t车辆检修质量标准

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1、40T车辆检修质量标准一、发动机检修质量标准发动机防爆保护装置完好，消耗正常，附件工作正常，不得有漏水、漏油、漏气、漏电等现象。1．一般技术要求　　（1）加注的机油量、牌号以及润滑脂符合原厂规定。　　（2）急加速时无突爆声，化油器不回火、消声器无放炮声，工作中无异响。　　（3）机油压力和水温正常。　　（4）气缸压力符合原厂规定，各缸压力差，柴油机不超过10％。　　（5）转速在500～600r／min时，以海平面为准，进气歧管真空度应在57.2～70.5kPa范围内，其波动范围，六缸机不超过3.5kPa。2．主要使用性能（1）发动机在不低于5℃环境下，能在30S内顺利启动。（2）配气相

2、位差不大于2°30′。（3）加速灵敏，速度过渡圆滑，怠速稳定，各工况工作平稳。（4）最大功率和最大转矩不低于原厂规定的90％。（5）最低燃料消耗率不得高于原厂规定。（6）发动机排放限值应符合GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》的规定。（7）发动机保护系统使得发动机达到以下任何一个条件时要在15S内停机：补水箱水位过低；发动机表面温度达到150℃；排气温度达到130℃；冷却液温度达到103℃；液压油温度达到85℃；发动机机油压力低于40PSI；冷却液水位过低；　　二级维护竣工的发动机除装备齐全有效之外，还必须进行性能检测。要求能正常起动，低、中、高速运转均匀、稳定，水温正常

3、，加速性能好，无断火、回火、放炮等现象。发动机运转稳定后应无异响。无负荷测功功率不小于额定值的80％。一、液压系统检修质量标准液压油箱油位在允许刻度范围内，液压系统各部位无漏油、滴油显现，各油管无破损，磨损量不得超过管壁厚度的30%，液压设备附件（滤芯、压力表等）完好无缺，液压管线布置合理。（1）油泵和液压马达的安装①、泵轴与电机驱动轴的联轴器安装不良是噪声振动的根源。同轴度应在0.1mm以内，二者轴线倾角不大于1。，应避免过力敲击泵轴和液压马达轴，以免损伤转子。②、泵的旋向要正确，泵与液压马达的进出油口不得接反。③、泵与马达支架或底板应有足够的强度和刚度，防止产生振动。④、泵的吸油

4、高度应不超过使用说明书中的规定（一般为500mm），安装时尽量靠近或低于油箱油面。⑤、泵吸油管不得漏气，以免空气进入系统，产生振动和噪音。（1）液压缸的安装①、液压缸安装时，先要检查活塞杆是否弯曲，特别对长行程油缸。②、液压缸与连接机构的运动轨道平行。允差为0.04～0.08mm/m。③、活塞杆轴线与两端的安装基面平行度误差不得大于0.05mm。④、行程较长的液压缸活塞杆与机械设备的联结应保持浮动（以球面副相连）（2）、阀类元件的安装①、安装前，先用干净煤油清洗元件表面的防锈剂及其它污物，此时注意不可将各油口的塞子拔掉，以免污染物进入阀内。②、对自行设计制造的专用阀或修复装配的液压阀

5、应按有关标准进行性能试验、耐压试验等。③、板式阀内元件安装时，要检查各油口的密封圈是否漏装或脱落，是否突出安装平面并有一定的压缩余量，各种规格同一平面上的密封圈突出量是否一致，安装O形圈的沟槽是否损伤，安装面上是否碰伤等。O形圈涂上少许润滑脂可防止脱落。④、板式阀的安装螺钉要对角逐次均匀拧紧。①、对于有特殊安装要求的液压阀（如部分伺服阀），应按照说明书严格执行安装顺序和安装要求。②、所有阀体动作灵活、可靠，不得有渗漏现象。（1）液压系统辅件的安装①、液压管路的安装应符合《液压系统管道安装技术标准》。②、过滤器安装前应核对通流能力和过滤精度，注意油流方向应和过滤器壳体上标明的方向一致，

6、防止滤芯打破，污染系统。③、蓄能器一般应立式安装，气阀向上，安装位置应远离热源，固定要牢靠；要紧靠振源安装。冷却器安装时，要注意进出油口、进出水口的方向，防止装错或装反；事先必须通过耐压试验。（2）行走泵检修标准首先泵运行平稳无异响，无漏油，各项压力无抖动，1)行走压力为0-310bar2)补油压力为30bar3)DA压力6-22bar4)容积效率达93%以上（3）行走马达检修标准首先马达运转平稳无异响，外观整洁无裂纹，无漏油、1）制动释放压力为14bar2）行走马达高低速转换正常，过度平稳1）容积效率达90%以上2）马达速度1档：27rpm2档：36rpm3档：54rpm4档：10

7、8rpm3）检查冲洗流量：设置冲洗阀，得到50L/min的混合流体输送到冷却器（1）检查举升油缸及转向油缸油缸外观整洁无漏油，动作平稳无抖动，举升油缸举升吨位为40T。一、机架1、前机架1)散热水箱护罩：无变形，紧固螺栓齐全完好（M20X2.5X55外六角螺栓、8条）2)冷却水箱及燃油箱：紧固螺栓齐全完好（M16X2X80外六角螺栓、6条）3)净化水箱：无变形，无漏水现象，紧固螺栓齐全完好（M10X1.5X30，12条；水箱盖内六角螺栓M6X20，4条）4