船舶制造期末复习整理

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1、船舶制造期末复习整理03导论：一、造船工艺主要分为三种不同类型的三种作业：1、船体建造（壳）：将船用钢材制成船舶壳体的生产过程，船体制造包括3个阶段：（1）将原材料制成船体零件（2）将零件组装成部件或进而再组装成分段和总段（3）将零、部件或分、总段总装成船体。2、船舶舾装（舾）：将各种船用设备、仪器、装置和设施等安装到船上的生产过程，按装包括甲板舾装、主舱舾装、机舱舾装和电气舾装等工作内容；按段舾装、船台舾装和码头舾装（后两者统称为“船上舾装”）3、船舶涂装（涂）：对全船进行除锈、涂漆的生产过程。按除锈及底漆填涂

2、）船上涂装（下水前船体外部分，船舶舾分，有内场预制舾装、外场分船体型线放样1、船体放样的定义：对船体型线进行三项光顺，求取光顺的结构线和板缝线进行船体构件展开，制作样板、样箱或草图等放样资料，为后续工序提供可用数据的工艺过程。2、放样的内容：（理论型线放样、肋骨型线放样、局部复杂型线的放样）———————————————————————————————————————————————（1）理论型线放样（2）肋骨型线放样（3）船体结构线放样（4）船体构件的展开（5）制作后续工序所需资料——样板、样棒、样箱等3、放样

3、的原因：1）设计部门提供的型线图、结构图等图纸，一般是小比例绘制（1:50或1:100）2）船体的某些局部结构及众多内部构件不能在型线图上一一表示（艏艉柱、肋板）4.放样的目的1）根据船体曲表面的光顺要求得到光顺的放样图样2）消除隐匿的型线缺陷3）补充设计图中尚未完整表达的内容4）为后续工序提供施工资料5.重要性1）是船体建造的第一道工序2）既是设计意图的体现，又是后续工序的主要依据3）是保证船舶建造质量重要因素之一6.放样方法1）手工放样：a.1：1比例绘图的实尺放样、b.1；5或1；10比例绘图的比例放样——

4、—————————————————————————————————————————————2）数学放样：剖面线法、曲面法、数学船型7.型线光顺的要求（1）船体型线上任意一点在三个投影图上的型值必须相互吻合，其型值误差不得大于2mm（1:10比例放样不得大于0.2mm）；（2）所有型线必须是光顺的；（3）型线修改光顺后，各点型值应尽量接近原设计型值，以免影响船舶性能。对于船舶主尺度（总长、垂线间长、型宽和型深）及主要剖面（满载水线面、中横剖面）的设计型值，原则上不能改动。8.型线图的检验斜剖线：斜交于中线面和基平面

5、，但垂直于中站面做斜剖线可综合检验型线的光顺性（照片74----甲板线不清）9P77、7810.旁内龙骨放样（书P83）阞骨剖线垂直于基线、肋骨型线放样内容：结构线、下口线11.外板板缝排列（利用原则判断对错）照片78、79P84、8512.展开3要素1）准线（为保证四边形唯一性而设的确定各边相对位置的线）2）投影线实长（外板纵缝、纵向构件理论线—型线图上投影）3）肋骨弯度（肋骨与外班的交线展开后拱度）准线法：将飞可展曲面分割成若干四边形，展平四边形并以准线————————————————————————————

6、———————————————————加以约束的近似展开法撑线法：将非可展开曲面分割成若干三角形，依次展开每个三角形以近似展开曲面的方法13．肋骨弯度展开（含义理解。判别哪个图是肋骨弯度14.扇形外板的展开（作图法步骤）（改错、对应）准线、求实长15.号料：就是把放样展开后的各零件图的图形及其加工、装配符号、画到平直的钢板或型钢上去套料：为提高钢板利用率，将厚度和材质相同的构件在钢板上合理排列的工艺过程方法（1）草图、样板、样箱号料（实尺放样）（2）投影号料（比例放样）（3）数控号料（计算机放样）P92书P88图

7、3.2-17图3.2-18）肋骨弯度方向与肋骨线型图对应的肋骨曲线的弯曲方向一致加工1.2.船体加工方法：按结构要求分：边缘加工、成形加工按加工条件分：冷加工、热加工船体构件的成形加工方法：对肋骨（型材）成形方法：1）用铁样（或样板）人工对样2）逆直线法对板材：单项曲度板：采用机械冷弯法加工复杂曲度板：1———————————————————————————————————————————————）先用机械冷弯加工一个方向（曲度较大的方向）的曲度，然后用水火弯板法（含义）加工其他方向的曲度2)若批量大，则可在压力

8、机上安装专用压模压制成形逆直线法含义:型材弯曲加工时的逆直线是指在弯曲前得平直型材上是一根曲线，当型材弯曲到含义其腹板边缘与肋骨型线吻合后，该曲线正好变为一根直线，参见书P118图4.1-15.弯曲前平直型材上的这根曲线可采用手工作图法或采用计算机计算求得。水火弯板法含义：水火弯板是一种热弯的加工工艺，它是指沿着预定的加热线用氧-乙炔烘炬对板材进行局部线状加热，并用水进行