地铁车站深基坑围护结构钻孔灌注桩施工技术

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1、钻孔灌注桩施工方案武汉轨道交通二号线一期工程第十九标段中南路站中铁十九局集团武汉轨道交通二号线中南路站项目部二00八年九月二十五日目录一、编制说明二、工程概况三、总体部署四、施工方案及技术措施五、施工进度计划及工期保证措施六、资源配置计划七、质量保证措施八、安全保证措施九、现场文明施工措施十、冬季施工措施十一、施工安全措施一、编制说明中南路站施工组织设计武汉市轨道交通二号线一期工程中南路站土建工程施工图纸标准、规范及有关技术文件双方有关工程的洽商、变更等书面协议或文件投标文件及澄清补充文件及其他补充资料编制

2、依据编制原则严格按要求的合同工期、质量、安全、试验等目标编制施工方案，使建设单位的各项要求均得到有效保证。遵循设计文件的原则。遵循“安全第一，预防为主”的原则。遵循贯标机制的原则。二、工程概况工程简介武汉地铁二号线中南路站位于武昌区中南路，为地下二层岛式站台车站，与地铁四号线平行、同层换乘关系，同步实施。车站结构为双层四跨框架结构，车站总长288.4m，结构埋深2.5m～3m。主线标准段面挖宽度41.7m，开挖深度16米。车站共设置6个出入口,3组风亭、风道。中南路站主体结构采用纵向倒边盖挖逆作法施工。主体基坑支护结构采用桩支

3、护形式：钻孔灌注桩桩径1000@1300㎜。桩间采用喷射砼封闭找平，桩顶设置冠梁。主要工程数量：Φ1000：523根；Φ1600（中间桩柱）：142根；C30水下砼方量：15977m3；桩位平面布置示意图Φ1000@1300Φ1600主体中间桩柱工程地质与水文情况工程地质中南路站处于锅顶山－王家店倒转背斜之上。锅顶山－王家店倒转背斜自汉阳锅顶山，向东经大东门至王家店。本标段通过地段属长江三级阶地地貌。场地内有冲沟发育，冲沟内分布有可塑状态粉质粘土；下部为古河道地层。本工程底板处于含碎石粘土及粉质粘土层中。地面以下3m左右范围内

4、为杂填土：褐色、黄色，松散～中密，局部为素填土，该层分布连续。5～15m为粉质粘土和含碎石粘土。水文地质场地地下水有上层滞水和承压水两种类型。上层滞水主要赋存于人工填土中，大气降水及附近居民生活用水是其主要补给源。其地下水埋深1.10～2.50m，相当于标高22.27～24.00m。承压水主要存在于粉砂、圆砾及卵石层之中，该处粉砂层粘粒含量较高，致使其渗透性降低，水量较小。施工的重点及难点施工重点：施工时要严格执行挖深作业，避免破坏未知的地下管线。施工的难点：地面以下15m左右以下地质为砂层，钻进时易发生扩孔和坍塌现象，需要严

5、格控制泥浆比重、孔内水头高度和钻进速度。施工特点：本车站处于城市繁华地段，因此，对文明施工和环境保护等方面提出了更高的要求。三、总体部署总体施工部署钻孔灌注桩施工采用2台旋挖钻钻机施工，因施工场地相对较长，故不设置固定泥浆池，可在钻机就近处现挖泥浆池，利用钻孔出来的碴土填满泥浆池。施工时按总的施工计划分别施工一期、二期内钻孔灌注桩，钢筋加工场地布置以方便施工为原则，如发生冲突可临时调整，不设置固定的钢筋加工场。(见下图)总体施工目标质量目标：工程一次验收合格率100%。安全生产目标：实现“五杜绝、二控制、三消灭、一创建”。文明

6、施工目标：树样板工程，建标准化现场，做文明职工，争创“文明施工样板工地”。环境保护目标：施工中的废水、废气、各种废弃物达标排放；控制噪音污染；保护城市绿地；创建环保型建筑工地。围护桩工期目标：一期、二期总日历天数104天。施工组织施工总体负责人为金贵平，现场安全负责人为秦传安，技术负责人为李强。计划安排管理、作业人员见下表。项目经理1人全面负责工程的生产、安全、质量、进度、成本安全经理1人主要负责工程的生产、进度技术经理1人主要负责工程技术质量技术员4人协助负责工程的技术、试验工作质检员1人协助负责工程的质量工作安全员1人24

7、小时值班专职负责工程的安全工作机械操作手8人主要负责设备的操作、维护保养其它人员5人主要从事施工工作人员安排表施工机械与设备旋挖钻机、起重机、电焊机、泥浆泵、测量仪器（如全站仪、水准仪）气瓶、手持电动工具及小型工具等机械设备须有出厂合格证。25T起重机交流电焊机泥浆泵乙炔氧气瓶四、施工方案及技术措施钻孔灌注桩施工工艺框图钻孔灌注桩施工工艺流程平整场地定桩位钻机就位钻孔检验孔径、孔深清底验收成孔吊放钢筋笼组装灌注导管检验钢筋笼高程灌注混凝土桩顶养护复测桩位钻机组装钻机进场钢筋进场检验钢筋质量焊接钢筋笼钢筋加工检验钢筋笼质量验收钢

8、筋笼拌合混凝土运送混凝土至桩位制作试块施工工艺要求施工准备（1）原材料试验及进场：对要进场（含商砼站）的钢筋、水泥、砂石料、外加剂等材料报监理工程师进行取样检测，合格后方可进场使用。（2）设备标定：对商砼站所用的计量、检测等设备在施工前要进行检查标定，合格后方可使用。（3）对