东二环立交桥保护方案

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1、西安地铁三号线TJSG-9标延兴门站工程东二环立交桥保护方案西安地铁三号线TJSG-9标延兴门车站工程东二环立交桥保护方案编制:审核:审批:中铁电气化局集团有限公司西安地铁三号线TJSG-9标项目经理部2012年3月13日15中铁电气化局集团有限公司西安地铁三号线TJSG-9标延兴门站工程东二环立交桥保护方案目录1.工程概况42.方案编制依据及原则52.1方案编制依据52.2方案编制原则53.东二环立交桥现状描述53.1立交桥概况53.2延兴门车站与桥墩的影响状况53.2.1桥墩与车站围护结构位置关系53.2.2工字型承台及灌注桩结构状况74.桥桩下部地基地质资料

2、74.1地质状况74.1.1工程地质84.1.4不良地质及特殊岩土104.2桥桩地质资料115.立交桥保护方案116.对桥梁的监控测量126.1桥桩监控测量的程序126.2桥桩监测项目及监测控制指标126.2.1桥桩监测的设计指标126.2.2监测项目的量化126.2.3测量监测点的布置136.3监控测量要求146.3.1观测原始数据的采集146.3.2施工过程的观测147.施工过程中保护桥梁的应急措施1415中铁电气化局集团有限公司西安地铁三号线TJSG-9标延兴门站工程东二环立交桥保护方案7.1桥梁在施工过程中可能出现的状况147.2应急组织体系147.3应急

3、组织体系分工157.4应急措施157.4.1基坑降水过程中的沉降157.4.2基坑开挖、主体工程施工桥桩沉降167.4.3其他事项1615中铁电气化局集团有限公司西安地铁三号线TJSG-9标延兴门站工程东二环立交桥保护方案东二环立交桥保护方案1.工程概况三号线延兴门车站位于东二环（金花南路）、南二环、建工路和规划的新安东街十字路口北边的东二环（金花南路）道路下，沿东二环（金花南路）呈“一”字型布置在东二环立交桥旁。路口西北侧为东方家园建材超市、北沙庄园住宅小区，东北侧为铁路信号厂办公楼及住宅小区，南侧大片用地为陕西省西安监狱及其家属区。四条道路上均有既有或规划的立

4、交桥。南接青龙寺站，北接咸宁路站。延兴门站长为190.4m，标准段宽度为19.2m，扩大端宽度为24.8m，车站主体为地下二层二跨钢筋混凝土框架结构，基坑标准段深17.4m（覆土厚度3.7m），扩大端18.84m。车站主体采用明挖法，北端局部铺设钢便桥进行铺盖法施工。车站共设置5个出入口及2个风亭。车站建筑总面积12805.85m2。车站平面示意图车站南端接盾构区间，北端接矿山法区间，南端分界里程及起点里程为YDK27+897.738，北端终点里程为YDK28+088.138，北端分界里程为YDK28+089.638；车站有效站台中心里程YDK27+968.438

5、。15中铁电气化局集团有限公司西安地铁三号线TJSG-9标延兴门站工程东二环立交桥保护方案1.方案编制依据及原则2.1方案编制依据《西安地铁三号线延兴门站围护结构施工图纸》《既有建筑地基基础加固技术规范》（JGJ123-2000）《西安地铁三号线延兴门站岩土工程勘察报告》（详勘）2.2方案编制原则严格按照ISO9001质量体系标准和项目法施工要求，进行施工管理和质量控制，本着安全、环保、优质、高效、确保工期的原则。严格按照中铁二院设计的延兴门车站施工图进行施工，保证基坑安全，确保立交桥不受影响。制定有效的桥桩保护及施工过程中的防护措施，在施工前、施工过程中可以补救

6、、施工结束后不影响桥梁使用。施工以前加强桥桩测量监测原始资料的采集工作；在基坑开挖施工过程中做好日常的施工监测，及时上报监测数据。合理确定变形警示值，在变形接近时采用相应防护措施。实现“监控-分析-措施-实施-再监控”的信息化管理程序。2.东二环立交桥现状描述3.1立交桥概况西安市东二环立交桥高3.5~9.2m，采用桩基础，桩径1500mm，桩长40~45m，位于车站基坑西侧11m处，呈南北走向。东二环立交桥的产权单位是西安市市政设施管理局，设计单位是西安市政设施研究院。3.2延兴门车站与桥墩的影响状况3.2.1桥墩与车站围护结构位置关系延兴门车站整个车站主体结构

7、与东二环立交桥相邻。影响立交桥三跨连续梁桥墩及南北共计4个桥墩的使用。15中铁电气化局集团有限公司西安地铁三号线TJSG-9标延兴门站工程东二环立交桥保护方案12#14#15#13#东二环立交桥桥墩与车站基坑位置关系平面图12号承台与围护结构位置关系：`13号承台与围护结构位置关系：14号承台与围护结构位置关系：15中铁电气化局集团有限公司西安地铁三号线TJSG-9标延兴门站工程东二环立交桥保护方案15号承台与围护结构位置关系：3.2.2工字型承台及灌注桩结构状况车站施工影响的4个承台，承台的尺寸如下图所示：矩形承台尺寸图1.桥桩下部地基地质资料4.1地质状况15

8、中铁电气化