型号规格数量备注熔断器RL1—15/55交流接触器CJ10—103时间继电器JS7—2A1热继电器JR16—20/3D1按钮LA10—3H1端子排JX-20102万能电拖配电盘500*600*30mm1三相异步电动机自定2木螺丝或螺栓44*30适量电线BV-1.5mm2适量电线BV-1mm2适量按钮线BVR-0.75mm2适量接地线BVR-1.5mm2适量电工常用工具自定一套万用表自定1兆欧表自定1试电笔自定1教学过程：一、组织教学二、分组及课前教育（强调品德、素质的重要性及学习目的）；讲授新课：Y—Δ降压启动控制线路的安装与排故Y—Δ降压启动是指电动机启动时，把定子绕组接成Y形，以形成启动电压，限制启动电流。待电动机启动后，再把定子绕组改接成Δ形，使电动机全压运行。凡是在正常运行时定子绕组作Δ形连接的异步电动机，均可采用这种降压启动方式。一、工作原理及操作技术要点：1、按钮、接触器控制Y—Δ降压启动线路 1）、电路图如图所示，该线路使用了三个接触器、一个热继电器和三个按钮。接触器KM作引入电源用接触器KMY、KMΔ分别作Y形启动和Δ形运行用，SB1是启动按钮，SB2是Y—Δ换接按钮，SB3是停止按钮，FU1做为主电路的短路保护，FU2作为控制电路的短路保护，FR作为过载保护。2）、工作原理：先合上电源开关QS电动机Y形接法降压启动：KM自锁触头闭合自锁KM线圈得电按下SB1KM主触头闭合KMY线圈得电KMY主触头闭合KMY联锁触头分断KMΔ联锁电动机M接成Y形降压启动电动机Δ形接法全压运行：当电动机转速上升并接近额定值SB2常闭触头先分断KMY线圈失电按下SB2SB2常开触头后闭合KMΔ线圈得电KMY联锁触头恢复闭合KMY主触头分断，解除Y形连接KMΔ自锁触头闭合自锁电动机M接成Δ形全压运行KMΔ主触头闭合KMΔ联锁触头分断对KMY联锁停止时按下SB3即可实现2、时间继电器自动控制Y—Δ降压启动线路1）、时间继电器：自得到动作信号起至触头动作或输出电路产生跳跃式改变有一定延时时间，该延时时间又符合其准确度要求的继电器称为时间继电器。2）、时间继电器实物讲解（原理、拆装）3）、时间继电器自动控制Y—Δ降压启动电路原理图 4）、线路原理分析：降压启动：先合上电源开关QS按SB1→KT线圈获电→KMY线圈获电→KMY主触头闭合→KMY常开触头闭合→KM线圈获电→KM主触头闭合→电动机M接成Y形降压启动→KM常开触头闭合起自锁→KMY常闭触头断开→延时结束常闭触头断开KT线圈失电→KMY线圈失电→KMY主触头断开→解除Y型连接→KMY常开触头分断→KMY常闭触头闭合→KMΔ线圈获电→KMΔ主触头闭合→电动机M接成Δ形全压运行同时KMΔ联锁触头分断→对KMY联锁→KT线圈失电→KT常闭触头瞬时闭合按SB2→KM线圈失电→KM主触头断开→电动机M停转→KMΔ线圈失电触头断开→KMΔ触头恢复3．电路安装接线图的画法。4.在控制板上安装电器元件工艺要求：1）组合开关、熔断器的受电端子应安装在控制板的外测，并使熔断器的受电端为底座的中心端。2）各元件的安装位置应整齐、匀称，间距合理，便于元件的更换。　3）紧固各元件时要用力均匀，紧固程度适当。在紧固熔断器、接触器等易碎裂元件时，应用手按住元件一边轻轻摇动，一边用旋具轮换旋紧对角线上的螺钉，直到手摇不动后再适当旋紧些即可。　4）按接线图的走线方法进行板前明线布线和套编码套管（简单电路可不必套编码套管）。5.板前明线布线的工艺要求是：1）布线通道尽可能少，同路并行导线按主、按电路分类集中，单层密排，紧安装面布线。 2）同一平面的导线应高低或前后一致，不能交叉。非交叉不可时，该根导线应在接线子引出时，就水平架空跨越，但必须走线合理。