北航航天航空概论考核要求

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1、北航13年6月课程考试《航空航天概论》考核要求1.飞机的气动布局形式有哪些?请简述各布局形式的特点。(20分)答:飞机气动布局主要有常规布局、鸭式布局、无尾布局、三翼面布局和飞翼布局等。这些布局各自的特点如下:①常规布局:在机翼前沿根部靠近机身两侧处增加一片大后掠角圆弧形的机翼面积,就可以大为改善飞机大迎角状态的升力。②鸭式翼布局,其鸭翼所提供的抬头力矩非常大,使得飞机在平时起飞时能够获得更大升力,空战中能够迅速将机头指向敌机;其缺点是会破坏整机的隐身特性。③无尾布局:首先是飞机重量显著减少;其次,因为取消尾部使全机质量更趋

2、合理地沿机翼翼展分布,从而可以减小机翼弯曲载荷,使结构重量进一步减轻;另外,尾翼的取消可以明显减小飞机的气动阻力,同常规布局相比,其型阻可减小60%以上;取消尾翼之后将使飞机的目标特征尺寸大为减小,隐身性能得到极大提高;最后尾翼的取消同时减少了操纵面、作动器和液压系统,从而也改善了维修性和具有了更低的全寿命周期成本。缺点:飞机航向不稳定,同时丧失偏航控制能力。④三翼面布局:三翼面的采用使得飞机机动性得到提高,而且宜于实现直接力控制达到对飞行轨迹的精确控制,同时使飞机在载荷分配上也更趋合理。三翼面布局的缺点是增加了鸭翼,阻力和

3、重量自然也会增大,电传操纵系统也会复杂一些。⑤飞翼布局的翼载比同类小非常多,缺点是气动控制面非常多,控制难度非常大。2.简述直升机是如何实现前飞、后飞、上飞和下飞的?(20分)答:直升机发动机驱动旋翼提供升力,把直升机举托在空中,主发动机同时也输出动力至尾部的小螺旋桨,机载陀螺仪能侦测直升机回转角度并反馈至尾桨桨,通过调整小螺旋桨的螺距可以抵消大螺旋桨产生的不同转速下的反作用力。通过称为“倾斜盘”的机构可以改变直升飞机的旋翼的桨叶角,从而实现旋翼周期变距,以此改变旋翼旋转平面不同位置的升力来实现改变直升机的飞行姿态,再以升力

4、方向变化改变飞行方向。驾驶员将驾驶杆前推,通过旋转斜盘使桨叶前倾,旋翼总拉力有个向前的分量,由此实现向前飞行;反之,后推驾驶杆,通过旋转斜盘使桨叶后倾,旋翼总拉力有个向后的分量,就可以实现了向后飞行。上拉油门总距杆,增加旋翼总距,则可以提高升力,实现上飞;相反的,下推油门总距杆,降低旋翼总距,就可以降低升力,实现下飞。3.比较描述宇宙飞船和航天飞机的基本结构及其用途。(20分)答:(1)结构:宇宙飞船基本的结构系统有通信系统、电源系统、温控系统、遥测系统、姿态控制系统、变轨系统和推进剂等。航天飞机基本结构,是由一个轨道器、一

5、个外储箱和两个固体火箭助推器所组成,通常所说的航天飞机就是指轨道器。航天飞机每飞行一次就要扔掉一个外储箱,而固体火箭助推器和轨道器仍能重复使用。轨道器可以重复使用100次,助推器可以重复使用20次。因此当前的航天飞机是一种部分可重复使用的第一代空间运输工具。(2)用途:宇宙飞船,是一种运送航天员、货物到达太空并安全返回的一次性使用的航天器。它能基本保证航天员在太空短期生活并进行一定的工作。它的运行时间一般是几天到半个月,一般乘2到3名航天员。航天飞机(又称为太空梭或太空穿梭机)是可重复使用的、往返于太空和地面之间的航天器,结

6、合了飞机与航天器的性质。它既能代表运载火箭把人造卫星等航天器送入太空,也能像载人飞船那样在轨道上运行,还能像飞机那样在大气层中滑翔着陆。航天飞机为人类自由进出太空提供了很好的工具,它大大降低航天活动的费用。航天飞机广泛用以,进行空间交会、对接、停靠、空间科学实验、发射回收或检修卫星。1.无人机是如何分类的?试估计未来无人机的发展趋势;(20分)无人侦察机按续航时间和航程的长短,可分为四大类型:长航时无人侦察机、中程无人侦察机、短程无人侦察机和近程无人侦察机。 长航时无人侦察机是一种飞行时间长,能昼夜持续进行空中侦察,监视的无

7、人驾驶飞机。长航时无人侦察机又可分为高空型和中空型两种类型;高空型长航时无人侦察机通常飞行高度在18000米以上,续航时间大于24小时;中空型长航时无人侦察机一般飞行高度为几千米,续航时间大多不小于12小时。中程无人侦察机是一种活动半径在700-1000千米范围内的无人侦察机。它可以实施可见光照相侦察、红外线和电视摄像侦察,能实时传输图像。短程无人侦察机是一种活动半径在150-350千米范围的无人侦察机。这类无人侦察机多数为小型无人机。最大尺寸在3-5米范围,全机重量小于200千克。在作战时,适用于陆军的军、师级和海军陆战队

8、的旅级部队进行战场侦察监视、目标搜索与定位以及战果评估等。近程无人侦察机是一种活动半径在几千米至几十千米范围的微型无人侦察机。这类无人机飞行速度小,最大尺寸为2-4米,多数飞机全重小于100千克。它适用于陆军和海军陆战队的旅或营级部队以及小型舰艇进行战地侦察监视,能使指挥员及时准确地了解前

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