汽轮机油系统大流量冲洗方法探讨

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1、汽轮机油系统大流量冲洗方法探讨 宋佛明（粤电集团有限公司沙角A电厂；广东东莞  523936）       【摘要】本文针对汽轮机油系统长期运行后，使得管内铁锈、油泥、杂质等沉积严重的情况，对油系统大流量冲洗方法进行了探讨。【关键词】 油系统；大流量冲洗0       前言沙角A电厂#1机组是哈尔滨汽轮机厂生产的200MW高温高压、中间再热式汽轮机组。自1987年投产至今已有16年时间。汽轮机润滑油系统及发电机密封油系统，由于长期运行，使得油管内壁铁锈、油泥、杂质等沉积现象严重，影响机组的安全经济运行。2003年#1机组第五次大修期间，对油系统进行了大流量冲洗，将油系统管内

2、沉积的油泥全部冲洗干净，大大减少了对运行中油质的污染。可见大流量冲洗方法是一种清除管内油泥，改善机组油质行之有效的方法。1        冲洗前的准备工作及冲洗装置和临时管道的安装准备各种法兰、弯头及相应的无缝钢管，法兰按各瓦的供回油管法兰尺寸而定。润滑油系统和密封油系统冲洗管路的连接和走向分别见图1和图2。1.1将主油箱内存油转输至临时储油罐中，拆除高压启动油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵及I、II注油器，清理油箱及回油滤网。1.2将大流量冲洗装置吊运至主油箱旁边，从主油箱侧面离底部约100mm处开一个直径为ф273mm圆孔，用ф273mm无缝钢管加一个截止门接至大流量冲

3、洗装置入口。1.3大流量冲洗装置出口分三路：一路用ф159mm无缝管直接接至主油箱(图1中⑥)，供大流量冲洗装置开始调试用；第二路用ф219mm无缝钢管引出，再用无缝钢管分四路并联分别接入润滑油系统主油泵入口管（ф159mm）和润滑油系统的三条回油管（ф219mm）。（因润滑油系统回油管大，进油管小，为增加对回油管的冲洗效果，冲洗时从回油管进油，从进油管回油）；第三路用ф73mm无缝钢管接至密封油系统氢侧回油管处，作为氢侧密封油管路的冲洗油。大流量冲洗装置出口与每路进油管之间均需装设截止门。1.4用相应管径的无缝钢管将各轴瓦和密封瓦的进出油管短接，闭环油冲洗回路，防止冲洗油

4、进入各轴承箱。1.5拆除交流润滑油泵、直流润滑油泵和II注油器出口逆止门门芯，用相应管径的无缝钢管分别在交流润滑油泵出口(图1中②)、直流润滑油泵出口(图1中⑤)、II注油器出口(图1中④)、主油泵出口(图1中①)接至主油箱，作为润滑油管路冲洗回油。1.6 密封油系统的回油分两路，一路从空、氢侧密封油滤网后并联接通引至空侧油泵进油三通阀前，沿空侧油泵进油管回到主油箱(图1中⑦)。第二路是接通密封油注油器的压力油和注油器进油，旁路密封油注油器，从注油器压力油管回到主油箱(图1中③)。1.7 关闭三台冷油器进出口油门，用相应管径的无缝钢管接通冷油器进出口母管，旁路冷油器；关闭油

5、氢分离器下部“U”管底部放油一、二次门，上部排大气管加装堵板；关闭氢侧密封油箱油位高排油手动门和低氢压排油门；关闭空侧密封油泵再循环手动门；关闭密封油平衡阀和压差阀前后手动门并加堵板，保护平衡阀和压差阀,打开平衡阀和差压阀旁路手动门；润滑油系统溢流阀前后法兰处加装堵板，保护溢流阀；顶轴油泵进口管与润滑油管接口处加堵板，隔离顶轴油泵系统；接通主油泵进出口管，将主油泵上的其它接口全部封堵；三台抽油烟风机进口管法兰（靠回油母管处）加装堵板，将三台排油烟风机隔离。 2 油管道冲洗2.1全面检查润滑油和密封油系统，确认所有管道连接及堵板安装正确。2.2将临时油罐中的油重新输至主油箱，

6、若油位不够应加新油，保证油箱油位在+15mm左右。2.3打开主油箱至大流量冲洗装置入口阀门，向油泵充油排空气,关闭冲洗油泵出口至润滑油和密封油系统手动门，打开冲洗油泵出口至主油箱手动门，启动冲洗油泵试运行。2.4当冲洗油泵试运行正常后，依次缓慢打开冲洗油泵出口供油至油系统冲洗各手动门，关闭至主油箱手动门，检查所有连接法兰和焊口有无漏油现象。如有漏油应停泵处理。2.5检查确认系统一切正常后，全开冲洗泵出口至密封油系统手动门及润滑油系统的其中两路手动门，关闭至润滑油系统另两路手动门（冲洗泵出口至润滑油系统共有四路），   冲洗24小时后，再切换至另两路冲洗，依次循环切换冲洗六天

7、，以保证有足够的流量和油压，提高冲洗效果。第七天全开所有进油门冲洗一天，第八天早上停止冲洗，拆管检查。冲洗过程中应保证冲洗泵出口油压在0.35MPa左右，精滤器出口油压在0.2MPa左右，油温控制在50℃左右。当冲洗装置滤网前后压差超限时，应停止冲洗泵运行，拆下滤网清洗。3 冷油器冲洗  考滤到冷油器内冷却水管布置紧密，管距小,流动阻力大，冲洗效果不好。因此，冷油器没有直接参与油管道冲洗，采用单独将冷油器解体抽芯，分别对水室和管束进行清洁处理，以消除冷油器内油泥和杂质对运行中油的污染。4 注意事项4.1油系统所有加