3）布线应横平竖直，分布均匀。变换走向时应垂直。4）布线时严禁损伤线芯和导线绝缘。5）布线顺序一般以接触为中心，由里向外是，由低至高，先控制电路，后主电路进行，以不妨碍后续布线为原则。6）每根剥去绝缘层导线的两端套管。所有从一个接线端子(或接线桩)到另一个接线端子(或接线桩)的导线必须连续，中间无接头。7）线与接线端子或接线桩连接时，不得压绝缘层、不反圈及不露铜过长。8）同一元件、同一个回路的不同接点的导线间距离应保持一致。9）一个电器元件接线端子上的连接导线不得多与两根，没根接线端子扳上的连接导线一般只允许连接一根。6.控制板上导线的规格要求:主电路采用BV1.5mm²和BVR1.5mm²(黑色)；控制电路采用BV1mm²(红色)；按钮线采用BVR0.75mm²红色)；接地线采用BVR1.5mm²(黄绿双色).导线数量由教师根究实际情况确定。7.电路自检。　1）检查电路有无漏接、错接之处。检查导线接点是否符合要求，压接是否牢固。接触应良好，以免带负载运行时产生闪弧现象。　2）万用表电阻挡断电检查线路的通断情况。检查时，应选用倍率适当的电阻挡，并进行校零，以防短路故障的发生。对控制电路和检查（可断开主电路），可将表棒分别搭在控制电路电源线两端上，读数应为“∞”。按下SB时，读数应为接触器线圈的直流电阻值。然后断开控制电路再检查主电路有无开路或短路现象，此时可用手动来代替接触器通电进行检查。8.通电试车要求。为保证人身安全，在通电试车时，要认真执行安全操作规程的有关规定，一人监护，一人操作。试车前应检查与通电试车有关的电气设备是否有不安全的因素存在，若查出应立即整改，然后方能试车。9.电动机基本控制线路故障检修的一般步骤和方法（1）试验法观察故障现象，初步判定故障范围。试验法是在不扩大故障范围，不损坏电气设备和机械设备的前提下，对线路进行通电试验，通过观察电气设备和电器元件的动作，看它是否正常，各控制环节的动作程序是否符合要求，找出故障发生部位或回路。（2）逻辑分析法缩小故障范围逻辑分析法是根据电气控制线路的工作原理、控制环节的动作程序以及它们之间的联系，结合故障现象作具体的分析，迅速地缩小故障范围，从而判断出故障所在。这种方法是一种以准为前提，以快为目的的检查方法，特别适用对复杂线路故障检查。（3）电阻分阶测量法确定故障点电阻分阶测量法测量检查时，首先把万用表的转换开关位置于倍率适当的电阻挡，然后按下表所示方法进行测量。断开主电路，接通控制电路电源。若按下启动按钮SB1时，接触器KM不吸合，则说明控制电路有故障。检测时，首先切断电路控制电源，然后一人按下SB1不放，别一人用万用表依次测量0-1、0-2、0-3、0-4各两点之间的电阻值，根据测量结果可找出故障点。（4）根据故障点的不同情况采取正确的维修方法排除故障。（5）检修完毕，进行通电空载校验或局部空载校验。（6）校验合格，通电正常运行。二、操作步骤：1熟悉电路原理,检查设备材料. 2根据电气原理图,布置各元件的位置,并画出电路安装接线图.3根据电气原理图进行安装接线.4布线完成后自检.(1)检查线路有无接错,漏接现象.(2)用万用表欧姆档检测控制回路的阻值是否正常.5通电试车.6人为设置常见故障,用万用表欧姆档断电检测,分析并排除.7小结.三、注意事项：1电动机及按纽的金属外壳必须可靠接地.2螺旋式熔断器的接线要正确，以确保用电安全。3从按钮盒引出的导线数量应做到最少.4接触器连锁触头接线必须正确，否则将会造成主电路中两相电源短路事故。5通过试车前必须自检合格后,方可通电.6训练应在规定的定额时间内完成，同时，要做到安全操作和文明生产。