2#斜井v、vi级围岩拱墙衬砌施工技术交底

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1、技术交底记录工程名称：青春塔煤矿铁路专用线工程施工单位：中铁二十三局集团施工标段：ZH-2单位工程名称榆树湾隧道分部工程名称2#斜井衬砌交底项目衬砌混凝土施工交底类别一级1、交底内容和范围：斜井拱墙衬砌断面尺寸、台车安装固定、衬砌混凝土浇筑等2、主要施工工艺、方法：见附页3、所需作业人员工种、数量，主要机具设备和材料的型号、规格、数量和质量要求作业人员：衬砌班8人、装载机司机1人、混凝土运输车司机1人、搅拌站操作员1人主要设备：拌和站1座、装载机1台、混凝土运输车1台、混凝土输送泵1台、振捣棒1台等主要材料：砂、石、水泥、水等

2、质量要求：进场材料有合格证和出厂证明、试验复检合格。4、质量和验收标准见附页5、质量安全保证措施见附页附图见附图交底人审核人接底人交底时间审核时间接底时间技术交底记录（附页）工程名称：青春塔煤矿铁路专用线工程施工单位：中铁二十三局集团施工标段：ZH-2榆树湾隧道2#斜井全长978m。XJ2K0+978~XJ2K0+875段按照Ⅵ级模筑衬砌（带仰拱）施工，总长度103m。XJ2K0+875~XJ2K0+820段按照V级模筑衬砌（带仰拱）施工，总长度55m。明确榆树湾隧道2#斜井拱墙衬砌施工的工艺流程、操作要点和相应的设计标准，规

3、范衬砌施工作业。一、设计要求1、Ⅵ级模筑衬砌（带仰拱）：拱墙衬砌为C25混凝土，厚度为40cm，每延米6.96m3；2、V级模筑衬砌（带仰拱）：拱墙衬砌为C25混凝土，厚度为40cm，每延米6.96m3；二、质量标准1、拌制混凝土宜采用饮用水。2、混凝土强度等级必须符合设计要求，隧道衬砌尚应采用同条件养护试件检测实体强度。3、隧道衬砌的厚度必须符合设计要求。4、隧道超挖回填必须符合设计要求。5、施工缝、变形缝的位置和处理应符合设计和施工技术方案的要求。6、混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的

4、混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝前将上一层混凝土浇筑完毕。7、混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有漏筋、蜂窝、空洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。三、工艺措施及工艺方法隧道拱墙衬砌具体施工布骤为：完成初期支护后，再整体浇筑边墙及拱顶衬砌混凝土。(1)模板:模板采用钢模板衬砌台车。衬砌台车安装完成后必须验收，进行尺寸、位置、弧形及标高检查，发现问题及时调整，最后检查衬砌台车及挡头模加固情况。(2)衬砌混凝土：在隧道进口附近设置拌和站，采用自动计量强制式拌和机拌和，成品砼采用砼运输车运输，砼输送泵灌注，水平分层灌注，插入

5、式振捣器振捣。(3)砼养生:采用洒水养生。四、施工注意事项1、衬砌模板台车必须出示合格证并经监理验收合格后方可投入使用。2、台车就位前对断面进行测量，不应欠挖，对围岩完整、石质坚硬时，允许岩石个别突出部分。3、衬砌台车安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。4、混凝土浇注应严格按照施工配合比施工，拌合时间、坍落度、和易性、含气量等应符合配合比设计要求。混凝土自拌合至入模时间一般不宜超过2小时。5、浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。洞身混凝土应左右对称、分层浇注，防止台车因偏

6、压变形影响结构尺寸。6、拌和站在混凝土施工前，应对电子称等计量设备通过质监部门标定，并通过监理部门验收合格方可投入使用。五、质量安全保证措施1、泵送混凝土管道安设及连接应符合规定，施工过程中应经常检查其连接的可靠性、安全性及管道的稳定性。2、泵送混凝土管道堵塞时，应及时停止泵送并逐节检查确定堵塞部位。堵管处理应按操作程序进行，不得违规作业。3、衬砌混凝土浇筑时必须控制浇筑速度，浇筑压力不得过高，并保证两侧基本对称浇筑。4、衬砌台车端头挡板与防水板、台车间接触面应紧密，挡板支撑应稳固。混凝土浇筑过程中应安排专人检查挡板及支撑的安

7、全状况。5、混凝土浇筑过程中应有专人检查台车受力状况，当台车出现变形等异常情况时，作业人员应及时撤离作业平台，隐患消除后方可恢复作业。六、未尽事宜详见相关图纸及施工技术规范