轨排装载加固方案验算

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1、25米重轨轨排4层装载加固方案验算根据≤铁路货物装载加固规则≥第二十八条第三款有关规定，跨装货物应使用货物转向架。本方案由于特殊原因，没有使用货物转向架。本方案根据成都铁路局组织有关单位会审通过的“遂渝一线25m轨排装载运输方案专家评审意见”的精神进行论证。一、重车重心高度验算二、加固作用力计算（1）纵向惯性力（2）横向惯性力（3）垂向惯性力（1）风力（2）摩擦力四、货物移动稳定性验算货物水平稳定性：该货物在纵、横方向均会发生水平移动可能。货物倾覆稳定性：纵向安全横向安全式中，a,b—货物重心所在横向或纵向垂直平面至货物倾覆点之间的距离，h—货物重心

2、自倾覆点所在水平面起算的高度，h=826.5000mmhf—风力合力作用点自倾覆点所在水平面起算高度，hf=411*4/2=822（mm）五、加固强度验算为防止货物纵向和横向水平移动，每侧用Φ15.5mm钢丝绳2股倒八字形拉牵2组，AC=1.8m,BC=0.7m,BO=1.5m,n=8,Φ15.5mm钢丝绳的许用拉力为63.3KN.所以采用每侧用Φ15.5mm钢丝绳2股倒八字形拉牵2组能够满足防止货物水平移动的强度要求。为了保持货垛的整体性，在车辆中心线附近用Φ15.5mm钢丝绳下压捆绑1道。12.5米重轨轨排4层装载加固方案验算一、重车重心高度验算

3、二、加固作用力计算（1）纵向惯性力（2）横向惯性力（3）垂向惯性力（4）风力（5）摩擦力四、货物移动稳定性验算货物水平稳定性：该货物在纵、横方向均会发生水平移动可能。货物倾覆稳定性：纵向安全横向安全式中，a,b—货物重心所在横向或纵向垂直平面至货物倾覆点之间的距离，h—货物重心自倾覆点所在水平面起算的高度，h=826.5000mmhf—风力合力作用点自倾覆点所在水平面起算高度，hf=411*4/2=822（mm）五、加固强度验算为防止货物纵向和横向水平移动，每侧用Φ15.5mm钢丝绳2股倒八字形拉牵2组，AC=2.5m,BC=0.7m,BO=1.5m

4、,n=8,Φ15.5mm钢丝绳的许用拉力为63.3KN.所以采用每侧用Φ15.5mm钢丝绳2股倒八字形拉牵2组能够满足防止货物水平移动的强度要求。为了保持货垛的整体性，在车辆中心线附近用Φ15.5mm钢丝绳下压捆绑1道。7米重轨轨排2层装载加固方案验算一、重车重心高度验算二、加固作用力计算（1）纵向惯性力（2）横向惯性力（3）垂向惯性力（4）风力（5）摩擦力四、货物移动稳定性验算货物水平稳定性：