四、示范操作及巡回指导五、评分标准：项目内容配分评分标准扣分装前检查15（1）电动机质量检查，每漏一处扣5分（2）电器元件漏检或错检，每处扣2分安装元件15（1）不按布线图安装扣15分（2）元件安装不紧固，每只扣4分（3）安装元件时漏装木螺钉，每只扣2分（4）元件安装不整齐、不匀称、不合理，每只扣3分（5）损坏元件扣15分布线30（1）不按电路图接线扣25分（2）布线不符合要求：主电路，每根扣4分控制电路，每根扣2分（3）接线松动、漏铜过长、压绝缘层、反圈等，每个接点扣1分（4）损线导线绝缘或线芯，每根扣5分（5）漏套或错套编码套，每处扣2分（6）漏接接地线扣10分通电试车40（1）热继电器未整定或整定错扣5分（2）熔体规格配错，主、控电路各扣5分（3）第一次试车不成功扣20分第二次试车不成功扣30分第三次试车不成功扣40分安全文明生产违反安全文明生产规程扣5—40分 定额时间3.5h每超时5min以或扣5分计算备注除定额时间外，各项目的最高扣分不应超过配分数成绩开始时间结束时间实际时间课后总结及作业一、要点总结（口述）。二、书面作业：1．降压启动控制线路有哪几种？各有那些优点？分别适用那些场合？2．电动机在运转中转速偏底并发出翁声，电路可能存在的故障原因有那些？三、实训操作小结（口述）。课题七制动控制线路的安装与排故教学目的：1．掌握电动机制动控制线路的功能、控制方式及工作原理。2．掌握电气接线的基本要求及导线的各种处理工艺。3．掌握电气线路的检测方法，以及常见的故障的分析与检测方法。思想教育:一、强调课堂纪律（包括考勤、课堂秩序、课堂记录等）；二、强调实训制度（包括统一服装、写实训心得等）；三、明确电动机制动控制线路在电拖实训中的重要意义；四、实训当中反复强调用电安全及操作安全等。教学方法:一、通过与实物相结合的教学方法，使学生对制动控制线路初步的认识；二、安排一定的时间，通过演示让学生进行适当的操作，以便对所学的理论知识有较深的认识。重点：电动机制动控制线路的功能、控制方式及工作原理。难点：电气线路的检查方法及常见的故障的分析与检测方法。教具：名称型号规格数量备注熔断器RL1—15/55交流接触器CJ10—102时间继电器JS7—2A1热继电器JR16—20/3D1按钮LA10—3H1端子排JX-20102万能电拖配电盘500*600*30mm1三相异步电动机自定1木螺丝或螺栓44*30适量电线BV-1.5mm2适量 电线BV-1mm2适量按钮线BVR-0.75mm2适量接地线BVR-1.5mm2适量电工常用工具自定一套万用表自定1兆欧表自定1试电笔自定1教学过程：一、组织教学二、分组及课前教育（强调品德、素质的重要性及学习目的）；讲授新课：制动控制线路的安装与排故一、工作原理及操作技术要点：所谓制动，就是给电动机一个与转动方向相反的转矩使它迅速停转（或限制其转速）。制动的方法一般有两类：机械制动和电力制动。机械制动一般包括电磁抱闸制动器制动和电磁离合器制动。电力制动常用的方法有：反接制动、能耗制动、电容制动和再生发电制动等。工作原理：先合上电源开关QS→KM1常闭触头断开(联锁)正转:按SB2常开触头闭合→KM1线圈获电→KM1主触头闭合→电动机M正转→SB2常闭触头断开→KM1自锁触头闭合松开SB2启动按钮，由于接触器KM常开辅助触头已闭合自锁，控制电路仍保持接通，电动机M继续运转→KM2常闭触头断开 反转：按SB3常开触头闭合→KM2线圈获电→KM2主触头闭合→电动机M反转→SB3常闭触头断开→KM2自锁触头闭合松开SB3启动按钮，由于接触器KM2常开辅助触头已闭合自锁，控制电路仍保持接通，电动机M继续运转→辅助触头复位停止：按SB1常闭触头断开→KM1、KM2线圈断电→主触头断开→M暂时失电→SB1常开触头闭合→KM3线圈得电→主触头闭合→M接入直流电能耗制动→自锁触头闭合→KT线圈得电（计时）→时间到→延时→触头分断→KM3线圈失电→主触头断开→电动机M切断直流电源并停止，能耗制动结束→自锁触头断开→KT线圈失电→触头瞬时复位3．