后勤粮食物流发展与对策

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1、后勤粮食物流发展与对策后勤粮食物流发展与对策后勤粮食物流发展与对策后勤粮食物流发展与对策后勤粮食物流发展与对策后勤粮食物流发展与对策　　［摘要］粮食，即主食是后勤饮食保障的重要内容之一，粮食物流是制约后勤饮食保障效率与效能的重要因素，文章旨在分析粮食物流的现状和存在问题，因地制宜，提出了粮食现代物流的发展对策，为后勤粮食供应保障的全面建设献计献策，提供理论性参考。　　［关键词］粮食物流;现状分析;对策研究　　据调查，我国粮食产后损失浪费数量十分惊人，约占总产量的8%～10%。这些损失主要来自粮食物流环节，基础设施落后、技术管理水平不高是

2、其直接原因。通过构建粮食现代物流体系，实行高效的粮食“四散化”运输，是实现粮食有效利用的重要环节。本文通过课题研究，为提高粮食流通效率提供思路，为后勤保障提供参考依据。　　1后勤粮食物流发展综述　　国外相关研究动态　　粮食现代物流体系作为粮食实体运动的依托和保证，对于降低粮食物流成本，提高粮食物流效率作用显著，在全球范围内已经引起更多国家的关注和支持。发达国家的粮食物流发展，不论是在粮食物流理论探究，还是在实际操作层面，都取得了较大进展。加拿大马尼托巴大学运输学院院长BarryPrentice运用现代物流学理论，第一个提出了粮食集装箱运

3、输理论，提出了建立包粮流通、散粮流通、集装箱运粮共存互补的粮食运输系统。澳大利亚的Champ博士经过研究提出:随着各国国有粮食流通体系逐步公司化，现代运输系统的设备逐步更新，小批量运输的需求量越来越多，对用特殊的设备防止混杂的需求也越来越大，集装箱运输正是解决这一问题的好方法，粮食物流系统将会实现各种形式的自动化和集装箱单元化。　　国内相关研究动态　　国家和地方政府高度重视粮食问题，纷纷出台了多项惠农政策鼓励粮食生产。随着粮食产量的波动上升，粮食物流服务水平和满足市场需求、发展粮食经济的内在矛盾日益凸显，需要尽早建立粮食现代物流体系，提

4、高粮食物流服务水平。国家已将构建现代粮食物流体系列为“十二五”规划重要内容，究竟如何构建粮食现代物流体系成为探讨和研究的热点，这些理论研究对发展我国粮食现代物流体系具有重要的参考价值和指导意义。高兰、王淮(2004)指出，粮食“四散化”流通技术(即散装、散运、散卸、散储)是实现粮食物流一体化的关键技术和方法。董立淳等(2005)剖析了当前中国粮食现代物流发展中的突出问题，指出粮食现代物流存在物流技术装备水平落后、通道网络不完善和信息系统不健全三大制约瓶颈，建议通过大力推广粮食散化流通技术、建立粮食物流节点网络体系和搭建粮食物流信息化网络

5、平台等措施，推动中国粮食现代物流的发展。孙宏岭等(2009)认为随着信息化、网络化的发展，物流的实体网络与虚拟网络的无缝结合已经成为粮食现代物流需求的首要目标和发展方向。　　2后勤粮食物流存在问题分析　　虽然粮食物流体系建设取得了一定发展，但由于历史原因，粮食物流在技术装备、管理体制等方面还有很大不足。结合未来经济、社会发展趋势，粮食物流建设还存在以下突出问题:　　粮食物流设施平台落后，“四散化”比例偏低　　粮食仓库中，普通平房仓占的比重高达85%，立筒仓、浅圆仓等不足13%，专用车站主、码头装卸环节的机械化、自动化程度不高，设备老化严

6、重，必要的散粮计量设备不足。专用运粮汽车、船舶、火车车皮等散粮运输工具的匮乏和粮食物流设施设备的不配套，加上各地四散水平发展不平衡，导致目前粮食“四散化”流通作业推广十分缓慢，粮食“四散化”运输的比重偏低，粮食物流效率低，成本高，损耗大。　　粮食流通渠道不够完善，物流运输成本偏高　　当前，六大跨省粮食物流通道基本确立，但由于各粮食物流基础设施水平参差不齐，短期内难以形成合理高效的流通网络。如东北各港口粮食装卸基本都实现了“四散化”作业，但不少处于“北粮南运”海上通道的物流节点港口及配套设施“四散化”水平低，东北散粮运到后还需经过灌包运输

7、，不仅提高了物流成本造成资源浪费，还直接降低了流通效率。另外，粮食铁路运输专用车辆尚未定型，无法实现粮食物流通道网络的无缝衔接，也导致粮食流通成本的提高。　　加工行业创新性不强，竞争优势不太明显　　随着生活水平的不断提高，人们追求高营养、高安全、好口感的粮食及其产品，对粮食深加工企业也提出了更高的要求。但相关部门对粮食深加工的技术进步和技术投入并没有高度重视。当前，一些大的国有粮食加工企业由于历史包袱沉重，工艺落后，设备陈旧，管理粗放等原因只能进行粮食粗加工，创新能力不足。一些民营中小企业限于企业老规模小融资渠道有限，无法投入更多资金进

8、行设施更新和技术创新。面对经营理论先进、技术水平高，规模庞大的国际粮食加工巨头，我国粮食加工企业的竞争力还远远不够。另外，各级地方政府为确保粮食安全，重复建设了许多中小粮食加工企业，形成的过剩加工能力对原粮