龙怀高速tj36合同段测量方案

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1、广东省龙川至怀集公路TJ36合同段施工测量方案广东省龙川至怀集公路TJ36标总体测量施工方案编制：审核：批准：中铁大桥局广东省龙川至怀集公路TJ36合同段项目经理部2015年11月广东省龙川至怀集公路TJ36合同段施工测量方案目录1概况12编制依据33施测组织34控制网测量44.1设计院交桩内容44.2控制网复测内容54.3首次控制网复测情况64.4控制网加密测量64.5与相邻标段的联测75分部分项工程施工测量75.1数据计算及复核75.2路基施工测量75.2.1路基施工放样75.2.2横断面法95.2.3逐渐接近法95.2.4平行线法105.2.5路基高程

2、的放样115.2.6挡墙施工放样115.2.7沉降观测115.2.8竣工测量125.3隧道施工测量135.3.1平面控制测设13广东省龙川至怀集公路TJ36合同段施工测量方案5.3.2高程控制145.3.3贯通误差的测定及调整155.3.4监控测量165.3.5竣工测量175.4桥梁桩基放样175.4.1桩基施工测量采用全站仪极坐标法和GPS-RTK方法两种方法进行175.4.2护筒埋设与检查185.4.3桩位竣工验收195.5承台施工测量195.5.1承台施工放样测量195.5.2承台模板检查195.5.3承台竣工测量205.6墩身施工测量205.6.1墩

3、身放样测量205.6.2墩台模板检查215.6.3墩台竣工测量215.7垫石、支座施工测量225.7.1墩顶贯通（加密）测量225.7.2平面放样测量225.7.3高程放样测量235.7.4垫石竣工测量235.7.5支座安装测量23广东省龙川至怀集公路TJ36合同段施工测量方案5.8上部结构施工测量245.8.1预应力混凝土连续梁测量245.8.1.1测量准备245.8.1.2箱梁模板检查255.4.1.3挠度观测265.8.1.4合龙段测量266放样方法精度分析276.1极坐标放样精度分析276.2三维坐标法精度分析286.3对向三角高程观测精度分析297

4、安全质量保证措施及测量注意事项31广东省龙川至怀集公路TJ36合同段施工测量方案1概况广东省龙川至怀集公路是国家高速公路路网规划“7、11、18”网中“17横”的重要组成部分，同时也是广东省“十纵五横两环”中“一横”的重要组成部分。项目地理位置见图1-1。图1-1项目地理位置图本项目建成后，将与梅河高速公路、粤赣高速公路、大广高速公路、京珠高速公路及广乐高速公路等共同构筑广东省北部地区的高速公路网，对完善、优化广东省北部地区公路网布局具有十分重要的作用。本项目的修建不仅为粤北地区提供了一条东西向快速便捷的交通通道，更重要的是由这一交通通道而形成的交通经济带将

5、会对繁荣该地区经济、改善投资环境、提升城市经济地位具有极为重要的意义。中铁大桥局集团第五工程有限公司测绘中心第31页共31页广东省龙川至怀集公路TJ36合同段施工测量方案本项目起于河源市龙川县城东，与梅（州）河（源）高速公路相接，自东向西，经东源县、连平县、韶关市翁源县、清远市英德市、英德西牛、九龙，清新石潭、浸潭，阳山杨梅，怀集凤岗、汶朗、怀集县北大象山，终点位于肇庆市怀集县西北的鹤塘，顺接汕昆公路怀集至岗坪段，设鹤塘枢纽互通与二广高速公路相接，主线全长约366.605公里。由中铁大桥局集团承建的TJ36合同段路线全长7.730km（K316+380～K3

6、24+110.151），共设主线桥4009m/10座，其中特大桥1116.4m/1座，大桥2796.2m/8座,中桥96.4m/1座，预制梁966片（其中30m箱梁436片，40mT梁530片），钢构桥一座（50m+90m+50m）；涵洞5道，通道6座；隧道1座，为分离式隧道，左线长540m，右线长575m；桥遂总长占路线总长的59.1%。路基挖方286.75万方，路基填方146.5万方。从标段起点主要构造物布置依次为：路基（642m）+无休洞大桥（270m）+路基（240m）+桔子滩大桥（320m）+路基（11m）+桔子滩隧道（575m）+路基（92m）+

7、大跳大桥（550m）+路基（95m）+长滩岭1号大桥（390m）+路基（550m）+长滩岭特大桥（1116m）+路基（200m）+长滩岭2号大桥（400m）+路基（780m）+长滩岭中桥（90m）+路基（30m）+长滩岭3号大桥（240m）+路基（170m）+南蛇湾1号大桥（360m）+路基（45m）+南蛇湾2号大桥（260m）路基（285m）。施工测量重难点：本合同段由于设计院所交桩控制点均离线路正线较远，且大部分被破坏，无法直接观测到线路结构物，需在线路附近重新加密控制点。施工过程中重难点是控制测量、隧道贯通测量、公路预应力梁施工测量、隧道和路基沉降观测

8、。中铁大桥局集团第五工程有限公司测绘中心第31页共3