电路安装接线图的画法。二、操作步骤：1熟悉电路原理,检查设备材料.2根据电气原理图,布置各元件的位置,并画出电路安装接线图.3根据电气原理图进行安装接线.4布线完成后自检.(1)检查线路有无接错,漏接现象.(2)用万用表欧姆档检测控制回路的阻值是否正常.5通电试车.6人为设置常见故障,用万用表欧姆档断电检测,分析并排除.7小结.三、注意事项：1电动机及按纽的金属外壳必须可靠接地.2按纽内接线,用力不可太猛.3从按钮盒引出的导线数量应做到最少.4通过试车前必须自检合格后,方可通电.四、示范操作及巡回指导五、评分标准：项目内容配分评分标准扣分装前检查15（1）电动机质量检查，每漏一处扣5分（2）电器元件漏检或错检，每处扣2分安装元件15（1）不按布线图安装扣15分（2）元件安装不紧固，每只扣4分（3）安装元件时漏装木螺钉，每只扣2分（4）元件安装不整齐、不匀称、不合理，每只扣3分（5）损坏元件扣15分布线30（1）不按电路图接线扣25分（2）布线不符合要求：主电路，每根扣4分 控制电路，每根扣2分（3）接线松动、漏铜过长、压绝缘层、反圈等，每个接点扣1分（4）损线导线绝缘或线芯，每根扣5分（5）漏套或错套编码套，每处扣2分（6）漏接接地线扣10分通电试车40（1）热继电器未整定或整定错扣5分（2）熔体规格配错，主、控电路各扣5分（3）第一次试车不成功扣20分第二次试车不成功扣30分第三次试车不成功扣40分安全文明生产违反安全文明生产规程扣5—40分定额时间2.0h每超时5min以或扣5分计算备注除定额时间外，各项目的最高扣分不应超过配分数成绩开始时间结束时间实际时间课后总结及作业一、要点总结（口述）。二、书面作业：1什么是制动控制,他们分别用在什么场合？2反接制动控制线路中按下停止按钮,电机不停转试分析可能的故障原因.三、实训操作小结（口述）。课题七多速异步电机的控制线路改变异步电动机的磁极对数调速称为变极调速。变级调速是通过改变定子绕组的连接方式来实现的，它是有级调速，且只适用于笼型异步电动机。凡磁极对数可改变的电动机为多速电动机，常见的多速电动机有双速、三速、四速等，这里就双速电动机的自动调速控制线路进行分析时间继电器自动控制双速电动机的控制线路教学目的：1．掌握电动机多速异步电动机的控制线路的功能、控制方式及工作原理。2．掌握电气接线的基本要求及导线的各种处理工艺。3．掌握电气线路的检测方法，以及常见的故障的分析与检测方法。思想教育:一、强调课堂纪律（包括考勤、课堂秩序、课堂记录等）；二、强调实训制度（包括统一服装、写实训心得等）；三、明确电动机控制线路在电拖实训中的重要意义；四、实训当中反复强调用电安全及操作安全等。 教学方法:一、通过与实物相结合的教学方法，使学生对制动控制线路初步的认识；二、安排一定的时间，通过演示让学生进行适当的操作，以便对所学的理论知识有较深的认识。重点：电动机多速异步电动机的控制线路的功能、控制方式及工作原理。难点：电气线路的检查方法及常见的故障的分析与检测方法。教具：名称型号规格数量备注熔断器RL1—15/55交流接触器CJ10—102时间继电器JS7—2A1热继电器JR16—20/3D1按钮LA10—3H1端子排JX-20102万能电拖配电盘500*600*30mm1三相异步电动机自定1木螺丝或螺栓44*30适量电线BV-1.5mm2适量电线BV-1mm2适量按钮线BVR-0.75mm2适量接地线BVR-1.5mm2适量电工常用工具自定一套万用表自定1兆欧表自定1试电笔自定1教学过程：一、组织教学二、分组及课前教育（强调品德、素质的重要性及学习目的）；讲授新课：一、工作原理及操作技术要点1、熟悉电路原理,检查设备材料. 