陶堰特大桥单位工程开工报告

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1、绍诸高速公路SZTJ02合同段项目经理部第一章编制依据1.1绍诸高速土建工程项目招标文件项目专用本。1.2中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本（2003年版）。1.3绍诸高速公路项目SZTJ02合同段施工设计图。1.4中华人民共和国交通部颁发的现行公路设计规范，施工规范，质量检验评定标准。1.5绍诸高速SZTJ02合同段实施性施工组织设计。59/61绍诸高速公路SZTJ02合同段项目经理部第二章工程概况1、该桥梁施工桩号为K3+028.387～K4+894.387，桥长1866米，桥梁下部采用钻孔灌注桩，上部采用先

2、简支后连续结构，主跨为预应力变截面箱梁。上部配跨为（3*20+1*30+4*20+4*20+4*30+(45+80+45)+1*32.7+4*30+6*27.76+4*35+1*32.7+5*30+5*30+6*30+（45+80+45）+5*20+4*20）m，其中除20m跨径采用预应力砼先简支后连续空心板梁，（45+80+45）m采用现浇变截面连续箱梁，其余均采用部分预应力砼先简支后连续组合小箱梁。2.具体工程量数量钻孔灌注桩：Ф1.2m76支Ф1.5m76支Ф1.6m72根Ф1.8m48支承台：50只系梁：38只实体

3、墩：50只墩柱：Ф1.1m76根Ф1.4m76根Ф1.5m4根盖梁：116支台帽：4支59/61绍诸高速公路SZTJ02合同段项目经理部20m空心板梁：360片27.76m小箱梁：48片30m小箱梁：200片32.7m小箱梁：16片35m小箱梁：32片现浇箱梁：680m59/61绍诸高速公路SZTJ02合同段项目经理部第三章施工总体计划安排计划开工日期自2009年4月25日，计划完工日期2010年11月20日。施工总体部署1、该单位工程下设钻机班、浇筑班、钢筋班、杂工班、梁场及梁板安装班组。2、一工区采用商品砼，砼能满足施

4、工需要，考虑到施工便利，一工区不设砼搅拌站而采用商品砼。3、二工区在横旦大桥附近设置砼拌和站，采用砼搅拌车运输。4、以钻孔灌注桩作为施工切入点，展开施工。5、预制构件采用场地预制，预制场在桥位附近布置，尽量减少运输距离。预制场与钻孔灌注桩同时开工。6、预应力连续箱梁采用挂篮现浇施工。一、总进度计划安排按总工期22个月的要求，总进度计划安排如下：（施工计划表附后）1、安排施工准备2个月。2、基础工程工期11个月。3、墩台工程工期10个月。4、梁体工程工期14个月。5、桥面铺装工期7个月。6、其它工程7个月。按上述总进度计划，

5、开工日期为2009年4月25日，各主要单项工程的施工日期安排如下：59/61绍诸高速公路SZTJ02合同段项目经理部（一）主体工程1、施工准备：从2009年3月1日开工，2009年4月30日完成，工期2个月。2、基础工程：从2009年4月25日开工，2010年3月25日完成，工期11个月。3、墩台工程：从2009年6月20日开工，2010年4月30日完成，工期10个月。4、构件预制、安装：从2009年6月1日开工，2010年7月31日完成，工期14个月。5、现浇变截面连续箱梁：从2009年8月1日开工，2010年9月30日

6、完成，工期14个月。6、桥面铺装及其他，：从2010年4月1日开工，2010年11月20日完成，工期8个月。59/61绍诸高速公路SZTJ02合同段项目经理部第四章总体布置及人员、配置1．总体布置结合现场实际情况和工期需要,本桥梁由一、二工区联合施工，分界桩号为K4+396，梁板全部由一工区承建。一工区将设置两个生产生活区域；以新杭甬运河为界南北划分。运河以北为1号生活区域，设置在右线第16孔桥位外侧。在右线桥位的第12孔到15孔设置20m空心板梁预制场。2号生产生活区域设置在新杭甬运河以南，在铁路线与104国道之间，2号

7、区域为工区办公和小箱梁的预制及钢筋加工场地使用。二工区在横旦大桥设置一个拌和站。2．便道、便桥、施工用电为了减少征用耕地，一工区便道设置在桥位中间，便道宽度5米，沿线设置回车道保证便道畅通。根据现场的实际情况本工区在马堆河和丁家埭河设置钢便桥，桥宽4.5米。二工区在征用线外设置便道，便道宽度5米，在萧漕运河上设一简易便桥（安放砼输送泵管和过人）。一工区计划安装三台临时变压器来保证施工用电，二工区安装一台临时变压器来保证施工用电。一工区拟定梁场设置总长度为180米，宽为40米，预制区90米；存梁区90米，梁场内设两台40-6

8、5型和一台40-5型龙门吊。设置底座18条。59/61绍诸高速公路SZTJ02合同段项目经理部3．人员配置序号职务人数职称责任1结构负责人2工程师负责结构工作2梁场负责人1工程师负责梁场工作3质检员2工程师负责技术、质检工作4试验室员2技术员试验检测5工班长6施工员6施工人员100根据施工工期和施工计划