施工组织设计连续箱梁、刚构)

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1、四施工组织设计建议书表1施工组织设计文字说明1.施组编制依据1）内江市桐梓坝沱江大桥招标文件；第1卷；合同第2卷；技术规范第3卷；工程量清单第4卷；桐梓坝沱江大桥施工设计图第5卷；桐梓坝沱江大桥参考资料2）有关公路规范、规则、标准3）现场调查资料4）本单位的施工能力2.编制范围本次投标范围为内江市桐梓坝沱江大桥工程项目中的所有桥梁、涵洞、路基路面、排水、防护及公路设施等工程。3.工程概况3.1概述本桥位于内江市沱江倒弯口段的河湾上，西林大桥上游处。主桥桥跨布置：24+20.30m部分预应力混凝土现浇异形板梁+（70+126+70m）预应力混凝土连续刚构。主桥全长310.3m。主墩基础为

2、钻孔桩基础，钢筋混凝土矩形实心墩。左右桥分建。南北两岸立交系统桥梁均为钢筋混凝土连续箱梁。3.2地貌地质特征本桥位于内江市沱江倒弯口段的河湾上，西林大桥上游2km处。河流主流线靠南岸，南岸为冲积层，北岸为堆积层，河谷宽阔，南岸陡峭，北岸为一级阶地，地形较为平坦。桥址所在地内江市地处四川沉降带，威远旋扭式辐射状构造的东部边缘地带，受其构造影响甚微，岩层产状水平，地质构造简单。区域地质构造稳定性较好。根据勘察，拟建桥址区出露地层为人工填土层、冲洪积层，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙上亚组地层。3.3气象水文情况内江属于准亚热带湿润型气候，冬暖夏寒，气候温和，无霜期长，年平均气温17.8°C。雨

3、量充沛，全年平均雨量在1000~1200mm。全年雨量主要集中在6至9月，占全年雨量的75%以上，12月至4月雨极少。径流量主要集中在汛期，一般汛期为5月中旬至10月中旬。桥渡工程跨越的沱江为长年流水，桥位附近长年水位在292m~293m左右，百年最高洪水位在309.42m左右。在2000年4月2日~4月26日，河水位标高在291.8~292.7左右变化。3.4现有交通情况南岸施工可利用现有预制场的道路；北岸修筑便道将现有公路接通至桥址处。3.5设计标准1)道路等级：城市主干线。2)设计行车速度：50km/h。3)设计荷载：汽车-超20级，挂车-120，人群荷载3.5kN/m。4)桥面

4、净宽：3.5m（人行道）+12m（半幅行车道）+2m（中央分隔带）+12m（半幅行车道）+3.5m（人行道）。5)桥面横坡：双向人字坡，-1.5%坡度。6)设计洪水频率：1/100；检算洪水频率：1/100。7)地震烈度：Ⅵ度，按Ⅶ度设防。8)沱江航道等级：Ⅵ-（3）级。3.6主要工程数量3.6.1路基开挖土石方36163m3，填方43513m3，挡护及排水浆砌圬工7291.9m3。3.6.2桥梁、涵洞主桥：（24+20.3m）连续箱梁+（70+126+70m）连续刚构共长310.3m/1座；立交桥：1-（3x16）+7-（3x20）+1-（3x16）m的连续箱梁/1座，圆管涵：77m

5、/1座.4.施组目标确保实现合同工期24个月，实际安排工期24个月。5.工程重点本工程的重点是：水中墩和连续刚构箱梁悬灌施工。6.施工总体布置6.1施工组织机构成立以王显华为项目经理，易兵为总工程师的项目管理班子，组织机构图见辅助资料表1，主要人员简历见辅助资料表2。6.2施工队伍安排项目经理部下设二个桥工队和一个机械筑路队，一个机修所。一个桥工队负责施工南岸的主桥、立交匝道桥和附属工程，一个桥工队负责北岸的主桥和立交匝道桥和附属工程，机械筑路队负责施工路基和路面工程，机修所负责机械设备的修理和钢结构的加工。6.3材料供应C30及C30以上的混凝土的粗骨料采用卵石扎制的碎石，C30以下

6、的混凝土所用的粗骨料采用卵石，细骨料采用简阳河砂。普通钢筋采用威钢的钢筋，预应力钢绞线采用上海申佳钢绞线，水泥采用大厂生产的旋窑水泥。6.4水电供应方案生活用水用自来水，生产用水设抽水站抽水，设蓄水池。南岸安装一台400KVA的变压器且备用一台250kw的发电机，北岸安装一台315KVA的变压器且备用一台160kw的发电机。6.5施工平面布置（见施工组织设计建议书表4-施工总平面布置）1)便桥从南岸二级平台至3号墩之间、从北岸K0+332至4#墩顺桥向分别建一座10+3×20m便桥，便桥墩身采用钢筋砼，基础采用钻、挖孔桩，梁部采用万能杆件拼装。桥面标高约303m，用于洪水季节3号、4号

7、墩及两个T构施工材料运输及人员通行，混凝土输送泵管道也经便桥至墩身和梁部。2）拌合站及作业场共设置两个拌合站，其中南岸拌和站由一台60m3/h拌和楼和两台500L强制式混凝土拌和机组成，北岸拌和站由两台500L强制式混凝土拌和机组成，拌和机均采用配料机配料。混凝土运输采用泵送。拌合楼后靠便道旁设有砂、石料场及水泥库，便于材料运输及混凝土搅拌。料场及作业场共设2600m2。3)塔吊在3号、4号墩旁各安装一台塔吊，用于主桥墩身施工和梁部施工时材料运