双重联锁正反转控制能耗制动自动控制线路工作原理：先合上电源开关QS→KM1常闭触头断开(联锁)正转:按SB2常开触头闭合→KM1线圈获电→KM1主触头闭合→电动机M正转→SB2常闭触头断开→KM1自锁触头闭合松开SB2启动按钮，由于接触器KM常开辅助触头已闭合自锁，控制电路仍保持接通，电动机M继续运转→KM2常闭触头断开反转：按SB3常开触头闭合→KM2线圈获电→KM2主触头闭合→电动机M反转→SB3常闭触头断开→KM2自锁触头闭合松开SB3启动按钮，由于接触器KM2常开辅助触头已闭合自锁，控制电路仍保持接通，电动机M继续运转→辅助触头复位停止：按SB1常闭触头断开→KM1、KM2线圈断电→主触头断开→M暂时失电→SB1常开触头闭合→KM3线圈得电→主触头闭合→M接入直流电能耗制动→自锁触头闭合→KT线圈得电（计时）→时间到→延时→触头分断→KM3线圈失电→主触头断开→电动机M切断直流电源并停止，能耗制动结束→自锁触头断开→KT线圈失电→触头瞬时复位1、根据电气原理图,布置各元件的位置,并画出电路安装接线图. KM3二、操作步骤：1熟悉电路原理,检查设备材料.2根据电气原理图,布置各元件的位置,并画出电路安装接线图.3根据电气原理图进行安装接线.4布线完成后自检.(1)检查线路有无接错,漏接现象.(2)用万用表欧姆档检测控制回路的阻值是否正常.5通电试车.6人为设置常见故障,用万用表欧姆档断电检测,分析并排除.7小结.三、注意事项：1、电动机及按纽的金属外壳必须可靠接地.2、按纽内接线,用力不可太猛.3、从按钮盒引出的导线数量应做到最少.4、通过试车前必须自检合格后,方可通电.5、故障设置在控制电路或主电路中人为设置电气自然故障两处。教师示范检修教师进行示范检修时，可把下述检修步骤及要求贯穿其中，直至故障排除。用试验法来观察故障现象。主要注意观察电动机的运行情况、接触器的动作情况和线路的工作情况等，如发现有异常情况，应马上断电检查。用逻辑分析法缩小故障范围，并在电路图上用虚线标出故障部位的最小范围。用测量法正确、迅速地找出故障点。根据故障点的不同情况，采取正确的修复方法，迅速排除故障。排除故障后通电试车。四、示范操作及巡回指导五、评分标准：项目内容配分评分标准扣分装前检查15（1）电动机质量检查，每漏一处扣5分（2）电器元件漏检或错检，每处扣2分 安装元件15（1）不按布线图安装扣15分（2）元件安装不紧固，每只扣4分（3）安装元件时漏装木螺钉，每只扣2分（4）元件安装不整齐、不匀称、不合理，每只扣3分（5）损坏元件扣15分布线30（1）不按电路图接线扣25分（2）布线不符合要求：主电路，每根扣4分控制电路，每根扣2分（3）接线松动、漏铜过长、压绝缘层、反圈等，每个接点扣1分（4）损线导线绝缘或线芯，每根扣5分（5）漏套或错套编码套，每处扣2分（6）漏接接地线扣10分通电试车40（1）热继电器未整定或整定错扣5分（2）熔体规格配错，主、控电路各扣5分（3）第一次试车不成功扣20分第二次试车不成功扣30分第三次试车不成功扣40分安全文明生产违反安全文明生产规程扣5—40分定额时间2.0h每超时5min以或扣5分计算备注除定额时间外，各项目的最高扣分不应超过配分数成绩开始时间结束时间实际时间课后总结及作业一、要点总结（口述）。二、书面作业：1.什么是制动控制,他们分别用在什么场合？2.反接制动控制线路中按下停止按钮,电机不停转试分析可能的故障原因.3.实习报告三、实训操作小结（口述）。