出入线区间高架承台施工方案

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1、武汉市轨道交通机场线土建施工部分BT项目出入线区间高架承台施工方案武汉市轨道交通机场线土建施工部分BT项目出入线区间高架承台施工方案中国铁建编制：复核：批准：中铁十一局集团有限公司武汉市轨道交通机场线土建BT项目一分部二O一五年一月以人为本守法诚信关爱环境建造精品22中国铁建十一局集团有限公司武汉市轨道交通机场线土建施工部分BT项目出入线区间高架承台施工方案目录目录2第一章总体概述31.1编制依据31.2工程概况4第二章承台施工方案与技术措施62.1施工准备62.2施工工艺流程62.3施工方法6第三章质量保证措施15第四章承台工程质量通病防治措施16第五章文明施工和环境保护

2、措施185.1现场文明施工措施185.2环境保护措施18第六章安全管理保证体系186.1安全管理措施196.2安全注意事项19以人为本守法诚信关爱环境建造精品22中国铁建十一局集团有限公司武汉市轨道交通机场线土建施工部分BT项目出入线区间高架承台施工方案第一章总体概述1.1编制依据1、《建筑法》、《合同法》等国家相关法律法规，武汉市政府及业主关于地铁施工的法规文件。2、本标段合同文件、招标图纸以及现场实际情况。3、现场踏勘和标前绘及后续补遗文件。4、集团公司类似施工积累经验、成熟施工工艺及科研成果；5、相关技术规范要求：6、建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-

3、2002)7、地下防水工程质量验收规范(GB50208-2011)8、钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2003)9、工程测量规范(GB50026-2007)10、建筑基坑工程施工规程(YBJ6258-97)11、建筑基坑支护技术规程(JGJ120-99)12、城市轨道交通工程建设项目标准(建标104-2008)13、建筑边坡工程技术规范(GB50330-2002)14、武汉地区地基基础设计规范(DB32/112-95)15、建设工程施工现场供用电安全规范(GB50194－93)16、施工现场临时用电安全技术规程(JGJ46-2005)17、建筑机械使用安全技术规程(JGJ3

4、3-2001)18、建筑施工安全检查标准(JGJ59-2011)19、建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80－91)20、起重机安全规程(GB6067)21、建筑基坑工程监测技术规范(GB50497-2009)以人为本守法诚信关爱环境建造精品22中国铁建十一局集团有限公司武汉市轨道交通机场线土建施工部分BT项目出入线区间高架承台施工方案22、基坑工程技术规程(DB42/159-2004)1.2工程概况1.2.1工程范围武汉市轨道交通机场线工程土建部分BT项目一分部范围包括:出入场线明挖、高架区间及停车场。主要工程内容有：路基土石方、桥涵工程、排水防护工程、明挖隧道工程、房

5、建等。1.2.2主要结构物高架桥施工里程为RDK3+119.970～RDK4+111.280，桥梁全长991.31m。桥墩30个（墩身高4.5～16m），共计32跨,桥面宽9.3m，承台33个。1.2.3工程地质概况1.2.3.1工程地质该区段属长江Ⅲ级阶地，沿线地面多为沟塘、灌木林及荒地，地面高程20.2～44.2m，相对高差约24.0m，沿线路走向方向呈“两端高中间低”。地下线路主要穿越地层主要为第（10）层中更新统老黏土和（12）层下更新统砂土。其中（10）老黏土层呈硬塑～坚硬状态，承载力高，均为中等偏低～低压缩性土，覆盖层土质较硬，为不透水层～弱透水层；（12）层砂

6、土呈中密～密实状态，承载力较高，均为中等偏低～低压缩性土，为强透水层。隧道围岩分类为Ⅴ～Ⅵ类。下伏基岩（14）层上第三系黏土岩或泥质弱胶结砂岩以及（15）层白垩～下第三系泥质砂岩层位稳定。区间高架线路地层上部主要为第四系全新统黏性土、中上更新统老黏土及残坡积土，覆盖层土层均匀性差，强度变化大。本工程高架荷载较大，上部土层不能作为桩基础持力层，下伏基岩（14）层上第三系黏土岩或泥质弱胶结砂岩及（15）层白垩～下第三系泥质砂岩，强度较高，属软质岩石，厚度较大，是桩基础良好持力层。场区内无滑坡、泥石流等不良地质现象，且无液化土层。天河停车场区位于剥蚀堆积平原区（三级阶地），地形平

7、坦开阔。分布地层有第四系全新统、中更新统及下更新统，基岩为白垩系～第三系东湖群泥质粉砂岩。1.2.3.2水文地质以人为本守法诚信关爱环境建造精品22中国铁建十一局集团有限公司武汉市轨道交通机场线土建施工部分BT项目出入线区间高架承台施工方案水源分布于沿线人工填土层中或浅部暗埋原沟塘处，主要接受地表排水与大气降水的补给，上层滞水因其含水层物质成份、密实度、透水性、厚度等不均一性而导致水量大小不一，水位不连续，无统一自由水面等特征。地下水按赋存条件，可分为上层滞水、空隙承压水、基岩裂隙水及其他类型地下水等。上层滞水赋存